El HMS Spencer era un barco de tercera línea de 74 cañones de la Royal Navy , botado el 10 de mayo de 1800 en Bucklers Hard . Su diseñador fue el carpintero naval emigrado francés Jean-Louis Barrallier. [3] Sirvió en dos batallas importantes, la Bahía de Algeciras y San Domingo , y en varias otras campañas. Fue disuelta en 1822.
El capitán Henry D'Esterre Darby encargó a Spencer en junio de 1800. [4]
En julio de 1801 Spencer estaba en el Peñón de Gibraltar en el escuadrón bajo el mando del contraalmirante James Saumarez en Caesar [5] El 6 de julio Saumarez zarpó de Gibraltar con Caesar , Pompee , Spencer , Venerable , Hannibal y Audacious con la intención de atacar. El escuadrón del almirante Linois , formado por tres buques de línea de batalla franceses y una fragata, que se encontraban a una distancia considerable de las baterías de Algeciras. Cuando el Venerable , el barco líder, se acercó, el viento amainó y se vio obligado a fondear. Pompeo logró entrar en acción, pero Aníbal se quedó en tierra y se vio obligado a atacar . En la batalla, los británicos desembarcaron a dos de los barcos franceses y dañaron gravemente al resto. La pérdida total del escuadrón británico fue de 121 muertos, 240 heridos y 14 desaparecidos. La fuerza franco-española perdió 317 hombres muertos y entre 3 y 500 heridos. [6]
El 8 de julio una escuadra de cinco navíos de línea españoles, un 74 francés , tres fragatas y un gran número de cañoneras reforzaron a los barcos franceses. El trabajo duro reparó todos los barcos británicos en Gibraltar, excepto el Pompee, a tiempo para que siguieran a la flota franco-española cuando zarpó el 12 de julio. En la posterior segunda fase de la Batalla de la Bahía de Algeciras , los dos primeros, Real Carlos y Hermenegildo, se dispararon durante la noche, se incendiaron y explotaron, con tremenda pérdida de vidas. Los británicos capturaron al San Antonio de tercera categoría . [7] [8] En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicios Generales Navales con broche "Gut of Gibraltar 12 de julio de 1801" a todos los reclamantes supervivientes de la batalla; Se emitieron 192 medallas.
Spencer se unió al escuadrón del almirante Robert Calder en octubre de 1801. En diciembre zarpó en persecución de las Indias Occidentales. [4]
En mayo de 1803, el capitán Robert Stopford volvió a poner en servicio a Spencer . [4] El 28 de agosto, Spencer recuperó el barco de las Indias Orientales Lord Nelson . [9] El 28 de mayo recapturó Castle Douglas , y al mes siguiente, el 10 de junio, recapturó Lord North . [10] El 20 de noviembre Spencer capturó a Virgen del Brien Consiglio , y nueve días después, a Nostra Señora del Carmen , J. de Moro, Maestre. [11]
Spencer se unió al almirante Nelson frente a Toulon en agosto de 1804. [4] Spencer formaba entonces parte de un escuadrón frente a Cádiz al mando del vicealmirante John Duckworth , cuando llegó a Duckworth la noticia de que dos escuadrones franceses habían zarpado de Brest en diciembre de 1805. Duckworth llevó su escuadrón a Barbados para buscarlos, y finalmente avistó el escuadrón de Leissègues frente a Santo Domingo el 6 de febrero de 1806. Duckworth organizó sus barcos en dos líneas, la línea meteorológica compuesta por Superb , Northumberland y Spencer , mientras que la línea de sotavento consistía en Agamenón , Canopus , Donegal y Atlas . Las líneas se movieron para atacar a los barcos franceses y estalló la batalla.
Durante la batalla, Superb dañó gravemente al Indivisible francés de 74 cañones , dejándolo a la deriva, con el aparejo destrozado y el timón destruido. Spencer luego tomó Indivisible . La batalla fue una victoria para la Royal Navy , y Stopford y los demás capitanes recibieron una Medalla de Oro Naval por sus acciones. En 1847, el Almirantazgo autorizó la emisión de la Medalla de Servicio General Naval con broche "St. Domingo" a todos los supervivientes de la batalla; Se emitieron 396 medallas.
A continuación, Stopford y Spencer participaron en las invasiones británicas del Río de la Plata y la Batalla de Copenhague .
Spencer llegó a Kristiansand , Noruega, el 18 de septiembre de 1807 con otros dos barcos. Los barcos se retiraron después de que la fortaleza de Christiansholm les disparara . El comandante del barco decidió ocupar la fortaleza abandonada de Fredriksholm en el fiordo de Kristiansand y demolerla. Se presentaron cargos, pero después de esperar un tiempo hasta que se produjera la explosión, los hombres fueron enviados de regreso para comprobar si se habían apagado las mechas. No lo habían hecho y cuatro de los hombres murieron en la explosión resultante. [12]
En abril de 1808, el capitán John Quilliam tomó el mando y navegó con el Spencer en el Canal de la Mancha, donde sirvió como buque insignia del ahora almirante Stopford. [4]
Spencer se sometió a reparaciones importantes en Plymouth desde octubre de 1811 hasta marzo de 1814. El capitán Richard Raggett lo volvió a poner en servicio en enero de 1814, durante la Guerra Americana de 1812 , y lo llevó a la Norteamérica británica , escoltando un convoy, permaneciendo en la Estación de Norteamérica . Posteriormente en 1814 patrulló en el Golfo de Maine . Después de un intento fallido y vergonzoso en septiembre de obtener un rescate de una pequeña montaña rusa en las afueras de Boston, Raggett dirigió su ira hacia las ciudades ligeramente defendidas de Cape Cod . Eastham gastó más de 1.200 dólares y Brewster pagó 4.000 dólares para evitar el bombardeo. La gente más audaz residía en Barnstable y Orleans. Los dos pueblos rechazaron las demandas de Raggett y se prepararon para resistir. Raggett decidió seguir adelante, pero los lugareños etiquetaron su barco con el sobrenombre de "Terror de la Bahía". [13] Anteriormente, Spencer participó en la captura del bergantín estadounidense Superb . [14]
Después de un exitoso crucero en el verano de 1814 durante el cual capturó la goleta de la Royal Navy Landrail , el corsario estadounidense Syren regresó a los Estados Unidos, pero cuando se acercó al río Delaware los barcos británicos que bloqueaban la persiguieron. [15] Para escapar de los barcos de Spencer y Telegraph , el 16 de noviembre Syren desembarcó bajo Cape May . [16] Su tripulación le prendió fuego antes de escapar. [17] [un]
Desde agosto de 1815, Spencer sirvió como guardia en Plymouth bajo el mando del capitán William Robert Broughton . [19] El 16 de marzo de 1817, Wolf , un tendero de Spencer , capturó dos barcos de contrabando, Albeona y Two Brothers , y su cargamento. Wolf estaba en compañía del crucero de ingresos Vigilant . [20] [b] En 1818, el capitán Sir Thomas Hardy reemplazó a Broughton. [19]
El capitán Samuel Rowley reemplazó a Hardy en septiembre. Spencer luego sirvió como buque insignia del contralmirante Sir Josias Rowley en Cork. [4] Sir Thomas Lavie reemplazó a Rowley a su vez en diciembre de 1821. [19]
Spencer se disolvió en Plymouth en abril de 1822. [4]
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