Takamitsu Matsui (松井孝允, Matsui Takamitsu , nacido el 15 de diciembre de 1987) es un piloto de carreras japonés afiliado a Toyota Gazoo Racing que actualmente compite en Super GT para Hoppy Team Tsuchiya . Un competidor de larga data en la serie, es mejor conocido por ganar el campeonato de 2016 en la clase GT300, conduciendo junto a Takeshi Tsuchiya . También es cuatro veces campeón de clase en la serie de carreras de resistencia Super Taikyū , ganando el título en 2009, 2017 , 2018 y 2022 , así como dos veces ganador de clase en las 24 horas de Nürburgring . [1]
Matsui comenzó su carrera en las carreras de karts en 2001, y compitió principalmente en campeonatos regionales en Okayama hasta su paso a los monoplazas en 2006. Hizo su debut en la serie Okayama FJ1600 en 2006, obteniendo cuatro victorias y el campeonato, e hizo cameos en la serie nacional FJ1600 en Motegi y Fórmula Toyota en Fuji Speedway . Después de llamar la atención de Naohiro Fujita , un piloto de carreras retirado y director del Circuito Internacional de Okayama , Matsui se unió al Programa de Jóvenes Pilotos de Toyota (TDP) al año siguiente y se trasladó a la serie Formula Challenge Japan con el apoyo de Toyota, pero fue liberado del programa después de la temporada 2008. [2 ]
En 2009, Matsui se pasó a las carreras de resistencia tras su salida de Toyota, compitiendo en la Super Taikyū Series con un Honda Civic Type R para BOLD Motor Sports de Tatsuya Tanigawa y ganando el título de la clase a pesar de conseguir solo una victoria. Regresó a la Formula Challenge Japan en 2010, esta vez con el apoyo del fabricante Nissan , y terminó segundo detrás del dominante Yūichi Nakayama. A pesar de esto, dejó Nissan a finales de año y no conduciría a tiempo completo durante los siguientes dos años, sino que consiguió un trabajo en la industria naviera. Sin embargo, después de ser contactado por Takeshi Tsuchiya , quien había trabajado previamente con él durante su tiempo como junior de Toyota, Matsui regresó a su carrera de carreras a tiempo completo en 2014, compitiendo para los equipos de Tsuchiya en la Asian Le Mans Series y la recién presentada Japan Formula 4 . [2] [3] Con la excepción de un cameo de una sola ronda en el Campeonato de Fórmula Tres de Japón en 2016 , donde ganó ambas carreras en la clase Nacional algo poco disputada, Matsui ha competido exclusivamente en carreras de autos deportivos desde 2014.
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Matsui hizo su debut en la categoría GT300 de la serie Super GT de primer nivel en 2015 , conduciendo un Toyota 86 MC desarrollado por Dome junto a Takeshi Tsuchiya para el VivaC Team Tsuchiya de Tsuchiya , que regresó a la serie por primera vez desde 2008. [4] Matsui se reincorporaría a Toyota en 2015 junto con sus compromisos de Super GT después de ser recomendado por Naoya Gamou , regresando a Super Taikyū para el equipo Toyota Gazoo Racing dirigido por TOM'S y haciendo su debut internacional con TGR en las 24 Horas de Nürburgring de 2015. [2] [5]
Después de conseguir una victoria en Sugo durante su campaña de 2015, Matsui permaneció con el equipo en 2016 para disputar lo que sería su temporada más exitosa en la categoría, obteniendo una victoria dominante en Chang (ahora Buriram ) y atacando desde el mediocampo en Motegi para emerger como campeón de la serie junto a su compañero de equipo Tsuchiya, quien se retiró de las tareas de conducción a tiempo completo al final del año para centrarse en la gestión del equipo.
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A pesar de sus actuaciones, Matsui no ascendió a GT500 y, en cambio, permaneció con el equipo de Tsuchiya en la clase GT300 para 2017 , acompañado por el piloto de Super Fórmula Kenta Yamashita . Junto a Yamashita y los compañeros de fórmula apoyados por Toyota Sho Tsuboi y Kimiya Sato , Matsui pasaría 2017, 2018 y 2019 en una forma inconsistente, demostrando un ritmo de clasificación excepcional y logrando pole positions, pero terminando con más frecuencia hacia el final del campo. Los resultados caerían aún más después del cambio del equipo al Porsche 911 GT3 R para la temporada 2020 , y se mantuvieron sin destacar hasta la partida de Matsui al final de la temporada 2022 .
Matsui se unió al Team Mach junto con el corredor de simulación profesional Yusuke Tomibayashi para la temporada 2023 , conduciendo el conocido Toyota 86 MC. [6] Sin embargo, el equipo finalmente no lograría anotar un solo punto en el transcurso del año.
* Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)