Dandelion Racing es un equipo de carreras japonés que compite principalmente en la Súper Fórmula . El equipo fue fundado por Kiyoshi Muraoka en 1989 como "Dandelion Racing Project".
El equipo firmó un pequeño contrato de patrocinio con NTT Docomo en 1993, lo que le permitió ingresar a las series de carreras locales japonesas. El equipo participó en el Campeonato de Fórmula 3 de Japón (temporadas 1993 y 1994) y en el Campeonato de Turismos de Japón ( temporadas 1995 , 1996 , 1997 y 1998 ), y sufrió malos resultados durante la década de 1990.
La relación con NTT Docomo continuará hasta la fecha, aunque no existen vínculos de capital.
En 1999 , el equipo pasó del extinto JTCC a la Fórmula Nippon como usuario de motores Honda. Aunque el equipo sufrió continuamente malos resultados al principio, la suerte cambió en la temporada 2002 cuando Richard Lyons consiguió el primer punto del equipo en la serie al terminar segundo en la ronda SUGO .
En la temporada 2003 , Lyons ganó la ronda de Suzuka en julio. También fue la primera victoria en una carrera para el equipo. En la temporada 2004 , Lyons se convirtió en el campeón de pilotos de la serie y el equipo terminó en tercer lugar en el campeonato de equipos. Durante los años siguientes, el equipo llegó a dejar resultados constantes. En 2012 , la última temporada de Fórmula Nippon, el equipo se convirtió en el campeón de equipos de la serie al vencer a TOM'S en la ronda final de la temporada.
Nobuharu Matsushita regresó a Japón después de dos temporadas en la GP2 Series y una temporada en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , uniéndose al equipo. Toma el asiento de Takuya Izawa , quien se mudó a Nakajima Racing . [1] El campeón de 2018, Naoki Yamamoto, se muda al equipo en 2019 después de ocho temporadas conduciendo para Team Mugen . A él se une Nirei Fukuzumi , quien completó una temporada parcial con Mugen en 2018 junto con FIA Formula 2. Nobuharu Matsushita deja Team Dandelion después de una sola temporada, regresando a la Fórmula 2 con Carlin . [2] Yamamoto ganó su título en 2020 y el título de equipos en 2019. Yamamoto solo permaneció con el equipo durante 2 temporadas y fue reemplazado por Tadasuke Makino . [3] Fukuzumi consiguió el segundo puesto en 2021, luego fue reemplazado por el campeón novato Hiroki Otsu para 2022. [4] [5] Otsu luego fue reemplazado por Kakunoshin Ohta . [6]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)