Servus Japan Co., Ltd. es una empresa de carreras japonesa que compite en Super Fórmula , Super GT GT300 y el Campeonato Regional Japonés de Fórmula . La empresa organiza TGM Grand Prix en Super Fórmula, Studie , Team UpGarage en Super GT y Team Sutekina.
Servus Japan ha competido en Super GT junto con Autobacs Racing Team Aguri o ARTA tanto en GT 500 como en GT300, donde trabajan desde 2007. Servus Japan también dirige Team UpGarage en 2019. Tanto ARTA como Team UpGarage corren Honda NSX GT3 Evo . [1] Team Goh regresa a Super GT, ya que el equipo corre bajo el nombre de McLaren Customer Racing Japan. Seiji Ara y Alex Palou son los conductores. [2] [3] [4] Shinichi Takagi y Nirei Fukuzumi ganaron el título GT300. BMW Team Studie ingresará a la clase GT300 por primera vez desde 2017 bajo el nombre de "BMW Team Studie x CSL", utilizando el actual BMW M6 GT3. Kazumichi Goh, el propietario de Team Goh, fue designado Director Representante del equipo. BMW Team Studie x CSL da la bienvenida al ganador de las 24 Horas de Le Mans de 2004, Seiji Ara , de regreso al equipo, junto con el piloto novato Tomohide Yamaguchi. El piloto de BMW Works, Augusto Farfus, fue anunciado como tercer piloto, pero no apareció debido a las restricciones de viaje de COVID-19. Mugen (M-TEC) y ARTA formaron una alianza estratégica, compitiendo con dos autos ARTA de la marca Mugen bajo el nombre de participante ARTA. [5] lo que puso fin a una colaboración de larga data. Yogibo Racing regresó a Super GT como equipo independiente, habiendo competido previamente en una colaboración con Drago Corse en la temporada 2021. El equipo inscribió un Honda NSX GT3 y recibió soporte técnico de Servus Japan, que anteriormente apoyó a ARTA. Los graduados del Campeonato Japonés de F4 Reimei Ito y Yugo Iwasawa fueron los pilotos de tiempo completo, haciendo su debut en la serie. [6] Yogibo Racing retiró su inscripción para la temporada 2024, citando un cambio en la estrategia corporativa de la marca Yogibo . [7] Lo que permitió a Servus ejecutar únicamente Team UpGarage y Studie.
La primera participación de Servus Japan en la Super Fórmula fue con el equipo Drago Corse , propiedad de Ryo Michigami , en 2014. El equipo participó en las dos últimas carreras de la temporada 2014 de la Super Fórmula con Takuya Izawa como piloto, logrando un mejor resultado de 14º. [8] Para 2015, el equipo compitió con Takashi Kogure durante dos temporadas, terminando 15º en 2015 y 13º en 2016. [9] [10] A finales de 2016, Drago Corse interrumpió su operación en la Super Fórmula y Super GT GT500 cuando el fundador Michigami se centró en competir para el equipo Honda dirigido por JAS Motorsport en el Campeonato Mundial de Turismos de 2017. [11 ]
El Team Goh regresa a la serie y se une a Mugen Motorsports como el equipo llamado Red Bull Mugen Team Goh. Hiroki Otsu obtiene un asiento de tiempo completo después de una aparición en la última ronda en 2020, ya que corrió con Red Bull Mugen Team Goh . [12] El equipo obtuvo su primera victoria en Motegi. Para 2022, el Team Goh corre de forma independiente y llenaron dos autos con el piloto junior de Red Bull, Ren Sato , y Atsushi Miyake . [13] [14] Ambos pilotos consiguieron un podio esa temporada. Red Bull dejó el Team Goh y trasladó sus esfuerzos de patrocinio a la entrada del Team Mugen de Lawson . La pérdida de este patrocinio dejó al Equipo Goh en dudas sobre si podrían continuar su participación en el campeonato para 2023. [15] La organización anunció más tarde que el equipo se relanzaría como TGM Grand Prix y confirmó que correrían dos autos en 2023. [16] Toshiki Oyu y el piloto turco Cem Bolukbasi confirmados como piloto del equipo. [17]
Servus también corrió el Campeonato Japonés de Fórmula Regional con Sutekina Racing Team en 2020. El equipo hizo que Sena Sakaguchi ganara el título de la serie en el debut de la serie, y Sakaguchi ganó las once carreras en las que compitió, llevándose el campeonato por poco más de 50 puntos a pesar de perderse el triplete en Sugo . [18]