Ren Sato (佐藤蓮, Satō Ren , nacido el 5 de agosto de 2001) es un piloto de carreras japonés que actualmente compite en Super GT para ARTA y en Super Fórmula para PONOS Nakajima Racing . Es piloto oficial de Honda y ex miembro del Red Bull Junior Team y del Honda Formula Dream Project .
No está relacionado con el dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Takuma Sato , ni con el corredor de autos deportivos Marino Sato .
Sato hizo su debut en monoplazas con Honda Formula Dream Project en el Campeonato Japonés FIA F4 2018 . Terminó séptimo en el campeonato con 58 puntos en su primera temporada. En 2019 , Sato dominó el circuito japonés de F4 camino a su primer campeonato de carreras. Ganó 11 de las 14 carreras de la temporada, incluidas ocho victorias seguidas para finalizar la temporada, y terminó en el podio en todas las carreras menos una. Sato consiguió el campeonato de 2019 en la penúltima carrera en Sportsland Sugo y ganó el campeonato por 164 puntos.
Participó en la ronda del Campeonato de Francia de F4 de 2019 en el Circuito de Nevers Magny-Cours como piloto invitado. En 2020 , Sato, junto con Ayumu Iwasa , corrió a tiempo completo en el Campeonato de Francia de F4. [1] Sato terminó la temporada subcampeón en la clasificación detrás de Iwasa, con cuatro victorias y 12 podios.
Sato regresaría al circuito japonés después de sólo una temporada en Europa, compitiendo en el campeonato Super Formula Lights 2021 con TODA Racing. Ganó cuatro de las últimas seis carreras de la temporada, incluida una barrida en la carrera de agosto en Motegi, para terminar el año tercero en el campeonato detrás del campeón Teppei Natori y el subcampeón Giuliano Alesi .
Sato hizo su debut en la Serie Super GT en 2021, conduciendo el ARTA Honda NSX GT3 en la clase GT300 junto con el dos veces campeón de la serie Shinichi Takagi . El equipo terminó cuarto en el campeonato, logrando tres podios en Fuji Speedway, Sugo y Motegi, aunque sus resultados se entremezclaron con cuatro finales fuera de los diecinueve primeros.
En la última carrera de la temporada en Fuji, Sato influyó de forma controvertida en el resultado del campeonato de la categoría GT500. Mientras competía con el Subaru BRZ de Hideki Yamauchi por la posición, intentó adelantar en la curva uno, pero frenó demasiado tarde y chocó contra el Stanley Honda NSX-GT de clase GT500 de Naoki Yamamoto , que estaba en posición de ganar el campeonato GT500 con 15. vueltas restantes. [2] El incidente sacó a Sato y Yamamoto de la carrera, y finalmente le costó a Yamamoto y al equipo Kunimitsu los títulos GT500, que fueron ganados por TOM y los pilotos Yuhi Sekiguchi y Sho Tsuboi . [3] Después de la carrera, Sato admitió que era totalmente responsable del incidente. [4] Para 2022, Sato fue eliminado de la alineación Super GT de Honda y su lugar en el equipo ARTA No. 55 lo ocupó el novato Iori Kimura . [5] Sin embargo, Honda afirmó su compromiso con Sato al anunciarlo como piloto de Super Fórmula para 2022.
Sato regresa a Super GT en 2024, mientras compite en GT500 con su antiguo equipo ARTA. Está asociado con Hiroki Otsu . [6]
Sato participó en la prueba de fabricantes y novatos de la Super Fórmula en el circuito de Suzuka del 7 al 9 de diciembre, conduciendo el coche número 15 del Red Bull Mugen Team Goh. Sato terminó como el más rápido de los cuatro novatos el último día. [7] El 14 de enero de 2022, Sato fue anunciado como piloto de Súper Fórmula de Honda. [5] Se unió al Equipo Goh , que se separó del Equipo Mugen y formó un equipo de dos autos en 2022. En febrero de 2022, se anunció que Sato se uniría al Red Bull Junior Team . Sería liberado del equipo junior el próximo año. [8] Sato ganó los honores de Novato del Año por delante de su compañero de equipo, Atsushi Miyake , y registró su primer podio en el JAF Grand Prix Suzuka. Sato se mudó a Nakajima Racing para reemplazar a Toshiki Oyu . [9] Sato se queda con Nakajima hasta 2024.
† Como Sato era un conductor invitado, no era elegible para sumar puntos.
*Temporada aún en curso.
‡ Clasificación del equipo
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican puntos por la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Como Sato era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.