Las acciones de la empresa cotizan en la Borsa Italiana , Euronext París y la Bolsa de Nueva York . [17] Stellantis diseña, fabrica y vende automóviles con sus 14 marcas: Abarth , Alfa Romeo , Chrysler , Citroën , Dodge , DS , Fiat , Jeep , Lancia , Maserati , Opel , Peugeot , Ram y Vauxhall . En el momento de la fusión, Stellantis tenía aproximadamente 300.000 empleados, presencia de ventas en más de 130 países e instalaciones de fabricación en 30 países. [18]
Etimología
El nombre proviene del verbo latino stello , [15] en participio presente con valor adjetivo stellans , y lleva el significado "de aquello (sufijo genitivo latino de todos los géneros) que ilumina/está adornado/pertenece a las estrellas". [19] [20] [21] NV significa Naamloze vennootschap , que significa "sociedad sin nombre" en holandés y se refiere a un tipo de empresa pública cuyos accionistas son anónimos.
Historia
A principios de 2019, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) buscó una fusión con el fabricante de automóviles francés Renault y llegó a un acuerdo provisional con la empresa. [22] El comportamiento del gobierno francés durante las negociaciones llevó al abandono del acuerdo; The Economist informó que "para la FCA, esto presagiaba una futura interferencia". [23] Nissan también tenía varias preocupaciones sobre el impacto de la propuesta en su alianza con Renault. [23] Posteriormente, FCA se dirigió a Peugeot SA (PSA). La fusión acordada en diciembre de 2019 tenía como objetivo crear el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas globales de vehículos con un ahorro de costes anual esperado de 3.700 millones de euros, o alrededor de 4.220 millones de dólares. [15]
El 21 de diciembre de 2020, la Comisión Europea aprobó la fusión, imponiendo medidas mínimas para garantizar la competencia en el sector. [24] La fusión fue aprobada el 4 de enero de 2021 por los accionistas de FCA y PSA. El acuerdo se completó el 16 de enero de 2021. Las acciones ordinarias de la nueva empresa comenzaron a cotizar en la Bolsa de Milán y en Euronext París el 18 de enero de 2021 y en la Bolsa de Nueva York el 19 de enero de 2021, en cada caso con el símbolo "STLA". ". [25] [26] [27]
PSA se fusionó con Fiat Chrysler Automobiles NV, siendo Fiat Chrysler Automobiles NV la empresa superviviente de la fusión. El 17 de enero de 2021, la empresa combinada pasó a llamarse Stellantis NV [28] Las Normas Internacionales de Información Financiera , o NIIF, exigen la identificación de la empresa que actúa como adquirente y la empresa adquirida. Peugeot se considera el adquirente a efectos contables y los estados financieros reflejan los registros históricos de PSA. [28] Según la presentación, la junta directiva de Stellantis tenía 11 directores, seis de PSA y cinco de Fiat Chrysler. [29]
El primer director general de la nueva empresa, con plenos poderes para representar a Stellantis, fue Carlos Tavares, ex presidente del consejo de administración de PSA, así como ex director general del Grupo PSA, con un mandato de cinco años como director general de Stellantis. Los accionistas de PSA pagaron una prima previa a la fusión a los accionistas de FCA. Exor, la empresa de la familia Agnelli que era el mayor accionista de FCA, poseía la mayor participación en Stellantis con un 14,4%. [29] Los acuerdos de fusión permitieron a la familia Peugeot aumentar su actual participación del 7,2% en Stellantis hasta un 1,5% adicional mediante la adquisición de acciones del prestamista estatal francés Bpifrance, de Dongfeng o en el mercado. [30]
El nombre Stellantis se utiliza exclusivamente para identificar la entidad corporativa, mientras que las marcas y logotipos del grupo permanecen sin cambios. [15] En 2021, el director general Carlos Tavares lanzó un desafío para que las marcas del grupo demostraran su valía en un plazo de 10 años, a cambio de una inversión muy necesaria en nuevos modelos y tecnología. [31] [32] [33] [34] El grupo planeaba tener 29 modelos de vehículos electrificados disponibles para fines de 2021. [35] Stellantis planeaba desarrollar cuatro plataformas de vehículos eléctricos para fines de la década de 2020. [36] [37] En total, la empresa anunció que se invertirían más de 30.000 millones de euros para finales de 2021. [38]
En noviembre de 2021 se inició una red de estaciones de carga . [39] En el tercer trimestre de 2021, las ventas de vehículos nuevos de Stellantis cayeron debido a problemas relacionados con la escasez en la cadena de suministro de chips semiconductores utilizados en sus vehículos. Stellantis llegó a un acuerdo con el fabricante de semiconductores Foxconn para suministrar chips para la empresa y otras empresas de la industria automotriz. [40] En junio de 2022, la empresa detuvo la producción en dos plantas francesas debido a la escasez de semiconductores. [41]
En mayo de 2022, Stellantis se declaró culpable de conducta criminal y pagó 300 millones de dólares para resolver una investigación sobre su esfuerzo por ocultar ilegalmente la cantidad de contaminación creada por sus vehículos con motor diésel. Esto resolvió una investigación de años por parte del Departamento de Justicia de Estados Unidos sobre los esfuerzos del fabricante de automóviles para evadir los requisitos de emisiones para más de 100.000 modelos más antiguos. [42] El 8 de julio de 2022, Stellantis adquirió la plataforma de carsharing Share Now . [43] [44] Stellantis colocó la gestión operativa de Share Now bajo Free2move. [45] En noviembre de 2022, Stellantis adquirió aiMotive, empresa de tecnología de vehículos autónomos con sede en Budapest . [46]
El 15 de febrero de 2023, Stellantis dijo que establecería un nuevo centro de ingeniería y desarrollo de software en Gliwice , Polonia. [47]
El 26 de octubre de 2023, Stellantis adquirió "aproximadamente el 20%" del fabricante chino de vehículos eléctricos Leapmotor en una transacción por valor de 1.500 millones de euros. [48] Según los términos del acuerdo, Stellantis obtuvo derechos exclusivos para vender, exportar y fabricar productos Leapmotor fuera de China bajo la recién creada empresa conjunta Leapmotor International. [49]
El 15 de febrero de 2024, los operadores rusos, en colaboración con Dongfeng Motor Group , iniciaron la producción de nuevos modelos Citroen en una planta de propiedad mayoritaria de Stellantis en Kaluga , Rusia, a pesar de que Stellantis detuvo sus operaciones en Rusia en abril de 2022. [50]
Marcas
[actualizar]A continuación se muestra la cartera de marcas activa de Stellantis a 2023 . [51] Esta lista no contiene ninguna marca discontinuada propiedad de la empresa que haya sido puesta en inactividad ya sea directamente o por sus organizaciones predecesoras.
Notas
^ Escindida de la marca Citroën
^ Derivado de la marca Dodge
Propiedad
Tras la fusión del 50% FCA y el 50% PSA, los propietarios fueron: [54]
Familia Agnelli ( Exor ): 14,40%
Familia Peugeot (Etablissements Peugeot Frères, EPF): 7,19%
Presidente: John Elkann (desde enero de 2021) [55] [56]
Director ejecutivo: Carlos Tavares (desde enero de 2021) [55] [56]
Vicepresidente: Robert Peugeot [fr] (desde enero de 2021) [55] [56]
Junta Directiva
La junta ejecutiva de Stellantis tiene 11 miembros. Seis miembros proceden de PSA y de los principales accionistas ( Bpifrance , FFP), entre ellos Carlos Tavares , ex director general de PSA, y otros cinco proceden de Fiat Chrysler Automobiles y de su principal accionista, Exor .
Stellantis Motorsport es un departamento dirigido por el director y vicepresidente senior Jean-Marc Finot. [63] Es responsable de las actividades de deportes de motor de las marcas, divisiones y subsidiarias de la corporación;
Operación comercial centrada en las carreras de clientes con el Peugeot 208 Rally4
A excepción de Maserati, las cuatro marcas restantes pertenecían a PSA Motorsport, un departamento del antiguo Grupo PSA antes de la creación de Stellantis. [70]
Stellantis Motorsport Racing Shop combina las operaciones de distribución y venta minorista de carreras para clientes de Citroën Racing, Peugeot Sport y Opel Motorsports. [71] También se conoce como Tienda Peugeot Citroën Racing [72] y Tienda Peugeot Citroën Opel Racing. [73]
La Stellantis Motorsport Cup es una competición de rally que se celebra en Bélgica, Francia y España con coches Peugeot 208 y Opel Corsa Rally4. [74] La copa se originó en Bélgica y Luxemburgo como PSA Motorsport Cup Belux. [75]
^ envíos de subsidiarias consolidadas y negocios conjuntos no consolidados
^ excluidos empleados de acuerdos conjuntos, asociadas y subsidiarias no consolidadas
Referencias
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enlaces externos
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Página web oficial
STELLANTIS: El nombre del nuevo grupo resultante de la fusión de FCA y Groupe PSA, comunicado de prensa conjunto de FCA y PSA
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