Storstockholms Lokaltrafik, conocida como SL , [1] ( Transporte local del Gran Estocolmo ) , es la organización de transporte público responsable de gestionar el transporte público terrestre en el condado de Estocolmo , Suecia. SL supervisa una red que incluye el metro de Tunnelbanan , trenes de cercanías de Pendeltågen , autobuses, tranvías , trenes locales y algunos servicios de ferry.
La red de SL da servicio a aproximadamente 700.000 pasajeros diarios y se financia mediante una combinación de impuestos regionales e ingresos por tarifas. La organización opera bajo un sistema de emisión de billetes unificado y contrata a varios operadores privados para gestionar sus servicios, entre ellos Transdev , SJ , VR Sverige , Keolis y Stockholms Spårvägar . [2]
SL tiene su origen en AB Stockholms Spårvägar (SS), una empresa de transporte público de propiedad municipal fundada en 1915 por el Ayuntamiento de Estocolmo con el objetivo de desprivatizar las dos redes de tranvía privadas independientes para convertirlas en una empresa más eficiente. A finales de la década de 1920, SS también adquirió empresas privadas de autobuses. La primera parte del metro de Estocolmo se inauguró en 1950.
En enero de 1967, la SS pasó a llamarse SL cuando las operaciones de metro, trenes locales y autobuses del condado de Estocolmo se fusionaron en una sola organización bajo la supervisión del Consejo del Condado de Estocolmo . Hasta entonces, los diferentes sistemas de transporte público del condado habían estado gestionados por diferentes organizaciones, Statens Järnvägar , empresas privadas y empresas propiedad de los municipios locales.
En 1993, SL comenzó a utilizar contratistas independientes para la operación y el mantenimiento de los diferentes sistemas de transporte. En el caso del tráfico de autobuses, los operadores son los propietarios de los autobuses, pero en el caso del tráfico ferroviario, SL es propietaria de los trenes y los contratistas los operan.
Desde 2012, la dirección de tráfico y la administración de tráfico del consejo provincial (ahora Región de Estocolmo ) son las autoridades de transporte público regionales responsables del transporte público. SL ahora sirve como marca para los servicios de transporte público proporcionados por varios contratistas en nombre de la administración de tráfico. La sociedad limitada AB Storstockholms Lokaltrafik todavía existe y administra (aparte de la marca) ciertos contratos y activos. [3]
SL supervisa la red de transporte público del condado de Estocolmo, pero también algunos servicios que se extienden a los condados vecinos de Uppsala y Södermanland . [4] [5] Desde 1993, SL ha utilizado operadores contratados para la operación de servicios. [6]
Metro de Estocolmo: El metro de Tunnelbana consta de tres líneas principales: la Línea Roja, la Línea Verde y la Línea Azul.
Tren de cercanías: El sistema de tren de cercanías de Pendeltåg conecta el centro de Estocolmo con el resto del condado, funcionando en dos ramales principales con seis líneas de ruta.
Ferrocarriles locales:
Líneas de tren ligero:
Autobuses SL: una red de aproximadamente 500 rutas de autobús que dan servicio al área de Estocolmo. [7]
Ferry de cercanías: cinco líneas de ferry de Pendelbåt conectan el centro de la ciudad con localidades del archipiélago y el lago Mälaren .
Las tarifas de SL se determinan mediante un acuerdo político en la Región de Estocolmo . [8] SL opera bajo un sistema unificado de emisión de billetes que emplea múltiples métodos para la recolección y validación de billetes. Este sistema incluye barreras de billetes en el metro y algunas estaciones de trenes de cercanías, validación en el vehículo para autobuses, algunos tranvías y vehículos ferroviarios locales, y validación fuera del vehículo en ciertas estaciones o plataformas. SL también utiliza inspectores de billetes que realizan controles. [9]
SL introdujo su primer sistema de tarjetas inteligentes, denominado SL Access , en 2009, en sustitución de su anterior sistema de tarjetas magnéticas. El sistema fue adquirido a la empresa australiana Vix Technology en virtud de un contrato firmado en 2003. [10]
El sistema SL Access se eliminó gradualmente entre 2021 y 2023 en favor de un nuevo sistema de cobro de tarifas. Este nuevo sistema incluye la tarjeta verde SL y también admite pagos directos sin contacto y billetes con código QR sin papel comprados a través de la aplicación móvil oficial de SL . [11] SL eliminó gradualmente las máquinas expendedoras de billetes de su red en 2022. [12]
A partir de 2024, SL tendrá dos formas principales de billetes utilizados para el transporte público dentro del condado de Estocolmo. [13]
En algunos viajes en SL se aplican tarifas especiales. Debido a la tarifa de salida cobrada por la línea privada Arlanda Line , [14] las tarifas para la estación central de Arlanda son más altas que las de los viajes típicos en SL. [15] Los viajes en tren de cercanías desde el condado de Estocolmo hasta Uppsala o Knivsta requieren un billete del condado de Uppsala (UL) además del billete estándar de SL.
La mayor parte del tráfico de ferry dentro del archipiélago de Estocolmo es gestionado por Waxholmsbolaget , una empresa independiente también propiedad de la Región de Estocolmo . [16] Waxholmsbolaget y SL ofrecen opciones de billetes compartidos, lo que permite el uso de algunos billetes de SL en sus servicios durante ciertos períodos. [17]
Los contratistas utilizados por SL son a julio de 2019 los siguientes: [18]
Medios relacionados con Storstockholms Lokaltrafik en Wikimedia Commons
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