La Adelaide 500 (actualmente conocida por razones de patrocinio como VAILO Adelaide 500 ) es un evento anual de carreras de autos para supercoches que se lleva a cabo en las calles del extremo este de Adelaida , Australia del Sur entre 1999 y 2020 y nuevamente a partir de 2022. El evento utiliza una forma abreviada del Adelaide Street Circuit , la antigua pista del Gran Premio de Australia . El evento todavía se conoce coloquialmente como Clipsal 500 o simplemente "Clipsal" en honor a su antiguo patrocinador. Con más de 250.000 asistentes al año, la Adelaide 500 es la carrera de supercoches con mayor asistencia en Australia . [1] [2]
El evento anteriormente se llevó a cabo en febrero y marzo, contribuyendo a lo que los lugareños llaman "marzo loco", junto con el Festival de Adelaida , Adelaide Fringe , WOMADelaide y la Semana de los Escritores de Adelaida , pero después de una pausa en 2021, regresó en 2022 como final de temporada a fines de noviembre o principios de diciembre.
El circuito callejero de Adelaida se utilizó para el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 de 1985 a 1995. Los supercoches, entonces conocidos como Grupo A (1985 a 1992) y Grupo 3A Turismos (1993 a 1995), habían competido en carreras de apoyo en cada uno de estos Grandes Premios, aunque estas carreras no contaban para el Campeonato Australiano de Turismos (ATCC) anual. El estado de Australia del Sur también había acogido anteriormente rondas del campeonato del ATCC en Mallala Motor Sport Park en 1963 y entre 1969 y 1998 y en Adelaide International Raceway de 1972 a 1988.
El 1 de septiembre de 1998, el Gobierno de Australia del Sur anunció la conclusión de negociaciones exitosas con la Australian Vee Eight Supercar Company (AVESCO) para la organización de una carrera de Supercars que se conocería como Sensational Adelaide 500 en una versión acortada de la pista del Gran Premio. La carrera reemplazó efectivamente a la ronda de Mallala en el calendario. El contrato inicial fue por un período de cinco años con una opción por otros cinco años. [3] Después de la conclusión de la carrera de 1999, Clipsal fue anunciado como el patrocinador principal del evento y pasó a conocerse como Clipsal 500 Adelaide, un acuerdo que continuó hasta 2017. [4] Después de que la carrera de 2018 se llevó a cabo sin un patrocinador principal de derechos de nombre, se anunció que el proveedor de banda ancha Superloop asumiría el cargo de patrocinador principal durante los próximos tres años. [5] El evento tenía un acuerdo para aparecer en el calendario hasta 2021. [6]
El evento originalmente solía tener lugar en febrero [7] y marzo, contribuyendo a lo que los lugareños llaman "marzo loco", junto con el Festival de Adelaida , Adelaide Fringe , WOMADelaide y la Semana de los Escritores de Adelaida . [8] [9] En octubre de 2020, se anunció que la Comisión de Turismo de Australia del Sur retiraría su apoyo al evento, poniendo el evento en pausa. [10] Regresó de la temporada 2022 como final de temporada a fines de noviembre o principios de diciembre.
En el evento de 1999 , Craig Lowndes ganó la carrera del sábado, pero fue descalificado debido a su participación en un accidente con Danny Osborne y tuvo que empezar desde el fondo de la parrilla para la segunda carrera del domingo. Lowndes superó a todos los coches del grupo para ganar también la segunda carrera y convertirse así en el primer ganador de la Adelaide 500, en lo que sigue siendo su única victoria en el evento. La descalificación de Lowndes de la primera carrera fue revocada más tarde. [11] La carrera de 1999 también fue controvertida, ya que las regulaciones originales establecían que la carrera era una carrera de 500 kilómetros con un descanso nocturno en la marca de 250 km. Cuando una parte importante de los coches de alto perfil se retiraron en la primera etapa, las regulaciones se cambiaron durante la noche para permitir que esos coches comenzaran la carrera del domingo. [12] [13] El evento inaugural también resultó un desafío para la condición física de los pilotos, ya que tanto Paul Radisich como John Faulkner necesitaron asistencia médica debido a la deshidratación. [14]
En el evento de 2000 , una vez más se vio un último al primero, con Mark Skaife ganando la carrera del domingo después de comenzar en el puesto 38 debido a un DNF el sábado. [11] A pesar de esto, la victoria del evento fue otorgada a Garth Tander , la única ocasión en la que el ganador del domingo no recibió la victoria del evento. [15] En 2001, Clipsal 500 , Craig Lowndes ganó su primera carrera para Ford desde su deserción del Holden Racing Team a un Ford de Gibson Motorsport . Después de ganar la carrera del sábado, volvió a estar en la contienda el domingo hasta que un incidente con su ex compañero de equipo Skaife terminó con su cargo. [11] En 2002, el diseño de la pista recibió su única modificación hasta la fecha, con la curva 8 siendo rediseñada a lo que se conoció como 'The Sweeper'. El cambio siguió al vuelco de Brad Jones en la versión anterior de la curva en 2000, entre otros incidentes. La curva rediseñada se convirtió en una de las más infames del automovilismo australiano con varias víctimas de alto perfil en el primer año, incluidos Radisich y Glenn Seton . [12] En 2002 también se celebró una sesión de preclasificación, en la semana previa al evento, en Mallala Motor Sport Park debido a limitaciones de capacidad y programación en el evento Adelaide 500. [16]
Holden había dominado el evento desde 1999 hasta 2003 , con tres victorias ante Skaife y una ante Bright y Tander tras la victoria inaugural de Lowndes. No fue hasta 2004 que un piloto de Ford ganó el evento, con Marcos Ambrose ganando ambas carreras, repitiendo la hazaña en 2005. El giro del destino de Ford se vio signado por una barrida de los cuatro primeros en la carrera del sábado del evento de 2005. [11] Jamie Whincup luego hizo tres seguidos para Ford en 2006 con su primera victoria en un evento en Supercars en su primera aparición para Triple Eight Race Engineering . [12] El evento de 2007 provocó la primera instancia en la que el piloto que anotó la mayor cantidad de puntos de fin de semana no ganó el evento. Los hermanos Todd Kelly y Rick Kelly ganaron una carrera cada uno durante el fin de semana, sin embargo, a Rick se le atribuyó la victoria del evento por su victoria en la carrera del domingo a pesar de anotar menos puntos en la otra carrera. [12] Whincup volvió a ganar en 2008 , 2009 y 2011, convirtiéndose en el piloto más exitoso en la historia del evento hasta la fecha. Sin embargo, el evento de 2008 se vio empañado por la muerte de Ashley Cooper luego de un accidente en la carrera de segunda división de la Fujitsu V8 Supercars Series .
De 2002 a 2009, la Adelaide 500 fue la ronda de apertura del campeonato. Perdió esta posición en 2010 y 2011, con el Yas V8 400 en los Emiratos Árabes Unidos abriendo la serie. A partir de 2012 , Adelaide volvió a ser la ronda de apertura. [17] La Clipsal 500 de 2012 proporcionó uno de los finales más memorables del evento cuando Whincup persiguió y superó a Will Davison en la última vuelta de la carrera del sábado. Whincup había hecho una parada en boxes adicional y ganó suficiente terreno para aprovechar cuando el auto de Davison comenzó a quedarse sin combustible. Davison ganó el evento con una victoria el domingo, su primera desde que se unió a Ford Performance Racing . El evento de 2013 fue el primero de las regulaciones del Auto del Futuro, que vio a Nissan y Mercedes-Benz unirse a la serie como los primeros fabricantes fuera de Ford y Holden desde 1993 . La carrera del domingo fue ganada por Shane van Gisbergen luego de su controvertida decisión de anunciar su retiro durante la temporada 2012 antes de cambiar de equipo a Tekno Autosports durante la temporada baja. [14]
En 2014 , Volvo se reincorporó a la serie y tuvo un impacto inmediato con Scott McLaughlin luchando contra Whincup en la última vuelta para terminar segundo en la recién presentada segunda carrera de 125 km el sábado. [14] El domingo, Jason Bright volcó su coche Brad Jones Racing en la Senna Chicane, trece años después de que el jefe del equipo, Brad Jones, volcara su coche en la curva 8. James Courtney ganó el evento y en 2015 se convirtió en el cuarto piloto en ganar la Clipsal 500 consecutivamente, después de Skaife, Ambrose y Whincup. Al hacerlo, también proporcionó al Holden Racing Team un sexto y séptimo triunfos récord en el evento, dos por delante de Triple Eight, que obtuvo su quinta victoria en 2017 con van Gisbergen. El evento intermedio en 2016 se vio interrumpido por tormentas eléctricas y fuertes lluvias el domingo, y Nick Percat finalmente obtuvo su primera victoria en solitario y la única para Lucas Dumbrell Motorsport en medio de un inicio retrasado, confusión en torno a las regulaciones de caída de combustible y una bandera roja. [18]
Van Gisbergen arrasó en las ediciones de 2017 y 2018 del evento, consiguiendo cuatro poles y cuatro victorias en carrera en un regreso al formato de dos por 250 km. [19] La victoria de 2018, en la vigésima edición del evento, fue la primera victoria del Holden ZB Commodore en su debut. [20] 2018 también vio al estado de Australia del Sur albergar dos rondas del campeonato por primera vez desde 1977 con The Bend Motorsport Park en Tailem Bend uniéndose al calendario. En el regreso de la placa de identificación Ford Mustang al campeonato en 2019 , Scott McLaughlin logró la misma hazaña que van Gisbergen, ganando la primera carrera y ronda del campeonato para el nuevo auto en su debut. También fue la primera carrera y victoria en una ronda para el Mustang desde Allan Moffat en Oran Park en 1972 , mientras que el copropietario del equipo de McLaughlin, Dick Johnson, también había ganado una carrera fuera del campeonato en el Adelaide Street Circuit con un Ford Mustang GT en 1985. [21]
En la semana previa a la Adelaide 500 de 2020 , General Motors anunció que la marca Holden, que se fundó en Adelaida y ha competido en todas las ediciones del campeonato desde su inicio, se retiraría a finales de año. [22] El equipo de fábrica Holden, dirigido por Triple Eight Race Engineering, ganó la primera carrera del fin de semana y el ganador Jamie Whincup dedicó la victoria a Holden. [23] El compañero de equipo de Whincup, van Gisbergen, lideraba la carrera del domingo hasta que se vio obligado a hacer una parada en boxes adicional para cargar combustible debido a un error del equipo y luego sufrió una falla mecánica y no terminó. Esto le otorgó al ganador de 2019, McLaughlin, una victoria consecutiva en el evento. [24]
En octubre de 2020, el evento se canceló y la Comisión de Turismo de Australia del Sur anunció que el contrato se rescindiría un año antes y que no se buscaría renovación. [10] La pandemia de COVID-19 , el aumento de los costos y la disminución del interés público debido a la interrupción de los Ford Falcons o Holden Commodores fabricados en Australia en la competencia [25] fueron citados por el primer ministro de Australia del Sur, Steven Marshall, como razones para la desaparición del evento. [26]
La categoría Supercars publicó un comunicado poco después del anuncio expresando su "arrepentimiento" por la decisión y su voluntad de regresar a Adelaida si el gobierno "decide reiniciar..." el evento en el futuro. [27]
El líder de la oposición de Australia del Sur, Peter Malinauskas, lanzó una campaña a través de una plataforma de petición del Partido Laborista de Australia del Sur para restablecer el evento, [28] e indicó su intención de devolver la Adelaide 500 si su partido ganaba el gobierno. [29] Malinauskas se comprometió a restablecer la carrera en el período previo a las elecciones estatales de Australia del Sur de 2022 en las que fue elegido primer ministro. La Adelaide 500 regresó como la ronda final de la serie de 2022 , y se llevó a cabo a fines de noviembre o principios de diciembre. [30]
El evento se lleva a cabo durante un fin de semana de cuatro días, de jueves a domingo. El jueves se lleva a cabo una sesión de práctica de treinta minutos, luego otra sesión de práctica de treinta minutos el viernes. El viernes hay una sesión de clasificación de quince minutos seguida de una tanda de penaltis entre los diez primeros un día después, con una sesión de práctica de quince minutos entre ellas el sábado. Los resultados combinados de los cuales deciden la parrilla para la siguiente carrera de 250 kilómetros (160 millas). El domingo hay otra sesión de clasificación de quince minutos seguida de una tanda de penaltis entre los diez primeros, cuyos resultados combinados deciden la parrilla para la siguiente carrera de 250 kilómetros. [31]
Entre 2014 y 2016, el evento consistió en dos carreras de 125 km el sábado y una carrera de 250 km el domingo. En 2017, los organizadores volvieron al formato original debido a la baja popularidad de las carreras de 125 km entre los aficionados y los pilotos. [32]
Aunque los resultados de todas las carreras contaban para el Campeonato de Supercars, el ganador de la carrera final normalmente era declarado ganador del evento, independientemente de los resultados de la primera carrera. El resto de los cuatro días se llenaron de prácticas, clasificación y carreras de apoyo para una serie de otras categorías de carreras, que a lo largo de la historia del evento incluyeron la Super2 Series , Super5000 , SuperUtes Series , Touring Car Masters , Australian GT y Australian Carrera Cup, entre otras. El evento también contó con conciertos nocturnos regularmente, con artistas como Kiss , Mötley Crüe , Keith Urban y Robbie Williams . [33]
La Adelaide 500 fue reconocida en varias ocasiones como ganadora de la categoría "Principales festivales y eventos" en los Premios de Turismo de Australia en 2003/04, 2005, 2007 y 2008. El evento ganó el premio al mejor evento de la serie todos los años desde 1999 hasta 2004. En 2005 fue incluido en el Salón de la Fama de los Supercoches y también ha sido incluido en el Salón de la Fama del Turismo de Sudáfrica. [34]
En 2011, la Clipsal 500 fue nombrada Mejor Evento del Año (de 14) en los premios anuales V8 Supercars, después de una pausa, por octava vez. (Después de ser incluida en el Salón de la Fama del deporte en 2005, no fue elegible para el premio al mejor evento durante algunos años). También fue el evento deportivo con mayor cantidad de entradas de Australia del Sur por decimotercer año, y para ese año había ganado cuatro Premios de Turismo de Australia y siete Premios de Turismo de Sudáfrica al mejor festival o evento importante. [35]
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En 2008, la Clipsal 500 contó con la asistencia de 291.400 personas, [36] la mayor multitud en un evento de automovilismo nacional en Australia, [34] [37] y (a partir de 2019 [actualizar]) el récord de asistencia al evento. [38]
En 2017, la asistencia al evento había ido disminuyendo (244.350 en 2017), aunque las cifras de audiencia televisiva se mantuvieron sólidas. Robbie Williams tocó en el concierto del evento de 2018, [39] y la asistencia alcanzó las 273.500 personas ese año. Las asistencias en 2017 y 2019 (254.000) fueron las más bajas desde 2004 (237.400), y cayeron significativamente aún más en 2020 (206.000). [38] [9]
A pesar de la disminución de la asistencia local, las cifras de 2020 mostraron un impacto económico récord para Australia del Sur y altas tasas de visitantes interestatales que siguieron asistiendo. [40]
Notas:
34°55′50″S 138°37′14″E / 34.93056, -34.93056; 138.62056