La planta de Stellantis en Sochaux es una de las principales fábricas de automóviles de Francia: en 2007 se produjeron allí aproximadamente 326.000 automóviles y, en mayo de 2011, la plantilla contaba con 11.972 trabajadores permanentes, aproximadamente 2.000 trabajadores temporales y más de 800 empleados de otras empresas que trabajaban en la planta de Sochaux. [1] La planta fue creada por Peugeot en 1912, inicialmente como fábrica de camiones, pero en la década de 1930 se había convertido en la principal planta de fabricación de automóviles de la empresa y en el principal sitio de producción de todos los modelos principales de Peugeot desde entonces hasta 1972, cuando la empresa estableció una segunda gran planta de ensamblaje de automóviles franceses en Mulhouse .
En diciembre de 2010, la planta produjo su automóvil número 20 millones y lo celebró donando el automóvil en cuestión, un Peugeot 5008 , a la Federación Protestante de Haití (Fédération protestante d'Haïti), respaldando el trabajo de apoyo a los huérfanos de la organización benéfica tras un gran terremoto . [2]
La planta está situada en Sochaux , en el departamento de Doubs , en el extremo oriental del Franco Condado . Durante la primera década del siglo XXI, el principal producto de la planta fue el Peugeot 307 , mientras que los coches más pequeños de la empresa se produjeron en la planta de Mulhouse , a menos de dos horas por carretera al este, y los 406 y 407, de mayor tamaño, se produjeron en la planta de Rennes, en el noroeste de Francia. El Peugeot 607 , de bajo volumen , también se produjo en Sochaux durante la mayor parte de su vida.
En la actualidad, la producción en Sochaux se centra en los modelos Peugeot 3008 y 5008. Además, en 2011 se inauguró una nueva era cuando, por primera vez, un coche de la marca Citroën, el Citroën DS5 , se unió a los Peugeot en las líneas de producción de Sochaux.
Los orígenes de Peugeot como fabricante de automóviles se sitúan en la región de Franche-Comté , al oeste de Belfort y Alsacia , y a poca distancia al norte de la frontera suiza . La planta de Sochaux, inaugurada para la fabricación de camiones en 1912, estaba situada en una región en la que la familia Peugeot ya era una fuerza industrial importante, aunque la propia ciudad de Sochaux se había industrializado hasta entonces sin la presencia de Peugeot.
A mediados de la década de 1920, la producción de automóviles de Peugeot se centró en cuatro plantas en Beaulieu, Audincourt y Sochaux (las tres en la región de Montbéliard ) y en Moulineaux (a poca distancia río abajo de Rouen ). La década fue testigo de una importante inversión en la modernización de las instalaciones y la planta de producción en Sochaux. Entre 1925 y 1929, progresivamente, toda la producción de automóviles de Peugeot se concentró en la planta de Sochaux, lo que preparó a Peugeot para volúmenes mucho mayores durante la década de 1930, una década de crecimiento significativo en los mercados automovilísticos en toda Europa occidental. [3] La concentración de la producción de automóviles de Peugeot en una sola planta coincidió con el cambio a la construcción de carrocerías de automóviles utilizando paneles de acero. Se necesitaban grandes cantidades de acero voluminoso y se utilizaban prensas grandes y costosas de forma intensiva para convertir las láminas de acero en paneles de carrocería. La fabricación en taller de estilo artesanal ya no era apropiada para la producción de automóviles a gran escala, y en Sochaux Peugeot tenía el espacio para concentrar la metalurgia a escala industrial en una sola planta. En 1935, con las técnicas de producción en masa desarrolladas y aplicadas (aunque sin el nivel de publicidad que anteriormente había acompañado este desarrollo en las plantas de Citroën y Opel en París y Rüsselsheim ), la planta de Peugeot en Sochaux empleaba a 12.000 personas y producía 40.000 automóviles al año. [4] En 1937, las ventas de Peugeot superaron a las de Renault y en 1939, todavía con la producción concentrada en la única planta de Sochaux, Peugeot tenía el 25% del mercado automovilístico francés. [5]
En términos geográficos, Peugeot fue una excepción al patrón establecido por los otros grandes fabricantes de automóviles franceses, que se concentraron en un área de habilidades especializadas apropiadas en París y los suburbios industriales circundantes durante la primera mitad del siglo XX y permanecieron allí, incluso después de que las habilidades de los fabricantes de automóviles se habían vuelto de relevancia cada vez menor para la fabricación de automóviles, hasta bien entrada la segunda mitad del siglo.
El sitio contiene (2012), principalmente, los siguientes departamentos de producción:
Durante las décadas posteriores a la guerra , mientras que otros fabricantes de automóviles importantes utilizaban cada vez más componentes comprados a proveedores especializados, Peugeot se destacó por el grado en que fabricaba internamente sus propios componentes y subconjuntos, con el resultado de que la planta de Peugeot en Sochaux realizaba una gama inusualmente amplia de actividades de fabricación. Sin embargo, a finales de la década de 1990, a instancias del entonces presidente Jean-Martin Folz , se aceptó que fabricar todos los componentes propios no era el enfoque más rentable para la fabricación de automóviles, y se cerraron varios departamentos, incluida la planta central de producción de herramientas, la fábrica de asientos y la fundición .
En 2011, Peugeot anunció su intención de comprar amortiguadores de la planta española de un proveedor japonés, y sus planes resultantes de cerrar la planta de fabricación de amortiguadores de Sochaux . Si este cierre sigue adelante, será necesario reubicar a 600 personas. [6]
En la planta de Sochaux trabajan unas 4.000 personas que se dedican a la investigación y el desarrollo, un ámbito especialmente activo de la investigación actual en lo que respecta a la sustitución de los modelos "Plataforma 2" de la empresa, los tipos 308 y C4 .
La planta de Sochaux está certificada según la norma ISO 14001 desde julio de 1999. Se citan los siguientes logros medioambientales:
El aparcamiento del personal se cubrió con techo en 2010 y se colocaron 9.300 m2 ( 100.000 pies cuadrados) de paneles solares que producen 1.400 kW y ahorran 450 toneladas de emisiones de CO2 al año. [7]
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47°30′34″N 6°49′27″E / 47.509583, -6.824167