Hiroki Otsu (大津弘樹, Ōtsu Hiroki , nacido el 25 de mayo de 1994) es un piloto de carreras japonés que actualmente compite en Super GT con ARTA y en Super Fórmula para TCS Nakajima Racing como piloto sustituto de Naoki Yamamoto . [1] [2]
Otsu comenzó su carrera en el deporte del motor en karting en 2007, en la que permaneció activo hasta 2010. En 2013, pasó a las carreras de fórmula para participar en la Fórmula de la Escuela de Carreras del Circuito de Suzuka, que solo está destinada a formar conductores. En 2014, compitió en el Campeonato Japonés de Fórmula 4 JAP y terminó quinto en la clase FC. En 2015, pasó al nuevo Campeonato Japonés de Fórmula 4 , donde corrió como protegido de Honda para el equipo Honda Formula Dream Project. Consiguió cinco podios y terminó tercero en la clasificación final con 108 puntos, detrás de Sho Tsuboi y Tadasuke Makino .
En 2016, Otsu pasó al Campeonato Japonés de Fórmula 3 , compitiendo para el equipo HFDP Racing. Logró cinco puntos, siendo el quinto puesto en el Circuito Internacional de Okayama su mejor resultado. Como resultado, terminó décimo en la clasificación final con 6 puntos. En 2017, se mudó al equipo TODA Racing dentro de la clase. [3] Durante la temporada, subió al podio seis veces antes de ganar la final de temporada en Sportsland SUGO . Con 79 puntos, acabó quinto en la clasificación final por detrás de Mitsunori Takaboshi, Sho Tsuboi, Álex Palou y Ritomo Miyata .
En 2019, Otsu regresó a la carrera de la serie con el equipo ThreeBond Racing. [4] Logró tres podios en Autopolis , Fuji Speedway y Twin Ring Motegi , terminando sexto en la clasificación con 36 puntos.
En 2018, Otsu hizo su debut en Super GT, compartiendo un Honda NSX GT3 con Ryo Michigami en la clase GT300 para el equipo Modulo Drago Corse que poseía Michigami. Consiguieron un podio en Autopolis y quedaron decimocuartos en el campeonato con 24 puntos.
En 2019, subió al podio en Fuji con Michigami y terminó decimoséptimo en el campeonato con 19 puntos.
En 2020, Otsu pasó a la clase GT500 en Super GT, compartiendo un Honda NSX-GT GT500 con Takuya Izawa para el equipo Modulo Nakajima Racing. Consiguieron dos poles en el Suzuka International Racing Course y en Motegi, pero sólo subieron al podio en Motegi. Con 31 puntos, el dúo acabó duodécimo en la clasificación final.
Para 2023, Otsu se unió a ARTA después de que el equipo se expandiera a dos autos, junto con Nirei Fukuzumi . [5] Ambas parejas ganaron una carrera y tres podios y terminaron en cuarto lugar. Otsu se queda con el equipo, pero hace pareja con Ren Sato . [6]
A finales de año debutó en la final de temporada de Super Fórmula con el equipo TCS Nakajima Racing en Fuji, reemplazando a Tadasuke Makino que padecía meningitis y necesitaba descanso. [7] Terminó decimotercero en la carrera.
En 2021, Otsu hizo su debut a tiempo completo en la Súper Fórmula con el equipo Mugen junto con el equipo Goh bajo los colores de Red Bull. [8] Consiguió su primera pole position en la serie y ganó la carrera en la sexta prueba de la temporada en Motegi. [9]
Para 2022, Otsu se traslada a Dandelion Racing , pero tuvo un desempeño decepcionante con respecto a su temporada anterior. Terminó en noveno lugar con un podio. Otsu no tenía un asiento a tiempo completo para 2023, pero reemplaza a los conductores que no están disponibles debido a enfermedades y lesiones. Reemplaza a Tomoki Nojiri , Toshiki Oyu y Naoki Yamamoto en Mugen , TGM Grand Prix y Nakajima Racing respectivamente. [10] [11] [12]
‡ Clasificación por equipos.
* Temporada aún en curso.
* Temporada aún en curso.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.