El T-62 es un tanque de batalla principal soviético que se introdujo por primera vez en 1961. [9] [a] Como un desarrollo posterior de la serie T-55 , el T-62 conservó muchos elementos de diseño similares a su predecesor, incluido un perfil bajo y un blindaje de torreta grueso.
A diferencia de los tanques anteriores, que estaban armados con cañones de tanque estriados , el T-62 fue el primer tanque de producción armado con un cañón de tanque de ánima lisa que podía disparar proyectiles APFSDS a velocidades más altas (el prototipo de tanque mediano estadounidense T95 fue el primer tanque jamás construido con un cañón de ánima lisa). [10]
Aunque el T-62 se convirtió en el tanque estándar en el arsenal soviético, no reemplazó completamente al T-55 en los mercados de exportación debido a sus mayores costos de fabricación y requisitos de mantenimiento en comparación con su predecesor.
Aunque fue seguido por modelos posteriores en los estados sucesores de la Unión Soviética, el T-62 sigue en reserva en algunos países que antiguamente formaban parte de la URSS y en uso en primera línea por otros países. Las características de diseño del T-62 se estandarizaron en los tanques soviéticos y rusos producidos en serie posteriormente.
A finales de los años 1950, los comandantes soviéticos se dieron cuenta de que el cañón de 100 mm del T-55 no podía penetrar el blindaje frontal de los tanques occidentales más nuevos, como el Centurion y el M48 Patton , con proyectiles perforantes de blindaje estándar . Si bien la munición antitanque de alto explosivo (HEAT) de 100 mm podría haber hecho el trabajo, eran mucho menos precisos que los proyectiles APDS, y la velocidad de vuelo relativamente baja resultó en una precisión menor si se usaban en objetivos en movimiento. Se decidió mejorar el armamento del T-55 con un cañón de ánima lisa de 115 mm , capaz de disparar proyectiles de energía cinética perforantes de blindaje con aletas estabilizadas descartando sabot (APFSDS). [11]
Las pruebas demostraron que el T-55 no era adecuado para montar un arma más grande, por lo que se comenzó a trabajar en un nuevo tanque. El cañón más grande requería una torreta y un anillo de torreta más grandes para absorber el mayor retroceso. Esto, a su vez, requería un casco más grande, ya que el casco del T-55 era simplemente demasiado pequeño para aceptar la nueva torreta. Así fue como tomó forma el T-62, que marcó una mejora evolutiva del T-55. [11]
Tras la entrega del diseño del T-54, su diseñador principal, Alexander Morozov, centró su atención en un nuevo diseño, el Obiekt 430. El Obiekt 430 tenía un casco de placas de acero laminado soldadas y una torreta de acero fundido y forjado. La torreta tenía un blindaje de tres capas con un espesor total de 185 mm a 240 mm. Estaba armado con el nuevo cañón de tanque D-54TS de 100 mm. [ cita requerida ]
Durante este período, las mejoras más sencillas del diseño existente del T-54 fueron asignadas a un joven ingeniero, Leonid N. Kartsev , el jefe de la oficina de diseño OKB-520 de la fábrica Uralvagonzavod (UVZ) en Nizhny Tagil . Él ya había liderado el desarrollo de las mejoras relativamente menores del T-54 que produjeron el T-54A (Obiekt 137G) y el T-54B (Obiekt 137G2). [ cita requerida ]
Kartsev y su equipo de diseño comenzaron a trabajar en un nuevo tanque, llamado Obiekt 140 (también conocido informalmente como T-54M). El nuevo tanque tenía una suspensión de barra de torsión con seis ruedas de carretera hechas de aluminio. [12] La torreta fue fundida y armada con el mismo cañón de tanque D-54TS e incluía el sistema de estabilización de dos planos Molniya. El tanque llevaba 50 proyectiles y estaba propulsado por un motor diésel V-36 desarrollado por el ingeniero Artiemejev. El motor estaba colocado en la parte inferior del casco, una solución que reducía la altura del compartimiento del motor. El Obiekt 140 pesaba 37,6 toneladas. [ cita requerida ]
En 1957, Uralvagonzavod construyó dos prototipos del Obiekt 140 que se pusieron a prueba poco después. El Obiekt 140 sería más caro en producción en serie. [12] Obligado a abandonar el Obiekt 140, Kartsev comenzó a trabajar en otra modernización del T-54 llamada Obiekt 155. Este diseño era más similar al T-54 original, pero incorporaba una característica útil del Obiekt 140: los tanques de combustible superiores estaban equipados con soportes para munición de cañón de tanque. Esto aumentó la carga de munición transportada por el tanque a 45 balas. [ cita requerida ]
A finales de 1958, Kartsev decidió modernizar la torreta del Ob'yekt 140. La equipó con un eyector de casquillos y la montó sobre un chasis alargado del T-55. También consideró que los diseños basados en vehículos ya fabricados tenían más posibilidades de ser aceptados. El diámetro de la torreta del Ob'yekt 140, 249 mm mayor que el de la del T-55, hizo necesario rediseñar la parte central del casco. [13]
Kartsev modificó la disposición de las vigas de torsión, lo que era necesario para mantener el peso del tanque equilibrado. El tanque recibió la designación "Ob'yekt 165" y en noviembre de 1958 se construyeron tres prototipos. En enero de 1962, el Ob'yekt 165 fue aceptado para el servicio con el nombre de T-62A. Ese mismo año, la Fábrica #183 produjo cinco tanques que se pusieron en servicio experimental. [13]
Mientras trabajaba en un nuevo tanque, Kartsev estaba buscando un cañón de tanque más potente. Los cañones de tanque D-10T y D-54 de 100 mm tenían un feroz oponente en la forma del cañón de tanque británico L7A1 . Los soviéticos decidieron "recalibrar" el cañón de tanque D-54TS de 100 mm ya existente. Las modificaciones realizadas al cañón incluyeron la eliminación del estriado del cañón, la reducción del perfil de la recámara de la bala, la eliminación del freno de boca, el alargamiento del tubo del cañón, la adición de un eyector automático de casquillos y la adición de un evacuador de ánima en el medio del tubo del cañón (a diferencia del cañón de tanque D-54TS, que tenía un evacuador de ánima en la boca del cañón).
El nuevo cañón de 115 mm fue designado U-5TS "Molot" Rapira. Fue el primer cañón de ánima lisa que entró en producción en serie, donde recibió la designación 2A20. Fue probado contra el cañón de tanque D-10TS, que armaba al T-54B, así como a algunos tanques medianos T-55 y T-55A. Estas pruebas demostraron que los proyectiles de menor calibre disparados desde el U-5TS tenían una velocidad inicial casi 200 m/s mayor. Se hizo evidente que el alcance máximo del nuevo cañón de tanque era casi el doble que el del D-10TS. El único inconveniente serio del cañón de tanque U-5TS era el hecho de que no era tan preciso como el D-10TS, debido a la falta de estrías. Sin embargo, el mayor alcance del cañón y su velocidad inicial extremadamente alta hicieron que la baja precisión fuera un problema menor. [ cita requerida ]
A finales de 1960, el nuevo cañón de ánima lisa U-5TS se instaló en la torreta Ob'yekt 140. El nuevo tanque recibió la designación "Ob'yekt 166". En 1960, los prototipos Ob'yekt 165 y Ob'yekt 166 pasaron las pruebas. Uralvagonzavod se estaba preparando para comenzar la producción en serie del nuevo tanque, aunque la Dirección General de Blindados (GBTU) estaba prestando mucha más atención al Ob'yekt 430 de Morozov, que estaba en desarrollo desde principios de 1952.
Morozov contó con el apoyo del general Dmitri Ustinov , que en aquel momento estaba a cargo de la industria militar soviética. No consideró necesario fabricar el nuevo tanque en Uralvagonzavod, pero pronto la situación cambió drásticamente con la aparición de un nuevo tanque de batalla principal estadounidense, el M60 . En 1961, la inteligencia militar soviética descubrió que Gran Bretaña estaba trabajando en un nuevo tanque de batalla principal armado con un cañón de 120 mm. Debido a esto, el mariscal Vasili Chuikov , comandante en jefe de las fuerzas terrestres del ejército soviético, exigió una explicación del caso de los "tanques de Kartsev".
En una conferencia de la GBTU y del comité de las fuerzas terrestres soviéticas, se hizo evidente que el tanque Ob'yekt 430 de Morozov era sólo un 10% mejor que el tanque de serie T-55. Debido a esto, el proyecto de Morozov fue considerado un completo fracaso. Aunque los representantes de la Oficina de Diseño de Maquinaria Morozov de Járkov revelaron su trabajo sobre el Ob'yekt 432 mejorado (que finalmente se convertiría en el T-64 ), Chuikov exigió que se iniciara de inmediato la producción del tanque medio Ob'yekt 166.
La oficina de diseño OKB-520 de Uralvagonzavod proporcionó otro diseño, el Ob'yekt 167, que era el Ob'yekt 166 con un nuevo motor V-26 más potente que utilizaba un sobrealimentador, que desarrollaba 700 hp (522 kW). Se construyeron dos prototipos a mediados de 1961 y pasaron las pruebas. Esta vez, la GBTU decidió no esperar a que el nuevo tanque medio pasara las pruebas y envió el Ob'yekt 166 a la producción en masa en julio de 1961. El Ob'yekt 165 también entró en servicio en cantidades muy pequeñas, bajo la designación T-62A. [14]
El T-62 tiene una disposición típica de un tanque: el compartimiento del conductor en la parte delantera, el compartimiento de combate en el centro y el compartimiento del motor en la parte trasera. La tripulación de cuatro hombres está formada por el comandante, el conductor, el artillero y el cargador. Aunque el T-62 es muy similar al T-55 y utiliza muchas de las mismas piezas, existen algunas diferencias. Estas incluyen el casco, que es unos pocos centímetros más largo y ancho, las diferentes ruedas de carretera y las diferencias en los característicos espacios desiguales entre las ruedas de carretera. A diferencia de los tanques medianos T-54 y T-55, los espacios entre los últimos tres pares de ruedas de carretera son más grandes que el resto. [15]
El armamento está formado por el cañón de ánima lisa Rapira "Molot" (2A20) U-5TS de 115 mm con estabilizador biaxial "Meteor" y una ametralladora coaxial multipropósito PKT de 7,62 mm montada a la derecha del cañón principal. La ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 de 12,7 mm está montada en la escotilla del cargador. Fue opcional hasta 1972, cuando todos los tanques de nueva construcción fueron equipados con la ametralladora pesada antiaérea.
El tanque lleva 40 balas para el cañón principal, de las cuales 4 están colocadas en la torreta y el resto se almacenan en la parte trasera del compartimento de combate y en la parte delantera del casco, a la derecha del conductor. Lleva 2.500 balas para la ametralladora coaxial. Todo el armamento del vehículo está montado en la torreta redonda de fundición con forma de huevo del prototipo de tanque de batalla principal Ob'yekt 140, montada sobre el tercer par de ruedas de carretera. [ cita requerida ]
El T-62 estaba armado con el primer cañón de ánima lisa del mundo, lo que le daba una velocidad inicial considerablemente mayor que los cañones de tanque occidentales de 90 mm y 105 mm de su época. [16] [17] Puede disparar proyectiles BM-3 APFSDS -T, BK-4, BK-4M HEAT y OF-18 Frag-HE. El cañón de 115 mm introdujo la primera munición APFSDS exitosa, aunque con un penetrador de acero. Un cañón de ánima lisa permitía un rendimiento significativamente mejor (del 10% al 20%) que la munición HEAT, que se consideraba el principal tipo de munición para combatir blindados enemigos a media y larga distancia. [3] [ ¿ Fuente autopublicada? ] [4] [ ¿ Fuente no confiable? ]
El cañón puede elevarse o bajarse entre -6° y +16°. Se recarga manualmente y se restablece automáticamente a +3,5° de elevación después de dispararse si el estabilizador está habilitado. Los cartuchos vacíos se expulsan automáticamente fuera del vehículo a través de una pequeña escotilla en la parte trasera de la torreta. El cañón tiene un alcance de fuego efectivo de unos 4 km durante el día y 800 m por la noche (con el uso de equipo de visión nocturna). Este tanque estaba equipado con un estabilizador de dos ejes Meteor, que permite al T-62 apuntar y disparar mientras se mueve. Las pruebas del Meteor realizadas por el ejército de los EE. UU. le dieron al T-62 una probabilidad de primer impacto del 70% para un objetivo en movimiento a 1000 metros con el tanque moviéndose hasta 20 km / por hora. Esto le dio al tanque una buena ventaja en campos de batalla dinámicos y operaciones de avance, especialmente en Europa Central, donde la mayoría de las batallas de tanques tendrían lugar a una distancia de 1500 metros. [18] [19]
El T-62 utiliza suspensión de barra de torsión . Tiene cinco pares de ruedas de carretera con neumáticos de goma, una rueda dentada motriz en la parte trasera y una rueda loca en la parte delantera a cada lado, sin rodillos de retorno. La primera y la última rueda de carretera tienen cada una un amortiguador hidráulico. El tanque está propulsado por el motor diésel V-55 de 12 cilindros, 4 tiempos, una cámara de 38,88 litros refrigerado por agua que desarrolla 581 hp (433 kW) a 2000 rpm. Este es el mismo motor que se usa en el T-55. [7]
Debido a que el T-62 pesa más que el T-55, es menos maniobrable. Al igual que el T-55, el T-62 tiene tres tanques de combustible diésel externos en el guardabarros derecho y un solo tanque de aceite auxiliar en el guardabarros izquierdo. El tanque lleva 960 litros de combustible en sus tanques de combustible internos y externos. Se pueden instalar dos tanques de combustible tipo tambor de 200 litros opcionales en la parte trasera del vehículo para aumentar el alcance operativo. [7] [ ¿ Fuente autopublicada? ] [20]
El T-62 tiene un blindaje un 5% más grueso en la parte delantera del casco (102 mm a 60°) y un 15% más grueso en la parte delantera de la torreta (242 mm) que el T-54/T-55. El blindaje de la torreta tiene un espesor de 153 mm en los laterales, 97 mm en la parte trasera y 40 mm en el techo. El blindaje del casco tiene un espesor de 79 mm en los laterales superiores, 46 mm a 0° en la parte trasera y 20 mm en la parte inferior. Aunque el blindaje en la parte delantera del casco es más grueso que en el T-55, el blindaje de los laterales inferiores (15 mm) y el blindaje del techo (31 mm) son en realidad más delgados. [3] [4]
Una de las muchas similitudes entre los tanques T-54/T-55 y T-62 es su capacidad de crear una cortina de humo inyectando combustible diésel en el sistema de escape. Al igual que el T-54 y el T-55, el T-62 tiene una viga de desatascamiento montada en la parte trasera del casco. El tanque puede equiparse con un tubo de escape fino para uso operativo y un tubo de escape de gran diámetro para entrenamiento. El tubo de escape fino se puede desmontar y transportar en la parte trasera de la torreta cuando no se utiliza. [20]
La cúpula del comandante está situada a la izquierda de la parte superior de la torreta. El cargador tiene una escotilla de una sola pieza situada en el lado derecho de la torreta y más atrás que la cúpula del comandante. La escotilla del cargador tiene un bloque de visión de periscopio que se puede utilizar para ver las áreas delante y detrás del vehículo. La cúpula del comandante tiene cuatro periscopios, dos están situados en la tapa de la escotilla, mientras que los otros dos están situados en la parte delantera de la cúpula. [20]
El conductor tiene una escotilla de una sola pieza ubicada en la parte delantera izquierda del vehículo, directamente frente al lado izquierdo de la torreta. [20] El tanque usa las mismas miras y dispositivos de visión que el T-55, excepto para el artillero, que recibió una nueva mira TSh-2B-41 que tiene un aumento de x4 o x7. Está montada coaxialmente con un telémetro óptico. [3] [4]
El artillero tiene dos bloques de visión periscópica, uno de los cuales se utiliza junto con el reflector principal montado coaxialmente en el lado derecho del armamento principal. Hay otros dos reflectores más pequeños. Uno de ellos es utilizado por el comandante y está montado en su cúpula. El tanque tiene dos faros en la parte delantera derecha del vehículo, uno de los cuales es infrarrojo mientras que el otro es blanco. [11]
Los pasamanos curvados alrededor de la torreta permiten una entrada más fácil para el comandante, el artillero y el cargador. También ayudan a la infantería a subir y bajar del tanque mientras realiza un desmontaje del mismo . El tanque tiene un detector/actuador de radiación en forma de caja montado en el lado derecho de la torreta, detrás de los tanques de aire comprimido. [11]
Aunque el T-62 no tenía un cargador automático (como sería característico de los tanques soviéticos posteriores), tenía un "puerto de expulsión" único integrado en la parte trasera de la torreta, que se abría cuando el cañón principal retrocedía, expulsando los casquillos de los proyectiles al exterior. Esto se consideró ventajoso, ya que de lo contrario los casquillos usados abarrotarían el suelo del tanque y llenarían el interior con humos nocivos de combustible quemado. [11] Hay un ventilador montado en la parte trasera de la torreta, a la izquierda del puerto de expulsión de los cartuchos usados. [20]
El T-62 comparte algunas de las limitaciones del T-55: un compartimento de tripulación estrecho, depresión limitada del cañón principal y áreas vulnerables de almacenamiento de combustible y municiones. [11] Abrir el puerto de expulsión en condiciones NBC (nucleares, biológicas o químicas) expondría potencialmente a la tripulación a la contaminación. [21]
Los primeros modelos del T-62 solo filtraban la radiación nuclear, lo que dejaba a la tripulación expuesta a contaminantes químicos o biológicos, ya que el aire no pasaba por un filtro químico. Los modelos de producción posteriores del T-62 estaban equipados con un filtro químico. [8]
Cada vez que se dispara el cañón, el tubo debe entrar en el tope para expulsar el cartucho; aunque el sistema puede desactivarse para que esto no sea necesario o en caso de enfrentarse a un entorno NBQ. La cadencia de fuego media máxima del T-62 está limitada a 8 disparos por minuto, lo que está por debajo de las capacidades de los tanques occidentales equipados con cañones de 105 mm. [19] [22]
La torreta del T-62 tarda 20 segundos en girar 360°, lo que supone 5 segundos más que el tiempo que necesita el tanque estadounidense M60A1 Patton. [23]
La torreta tampoco puede moverse con la escotilla del conductor abierta. Aunque el comandante del tanque puede anular la orden del artillero y mover la torreta, no puede disparar el cañón principal desde su posición. [21]
El Ejército de los EE. UU. consideró que el cañón del T-62 era más preciso que el del M60A1 dentro de los 1500 metros, pero menos preciso a distancias mayores. [24]
Para disparar la ametralladora pesada antiaérea de 12,7 mm, el cargador debe estar parcialmente expuesto, lo que lo hace vulnerable al fuego de supresión, y debe dejar sus tareas de carga del cañón principal sin supervisión. [21]
Debido a su vulnerabilidad al fuego, los tambores de combustible auxiliares generalmente se retiraban antes del combate, lo que reducía sustancialmente el alcance operativo. [21]
El sistema de navegación terrestre del tanque de mando T-62K requiere un calentamiento de 15 minutos, durante el cual el vehículo no puede moverse sin dañar la brújula giroscópica. [21]
El T-62 tuvo un rendimiento inferior en los mercados de exportación en comparación con la serie T-54/T-55. En particular, debido al precio de exportación mucho más caro del T-62, que en 1972 costaba 300.000 dólares a Egipto, mientras que el T-55 costaba solo 200.000 dólares, y además Egipto ya contaba con una línea logística para el mantenimiento del T-54/55. Esto también hizo que las naciones del Pacto de Varsovia se deshicieran de la compra del T-62, ya que consideraban que los costes logísticos y unitarios superaban los beneficios que podía proporcionar.
En tercer lugar, según Perrett, el T-62 fue superado casi inmediatamente en su introducción por los nuevos MBT occidentales, el Chieftain y el M60. [25] Por último, el T-62 no pudo seguir el ritmo del nuevo BMP-1 soviético , el principal vehículo de combate de infantería al que se suponía que el T-62 debía acompañar. Todos estos factores se combinaron para garantizar que la inversión a largo plazo en el T-62 no fuera viable y que se tuviera que desarrollar un nuevo MBT soviético. [25]
En julio de 1961, Uralvagonzavod en Nizhny Tagil, la fábrica Malyshev en Kharkiv , Ucrania y la fábrica No. 183 de Omsk reemplazaron parte de su producción de T-55 con el T-62. [26] Los planes originales eran que el T-62 se produciría hasta que se desarrollara el tanque Ob'yekt 432 de Morozov. La producción del T-62 se mantuvo en Uralvagonzavod hasta 1973, cuando fue reemplazado en las líneas de producción por el T-72. Hasta el final de la producción, Uralvagonzavod produjo 20.000 tanques T-62. [14] La producción en la Unión Soviética se detuvo en 1975.
Corea del Norte produjo el T-62 bajo licencia hasta la década de 1980. A principios de la década de 1990, la Oficina de la Segunda Industria de Maquinaria de Corea del Norte diseñó una copia más ligera del T-62 que se produce en masa y se conoce localmente como Ch'ŏnma-ho I (Ga). [27]
El T-62 entró en servicio en el ejército soviético en julio de 1961. Debido a la potencia de fuego del nuevo cañón de 115 mm, se lo consideró un tanque formidable para la época, a pesar de sus inconvenientes. [3] [4] Junto con el T-55, el T-62 fue uno de los tanques más comunes en el inventario soviético. Los dos tanques juntos alguna vez comprendieron aproximadamente el 85% de los tanques del ejército soviético. Más tarde, en la década de 1970, el T-62 quedó obsoleto y fue puesto en servicio de reserva. Posteriormente lo sucedieron el T-72 y el T-80 .
El T-62 entró en combate por primera vez durante el conflicto fronterizo chino-soviético de 1969 , durante el cual uno de ellos fue inutilizado y capturado por el Ejército Popular de Liberación . El T-62 (n.º 545) fue alcanzado por una granada propulsada por cohete disparada desde un lanzacohetes Tipo 56 (copia china del RPG-2 ) en la mañana del 15 de marzo de 1969 durante un contraataque del EPL. El lanzacohetes penetró el lado izquierdo del casco, matando al conductor. [ cita requerida ] Este tanque fue estudiado posteriormente y la información obtenida de esos estudios se utilizó para el desarrollo del tanque de batalla principal Tipo 69. [29]
Durante la guerra soviético-afgana , el T-62 fue el tanque principal utilizado por el ejército soviético. Los soviéticos utilizaron tanques de varias maneras, muchos de ellos en bases de apoyo de fuego, mientras que otros se emplearon para la protección de convoyes o como apoyo de infantería. Hacia el final de la guerra, los T-62M, que usaban el blindaje aplicado BDD, aparecieron en grandes cantidades. Según fuentes estadounidenses, casi 325 T-62 cayeron víctimas de los ataques de los muyahidines, especialmente de minas antitanque y lanzacohetes, aunque esta cifra se contradice directamente con las fuentes soviéticas, que muestran pérdidas mucho menores. [30] Otros cayeron en manos de los muyahidines afganos después de que las fuerzas soviéticas los abandonaran en retirada. [31]
La URSS confirmó oficialmente la pérdida de 147 tanques T-62 y T-55 durante la guerra.
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Los T-62 y T-55 son utilizados ahora principalmente por unidades de reserva rusas para una posible movilización secundaria, mientras que algunos se mantienen almacenados. Las unidades de servicio activo y de movilización primaria utilizan principalmente los T-80, T-72 y T-64 , con un número menor de tanques T-90 en servicio en unidades activas. Fueron retirados del servicio de combate activo después de la guerra ruso-georgiana de 2008 para ser almacenados y reactivados en caso de guerra. Durante el ejercicio militar Vostok 2018 , se reactivaron varios T-62M y T-62MV del almacenamiento y se movilizaron, en un esfuerzo por evaluar la rapidez con la que las fuerzas rusas podrían estar preparadas para un conflicto importante. [34]
El ejército ruso y las fuerzas del MVD ruso utilizaron tanto el T-62 como el T-62M en combate en Chechenia . [31]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 160.º Regimiento de Tanques de la Guardia ( 5.ª División de Tanques de la Guardia , Distrito Militar de Siberia ) y el 93.º Regimiento de Tanques Mecanizados del MVD contaban cada uno con 69 tanques T-62. Algunos de ellos se utilizaron en plataformas de trenes. Entre 1999 y 2000 se utilizaron hasta 380 tanques rusos, incluidos unos 150 T-62. [35]
Los T-62 de las Fuerzas Terrestres Rusas fueron desplegados en la guerra ruso-georgiana. En un caso, un T-62M perteneciente al ejército ruso fue destruido por un RPG georgiano en las calles de Tskhinvali. En este caso, el cohete penetró la torreta del T-62M, matando al conductor y al artillero. [36] El Ministerio del Interior ruso también utilizó T-62. [37]
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Desde mayo de 2022, Rusia ha desplegado tanques T-62 en Ucrania. [38] La inteligencia ucraniana informó que Rusia había reactivado estos tanques desde depósitos de almacenamiento en Siberia . [39] A fines de mayo, los T-62M y T-62MV fueron transportados en tren a Ucrania, y informes adicionales indicaron que se enviaron más tanques T-62 hacia Mykolaiv y Kryvyi Rih el 5 de junio. [40] A principios de junio, se identificaron tanques T-62 equipados con blindaje de listones improvisado, similar al utilizado en los tanques rusos T-72 y T-80 más modernos, en el óblast de Jersón . [41]
Más tarde, en junio, el jefe de Osetia del Norte-Alania , Sergey Menyaylo , anunció que los voluntarios del Batallón Alania habían recibido una unidad de tanques equipada con tanques T-62. [42] Según el sitio web ruso Voennoe Obozrenie, estos tanques estaban destinados principalmente a apoyar a las unidades de infantería y no se esperaba que atacaran directamente a los tanques ucranianos. [43]
En Kherson, las fuerzas rusas utilizaron tanques T-62 para proporcionar apoyo de artillería. [44] En octubre, los medios búlgaros informaron que el ejército ruso estaba en proceso de reactivar y modernizar hasta 800 T-62 para reemplazar las pérdidas de tanques sufridas en Ucrania. [45]
En febrero de 2023, un mecánico ucraniano declaró que su taller estaba convirtiendo al menos un T-62 capturado en un vehículo blindado de recuperación, y comentó que "este viejo tanque no sirve para la guerra". [46] Además, a fines de febrero de 2023, se identificó un T-62 con su mira TSh-2B-41 o TShSM-41U original reemplazada por una mira térmica analógica 1PN96MT-02 de finales de la década de 1970. [47]
Ucrania está convirtiendo algunos T-62 en vehículos de combate de infantería al instalar torretas BMP-2 en los cascos, armadas con un cañón automático 2A42 de 30 mm. [48] Esta modificación es similar al Achzarit israelí , que utiliza un casco T-54/55 con una nueva torreta. [48]
El 10 de septiembre de 2023, se informó que la 128.a Brigada de Asalto de Montaña de Ucrania convirtió un tanque T-62 capturado en un dispositivo explosivo improvisado transportado por un vehículo (VBIED) lleno de 1,5 toneladas de explosivos y lo condujo hacia posiciones rusas en la región de Zaporizhia. [49] El tanque chocó contra una mina y explotó antes de que pudiera alcanzar las posiciones enemigas. [50]
En 2024, se confirmó visualmente que Rusia sufrió 180 pérdidas de T-62 (3 T-62 Obr. 1967, 2 T-62 Obr. 1972, 106 T-62M, 17 T-62M Obr. 2022, 29 T-62MV, 9 T-62MV Obr. 2022 y 14 T-62 desconocidos). [51]
Las Fuerzas Armadas Populares para la Liberación de Angola (FAPLA) comenzaron a ordenar T-62 a la Unión Soviética en 1980 y los recibieron a fines de 1985. [52] La mayoría de los tanques fueron entregados a raíz de la Operación Askari , en la que las fuerzas expedicionarias sudafricanas destruyeron varios T-54 y T-55 utilizando armas antitanque ligeras y vehículos blindados Eland-90 y Ratel-90 altamente móviles . [53] Como resultado de la destrucción y captura de los T-54/55 angoleños durante la Operación Askari, la misión militar soviética en Angola se comprometió a acelerar drásticamente la transferencia de armamento más sofisticado a las FAPLA, incluidos los T-62. [53] Según el Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo , FAPLA había recibido 175 T-62 de segunda mano de las reservas soviéticas a finales de 1985. [52] La inteligencia sudafricana informó que no más de 30 estaban en servicio activo entre finales de 1985 y 1986, posiblemente porque la mayoría de las tripulaciones de FAPLA todavía estaban siendo entrenadas. [53]
Las FAPLA desplegaron sus T-62 por primera vez durante la Operación Segundo Congreso, una ofensiva fallida de 1986 contra la Unión Nacional para la Independencia Total de Angola (UNITA) cerca de Mavinga . [54] Se perdieron varios T-62 durante la campaña de 1986, algunos fueron abandonados en el campo de batalla y otros fueron destruidos por insurgentes de la UNITA o ataques aéreos sudafricanos. [54] Los T-62 de las FAPLA estuvieron presentes durante la fase inicial de la Operación Octubre Saludando, una ofensiva similar llevada a cabo el año siguiente, pero no vieron acción en la consiguiente Batalla de Cuito Cuanavale de 1987-88 . [54] Las FAPLA ordenaron otros 135 T-62 a la Unión Soviética para reemplazar las pérdidas de tanques en 1987. [54] Se compraron otros 24 a Bulgaria y fueron puestos en servicio por las nuevas Fuerzas Armadas de Angola en 1993. [52]
El único otro miembro del Pacto de Varsovia que utilizó T-62 a gran escala fue Bulgaria, que compró 250 T-62, que fueron entregados entre 1970 y 1974. [52] Después de la guerra en Afganistán, Bulgaria recibió varios T-62 de la Unión Soviética en la década de 1980. Estos fueron modificados, pero debido a varios problemas fueron rápidamente retirados del servicio; algunos fueron vendidos a Angola y Yemen. [55] Muchos fueron convertidos en vehículos blindados de recuperación TV-62 y TV-62M, y sus torretas fueron desechadas. El TV-62M es el vehículo blindado de recuperación estándar del ejército búlgaro. [27]
Tanto Polonia como Checoslovaquia evaluaron el vehículo [ cita requerida ] pero lo rechazaron debido al alto precio y el bajo valor de actualización en comparación con el T-55. [55]
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Antes de 1973, la inteligencia israelí confirmó que los tanques T-62 habían llegado a Egipto. En respuesta, los comandos israelíes atacaron posiciones egipcias para capturar los tanques y analizarlos. Durante la guerra de Yom Kippur , el T-62 fue un adversario eficaz para los tanques de batalla principales israelíes Patton y Centurion armados con cañones de 105 mm. El T-62 tenía una ventaja en su mejor capacidad de combate nocturno, pero las pérdidas sirias fueron cuantiosas. [56]
En 1973, los israelíes capturaron a los sirios cientos de estos tanques y pusieron en servicio algunos de ellos como Tiran-3. Se modernizaron unos 120 Tiran-3 y recibieron la designación Tiran-6. Sólo se reconvirtió un pequeño número porque los nuevos tanques de batalla principales M60 de fabricación estadounidense empezaron a llegar a Israel. [56]
Se formó una pequeña brigada de tanques compuesta por dos regimientos de tanques ampliados, cada uno equipado con 46 tanques Tiran-6. [56] El Tiran-6 es utilizado por unidades de reserva. Los israelíes han vendido el resto a diversos países.
Israel envió varios tanques T-62 capturados al ejército estadounidense y a Alemania para que los examinaran. Las pruebas de disparo realizadas en estos tanques ayudaron a desarrollar nueva munición y el cañón alemán de 120 mm que se utilizaría en el tanque Leopard 2. [ cita requerida ]
En 1974, el ejército iraquí adquirió 100 T-62 y 600 más en 1976, que fueron entregados hasta 1979. En 1982 se ordenaron otros 2.150, que fueron entregados hasta 1989. Estos tanques estuvieron en servicio en el conflicto iraquí-kurdo desde 1974 hasta 1991. [57]
En la guerra entre Irán e Irak , los T-62 iraquíes se desempeñaron bien contra los tanques iraníes enemigos, como los M47 , M48, M60A1 y Chieftain. En la Operación Nasr , la batalla de tanques más grande de la guerra, Irán perdió 214 tanques Chieftain y M60A1, mientras que Irak perdió 45 T-62. [58] Los blindados iraníes restantes se dieron la vuelta y se retiraron. [59] Aproximadamente 200 T-62 se perdieron en toda la guerra. [57]
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Los T-62 libios fueron desplegados por primera vez contra las Fuerzas Armadas Nacionales de Chad (FANT) en la Franja de Aouzou alrededor de septiembre de 1986. Los tanques también formaron parte integral de una fuerza de tarea de armas combinadas del tamaño de una brigada ordenada para expulsar a las tropas chadianas leales al Gobierno de Transición de Unidad Nacional (GUNT) de las montañas Tibesti el siguiente diciembre. [60] Durante la Guerra de Toyota , algunos T-62 fueron destruidos a medio alcance por misiles antitanque MILAN montados en tanques técnicos chadianos . [61] Según los informes posteriores a la acción franceses publicados en marzo de 1988, varios también fueron derribados por vehículos blindados FANT Panhard AML -90 con disparos por el flanco o por la retaguardia. [62]
Los primeros T-62 llegaron a Cuba en 1976. [52] [63] Actualmente aproximadamente 400 están en servicio en las fuerzas armadas cubanas y unos 100 están almacenados. [3] [4] Están modernizados al estándar T-62M con blindaje adicional, equipo láser y sistemas de control de fuego. [63]
Una brigada blindada cubana con T-62 participó en la acción contra el Ejército Nacional Somalí durante la Guerra de Ogadén en Etiopía . [64] Los T-62 cubanos fueron desplegados en Angola durante la prolongada intervención de La Habana en ese país . Junto con los T-55 y los T-54B, se utilizaron inicialmente para defender instalaciones estratégicas, como Matala , el sitio de una importante planta hidroeléctrica angoleña operada por ingenieros soviéticos. [65] El más ubicuo T-55 fue el favorito para el servicio de combate, y durante la Batalla de Cuito Cuanavale solo un único batallón de T-62 cubanos estuvo situado cerca del combate. [65]
Las circunstancias cambiaron en marzo de 1988, cuando Cuba comenzó a reunir una división de armas combinadas para llevar a cabo una maniobra de flanqueo hacia la frontera sudoccidental africana (Namibia). [54] Incluía una brigada con al menos 40 T-62. [53] Los tanques cubanos se enfrentaron con unidades blindadas sudafricanas defensoras en Cuamato y nuevamente en Calueque sin sufrir pérdidas conocidas. [53]
Los T-62 operados por Irak fueron superados ampliamente por los M1 Abrams estadounidenses , los vehículos de combate de infantería M2/M3 Bradley y los tanques Challenger 1 británicos en la Guerra del Golfo de 1990-1991 . La falta de ópticas de alta potencia, miras térmicas y computadoras balísticas de los tanques iraquíes en comparación con sus adversarios hizo que el T-62 y otros vehículos blindados de combate iraquíes fueran extremadamente vulnerables e incapaces de tomar represalias contra los vehículos de la Coalición. La 3.ª División Blindada iraquí por sí sola perdió alrededor de cien tanques T-62, [66] mientras que ningún Abrams o Challenger se perdió por fuego enemigo. [67]
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Israel capturó una pequeña cantidad de T-62 sirios y realizó algunas adaptaciones para el servicio israelí, incluido equipo de radio de fabricación estadounidense. El Tiran 6 no fue modificado tan extensamente como los Tiran 4 y 5. Se dice que algunos Tiran-6 fueron equipados con placas de blindaje reactivo "Blazer" en el glacis y la torreta, pero eso aún está por demostrarse con evidencia fotográfica.
En la parte trasera de la torreta se instaló un gran compartimento de almacenamiento abierto, donde el equipo almacenado podía, por desgracia, obstruir la escotilla del sistema automático de expulsión de casquillos, con un compartimento con tapa a la derecha de la torreta. Estos compartimentos eran similares a los instalados en los Tirans 4 y 5. Se conservó el cañón original de 115 mm, lo que hizo que las FDI dependieran de la munición capturada.
La ametralladora pesada antiaérea DShK 1938/46 de 12,7 mm del comandante fue sustituida por una ametralladora Browning M1919 de 7,62 mm, con un soporte para una segunda Browning en la escotilla del cargador. Se podía montar una ametralladora Browning M2 de 12,7 mm en el mantelete del cañón principal como arma de medición de distancia. Al parecer, el Tiran 6 solo se desplegó operativamente durante la Operación Paz para Galilea y fue retirado del servicio poco después, ya que la llegada de más existencias de M60 y M60A1 desde los EE. UU. hizo innecesario el uso del T-62.
La oficina de diseño de maquinaria Morozov de Járkov ofrece tres conversiones del T-62: [75]
Los voluntarios ucranianos instalaron una torreta BMP-2 en un T-62M capturado, se atornillaron placas de blindaje y blindaje reactivo explosivo al casco y a la torreta; el programa está destinado a crear un vehículo pesado de combate de infantería . [76]
Afganistán : en 1973 se encargaron 100 unidades a la Unión Soviética, que se entregaron entre 1975 y 1976. En 1979 se encargaron 155 unidades a la Unión Soviética, que se entregaron entre 1979 y 1991 (es probable que estos vehículos ya estuvieran en servicio en la Unión Soviética). [52] Se desconoce el número de T-62M en servicio en 2023 [77]
Argelia – 330 entregados entre 1977 y 1979. [52] 290 en servicio en 2023 [78]
Angola – Se ordenaron 175 en 1980 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1981 y 1985 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 35 en 1987 a la Unión Soviética y se entregaron en 1987. Se ordenaron 100 en 1987 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1987 y 1988 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 24 en 1993 a Bulgaria y se entregaron en 1993 (los vehículos habían estado previamente en servicio búlgaro). Se ordenaron 30 en 1993 a Rusia y se entregaron entre 1993 y 1994 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético y luego ruso; algunos podrían ser T-55). [52] 50 en servicio a partir de 2023 [79]
Cuba – Se ordenaron 200 en 1976 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1976 y 1983 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). Se ordenaron 200 en 1984 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1984 y 1988. [52] 400 en servicio en 2005. [8] Opera un número desconocido de T-62 a partir de 2023. [80] Se modernizaron al estándar T-62M [63]
Egipto – Se encargaron 750 en 1971 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1972 y 1975. [52] 200 en servicio y 300 en almacenamiento en 2023 [81]
Etiopía : se ordenaron 20 unidades a la Unión Soviética en 1977 y se entregaron en 1977 (los vehículos ya estaban en servicio en la Unión Soviética). Se ordenaron 50 unidades a la Unión Soviética en 1980 y se entregaron en 1980 (los vehículos ya estaban en servicio en la Unión Soviética). [52] 70 en servicio en 2005. [8] Número desconocido en servicio en 2023 [82]
Irán – Se ordenaron 65 en 1981 a Libia y se recibieron en 1981 como ayuda (los vehículos habían estado previamente en servicio en Libia). Se ordenaron 100 en 1982 a Siria y se entregaron en 1982 (los vehículos habían estado previamente en servicio en Siria). Irán ordenó 150 Ch'ŏnma-hos en 1981 a Corea del Norte y se entregaron entre 1982 y 1985. [52] Al menos 75 en servicio en 2023 [78]
Región del Kurdistán : 186 fuerzas Peshmerga . [83] [84] [85]
Libia – Se ordenaron 150 en 1973 a la Unión Soviética y se entregaron en 1974. Se ordenaron 400 en 1976 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1976 y 1978. Se ordenaron 250 en 1978 a la Unión Soviética y se entregaron en 1978. [52] En el apogeo había aproximadamente 900 T-62 en servicio. [3] [4] Antes de la caída del régimen de Gadafi , 100 estaban en servicio y 70 estaban almacenados. [86] En 2020, Rusia entregó T-62M y T-62MV al Ejército Nacional Libio . [87] [ ¿ Fuente autoeditada? ]
Corea del Norte : se ordenaron 350 en 1970 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1971 y 1975. Se ordenaron 150 en 1974 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1976 y 1978. [52] Corea del Norte también produjo más de 1200 Ch'ŏnma-hos. [3] [4] 1800 T-62 y Ch'ŏnma-hos en 2005. [8] Número desconocido de T-62 y Ch'ŏnma-hos en servicio a partir de 2023 [88]
Rusia – Al menos 2.000 fueron heredados de la Unión Soviética. 761 estaban en servicio activo en 1995. 191 estaban en servicio activo y 1.929 en almacenamiento a partir de 2000. Durante 2013, todos los tanques del modelo y sus modificaciones fueron supuestamente desechados [89] – más tarde se descubrió que esto no era cierto, ya que Rusia reactivó numerosos T-62 para reabastecer al ejército sirio. [90] En 2022, Rusia envió tanques T-62 para reforzar la ofensiva del sur de Ucrania en el óblast de Zaporizhia durante la invasión rusa de Ucrania de 2022 ; según se informa, hasta 600 T-62 fueron sacados del almacenamiento a largo plazo. [91]
República Árabe Saharaui Democrática − Alrededor de 30 suministrados por Libia. Situación incierta [92]
Siria : se ordenaron 500 en 1973 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1973 y 1974. Se ordenaron 200 en 1978 a Libia y se entregaron en 1979 como ayuda. Se ordenaron 300 en 1982 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1982 y 1984 (los vehículos habían estado previamente en servicio soviético). [52] 1.000 T-62 estaban en servicio en 2005. [8] En 2018, la Federación Rusa reactivó y probó en campo los tanques T-62M y T-62MV de los almacenes de guerra y los transportó a Siria. [93] T-62A, T-62 obr. 1972, T-62 obr. 1975, T-62K, T-62M y T-62MV a partir de 2023.svg/1280px-Flag_of_Syria_(1930%E2%80%931958,_1961%E2%80%931963).svg.png){kind=small}
Ejército Libre Sirio – Uso limitado de tanques gubernamentales capturados [94]
Tayikistán : 7 T-62, T-62AV y T-62AM a partir de 2023 [96]
Ucrania – 400 [97] heredados de la Unión Soviética. 85 en servicio en 1995, 1 en 1996, ninguno en 2000. [98] [99] [100] Hasta septiembre de 2023, Ucrania ha capturado 44 unidades de T-62 Obr.1967, T-62M y T-62MV [101] del ejército ruso en la guerra ruso-ucraniana . Varios de estos T-62 capturados fueron modificados para servir como vehículos blindados de recuperación o vehículos de combate de infantería . [102] [103]
Uzbekistán – 170 en 2023 [104]
Vietnam – 70 a partir de 2023 [105]
Yemen – 200 en 2005. [8] Número desconocido en 2023 [106]
Bielorrusia – 170 estaban en servicio en 1995 [107]
Bulgaria – Se ordenaron 250 en 1969 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1970 y 1974. [52] 150 T-62M recibidos en 1988 de la Unión Soviética, pronto fueron retirados del servicio y convertidos en ARV bajo la designación TV-62M, estos se utilizaron hasta 2005 [8]
Eritrea – Recibió un número de Etiopía. [108].svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1963%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
Irak – Se ordenaron 100 en 1973 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1974 y 1975. Se ordenaron 600 en 1976 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1977 y 1979. Se ordenaron 2.150 en 1982 a la Unión Soviética y se entregaron entre 1982 y 1989 (los vehículos probablemente ya habían estado en servicio en la Unión Soviética). [52] 1.000 en servicio en 1989. [109] Se estima que 500 estaban en servicio antes de la invasión de Irak en 2003. [110]
Estado Islámico [111]
Israel – Entre 70 y 100 en reserva o en vehículos de entrenamiento en 2005 [8]
Kazajstán − 280 en 2005 [8]
Mongolia : se encargaron 100 unidades a la Unión Soviética en 1973 y se entregaron entre 1973 y 1975 [52]
Unión Soviética – Se produjeron más de 20.000 entre julio de 1961 y 1975. [8] 8.500 en servicio en 1991. [112] Los tanques fueron transferidos a los estados sucesores.
Fuerzas de Defensa de Tigray [113] − Se rindieron a las fuerzas etíopes tras la Guerra de Tigray [114].png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
Estados Unidos − Utilizado por OPFOR [115] [116]
Yemen del Norte : Se encargaron 16 vehículos a la Unión Soviética en 1979 y se entregaron en 1980 (los vehículos ya estaban en servicio soviético). [52]
Yemen del Sur : se encargaron 50 a la Unión Soviética en 1979 y se recibieron en 1979 como ayuda. Se encargaron otros 100 a la Unión Soviética en 1980 y se entregaron entre 1981 y 1982. Se encargaron 120 más a la Unión Soviética en 1986 y se entregaron en 1986. Todos los vehículos del último lote estuvieron previamente en servicio soviético. [52]
Separatistas del sur de Yemen : se encargaron 56 en 1994 a Bulgaria y se entregaron en 1994, y prestaron servicio en la guerra civil yemení de 1994 (los vehículos ya habían estado en servicio en Bulgaria; se compraron por 20 millones de dólares). [52]
China – El EPL capturó un T-62 soviético durante el enfrentamiento fronterizo chino-soviético de 1969 a lo largo del río Ussuri. [117] Fue utilizado únicamente para estudio.
Checoslovaquia – Evaluaron el tanque, pero no lo aceptaron.