La clase U-10 fue una clase de cinco submarinos o submarinos de la Armada Austro-Húngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . La clase era similar al submarino alemán Tipo UB I de la Armada Imperial Alemana ( en alemán : Kaiserliche Marine ); Los dos primeros barcos entregados a Austria-Hungría ya habían sido contratados por la Armada alemana.
La clase U-10 en su conjunto no tuvo mucho éxito en tiempos de guerra y dos de los barcos no hundieron ningún barco. Sólo un barco, el U-15 , hundió más de 1.000 toneladas combinadas de barcos enemigos. De los cinco submarinos de la clase, sólo el U-16 fue hundido durante la guerra; los cuatro restantes se entregaron como reparaciones de guerra y se disolvieron en 1920.
La flota de submarinos de la Armada Austro-Húngara al comienzo de la Primera Guerra Mundial estaba formada por seis submarinos en gran parte experimentales, dos de los cuales no estaban operativos. [3] [Nota 1] La Armada tenía cinco submarinos de clase U-7 en construcción en Alemania, pero la percepción de que los submarinos completos no podían navegar más allá de Gibraltar hasta la base naval de Pola llevó a una decisión apresurada de venderlos a Alemania. , [3] [Nota 2] un grave revés para la flota de submarinos de Austria-Hungría . [1]
Para reforzar su flota, que ya se había visto impulsada por la recuperación y puesta en funcionamiento del submarino francés Curie como U-14 en 1915, la Armada austro-húngara compró cinco submarinos costeros alemanes del tipo UB, que tenían las ventajas de una construcción corta. tiempo y la capacidad de ser enviado por ferrocarril, lo que evitó los peligros percibidos de la entrega por mar. [3] [Nota 3] El primer contrato en febrero de 1915 aseguró la compra del U-10 y U-11 , inicialmente encargados como los submarinos alemanes Tipo UB I UB-1 y UB-15 , respectivamente. [3] Otro contrato el 1 de abril de 1915 compró tres barcos más, U-15 , U-16 y U-17 . [1]
Los barcos de clase U-10 eran pequeños submarinos costeros que desplazaban 125,5 toneladas largas (127,5 t) en la superficie y 140,25 toneladas largas (142,50 t) sumergidos. Para la propulsión, presentaban un solo eje, un único motor diésel de 60 CV (45 kW) para desplazamiento en superficie y un único motor eléctrico de 120 CV (89 kW) para desplazamiento sumergido. [1] Los barcos eran capaces de alcanzar una velocidad de 6,5 a 7,5 nudos (12,0 a 13,9 km/h; 7,5 a 8,6 mph) mientras estaban en la superficie y de 5,5 a 6,2 nudos (10,2 a 11,5 km/h; 6,3 a 7,1 mph) mientras estaban sumergidos en inmersión. profundidad de hasta 50 metros (160 pies). Los cinco tenían configuraciones de torre de mando ligeramente diferentes , pero todos fueron diseñados para una tripulación de 17 oficiales y hombres. [1]
El barco líder de la clase, el U-10 , fue construido por Germaniawerft de Kiel , mientras que los otros cuatro fueron construidos por AG Weser de Bremen . Los cinco fueron transportados por ferrocarril en secciones hasta el astillero naval de Pola , donde solo necesitaban remacharlos para completarlos, [1] un proceso que normalmente tomaba alrededor de dos semanas. [4]
El U-10 fue el primer barco de la clase botado , como el UB-1 alemán el 22 de enero de 1915. Los otros cuatro barcos fueron botados en abril. [1] El UB-1 y el UB-15 fueron inicialmente encargados en la Kaiserliche Marine en enero y abril, respectivamente, [5] [6] cada uno con comandantes y tripulación alemanes, pero con un oficial de la Armada Austro-Húngara para fines de pilotaje y entrenamiento. , [1] pero ambos fueron comisionados en la KuK Kriegsmarine con tripulaciones austrohúngaras en julio. [5] [6] Los otros tres barcos nunca fueron tripulados por tripulaciones alemanas y todos habían sido encargados a principios de octubre cuando cada uno figura en fuentes con un oficial al mando. [7] [8] [9]
Los barcos de clase U-10 estaban equipados con dos tubos de torpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ubicados en la parte delantera y llevaban un complemento de dos torpedos. [1] Los submarinos alemanes Tipo UB I estaban equipados adicionalmente con una ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas) , pero las fuentes no aclaran si el U-10 y el U-11 , los antiguos barcos alemanes, estaban equipados con ellas o , de ser así, los retuvo al servicio austrohúngaro. En octubre de 1916, todos los barcos, excepto el U-11, recibieron cañones de disparo rápido (QF) de 37 mm/23 (1,5 pulgadas) . El U-11 recibió un cañón de 66 mm (2,6 pulgadas) /18 originalmente planeado para el U-14 (que en su lugar recibió un cañón más grande). En noviembre de 1917, los cañones de 37 mm fueron reemplazados por cañones QF de 47 mm (1,9 pulgadas) . [1]
Los cinco barcos de la clase U-10 participaron en la guerra, pero, como clase, tuvieron un éxito limitado. [1] Aunque el UB-1 y el UB-15 habían hundido cada uno un solo barco mientras estaban en servicio en la Armada Imperial Alemana durante 1915, [5] [6] ninguno de los barcos hundió ningún barco en servicio austrohúngaro. [10] [11] El U-17 hundió dos barcos, el velero no identificado, que se hundió el 1 de enero de 1916 y el destructor italiano Impetuoso, que se hundió el 10 de julio de 1916. [12] El U-16 hundió o capturó dos pequeños veleros a finales de 1915 y torpedeó y hundió el destructor italiano Nembo el 16 de octubre de 1916. [13] El U-15 fue el más exitoso de su clase, hundiendo seis barcos para un total de 8.044 TRB y 745 toneladas. [7] En un solo día, el 25 de junio de 1916, el U-15 hundió el crucero auxiliar italiano Citta di Messina y el destructor francés Fourche en el estrecho de Otranto , [14] representando casi la mitad de sus éxitos en tiempos de guerra.
De los cinco barcos, sólo el U-16 fue hundido durante la guerra, poco después del hundimiento del Nembo . [1] La única otra víctima entre la clase involucró al U-10 , que chocó contra una mina cerca de Caorle y quedó varado con graves daños. Aunque fue saqueada por las tropas del ejército austrohúngaro , más tarde fue remolcada a Trieste para reparaciones que quedaron incompletas al final de la guerra. Después del final de los combates en noviembre de 1918, los cuatro miembros supervivientes de la clase ( U-10 , U-11 , U-15 y U-17 ) fueron entregados a Italia como reparaciones de guerra y desguazados en Pola en 1920. [1 ]
SM U-10 era el barco líder de la clase de submarinos U-10 de la Armada Austro-Húngara, pero originalmente fue llamado UB-1 como parte de la Armada Imperial Alemana. Fue depositada el 1 de noviembre de 1914 en Alemania y enviada por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblada y botada el 22 de enero de 1915. Encargada una semana después como SMUB -1 , hundió un torpedero italiano en su servicio alemán. En julio, fue entregado a la Armada Austro-Húngara y puesto en servicio como SMU -10 . Fue el objetivo de un fallido ataque con torpedos por parte de un submarino británico en mayo de 1917. En julio de 1918, el U-10 chocó contra una mina y quedó varado con graves daños. Fue remolcada a Trieste para realizar reparaciones que quedaron inconclusas al final de la guerra. Fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.
El SMU -11 también formaba parte originalmente de la Armada Imperial Alemana, bajo el nombre de UB-15 . Fue depositada el 9 de noviembre de 1914 en Alemania y enviada por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblada, botada y puesta en servicio como SMUB -15 el 11 de abril de 1915. En su único éxito en tiempos de guerra, hundió un submarino italiano en servicio alemán en principios de junio. Poco después, fue entregado a la Armada Austro-Húngara y puesto en servicio como SMU -11 el 14 de junio. A principios de 1916, el U-11 realizó un ataque con torpedos contra un submarino británico, pero falló. Fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.
El SMU -15 fue construido en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblado y botado en septiembre de 1915 y puesto en servicio el 6 de octubre. El U-15 fue el barco más exitoso de la clase U-10 , hundiendo seis barcos por un total de 8.044 TRB y 745 toneladas. Sobrevivió a la guerra y fue cedida a Italia como reparación de guerra y desguazada en 1920.
El SMU -16 fue construido en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblado y botado el 26 de abril de 1915 y puesto en servicio el 6 de octubre. El U-16 hundió un barco en noviembre de 1915 y se apoderó de otro en diciembre. Mientras operaba en el Adriático frente a la costa de Albania a mediados de octubre de 1916, el U-16 hundió un destructor italiano que actuaba como escolta de un convoy. El U-16 se hundió en la acción que siguió, pero las fuentes no tienen clara la causa exacta de su hundimiento.
El SM U-17 fue construido en Alemania y enviado por ferrocarril a Pola, donde fue ensamblado y botado el 21 de abril de 1915 y puesto en servicio el 6 de octubre. El U-17 hundió un velero no identificado en enero de 1916 y hundió un destructor italiano en julio de 1916 como parte de un esfuerzo por interrumpir la presa de Otranto . El barco sobrevivió a la guerra y fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.