El Hyundai Stellar ( Hangul : 현대 스텔라) [1] es un automóvil familiar grande producido por la empresa surcoreana Hyundai Motor Company desde julio de 1983 hasta el año modelo 1992. Sucedió al Ford Cortina , que Hyundai había construido bajo licencia. [2] [3] El Stellar fue diseñado por Giorgetto Giugiaro utilizando un chasis de tracción trasera del Cortina Mark V.
El motor y la transmisión fueron licenciados por Mitsubishi Motors . Los motores disponibles fueron 1.4 L (4G33, igual que el Hyundai Pony ) y 1.6 L (4G32) de cuatro cilindros en línea hasta 1986, utilizando un manual KM119 de 4 o 5 velocidades o un Borg-Warner 03-55L automático de 3 velocidades) y un motor de 2.0 L en 1987. Los niveles de equipamiento incluían L (básico), GL/CL/SL y CXL/GSL. El CXL/GSL contaba con ventanas, cerraduras y espejos eléctricos, puerta de combustible remota, maletero remoto, sistema de sonido premium, instrumentación completa (velocidad, tacómetro, combustible, temperatura del agua, voltios y presión de aceite), lavafaros y aire acondicionado disponible. Los genes Ford del Stellar y su diseño convencional llevaron a muchos observadores británicos a compararlo con el Cortina , que entonces se había descontinuado , donde los compradores conservadores se asustaron por el estilo radical del Sierra , [4] un hecho al que aprovechó la agencia de publicidad de Hyundai con anuncios impresos que mostraban un molde de gelatina con la forma del Sierra sobre una imagen del Stellar. Al igual que el Cortina, el Stellar también tenía suspensión de horquilla en la parte delantera con un eje trasero rígido con resortes helicoidales. [4] Además de ser comparable al Cortina, que había sido el automóvil más vendido en Gran Bretaña, también encontró el favor de los compradores debido a su precio de venta competitivo, lo que significaba que tenía un precio comparable al de un Escort más pequeño en lugar de un Sierra. Se vendió en el Reino Unido desde junio de 1984 hasta la llegada del Lantra en 1991. Fue el segundo modelo de Hyundai que se importó a Europa, dos años después del lanzamiento del Pony más pequeño.
En 1987, el coche se renovó con el cambio de nombre a Stellar II (o Stellar 2.0 en Canadá) en muchos mercados. Los cambios incluyeron un convertidor catalítico de 2 vías , un nuevo panel de instrumentos, un motor Mitsubishi 4G63 de 2.0 L más grande (SOHC con ocho válvulas) con un carburador de dos cuerpos con retroalimentación , un alternador de mayor potencia, faros delanteros más grandes y luces traseras rediseñadas. La suspensión delantera de doble horquilla se cambió a un diseño de puntal MacPherson , junto con pinzas de freno más grandes, así como un eje de transmisión de dos piezas. El Stellar tenía la opción de montar varios tipos de llantas de aleación de aluminio y estaba equipado con neumáticos Michelin para todas las estaciones estándar en Canadá. También ese año, una transmisión automática (Borg Warner 03-71) con sobremarcha estaba disponible como opción. En el mercado nacional de Corea del Sur, este fue el primero de sus autos en venderse como Sonata . En Europa, el Stellar II a veces se conoce como Stellar Prima. Esto se limitó únicamente al nuevo modelo 2.0 GSL, por lo que se diferenciaba de los modelos 1.6 que siguieron fabricándose. El 2.0 GSL "Prima" recibió parachoques nuevos y más grandes, luces rediseñadas y un tablero actualizado, mientras que el 1.6 GSL mantuvo el diseño original que también se mantuvo para el 1.6 SL y el 1.6 L. Los modelos 1.4 se discontinuaron para el año modelo 1987.
El Stellar no estaba disponible en los Estados Unidos debido a los estrictos estándares de emisiones , pero estaba disponible en Canadá y otros países. [ vago ] Además, el Stellar fue el único sedán económico con tracción trasera y motor de cuatro cilindros después de que el Toyota Corolla cambiara a tracción delantera en 1984 y el Daihatsu Charmant se suspendiera en 1987. El Stellar fue reemplazado en Canadá y Europa por el Hyundai New Sonata en 1992. En el mercado interno coreano, el extremo inferior de la línea Stellar puede considerarse como reemplazado por el Sonata. El Stellar (junto con el Pony) serían los últimos automóviles con tracción trasera de Hyundai para América del Norte hasta el Genesis de 2009 .
Europa:
