Porque estuve buscando esta información en Wikipedia y en la web, y no pude encontrarla en ningún lado. Algunas personas (yo incluido) están interesadas en cómo han evolucionado los tiempos de vuelta más rápidos/las velocidades a lo largo de los años, y esta tabla proporciona la información. Por favor, ayúdenme a completar los detalles de las motos y los tiempos de vuelta precisos. ¡Gracias! DMSchneider ( discusión ) 13:25 31 may 2015 (UTC)
No sólo las vueltas más rápidas, sino también ¿por qué no hay una lista de los pilotos y motos ganadores, una por cada año? Lo ideal sería que fuera para cada categoría, pero si no, que fuera para la carrera de mayores. Aparte de la sección del Campeonato del Mundo, algunos de los resultados ni siquiera están en Wikipedia. Debería ser como el Gran Premio de Mónaco ("Por año") o la Lista de ganadores de las 24 Horas de Le Mans . — Comentario anterior sin firmar añadido por 88.145.187.21 (discusión) 21:55, 22 de diciembre de 2015 (UTC)
La guía de la carrera y el evento IOM TT 2015 sugiere que existen límites de velocidad en la carretera de montaña Snaefell. "Como el circuito está en... La sección de montaña desde Ramsey hasta Douglas es de ida, pero hay límites de velocidad".
Pregunté: ¿Alguien sabe cuál es la naturaleza de los límites de velocidad vigentes?
-- do ncr a las 22:02, 12 de junio de 2015 (UTC)
En mi opinión y según las reglas generales de Wikipedia, se necesitan fuentes específicas para todas las estadísticas del artículo. La observación personal no es una fuente válida para Wikipedia; se supone que debemos seguir lo que se informa en otros lugares. Acabo de actualizar la sección "Récords de vueltas" como un ejemplo de cómo creo que se deben hacer las fuentes para una tabla de estadísticas. La información de este artículo sobre los récords de vueltas está actualizada (gracias a muchos editores independientes que agregaron información), por cierto, y brinda mejor información que la página del sitio web de IOM TT, que aún no incorpora ningún resultado de 2015. Lo que hice fue agregar una columna de "Fuentes", poner una nota al pie en el título de la columna con una declaración general de fuente (que todos los datos en la tabla provienen de la página web IOMTT.COM sobre récords de vueltas, excepto donde se indique lo contrario). Para cada fila que no se obtenga de esa página (es decir, todos los resultados de 2015), se necesita una nota al pie separada y se puede colocar en la columna. Proporcioné una nota al pie específica para el récord de vuelta de 2015 establecido por John McGuiness para el Senior TT y en general. Se necesitan notas a pie de página que respalden los récords de vuelta en Lightweight TT, TT Zero y Sidecar TT, como lo indican las etiquetas "cita requerida" para esas filas. ¿Podrían otros editores proporcionar fuentes para esas citas? ¿Y/o ayudar a agregar fuentes específicas en otra parte de este artículo? -- do ncr am 19:08, 20 de junio de 2015 (UTC)
En Wikipedia, es obligatorio citar las fuentes. Este artículo no es el feudo personal de ningún experto local que escribe lo que quiere sin hacer referencias detalladas a fuentes fiables. Lo siento, editor Plumstix, si te dio la impresión de lo contrario, pero voy a revertir tus ediciones recientes. Independientemente de si la información que añadiste sobre los resultados de 2015 es precisa o no, lo más importante aquí es cambiar la "cultura" de esta área de edición. Al editor Rocknrollmancer , gracias por tus recientes contribuciones citadas al artículo principal, que indican con precisión la información verdadera más destacada sobre la naturaleza de las carreras de la Isla de Man TT: de hecho, se la conoce principalmente como "la carrera de motociclismo más peligrosa del mundo". Simplemente lo es. Y esa visión ya no puede ser suprimida (como lo fue en 2014, cuando entiendo que hiciste los mismos cambios) por el predominio de un editor con un punto de vista estrecho sobre este y otros artículos relacionados. No más "conocimiento personal". A Plumstix y a cualquier otra persona, lamento que puedan percibir una similitud superficial entre la perspectiva del editor principal anterior y mi actitud asertiva actual. Existen algunas diferencias importantes que tienen que ver con el grado de respeto por los principios básicos de Wikipedia y su comunidad y prácticas. Se aceptan comentarios. También se agradecería ayuda para obtener información del artículo o eliminarla si no se puede obtener. -- do ncr am 06:11, 25 de junio de 2015 (UTC)
¿No debería el artículo explicar qué entidad o entidades organizan e informan sobre las carreras TT? ¿Quién posee el nombre de la carrera y otros activos relacionados con el marketing? ¿Quién incurre en los costos financieros y recibe los ingresos relacionados con la televisión? Parece que todavía no hay una declaración clara en el artículo; creo que debería haberla, probablemente en la sección "Descripción". En el sitio web IOMTT.COM, encuentro en la parte inferior de la página "Contacto" las siguientes menciones:
Eso deja en claro quién está a cargo del sitio web de la OIM: Duke Marketing Ltd. ¿La carrera es propiedad del gobierno de la OIM y está administrada por agencias gubernamentales, o la gestión general está a cargo de un contrato? Es posible que algunos editores y algunos lectores ya sepan cómo se hace esto, y no debería ser el foco de este artículo general, pero se debería proporcionar cierta información al respecto, ¿no es así? Se aceptan comentarios. -- do ncr am 19:23, 20 de junio de 2015 (UTC)
Como dije en algún lugar en noviembre (?) de 2014 durante la secuencia concertada de artículos del curso TT para eliminación , el gobierno de la IoM en conjunto con la empresa/empresas de televisión han invertido (presumiblemente) dinero por adelantado como parte de un plan de negocios estratégico, con cámaras fijas, cámaras en motocicletas y helicópteros proporcionando cobertura, junto con reportajes y entrevistas detrás de escena, y como siempre, niveles casi de propaganda de promoción (no es que esté en contra de esto, ya que soy pro-Manx). En consecuencia, los comentaristas de televisión TT -uno de ellos siendo residente de Manx, el ex corredor Steve Parrish- mencionarán, y lo hacen, cualquier punto de vista o hito histórico, por lo tanto, la secuencia AfD fue particularmente desaconsejada y de mala fe , en el sentido de que hay una secuencia geográfica consecutiva de áreas históricas con nombre; Como dije en su momento, la secuencia de eliminación que citaba la notoriedad como un comodín se aplicó incorrectamente, desafiando a WP:AGF en el sentido de que los artículos para los puntos de referencia consecutivos alrededor de un recorrido de 37 millas se habían establecido de buena fe y no se podían eliminar al azar, dejando a Wikipedia con una secuencia incompleta. Esto, en parte, ahora se ha abordado mediante la lista en progreso de los rincones nombrados del Snaefell Mountain Course ; un editor que no brindó apoyo ha causado una interrupción masiva y tiempo de inactividad, lo que requiere una rectificación de otra manera. Completamente contraproducente, ya que cualquier punto de referencia posiblemente menor podría haberse fusionado, por ejemplo, titulado High Street y High Road, Anyplace, Isle of Man.
Imagino que, dados los costes iniciales previstos, las organizaciones que se benefician económicamente, en qué medida y cuándo exactamente, serían información comercial secreta y sensible y, por lo tanto, retenida. Como parte de las investigaciones a largo plazo sobre la corrupción de algunos artículos relacionados con la reescritura de la historia por parte de Wikipedia , presenté una solicitud de Libertad de Información para que la BBC TV Corporation, una rama del Gobierno del Reino Unido, pagara los honorarios profesionales a quienes aparecían ante la cámara dando relatos anecdóticos de manera pseudoautoritaria, sin ninguna corroboración histórica en papel. Me denegaron la solicitud con una exención a la Ley de Libertad de Información del Reino Unido, como esperaba; solo necesitaba que se formalizase para la posteridad y la integridad de la investigación (actualmente, más de dos años sobre esos temas). Supongo que la IoM sería igual o peor en lo que respecta a la "propiedad" de derechos que alguna vez fueron tradicionales, involucrando a las PPFI (Iniciativas de Financiamiento Público/Privado), donde los gobiernos privatizan -a través de grandes empresas que involucran marketing y medios modernos- ciertos aspectos de sus actividades financieras centrales "normales". -- Rocknrollmancer ( discusión ) 13:03, 25 de junio de 2015 (UTC)
Esto ejemplifica lo que sucede cuando hay demasiados indios y no suficientes jefes. Hay demasiadas secciones, casi una sección es un párrafo, mucho de lo que se dice se repite una y otra vez , no hay un orden lógico en el artículo (por ejemplo, hay una sección sobre la historia de TT al final del artículo después de los resultados), y no tiene sentido del estilo.
La introducción es una basura. Primero dice que en su día fue una gran carrera y luego dice que es una carrera peligrosa. ¿Es ese el mejor resumen de más de cien años de carreras?
También observo que, como infracción de WP:NOTGUIDE , alguien ha añadido información sobre los visitantes del evento de este año. ¿Por qué no añadir algunos detalles sobre hoteles o campamentos mientras estás allí?
En conclusión, este artículo necesita ser reescrito por alguien que conozca el tema y tenga un claro sentido del criterio editorial. No soy editor, pero desistí porque es simplemente ilegible. Lo cual es una lástima porque el TT es un tema fascinante. ¿Cuántos otros lectores se sienten desanimados por la porquería general de esta página? :-( 81.129.95.249 ( discusión ) 17:18, 7 de julio de 2015 (UTC)
Puede que no haya sido tu intención, pero una de tus modificaciones puede haber introducido material que algunos consideran controvertido. Debido a esto, tus modificaciones pueden haber sido revertidas . Al agregar material que puede ser controvertido, es una buena práctica discutir primero los cambios en la página de discusión del artículo antes de hacerlos, para lograr un consenso sobre si se debe incluir o no el texto, la redacción, etc. Si crees que la información que agregaste era correcta, inicia esa discusión. Gracias.El nombre comercial de las carreras de motos International Isle of Man TT siempre ha sido propiedad de la Auto-Cycle Union. La franquicia comercial o deportiva está gestionada por ACU Events Ltd, una empresa propiedad en su totalidad de la Auto-Cycle Union. Las carreras de motos Isle of Man TT cuentan con un gran número de patrocinadores comerciales y de otro tipo y cuentan con el apoyo de un gran número de organizaciones, algunas de las cuales deben someterse a un procedimiento de licitación formal.
La Isla de Man no es parte del Reino Unido .
Hubo consenso previo entre los editores de que toda la información histórica de las carreras se transferiría a la página del año correspondiente.
Con respecto a las modificaciones del 15 de junio de 2015 en relación con el artículo del TT de la Isla de Man . El TT de la Isla de Man no es la "carrera de motos más peligrosa", ya que técnicamente es una contrarreloj de motos. Para responder a la cuestión de forma más directa, el TT de la Isla de Man es estadísticamente menos peligroso que otros eventos de deportes de motor debido al kilometraje excepcionalmente alto que recorren los competidores durante el evento. También está el problema del sesgo involuntario, la falta de un punto de vista neutral WP:NPOV y el sesgo general, ya que solo las carreras del TT de la Isla de Man se han descrito como la "carrera de motos más peligrosa". No se ha realizado ninguna comparación estadística o de otro tipo, cuando se compara con otros eventos de deportes de motor u otros tipos diferentes de deportes y carreras. Es incorrecto describir el TT de la Isla de Man como "la carrera de motos más peligrosa" porque "simplemente lo es" y se requiere verificación para esto según las reglas de Wikipedia. El Gran Premio de Manx, en el que se puede hacer una comparación directa, ya que se utiliza el mismo circuito de montaña de Snaefell como sede, es estadísticamente “notoriamente” más peligroso que las carreras del TT de la Isla de Man. El número de accidentes mortales por carrera es de 0,31 en el Gran Premio de Manx y de 0,23 por carrera en comparación con el TT de la Isla de Man.
El TT de la Isla de Man no es la carrera de motociclismo más antigua y la referencia que aparece en la página 120 del Libro Guinness de datos sobre deportes de motor no hace referencia a este detalle. Se trata de una referencia copiada y pegada colocada incorrectamente.
La cita de John McGuinness [2] es en realidad un informe de periódico sobre un hombre que fue multado por sacar a su hija de la escuela y no puede respaldar la verificabilidad independiente para la TT de la Isla de Man requerida por cualquier artículo de Wikipedia y también es una fuente cuestionable. WP:N No es "... lo más peligroso que hago..." ya que John McGuinness es un ex albañil y estadísticamente la industria de la construcción tiene una tasa muy alta de lesiones y accidentes fatales en comparación con otras ocupaciones. Además, como ex recolector de berberechos de la bahía de Morecambe, esta ocupación ha sido descrita como una de las ocupaciones más peligrosas en el Reino Unido. Esta cita también puede verse como un sesgo involuntario adicional ya que no se ha proporcionado otra visión alternativa. WP:NOTRELIABLE La cita de Metro de mayo de 2013 menciona al competidor de la TT de la Isla de Man, Guy Martin , y ha dado otras opiniones alternativas, incluida esta cita sobre el peligro de la TT de la Isla de Man y ha dicho: "Manejemos el 'peligro'. Vuelve a cortar el césped un domingo por la mañana”. No está claro cuál es el origen de esta cita (quizás el documental 'Closer to the Edge') y ha sido repetida por Guy Martin en varias formas diferentes.
El artículo de Metro de mayo de 2013 afirma que el TT de la Isla de Man es “… sin duda, la carrera más peligrosa del planeta”. La “carga de la prueba” requerida por Wikipedia recae en el editor que añade o elimina material. Una vez más, el TT de la Isla de Man no es una carrera de motos sino una contrarreloj de motos y no explica completamente la afirmación ya que Wikipedia exige que un hecho se verifique con una cita y también que la cita demuestre la verificación. WP:V WP:PROVEIT Además, la declaración no dice que el TT de la Isla de Man sea la “carrera de motos más peligrosa”, solo que es “… la carrera más peligrosa”, lo que es una comparación con otros deportes. El artículo de Metro luego afirma que; “No importa solo el deporte de motor, este es probablemente el más mortal de todos los eventos deportivos”. Esto es una contradicción en lugar de una aclaración de la verificación requerida por Wikipedia ya que “… la mayoría…” en la primera afirmación se reemplaza por “… es probablemente…” en la segunda afirmación. Nuevamente no está claro qué cita respalda qué hecho, como lo exige Wikipedia. WP:V WP:PROVEIT
La cita del Guardian de junio de 2007 dice: “¿El evento deportivo más peligroso del mundo?”. Esta es una pregunta retórica más que una afirmación real. A esto le sigue: “La carrera TT de la Isla de Man, que cumple 100 años esta semana, se ha cobrado 223 vidas”. No dice que sea la “carrera de motos más peligrosa” y luego contradice la afirmación inicial del título principal, ya que “… bien podría ser… (el evento deportivo más peligroso del mundo)”, en lugar de decir que es el evento deportivo “más” peligroso. Una vez más, el número de accidentes fatales de competidores se cita como una “estadística trágica” en la cita del Guardian, que actualmente es de 141 y no de 223 y, nuevamente, está sujeto a equivocaciones y errores. No explica por qué el evento es peligroso o por qué el evento es la “carrera de motos más peligrosa”. Después de leer atentamente el artículo, resulta difícil analizarlo a los efectos de la verificación requerida por Wikipedia debido a la "hipérbole periodística", el "periodismo de la indignación" y la "retórica fanfarrona". La cita del Guardian de junio de 2007 no es clara para la verificación requerida por Wikipedia y puede haber descrito la razón de la "trágica estadística" como "suerte tonta" en lugar de que el evento fuera "peligroso". Nuevamente, no está claro qué parte de la cita respalda qué hecho, como lo exige Wikipedia. La referencia tampoco afirma que las carreras del TT de la Isla de Man también se han celebrado en el St Johns Short Course, Clypse Course y el circuito Billown sin que se hayan producido accidentes mortales entre los competidores.
La cita de CTV News canadiense de mayo de 2014 afirma que "Montreal man to compete in world's most dangerous motorcycle race" (Un hombre de Montreal competirá en la carrera de motos más peligrosa del mundo) WP:NOTRELIABLE (No fidedigna ) y no afirma que se refiera a la carrera TT de la Isla de Man. La cita de CTV News luego afirma "... se considera la carrera de motos más peligrosa del mundo" y, nuevamente, la carrera TT de la Isla de Man no se menciona directamente y luego el artículo se contradice al cambiar de "... más..." a "... se considera la más..." WP:VERIFY Una vez más, no hay ninguna explicación para la afirmación más allá de "considerada", lo que es otro ejemplo de sesgo involuntario. ¿Qué es una opinión "considerada" y por qué no se ha incluido una opinión no "considerada"? ¿Cuáles son los otros eventos de motociclismo más peligrosos enumerados en los números 1 a 10? En retrospectiva, la opinión "considerada" sugeriría "de manera destacada" que una de las carreras de motos más peligrosas es la Tandragee 100 Races en Irlanda del Norte. Esta referencia de Internet [27] cuando se compara con las carreras de motos en Irlanda del Norte, el TT de la Isla de Man es "... como un paseo cómodo en el parque... Se llama carrera de ruta irlandesa y aquí está el por qué es el verdadero rey del peligro...". Otros eventos de motos que en una opinión "considerada" serían más "peligrosos" que las carreras del TT de la Isla de Man, sin ningún orden en particular, incluyen el Gran Premio de Suiza en el Circuito Bremgarten, el Gran Premio del Ulster (Circuito Clady de antes de la guerra y circuito Dundrod), el Gran Premio de Bélgica (Spa Francorchamps de antes de la guerra), el Solitude Gp, el Eifelrennen Gp (Nürburgring - Südschleife), el TT holandés (circuito van Drethe de antes de la guerra), el GP de Alemania (Sachensring de antes de la guerra y Nürburgring - Nordschleife) y el North West 200 (periodo de antes y después de la guerra hasta 1979). Otras carreras de motos “peligrosas” incluyen el GP de Suecia de antes de la guerra y el GP de Yugoslavia de la posguerra, este último evento también fue boicoteado en 1973 por los competidores del Campeonato Mundial de Motociclismo de la FIM junto con el TT de la Isla de Man. La cita de Canadian CTV News de mayo de 2014 afirma que el TT de la Isla de Man “se ha cobrado la vida de 240 motociclistas”, pero no está claro si se trata de accidentes fatales para los competidores y es incorrecto, ya que nuevamente la cifra actual es 141. WP:VERIFY
En comparación, la cita de Time de agosto de 2014 no describe las carreras de TT de la Isla de Man como la "carrera de motos más peligrosa", sino que describe el evento como "quizás la más peligrosa" o "una de las más peligrosas". carreras en lugar de "la carrera de motos más peligrosa". La cita de Time también menciona que ocurrieron dos accidentes fatales a competidores, lo cual es correcto y la referencia al accidente fatal a un "mariscal de campo" (?) no es correcta. Se hace una referencia a un accidente de tráfico fatal. Sin embargo, el número de accidentes de tráfico en la vía pública (RTA) fatales y no fatales en el TT de la Isla de Man ha disminuido significativamente desde 2004 en comparación con el período 1985-2003.
La cita del Mirror de junio de 2015 tiene como titular “La Isla de Man: la carrera más mortal del mundo” y esta es una descripción inexacta de la carrera TT de la Isla de Man y no cumple los criterios de notoriedad independiente requeridos por Wikipedia WP:N . Sin embargo, luego describe el TT de la Isla de Man como “el evento de motocicletas más peligroso del mundo” (es decir, nuevamente, no las carreras TT de la Isla de Man reales) como las “condiciones más extrañas para los motociclistas”. La explicación de esto es una afirmación sin fundamento de que los motociclistas (es decir, los no competidores (?)) “se vieron obligados a esquivar animales en las carreteras sinuosas”. WP:NOTRELIABLE
La cita de Nueva Zelanda de Fairfax Media de agosto de 2011 tiene como título “La carrera más mortal” (de nuevo sin mencionar el TT de la Isla de Man ni dar una explicación para la verificación requerida por Wikipedia). Luego afirma que el TT de la Isla de Man es la “carrera de motos más prestigiosa del mundo” y no la “carrera de motos más peligrosa”. El último párrafo de la cita de Fairfax Media termina con la afirmación de que “la muerte es parte inextricable del atractivo del TT” y con las reglas de Wikipedia de que esta cita debe considerarse una fuente altamente cuestionable. WP:NOTRELIABLE WP:VERIFY
Esta discusión sigue la política de BRD WP:BRD, que es un método opcional para alcanzar el consenso. El tema relacionado con el nombre no fue parte de la discusión original de BRD, que trataba sobre resolver el problema de notabilidad independiente WP:N para el artículo y la cita en disputa de la edición 10:40, 16 de julio de 2015 por el editor User:Rocknrollmancer, que ahora es un enlace inutilizable de Internet. El nombre del artículo y el formato de prueba de tiempo no son objeto de disputa en esta discusión de BRD.
El formato de contrarreloj fue elegido por la Auto-Cycle Union en 1907 para la primera carrera del International Auto-Cycle Tourist Trophy debido al énfasis en las motocicletas de "turismo" en lugar de las de "carrera" y también debido a los problemas con el fraude generalizado por parte de los competidores en las carreras de la Copa Internacional. El formato de contrarreloj era de uso común en ese momento y puede haber sido una condición de aceptación por parte de las autoridades locales de la Isla de Man para la aprobación de la Prueba Eliminatoria Gordon Bennett de 1904 y las Carreras del Tourist Trophy de 1905 para automóviles celebradas en la Isla de Man después de las desastrosas carreras Continental City to City.
La elección de la primitiva Highroads Course o Four Inch Course para automóviles o la corta St John's Short Course en 1907 para motocicletas puede haber sido seleccionada junto con el uso del formato de contrarreloj para desincentivar las "carreras" entre competidores junto con los problemas con el polvo en los caminos de tierra. El uso del formato de contrarreloj evita las colisiones entre competidores al comienzo de una carrera, como la carrera de motocicletas de 250 cc en el Gran Premio de Italia de 1973. El formato de contrarreloj también se utiliza para evitar colisiones entre competidores que son superados por el líder de la carrera y se introdujo un sistema de clasificación para las carreras del TT de la Isla de Man de 1959. La reciente reducción en las carreras del TT de la Isla de Man desde 2008 del tamaño de la parrilla, el aumento del tiempo de clasificación y las carreras en orden de clasificación se han utilizado para crear una separación en el formato de contrarreloj entre competidores para reducir las "carreras" y las colisiones entre competidores. Existe una diferencia entre competir contra el reloj en un formato de contrarreloj y "competir" entre competidores creados mediante una "salida en masa". El estilo de "competir" de circuito corto en las carreras del TT de la Isla de Man y el Gran Premio de Manx se desalienta activamente mediante amenazas de exclusión, multas y aprobaciones de licencias de carrera. Los problemas de las "competir" entre competidores y una aplicación defectuosa de un formato de contrarreloj se pueden ver en el accidente fatal del piloto de Ferrari Alfonso de Portago en la Mille Miglia de 1957 .
Los temas de la discusión de BRD fueron corregir la información que Wikipedia permite con respecto al proceso de verificabilidad independiente WP:V Wikipedia no permite el uso incorrecto de citas y la carga de la "prueba" recae en cualquier editor que agregue o elimine texto. WP:CARGA Cualquier adición de texto sin citas será cuestionada y eliminada. WP:V Los comentarios de la edición 11:37, 10 de febrero de 2017 identifican con precisión que hay fuentes que dan un punto de vista diferente a la cita inexacta de News.com.au del 8 de julio de 2015 y el proceso correcto es cubrir todos los diferentes puntos de vista en quizás una sección de "cultura" o seguridad que es una aplicación correcta del proceso BRD. ( discusión )20:15, 13 de febrero de 2017 (UTC)
Cita de News.com.au del 8 de julio de 2015
El problema con la cita de News.co.au del 8 de julio de 2015 es que el autor del artículo puede haber confundido el número total (2016) de 143 accidentes mortales de competidores de las carreras TT de la Isla de Man con el número total de 2015 completamente independiente de 246 accidentes mortales de competidores de la carrera TT (montaña) de la Isla de Man, que también incluía accidentes mortales en las carreras Manx Grand Prix muy independientes celebradas en diferentes épocas del año. Por lo tanto, el artículo de News.co.au y la cita del 8 de julio de 2015 no cumplen las normas de Wikipedia sobre verificabilidad independiente de la cita. WP:V
El total actual de accidentes fatales de competidores en 2016 es de 252 para el circuito Isle of Man TT (Montaña), que incluye 143 accidentes fatales de competidores durante las carreras Isle of Man TT y 108 accidentes fatales de competidores durante el Manx Grand Prix muy separado , ahora parte del Isle of Man TT Festival of Motor-Cycling, incluidas las nuevas carreras Isle of Man Classic TT. El total de accidentes mortales para las carreras TT de la Isla de Man para el evento de 2016 es de 143 accidentes mortales de competidores, 2 accidentes mortales de espectadores, 1 accidente mortal de comisario de carrera, 2 accidentes mortales en una vuelta de desfile no competitiva, 1 accidente mortal en una prueba no oficial, 2 accidentes mortales de comisarios de carrera en un accidente de tráfico en la vía pública, 1 accidente mortal de un comisario itinerante del TT en la vía pública, 1 accidente mortal de un competidor no especificado en la vía pública y 1 accidente de tráfico mortal no declarado de un comisario de carrera en la vía pública con un total de 154 accidentes mortales para las carreras TT de la Isla de Man.
La cita de News.co.au del 8 de julio de 2015 dice muy claramente: “… la carrera TT (Tourist Trophy) de la Isla de Man ha visto más muertes que cualquier otra carrera de motos, aunque en 100 años…” y la misma cita se refiere a “246 muertos”. La cita de News.com.au del 8 de julio de 2015 dice que: “Muchos de los 246 muertos en la carrera eran profesionales que participaban en la división más rápida, el Senior TT” y luego la cita de News.co.au aclara la situación y dice que: “Pero otros eran aficionados, que compiten en el circuito de montaña Snaefell de 60 km el “Domingo Loco”, en medio del evento de dos semanas”.
El resumen de edición revertido de 19:38, 7 de febrero de 2017 [34] por el editor User:doncram dice;- “ deshagan el encubrimiento sobre las muertes, nuevamente. El artículo es claro en que 143 muertes son de competidores y que el total es 246 ”. El artículo de News.com dice claramente “ 246 muertos ”, pero en ninguna parte del artículo se puede encontrar que diga “ 143 muertes ”, a lo que se refiere el resumen de edición de 19:38, 7 de febrero de 2017 y nuevamente indicando el resumen de edición para el artículo de 19:38, 7 de febrero de 2017 que;- “…. El artículo es claro en que 143 muertes son competidores …” La cifra de “ 143 muertos entre competidores ” es el total actual de 2016 y no el total al momento de escribir el artículo el 8 de julio de 2015, cuando el total habría sido de 139 accidentes fatales de competidores durante las carreras TT de la Isla de Man.
Ninguno de estos hechos de los '139' o '141' accidentes fatales de competidores de las carreras TT de la Isla de Man se mencionan en ninguna parte de la cita del artículo de News.com.au del 8 de julio de 2015 y Wikipedia es muy clara en cuanto a la verificabilidad independiente WP:V que;- “ En Wikipedia, verificabilidad significa que otras personas que usan la enciclopedia pueden verificar que la información proviene de una fuente confiable… Incluso si estás seguro de que algo es cierto, debe ser verificable antes de poder agregarlo …” El artículo News.co.au no indica la razón correcta de las 107 muertes restantes y el artículo afirma en el quinto párrafo que;- “….. 1970, seis competidores perdieron la vida, y otro corredor falleció durante el Gran Premio de Manx de la isla más tarde ese mismo año ” y se refiere de manera muy incorrecta no a las carreras del Gran Premio de Manx sino a;- “…..Pero otros eran aficionados, que compiten en el Snaefell Mountain Course de 60 km el “ Domingo Loco ”, en medio del evento de dos semanas”. Los accidentes de tráfico mortales (RTA) en vías públicas abiertas durante el período de notificación de accidentes de las carreras TT de la Isla de Man por parte de la policía de la Isla de Man, incluido el "Domingo Loco", no deben considerarse incluidos en el número total de accidentes mortales de competidores durante las carreras TT de la Isla de Man, como lo sugiere el artículo de Newscom.au del 8 de julio de 2015. Una vez más, el artículo claramente no pasa el proceso de verificabilidad independiente WP:V y Wikipedia no permite la síntesis de fuentes WP:SYN o la investigación original WP:OR .
Artículo de Graham Walker (1954) titulado “¿ Una nube sobre la montaña ? Comentario sobre un tema polémico de TT”
Un punto de vista alternativo a tener en cuenta lo muestra un artículo en el programa del TT de la Isla de Man de 1954 escrito por Graham Walker, ex ganador del TT de la Isla de Man, competidor del Gran Premio Europeo de antes de la guerra, presentador de la BBC y periodista. El artículo titulado: “ Una nube sobre la montaña ? Comentario sobre un tema polémico del TT” escrito por Graham Walker como editor consultor de la revista ' Motor Cycling ' contiene una serie de comentarios sobre la seguridad relativa y el peligro en las carreras del TT de la Isla de Man. El artículo escrito por Graham Walker para el programa del TT de la Isla de Man de 1954 afirma que; “… en base a la milla-corredor, ocurren más accidentes fatales en los circuitos continentales que en la Isla de Man, pero los detalles de estos accidentes rara vez se publican en los periódicos británicos …” Cualquier cita o cita actual del TT de la Isla de Man que no se refiera a la histórica, mucho menor, “…milla-corredor…” Lamentablemente, la tasa de accidentes mortales en el TT de la Isla de Man puede estar sesgada (WP:BIAS) o no ofrecer un punto de vista neutral (WP:NPOV), como sugieren otros editores de Wikipedia. La tasa históricamente mucho más baja de accidentes mortales en el TT de la Isla de Man, basada en “…. kilómetros por ciclista …”, es la opinión expresada por el organizador de la carrera en las carreras del TT de la Isla de Man de 2015 y 2016.
Resumen de la discusión sobre el BRD
Cualquier cita o artículo que haga referencia a las carreras TT de la Isla de Man como la carrera más “peligrosa o más mortal” no ofrece un punto de vista neutral WP:NPOV como lo exigen las reglas de Wikipedia. Como se sugirió anteriormente con la edición de las 20:15, 13 de febrero de 2017 [35], el proceso correcto para Wikipedia es cubrir todos los diferentes puntos de vista en quizás una sección de “cultura” o “seguridad”, incluyendo el punto de vista sugerido por el artículo de Graham Walker (1954) y las mismas opiniones del director de carrera (2016), que es una aplicación correcta del proceso BRD. agljones ( discusión )13:02, 29 de abril de 2017 (UTC)
Cuestionado
Para que otros editores lo puedan aclarar, las carreras TT de la Isla de Man y el Gran Premio de Manx son dos eventos separados. En 2017, el número total de accidentes mortales de competidores es de 146 en las carreras TT de la Isla de Man. El número total de accidentes mortales de competidores en el circuito TT (montaña) de la Isla de Man es de 255.
agljones ( discusión )19:31 26 oct 2017 (UTC)
En esta edición, simplemente eliminé el contenido burocrático y excesivamente promocional del párrafo principal. Además, corregí la redacción para evitar la afirmación falsa de que la carrera se ha corrido anualmente desde 1907, lo que se contradice con el artículo que aparece más abajo. Es posible que parte del material burocrático sea relevante para el artículo y se pueda restaurar en algún lugar, pero no en el párrafo principal. También hay una cita que supuestamente respalda la afirmación de que este es el evento más prestigioso de todo tipo en el universo, de todos los tiempos. Quizás la fuente diga algo que valga la pena citar, en una cita, pero no permitimos que se hagan exageraciones en la voz de Wikipedia. Se permite cierta exageración e incluso es apropiada en el párrafo principal, en mi opinión, pero lo que había allí no era apropiado. -- do ncr am 14:28, 29 de abril de 2017 (UTC)
He eliminado una referencia agregada por un aparentemente estadounidense Orangecones en este cambio, 18 de abril de 2017.
La fuente (Auto Overload - ahora en Facebook) tiene un enlace inactivo, que se puede ver aquí en Wayback. Obsérvese el uso inadecuado y poco profesional de las mayúsculas en los titulares que se muestran.
Una posible fuente anterior se encuentra en este foro italiano, pero no estoy dispuesto a perder más tiempo en ello.
Esta curva que se muestra no es un punto del recorrido de la TT y, según la publicidad (Fairyhouse), puede ser un lugar de Irlanda. El pie de foto no indica que se trata de una carrera de la TT y no hay forma de concluir que se trate de un corredor de la TT que fue atropellado en otro circuito.
Esto nunca debería haberse agregado y es básicamente irresponsable, sin mencionar que es una URL sin formato.
Estas fuentes violan WP:RS y WP:SYNTH al agregarlas al artículo de la carrera TT. Señalado por Agljones, solo este me llevó 30 minutos (bueno, casualmente, desayunando (almorzando) y viendo los entrenamientos libres de MotoGP). -- Rocknrollmancer ( discusión ) 12:49, 28 de octubre de 2017 (UTC)
Orangecones ( discusión ) 03:46 30 oct 2017 (UTC) Gracias Rocknrollmancer, tienes razón y ha sido instructivo y útil para mí también....
Acabo de transferir la mayor parte del texto principal al artículo principal, pero por alguna razón, no hay un cuadro de contenido. Quizás alguien pueda corregir esto. Gracias. Valetude ( discusión ) 23:21 23 sep 2019 (UTC)
Tanto el evento de 2001 como el de 2020 no sucedieron, por lo que no son lo suficientemente importantes como para escribir artículos separados sin contenido sobre ellos. Probablemente valga la pena mencionar (algunas oraciones) en algún lugar del artículo principal que se cancelaron, pero ni el de 2001 ni el de 2020 pasan WP:GNG . Joseph 2302 ( discusión) 14:45 25 jun 2020 (UTC)
). -- Rocknrollmancer ( discusión ) 01:50, 24 de diciembre de 2020 (UTC) Ninguno de los artículos sobre los "Trofeos Turísticos" explica el nombre. — Comentario anterior sin firmar añadido por 2003:DF:974B:4259:996A:894E:B553:598B (discusión) 18:55 30 ago 2020 (UTC)
). -- Rocknrollmancer ( discusión ) 15:30 8 jun 2022 (UTC) Referencias
Vi en el historial de revisiones que un editor inexperto, SunflowerYuri, es responsable de muchas eliminaciones en rojo recientemente, como: ... este párrafo estaba desactualizado, así que lo arreglé, tuve que eliminar un montón de fuentes que estaban demasiado desactualizadas para ser relevantes.
Las eliminaciones más importantes deben discutirse primero: esto es Wikiquette normal.
He publicado en la página de discusión del editor, pero es necesario anotarlo aquí. Se debe dar crédito por los resúmenes de las ediciones. No tengo tiempo disponible para corregir dichas eliminaciones, o incluso para leerlas. 82.13.47.210 ( discusión ) 01:39, 12 de enero de 2024 (UTC)
Hace unos minutos, durante la edición, intenté añadir un enlace a Wikimedia Commons en el resumen de la edición, pero no funcionó y apuntaba a una página de En-Wiki. Los interesados pueden ver el texto eliminado y los comentarios del resumen de la edición en este sencillo enlace. 82.13.47.210 ( discusión ) 18:52 17 ene 2024 (UTC)
Un editor inexperto copió y pegó contenido de Beryl Swain en este cambio del 19 de junio de 2024, incluidas las referencias y las fechas de acceso, y lo colocó en la sección Descripción general. Se puede obtener la atribución accediendo al artículo original.-- 82.13.47.210 ( discusión ) 02:46, 9 de julio de 2024 (UTC)