St. George es un vecindario en el extremo noreste de Staten Island en la ciudad de Nueva York , a lo largo del paseo marítimo donde Kill Van Kull ingresa a la Bahía Superior de Nueva York . Es el vecindario más densamente desarrollado de Staten Island y la ubicación del centro administrativo de la ciudad y del condado colindante de Richmond. La terminal de St. George , que da servicio al ferry de Staten Island y al ferrocarril de Staten Island , también se encuentra aquí. St. George limita al sur con el barrio de Tompkinsville y al oeste con el barrio de New Brighton .
Lo que hoy es St. George fue inicialmente ocupado por los nativos americanos Lenape y luego colonizado por los holandeses y los británicos. Los primeros desarrollos residenciales surgieron en la década de 1830 y, hasta finales del siglo XIX, la zona fue un lugar de veraneo. Hasta la construcción de la terminal de ferry-ferrocarril en 1886, la actual St. George se consideraba parte de New Brighton. La sección alrededor de la actual terminal de ferry y ferrocarril pasó a llamarse en honor al promotor George Law , a quien Erastus Wiman prometió "canonizar" a cambio de renunciar a los derechos territoriales de la terminal. Se construyeron varios edificios gubernamentales y puntos de referencia en St. George a principios del siglo XX, y a principios del siglo XXI comenzaron nuevos desarrollos en el paseo marítimo. [3]
St. George es parte del Distrito Comunitario 1 de Staten Island . [1] St. George está patrullado por el distrito 120 del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York .
Originalmente, Staten Island estaba habitada por los nativos americanos lenape de habla munsee . [4] [5] [6] : 81–83 Los Lenape se trasladaron durante diferentes estaciones, moviéndose hacia la costa para pescar durante los veranos y hacia el interior para cazar y cultivar durante el otoño y el invierno. [7] : 5–23 El área actual de la ciudad de Nueva York fue habitada en 1624 por colonos holandeses como parte de Nueva Holanda . [4] En 1664, los holandeses entregaron Nueva Holanda a los británicos , [4] [8] y seis años más tarde los británicos finalizaron un acuerdo de compra con los Lenape. [4] [9]
En el momento de la entrega británica, varios colonos británicos, holandeses y franceses ocuparon el área, pero no tenían un título establecido sobre la tierra. Se llevaron a cabo una serie de estudios hasta 1677 y se distribuyeron varias parcelas a diferentes propietarios. [4] Entre ellos se encontraba el "Duxbury Glebe" de 340 acres (140 ha), entregado a Ellis Duxbury en 1708, legado a la Iglesia Episcopal Protestante de San Andrés diez años después, [10] [11] y luego arrendado para 54 años por John Bard en 1765. [4] [11] Se concedió otro terreno a Lambert Jansen Dorlant en 1680, cuyo límite occidental era un arroyo en la actual Jersey Street. En 1748, lo había comprado Salmon Comes, que dirigía un ferry a Manhattan. En 1765, parte del tramo Dorlant era propiedad de John Wandel, un destilador de melaza que operaba una planta en Kill Van Kull cerca de Richmond Terrace y Westervelt Avenue, aprovechando el arroyo de Jersey Street. [4] Dos caminos de nativos americanos se cruzaban cerca del destilador: Shore Road (hoy Richmond Terrace) en North Shore , y un camino que serpenteaba hacia el sur en St. Marks Place y luego en las avenidas Hamilton y Westervelt. [12]
Fort Hill, [13] [14] una de las colinas que dominan el puerto, era la ubicación en Duxbury's Point o Ducksberry Point, fortificada por los británicos durante la Guerra Revolucionaria Americana . [3] [15] Las tropas de Hesse , contratadas por los británicos, estaban estacionadas cerca del arroyo de Jersey Street, [12] que luego se conoció como Hessian Springs. [16] Después del final de la guerra, el área siguió siendo principalmente rural hasta principios del siglo XIX. [12] El área pasó a formar parte de la ciudad de Castleton tras la incorporación de la ciudad en 1788. [6] : 326–327 El gobierno del estado de Nueva York tomó 30 acres (12 ha) de Duxbury Glebe en 1799, sobre lo cual estableció la Nueva York Marine Hospital (también "The Quarantine"), un hospital de enfermedades contagiosas. [3] [12] [17] [18] Luego, el estado entregó 5 acres (2,0 ha) al gobierno federal para el Light-House Depot Complex de EE. UU. , una instalación de faro . [12]
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Entre las primeras personas en promover el desarrollo generalizado de Staten Island se encontraba el ex vicepresidente estadounidense Daniel D. Tompkins , quien compró tierras en la parte norte de Staten Island a principios de la década de 1810. Tompkins compró la granja de Abraham Crocheron, ubicada en la actual Jersey Street al sur de Richmond Terrace, en 1814. Al año siguiente, adquirió 700 acres (280 ha) de la iglesia de St. Andrew y, dos años después, compró la granja de Philip Van Buskirk. reclamo de tierras, ubicado entre los dos terrenos desconectados. [19] [12] Tompkins también incorporó Richmond Turnpike Company para construir el actual Victory Boulevard en 1816, comenzó a operar un ferry a Manhattan en 1817 y diseñó el pueblo adyacente de Tompkinsville para su desarrollo entre 1819 y 1821. [12] [20] Tompkins luego amplió la antigua granja de los Van Buskirk, usándola como su residencia principal. [3] Murió en 1825. [12] [21]
La propiedad de Tompkins en la actual St. George se vendió en abril de 1834 al desarrollador de Manhattan Thomas E. Davis , quien continuó comprando terrenos durante el año siguiente. [22] [23] Davis llegó a ser propietario de todas las tierras en la costa noreste de Staten Island, limitando al sur con Victory Boulevard, al oeste con Sailors' Snug Harbor y al norte y al este con el paseo marítimo. Planeó convertir el área en un retiro de verano llamado New Brighton , cambiando el nombre de Shore Road a Richmond Terrace, y los primeros cinco bungalows de verano del Renacimiento griego se construyeron en 1835. Davis vendió el desarrollo a un sindicato de cinco personas por $600,000 en 1836, y la Asociación de New Brighton se incorporó en abril. El área de la costa noreste, incluida la actual St. George, pasó a llamarse New Brighton. [23] [24]
El desarrollo de la red de calles de New Brighton se desarrolló de acuerdo con un plan que el topógrafo James Lyons había creado en 1835. Las calles se organizaron según la topografía existente. [12] Cuando la Asociación de New Brighton trazó calles en el noreste de Staten Island, muchas de estas carreteras llevaban el nombre de políticos notables, con nombres como Hamilton Avenue, Jay Street y Madison Street. Otras calles recibieron el nombre de personas o lugares asociados con el desarrollo del área, incluidos Tompkins, Davis o la familia Stuyvesant (que fueron los primeros inversores). Por ejemplo, St. Marks Place lleva el nombre de los desarrollos de Davis en St. Marks Place en Manhattan, mientras que Westervelt Avenue lleva el nombre del yerno de Tompkins. [23] Varios de estos nombres de calles reemplazaron denominaciones preexistentes. [25]
El trabajo en la red de calles y el desarrollo del terreno continuaron, pero en marzo de 1837, un importante inversor se declaró en quiebra tras el Pánico de 1837 . [23] El mismo año, el Pavilion Hotel abrió sus puertas en una mansión a lo largo de la costa, siendo convertida de una residencia. [26] [27] La asociación continuó trazando calles. Sin embargo, en 1840, cuatro de las cinco propiedades originales de los inversores de la Asociación de New Brighton fueron embargadas . [23] Los lotes embargados fueron recomprados por Thomas E. Davis en 1844. Según una encuesta realizada el año siguiente, se habían trazado varias calles en la actual St. George, incluidas Carroll Place, Hamilton Avenue, St. Marks. Place, Richmond Terrace y numerosas calles más pequeñas. La mayor parte del desarrollo se produjo en el paseo marítimo, donde había mansiones con edificios para carruajes, así como casas más pequeñas y el Hotel Pavilion. [28] La Iglesia de San Pedro en Carroll Street se inauguró en 1844 como la primera casa de culto católica romana de la isla. [28] [29]
En las décadas de 1840 y 1850, New Brighton comenzó a convertirse en una zona de veraneo. [30] [31] Además del Pabellón existente, [27] hoteles en la actual New Brighton incluían el Hotel Peteler (más tarde St. Marks), [32] así como el Hotel Belmont. [33] Además, se construyeron nuevas casas, como villas de estilo italiano , mientras que las mansiones existentes en Richmond Terrace se ampliaron o recibieron nuevos anexos y jardines. [33] También se construyeron varios invernaderos en el vecindario, particularmente en el terreno del comerciante John C. Green, parte de cuya propiedad es ahora el sitio de Curtis High School . [33] [34] El impresor de seda John Crabtree estableció una planta de impresión para su empresa, Crabtree and Wilkinson, en la orilla este del arroyo de Jersey Street en 1844. [33] [35] : 43–44 La fábrica tenía más de 180 trabajadores y una pequeña comunidad residencial y comercial en 1853, y el establecimiento de fábricas similares llevó a que la población de New Brighton se duplicara entre 1840 y 1860. [33]
En 1858, los enojados residentes de Staten Island quemaron el Cuarentena en lo que se conoció como la Guerra de Cuarentena de Staten Island . [12] [18] [17] [36] Tres años después, el inicio de la Guerra Civil estadounidense provocó grandes cambios en el uso del suelo del vecindario. Inicialmente, la economía local sufrió debido al cese del comercio con el sur de los Estados Unidos , pero debido a la demanda de material del Ejército de la Unión , muchos empresarios y trabajadores se mudaron a la ciudad de Nueva York, incluida la costa norte de Staten Island. Según un artículo de 1865 de la Richmond County Gazette , "la demanda de viviendas en la isla nunca antes había sido igualada". [37] [38] Durante este tiempo, muchas casas nuevas fueron diseñadas en el estilo Segundo Imperio y/o como dúplex , particularmente en parcelas aún sin desarrollar a lo largo de Westervelt Avenue o St. Marks Place. [37] El final de la Guerra Civil, los materiales de construcción más baratos y las mejoras tecnológicas dieron como resultado un aumento en los precios inmobiliarios en la costa norte y, a principios de la década de 1870, el área se describió como próspera, con bienes raíces en gran demanda. . [39]
El pánico de 1873 provocó el casi cese de la actividad constructora en la costa norte. A fines de la década de 1870, las industrias habían comenzado a trasladarse al área nuevamente, como JB King and Company, cuya fábrica de yeso abrió en 1877. [39] Se estableció un sistema de agua tras la incorporación de Staten Island Water Supply Company en 1879, [35] : 153 [39] y se añadió un sistema de alcantarillado entre 1884 y 1890. [39]
En la década de 1880, el área más cercana a las terminales de ferry en la costa noreste pasó a ser conocida como "St. George", en honor al desarrollador George Law, quien adquirió derechos sobre el paseo marítimo de New Brighton a precios de ganga. Según los historiadores de la isla Charles Leng y William T. Davis , el empresario Erastus Wiman , que estaba ampliando el ferrocarril de Staten Island hasta New Brighton, prometió "canonizar" a Law si este último aceptaba renunciar a los derechos territoriales para una nueva terminal de ferrocarril-ferry. allá. [3] [40] [41] [42] Se seleccionó St. George para la terminal debido a que el sitio era el punto más cercano de Staten Island a Manhattan, aproximadamente a una distancia de 5 millas (8,0 km). [43] [44] La terminal St. George se inauguró a principios de 1886. [42] [45] [46] Contaba con una ruta de ferry de Staten Island a la terminal Whitehall de Manhattan , así como tres rutas del ferrocarril de Staten Island: la sucursal de North Shore hasta la estación Elm Park (más tarde hasta Nueva Jersey ), la sucursal de East Shore hasta la estación de Tottenville y la sucursal de South Beach hasta la estación de South Beach . [47] : 37
Con la finalización del ferrocarril de Staten Island, Staten Island Amusement Company de Wiman comenzó a operar en ubicaciones tanto en St. George como en Erastina (ahora Mariners Harbor). [42] La ubicación de St. George se inauguró en 1886 e incluía una fuente iluminada, [48] así como eventos y competencias públicas, una banda militar de 60 integrantes y el campo de críquet de St. George . [3] [42] [49] La fuente fue retirada del sitio en 1887, [49] y las diversiones en St. George dejaron de existir en 1889. [42] El último y más grandioso hotel de St. George y New Brighton Fue el Hotel Castleton, construido en 1889 y destruido por un incendio en 1907. [50]
La finalización de nuevas opciones de transporte también resultó en un mayor desarrollo inmobiliario, especialmente en las áreas cercanas a las estaciones de New Brighton y St. George. Desarrolladores como John M. Pendleton y Anson Phelps Stokes construyeron cabañas y casas en la parte norte de St. George, mientras que los propietarios existentes ampliaron sus propiedades. Mientras tanto, muchas casas más nuevas fueron diseñadas en los estilos Queen Anne , Shingle y Colonial Revival . [51] En 1898, Staten Island se consolidó con la ciudad de Nueva York, y este movimiento aceleró el desarrollo de la región. En ese momento, los grupos de inmigrantes se establecieron en New Brighton en mayor número; Italianos y afroamericanos a lo largo de Kill Van Kull, y comunidades judías en el límite oriental del pueblo cerca de St. George y Tompkinsville. [52] George Cromwell , el primer presidente del distrito de Staten Island después de la unificación de la ciudad de Nueva York, decidió trasladar la capital del condado de Richmond de Richmondtown a St. George, citando su conveniencia para Manhattan. [53] [54]
En los años posteriores a la unificación, la costa norte se urbanizó rápidamente y el centro político y económico de Staten Island se trasladó a la región. [52] El desarrollo de St. George se dedicó principalmente a usos residenciales y comerciales en el siglo XX. [55] También se construyeron varios edificios gubernamentales en el área debido a la decisión de Cromwell de hacer de St. George el principal centro cívico de Staten Island. [53] [54] La primera escuela secundaria de la zona, Curtis High School , abrió sus puertas en 1904. [56] [54] [57] El servicio de ferry a Whitehall Terminal se transfirió a operación municipal el año siguiente. [58] Posteriormente, St. George se volvió más urbanizado debido al fácil acceso al ferry y a su consolidación con la ciudad de Nueva York. En 1912, se estaban instalando farolas eléctricas y se estaban construyendo varios edificios comerciales y gubernamentales en St. George. [59] Otros servicios de la ciudad también se llevaron a Staten Island después de la unificación, como escuelas, instalaciones de emergencia, nuevas carreteras y servicios públicos, incluido un suministro de agua subterránea. [60]
El estudio de arquitectura Carrère and Hastings desarrolló varios edificios en St. George, incluido el St. George Library Center de la Biblioteca Pública de Nueva York (1907), el actual Staten Island Borough Hall (1906) y el Palacio de Justicia del Condado de Richmond (1919). . [53] [61] El Museo de Staten Island se trasladó a su ubicación actual en el vecindario en 1918. [62] El edificio de la comisaría 120 de policía en Richmond Terrace se terminó en 1923, [61] [63], lo que resultó en la consolidación de tres antiguos Recintos del Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York en la costa norte. [64] Otros edificios notables desarrollados en St. George durante las décadas de 1920 y 1930 incluyen el Teatro St. George (1927), el Edificio de Oficinas Federales de Staten Island (1931), el Tribunal de Familia del Condado de Richmond (1931) y la Caja de Ahorros de Staten Island. Banco (1936). [61] El desarrollo de edificios en St. George aumentó después de la Primera Guerra Mundial , y una persona afirmó que Stuyvesant Place "parecía un barranco" debido al ritmo de la nueva construcción residencial. [60] El New York Herald dijo en 1919 que "En St. George hay excelentes escuelas públicas y privadas, así como iglesias, tiendas y modernos apartamentos". [sesenta y cinco]
El túnel de Staten Island , un túnel ferroviario/ de tránsito rápido hacia Brooklyn, fue propuesto en 1912 junto con los contratos duales del metro de la ciudad de Nueva York . [50] [66] Se esperaba que la finalización del túnel estimulara el desarrollo del interior de Staten Island y St. George, ya que se esperaba que un viaje a Manhattan a través del túnel tomara solo de 12 a 15 minutos, en comparación con los 25 del viaje. El ferry. [65] Sin embargo, después de varios retrasos y una inauguración en 1923, el proyecto fue cancelado en 1925. [50] [67] [68] En 1930 se propuso otro plan para una terminal de ferry ampliada con un complejo de oficinas de 26 pisos, pero nunca construido. [69]
Ya en 1919, "St. George" se utilizaba para describir la costa noreste de Staten Island, así como las colinas inmediatamente adyacentes a la terminal del ferry. [65] En la década de 1930, el nombre "St. George" había llegado a describir generalmente la esquina noreste de Staten Island, incluido lo que antes se conocía como New Brighton. [40] [60] Por esta época, muchas de las viviendas más antiguas de St. George se convirtieron en pequeños edificios de apartamentos. [70] El complejo US Light-House Depot fue entregado a la Guardia Costera de los Estados Unidos en 1936. [3] Después de que un incendio quemó la terminal St. George en 1946, en 1951 se inauguró una terminal reconstruida con un estacionamiento, nueva Muelles de ferry y mejores conexiones con autobuses y ferrocarril. [71]
En la década de 1960, se estaban desarrollando espacios de oficinas alrededor de Bay Street. [55] La apertura del puente Verrazzano-Narrows en 1964 creó una conexión entre Staten Island y el resto de la ciudad de Nueva York que no requería pasar por St. George y condujo al desarrollo de vecindarios más hacia el interior. [3] [72] Además, el complejo de la Guardia Costera cerró en 1965 y sus operaciones se trasladaron a Governors Island . [62] En la década de 1970, hubo una disminución en la demanda del parque residencial de St. George. [55] Sólo se completó un proyecto en el paseo marítimo de North Shore en esa década, un edificio de apartamentos de 440 unidades cerca de la terminal del ferry. El desarrollador William Zeckendorf y la empresa de materiales Alcoa habían propuesto conjuntamente un complejo residencial de 27 pisos en el paseo marítimo, a unos 180 m (600 pies) al sur de la terminal, reemplazando diez edificios industriales anteriormente utilizados por American Dock Company. Sin embargo, el sitio permaneció sin uso hasta 1981, cuando comenzó la construcción de un desarrollo más pequeño llamado Bay Street Landing. [73] Más hacia el interior, St. George estaba compuesto principalmente por viviendas unifamiliares situadas en medio de la topografía empinada y las carreteras sinuosas de la zona. Varias parcelas, como la antigua Daniel Low Terrace, estaban sin desarrollar. [74]
La comunidad experimentó un renacimiento a partir de finales de la década de 1980, [55] cuando un grupo de desarrolladores propuso St. George Seaport en Brighton, un complejo comercial y minorista de $ 750 millones basado en South Street Seaport de Manhattan . [75] La reurbanización del área continuó durante la década de 1990. [3] En 1994, la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la ciudad de Nueva York designó el Distrito Histórico de St. George, que incluye 78 casas y la Iglesia de San Pedro. [3] [76] La Iglesia Reformada de Brighton Heights , una ciudad y un hito nacional en St. George, se quemó en 1996 y fue reconstruida tres años después. [77] A finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, las familias más jóvenes estaban comenzando a mudarse a St. George, ya que la vivienda en el vecindario era más barata en comparación con el resto de la ciudad. [78]
En la primera década del siglo XXI, se renovaron o abrieron varias estructuras destacadas en St. George. [3] [79] El primero de ellos fue el Richmond County Bank Ballpark (ahora llamado SIUH Community Park), que se inauguró en 2001 junto con un paseo marítimo adyacente. [80] [79] A esto le siguió la reapertura del Teatro St. George en 2004, [81] [82] la apertura del memorial Postcards 9/11 en 2004, [83] [84] y la renovación del terminal de ferry en 2005. [79] [83] [85] A mediados de la década de 2000, nuevos desarrollos comenzaban a agruparse en el paseo marítimo cerca de la terminal de ferry. [86] En 2007, varios informes de los medios señalaron que artistas y músicos se estaban mudando a la costa norte de Staten Island para poder estar cerca de Manhattan pero tener más espacio para vivir y trabajar. [87] [88] [89] Sin embargo, el desarrollo residencial se desaceleró después de la crisis financiera de 2007-2008 . [83] Se produjeron más mejoras en St. George en 2008, cuando el Departamento de Planificación Urbana de la ciudad de Nueva York designó un distrito de zonificación llamado Distrito Especial de St. George . Al año siguiente, se renovó el Muelle 1 para crear un espacio público con un muelle de pesca. [79]
El desarrollo en la costa y en Bay Street continuó durante la década de 2010. [90] El Museo Nacional del Faro abrió sus puertas en 2015, [91] y el centro comercial Empire Outlets abrió sus puertas en mayo de 2019. [92] Otro gran proyecto para atraer visitantes a St. George, la Rueda de Nueva York , fue cancelado en 2018 debido a retrasos y costos en aumento. [93] Se esperaba que Lighthouse Point, ubicado al sur de la terminal St. George, abriera a fines de 2019, [94] [93] pero se retrasó poco antes de su finalización. [95]
Para fines del censo, el gobierno de la ciudad de Nueva York clasifica a St. George como parte de un área de tabulación de vecindario más grande llamada West New Brighton-New Brighton-St. Jorge. [96] Según datos del censo de Estados Unidos de 2010 , la población de West New Brighton-New Brighton-St. George tenía 33.551, un cambio de 1.397 (4,2%) de los 32.154 contados en 2000 . Con una superficie de 1.403,06 acres (567,80 ha), el barrio tenía una densidad de población de 23,9 habitantes por acre (15.300/milla cuadrada; 5.900/km 2 ). [97] La composición racial del vecindario era 26,4% (8.859) blancos , 31,7% (10.630) afroamericanos , 0,3% (100) nativos americanos , 5% (1.691) asiáticos , 0% (10) isleños del Pacífico , 0,4%. (123) de otras razas , y el 2,5% (835) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 33,7% (11.303) de la población. [98]
La totalidad del Distrito Comunitario 1, que comprende St. George y otros vecindarios en la costa norte, tenía 181,484 habitantes según el Perfil de Salud Comunitario de 2018 de NYC Health , con una esperanza de vida promedio de 79,0 años. [99] : 2, 20 Esto es inferior a la esperanza de vida media de 81,2 años para todos los barrios de la ciudad de Nueva York. [100] : 53 (PDF p. 84) [101] La mayoría de los habitantes son jóvenes y adultos de mediana edad: el 24% tiene entre 0 y 17 años, el 27% entre 25 y 44 años y el 26% entre 45 y 64 años. La proporción de residentes en edad universitaria y de edad avanzada fue menor, del 10% y el 13% respectivamente. [99] : 2
En 2017, el ingreso familiar medio en el Distrito Comunitario 1 era de 48.018 dólares, [102] aunque el ingreso medio en St. George individualmente era de 46.646 dólares. [2] En 2018, se estima que el 21 % de los residentes de St. George y North Shore vivían en la pobreza, en comparación con el 17 % en todo Staten Island y el 20 % en toda la ciudad de Nueva York. Uno de cada catorce residentes (7%) estaba desempleado, en comparación con el 6% en Staten Island y el 9% en la ciudad de Nueva York. La carga del alquiler, o el porcentaje de residentes que tienen dificultades para pagar el alquiler, es del 51% en St. George y North Shore, en comparación con las tasas en todo el municipio y la ciudad del 49% y 51% respectivamente. Según este cálculo, a partir de 2018 [actualizar], St. George y North Shore se consideran de altos ingresos en relación con el resto de la ciudad y no se gentrifican . [99] : 7
En la Cámara de Representantes de los Estados Unidos , St. George está ubicado dentro del distrito 11 del Congreso de Nueva York . [103] [104] [105] St. George también es parte del distrito 23 del Senado estatal [106] [107] [105] y del distrito 61 de la Asamblea . [108] [105] En el Ayuntamiento de Nueva York , St. George es parte del Distrito 49. [109] [110]
St. George contiene varias estructuras que cumplen funciones judiciales o ejecutivas para el gobierno del distrito de Staten Island. El Staten Island Borough Hall , en 2–10 Richmond Terrace, fue construido en 1906 y diseñado por Carrère y Hastings en estilo renacentista francés . [111] [112] [113] Junto a él se encuentra el antiguo palacio de justicia del condado de Richmond en 12-24 Richmond Terrace, construido en 1919 y también diseñado por Carrère y Hastings, aunque en estilo neoclásico . [57] [113] [114] Una cuadra al noroeste está el Tribunal de Familia del Condado de Richmond , originalmente el Palacio de Justicia de Familia de Staten Island, una estructura neoclásica en 100 Richmond Terrace diseñada por Sibley & Fetherston y terminada en 1931. [57] [115] [ 116] En Hamilton Avenue se encuentra una estructura para el Departamento de Salud e Higiene Mental de la ciudad de Nueva York , diseñada en estilo Art Déco. [116] La actual Corte Suprema del Condado de Richmond, en 26 Central Avenue, abrió sus puertas en 2015 [117] después de más de una década de construcción y planificación. [118]
La Guardia Costera de los Estados Unidos operó el edificio de oficinas y el complejo de depósitos de faros de los Estados Unidos hasta 1965. [111] [119] Fue el principal centro de suministro, mantenimiento y experimentación de faros durante casi 150 años. El sitio consta de 10 acres (40.000 m 2 ) de propiedad frente al mar con cinco edificios históricos del USLHS, una plaza pública y un muelle de 850 pies (260 m). [120]
Además, el edificio de oficinas federales de Staten Island en 45 Bay Street es un edificio de piedra caliza Art Deco terminado en 1931. [62] Incluye la oficina de correos del vecindario. [121] El Staten Island Savings Bank en 13-15 Hyatt Street fue construido en 1936 en estilo federal . [62]
La Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York ha designado el Ayuntamiento de Staten Island, [112] [111] el Palacio de Justicia del Condado de Richmond, [114] [57] el Tribunal de Familia del Condado de Richmond, [115] [57] y el Edificio de Oficinas de la Costa de EE. UU. Estación de guardia como hito oficial de la ciudad. [119] [111] Ayuntamiento de Staten Island. El palacio de justicia del condado de Richmond y el edificio de oficinas de la estación USCG también figuraban en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1983. [122]
La Iglesia Reformada de Brighton Heights , ubicada en 320 St. Marks Place, fue protegida como sitio del NRHP y como hito de la ciudad en 1982 y 1967, respectivamente. [122] [123] La iglesia original se quemó en un incendio accidental en 1996 y fue reconstruida en 1999. [77] [124] La iglesia de San Pedro en Carroll Street, inaugurada en 1844, fue la primera casa de culto católica romana de la isla. . Sigue siendo una de las iglesias históricamente más importantes de Staten Island, y más de la mitad de las iglesias católicas de la isla se derivan de la parroquia de San Pedro. [28] [29]
El área de Fort Hill comprende los restos de las calles y casas donde vivían los descendientes de las familias Tompkins, Westervelt y Low. El área incluía las mansiones de Daniel D. Tompkins, Anson Phelps-Stokes y Daniel Low. Otro terrateniente destacado fue August Belmont , cuyo nombre está consagrado en Belmont Place. Muchas de las casas que quedan hoy representan las casas y casas de verano de la familia y amigos de Low-Tompkins. El área residencial de Fort Hill incluye muchos ejemplos de arquitectura victoriana , Tudor , estilo Shingle y Art Deco , además de una casa inspirada en un castillo español. [125] [126] [127] En el paseo marítimo, hay dos casas del Renacimiento griego en el paseo marítimo de St. George, en 404 y 272 Richmond Terrace. Estos son los últimos restos de un "Temple Row" que existía en el paseo marítimo a mediados del siglo XIX. [28] [128] [129]
También hay varios edificios de apartamentos en St. George. Los Ambassador Apartments, construidos en 1932 en estilo Art Déco , están ubicados en 30 Daniel Low Terrace. [129] [130] Se estima que los Castleton Park Apartments de 20 pisos, en 165-185 St. Marks Place, son los edificios más altos de Staten Island. [131]
La casa August y Augusta Schoverling, [132] la casa Vanderzee-Harper [133] y cuatro de las casas "Horton's Row" en 411–417 Westervelt Avenue están designadas como hitos oficiales de la ciudad. [134] [135] Una parte del vecindario está ubicada en el distrito histórico de St. George/New Brighton, designado en 1994. [124] El distrito histórico consta de 78 casas, así como la Iglesia de San Pedro. Las casas tienen una mezcla de estilos victorianos, como el estilo Reina Ana, el estilo Shingle, el Renacimiento colonial y el Tudor. [76] [127]
El lado de Hyatt Street de un estacionamiento municipal está frente al Teatro St. George. Esta parte del lote se destaca por el mercado verde que se celebra durante la primavera, el verano y el otoño. El lote abarca un cementerio pavimentado del antiguo hospital de cuarentena, cuyos restos fueron enterrados nuevamente en las cercanías. [136] [137]
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El teatro St. George con capacidad para 2.800 personas [138] está ubicado en Hyatt Street en la intersección con Central Avenue. [116] El teatro alberga una variedad de actividades, incluidos programas educativos, recorridos arquitectónicos, rodajes de cine y televisión, conciertos, comedia y compañías de gira de Broadway. [139] El teatro fue construido para el operador de teatro de Staten Island Solomon Brill e inaugurado en 1929. Eugene De Rosa fue el arquitecto principal del St. George Theatre y contó con la asistencia del residente de Staten Island James Whitford, mientras que el ornamentado interior barroco español e italiano del El Teatro St. George fue diseñado por Néstor Castro. El teatro fue renovado en 2004. Los pisos superiores se utilizan como plantas de oficinas. [111] [116]
El SIUH Community Park (anteriormente llamado Richmond County Bank Ballpark) ubicado en el paseo marítimo fue el hogar de los Staten Island Yankees , un club agrícola de ligas menores de los New York Yankees de 2001 a 2020. Ahora es el hogar de los Staten Island FerryHawks de los Liga Atlántica independiente . El estadio de 7.171 asientos se inauguró en 2001. [80] [113]
Empire Outlets , un centro comercial outlet en St. George, [140] [141] abrió sus puertas en mayo de 2019. [142] [92] El centro comercial está ubicado junto al sitio de New York Wheel , [143] a 625 pies ( Noria gigante de 190,5 m) de altura que fue cancelada en 2018. [144] [93] Los dos proyectos inicialmente pasaron por el proceso de aprobación simultáneamente y compartieron consultores en temas como el tráfico y la zona costera, pero eran proyectos separados con financiamiento separado. [143]
El edificio del Museo de Staten Island, construido en St. George en 1927 y ampliado en 1999, está ubicado en Wall Street y Stuyvesant Place, dos cuadras al noroeste de la terminal St. George. [62] [116] El museo explora las artes, las ciencias naturales y la historia local de la isla. [62]
En 1998, se inició la planificación de un Museo Nacional del Faro dedicado a la historia del Servicio de Faros de los Estados Unidos . [145] Después de varios retrasos debido a la falta de fondos, [146] el museo abrió sus puertas en 2015, dentro del Edificio 12 del depósito de USLHS/Guardia Costera de EE. UU. [91] [120]
El paseo marítimo de St. George es la ubicación de Postcards , un monumento al 11 de septiembre que se inauguró en 2004. [84] [113] El monumento incluye dos esculturas de alas de mármol blanco, cada una de 30 pies (9,1 m) de altura, que representan grandes postales para seres queridos. [147]
St. George y North Shore están patrullados por el distrito 120 de la policía de Nueva York , ubicado en 78 Richmond Terrace. [148] El distrito 120 ocupó el puesto 12 entre las 69 áreas de patrulla más seguras en cuanto a delitos per cápita en 2010. [149] A partir de 2018 [actualizar], con una tasa de agresiones no fatales de 94 por cada 100.000 personas, la tasa de St. George y North Shore de crímenes violentos per cápita es mayor que el de la ciudad en su conjunto. La tasa de encarcelamiento de 719 por cada 100.000 habitantes es más alta que la de la ciudad en su conjunto. [99] : 8
El distrito 120 tiene una tasa de criminalidad más baja que en la década de 1990, y los delitos en todas las categorías disminuyeron en un 83,3% entre 1990 y 2022. El distrito informó siete asesinatos, 14 violaciones, 118 robos, 384 agresiones graves, 124 robos y 338 hurtos mayores. y 136 grandes hurtos de automóviles en 2022. [150]
El edificio del distrito 120 se construyó entre 1920 y 1923 en estilo renacentista italiano . En 2000, fue designado monumento de la ciudad de Nueva York. [63] [116]
St. George cuenta con el servicio Engine Co. 155/Ladder Co. 78 del Departamento de Bomberos de la ciudad de Nueva York (FDNY), ubicado en 14 Brighton Avenue. [151] [152]
A partir de 2018 [actualizar], los nacimientos prematuros y los nacimientos de madres adolescentes son más comunes en St. George y North Shore que en otros lugares de la ciudad. En St. George y North Shore, hubo 96 nacimientos prematuros por cada 1.000 nacidos vivos (en comparación con 87 por 1.000 en toda la ciudad) y 22,6 nacimientos de madres adolescentes por cada 1.000 nacidos vivos (en comparación con 19,3 por 1.000 en toda la ciudad). [99] : 11 St. George y North Shore tienen una población relativamente promedio de residentes que no están asegurados . En 2018, se estimó que esta población de residentes sin seguro era del 12 %, lo mismo que la tasa de toda la ciudad del 12 %. [99] : 14
La concentración de partículas finas , el tipo de contaminante del aire más letal , en St. George y North Shore es de 0,0071 miligramos por metro cúbico (7,1 × 10 −9 oz/pie cúbico), menos que el promedio de la ciudad. [99] : 9 El dieciséis por ciento de los residentes de St. George y North Shore son fumadores , lo que es más alto que el promedio de la ciudad del 14% de residentes fumadores. [99] : 13 En St. George y North Shore, el 24 % de los residentes son obesos , el 9 % son diabéticos y el 26 % tienen presión arterial alta , en comparación con los promedios de toda la ciudad de 24 %, 11 % y 28 % respectivamente. . [99] : 16 Además, el 21% de los niños son obesos, en comparación con el promedio de la ciudad del 20%. [99] : 12
El ochenta y siete por ciento de los residentes comen algunas frutas y verduras todos los días, lo mismo que el promedio de la ciudad del 87 por ciento. En 2018, el 77% de los residentes describieron su salud como "buena", "muy buena" o "excelente", igual al promedio de la ciudad del 78%. [99] : 13 Por cada supermercado en St. George y North Shore, hay 28 bodegas . [99] : 10
El hospital principal más cercano es el Centro Médico de la Universidad de Richmond en West New Brighton. [153]
St. George se encuentra dentro del código postal 10301. [154] El Servicio Postal de los Estados Unidos opera la estación Saint George en 45 Bay Street. [121]
St. George y North Shore generalmente tienen una tasa más baja de residentes con educación universitaria que el resto de la ciudad a partir de 2018 [actualizar]. Mientras que el 37% de los residentes de 25 años o más tienen educación universitaria o superior, el 15% tiene educación inferior a la secundaria y el 48% son graduados de la escuela secundaria o tienen alguna educación universitaria. Por el contrario, el 39% de los residentes de Staten Island y el 43% de los residentes de la ciudad tienen educación universitaria o superior. [99] : 6 El porcentaje de estudiantes de St. George y North Shore que sobresalieron en matemáticas aumentó del 49% en 2000 al 65% en 2011, aunque el rendimiento en lectura disminuyó del 55% al 51% durante el mismo período. [155]
La tasa de ausentismo de estudiantes de escuela primaria en St. George y North Shore es ligeramente más alta que en el resto de la ciudad de Nueva York. En St. George y North Shore, el 25% de los estudiantes de escuela primaria faltaron veinte o más días por año escolar , más que el promedio de la ciudad del 20%. [100] : 24 (PDF p. 55) [99] : 6 Además, el 73% de los estudiantes de secundaria en St. George y North Shore se gradúan a tiempo, aproximadamente lo mismo que el promedio de la ciudad del 75%. [99] : 6
El Departamento de Educación de la ciudad de Nueva York opera cinco escuelas públicas en St. George:
El Centro Bibliotecario St. George de la Biblioteca Pública de Nueva York (NYPL) está ubicado en 5 Central Avenue, frente al Borough Hall y el Palacio de Justicia del Condado de Staten Island. El Centro Bibliotecario St. George, la biblioteca principal de Staten Island, se construyó en 1906-1907; Fue diseñado por Carrère y Hastings en estilo neogeorgiano . [111] [116] [162] La sucursal contiene tres pisos, incluido un sótano. El primer piso contiene la sala de lectura principal, mientras que el segundo piso contiene una colección para niños y el nivel inferior contiene una colección para adultos jóvenes. [162]
St. George Terminal es un complejo de ferry, ferrocarril, autobús y aparcamiento en Richmond Terrace y Bay Street. Inaugurada en 1886, [42] fue renovada varias veces, la más reciente en 2005. [113] La terminal renovada tiene vistas panorámicas del puerto y de los ferries entrantes. [163]
La terminal St. George cuenta con casi todas las rutas de autobús de Staten Island, excepto S53 , S54 , S55 , S56 , S57 , S59 , S79 SBS y S89 , así como Staten Island Railway y Staten Island Ferry . [164] Además, St. George también cuenta con la ruta St. George del ferry de Nueva York . [165] [166] [167] [168]
En 1924, se estableció la central telefónica "Saint George" en el nuevo edificio de New York Telephone en North Staten Island , una de las cinco centrales de este tipo en la isla. Se convirtió en "SAint George 7" cuando el servicio de la ciudad de Nueva York experimentó una importante mejora seis años después. Este prefijo de tres dígitos, ahora identificado por números como "727", es el último de los cinco intercambios previos a la actualización que aún están en servicio. [169] Debido a la abreviatura de "Saint" en el nombre de "Saint George", algunas guías telefónicas históricas como las de la policía de Nueva York dieron por error la central como "ST. George 7", que dirigía a la persona que llamaba a una central en Manhattan. [170]
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