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Esquivar viaje

El Dodge Journey es un SUV crossover de tamaño mediano fabricado y comercializado por la marca Dodge de Fiat Chrysler Automobiles para los años modelo 2009 a 2020 en una sola generación, con un lavado de cara para el año modelo 2011. El Journey fue diseñado por Ryan Nagode , [6] y se comercializó a nivel mundial con volante a la izquierda y a la derecha , incluso como Fiat Freemont .

Identificado internamente como JC49 , [7] el Journey comparte la plataforma global del segmento D de FCA [8] con el Dodge Avenger y una distancia entre ejes casi idéntica a la del Dodge Caravan saliente de batalla corta (SWB) . [9]

Habiendo debutado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 , [10] [11] el Journey apareció posteriormente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 . [12] Todos los modelos se fabricaron en México en las instalaciones de ensamblaje de FCA en Toluca , y se fabricaron poco más de 1,1 millones antes de que finalizara la producción en 2020.

Diseño y equipamiento

Como CUV de tamaño mediano, el Journey estaba disponible en configuraciones de cinco y siete pasajeros y se destacó por su empaque general y flexibilidad de asientos, que incluían un asiento del pasajero delantero con almacenamiento debajo del cojín y capacidad de plegado hasta quedar plano; asientos de segunda fila deslizantes, reclinables y plegables hacia popa con un punto H 1,6 pulgadas (40 mm) más alto que la primera fila (también conocido como asientos de teatro ); almacenamiento con pestillo debajo del piso con contenedores extraíbles; asientos elevados gemelos disponibles y acceso a la tercera fila operable con una sola mano; Disponibles asientos dobles plegables en la tercera fila y un compartimento de almacenamiento debajo del piso en popa. [8] Los niveles de equipamiento variaron según los años del modelo, para incluir varias opciones con entretenimiento/infoentretenimiento, asientos de tela o cuero con calefacción y volante con calefacción también. Además, las puertas traseras se abrían a 90 grados, algo poco común en las ofertas de los Tres Grandes (fabricantes de automóviles) . [8]

Las versiones de producción de los vehículos del año modelo 2009 salieron a la venta a principios de 2008 para el año modelo 2009 en Norteamérica y a mediados de 2008 en otros lugares. Una versión para el mercado chino debutó en Auto China en 2008, comercializada como JCUV. La producción inicial del modelo comenzó en 2009. [13] El Freemont salió a la venta en Rusia en 2013. [14] El Journey se comercializó tanto en LHD como en RHD , según el mercado. [9]

De 2009 a 2010, los niveles de equipamiento en Norteamérica fueron el SE (impulsado por un motor I4 de 2,4 L), el SXT y el R/T (ambos impulsados ​​por un V6 de 3,5 L). [15] El SXT y el R/T estaban disponibles con tracción total (AWD).

actualización de 2011

Las revisiones para el año modelo 2011 incluyen modificaciones a la parrilla, fascia delantera inferior, interior rediseñado, suspensión, dirección, tren motriz y uso del nuevo logotipo de Dodge, lanzado en 2011, así como luces traseras LED (no disponibles en los modelos básicos). Los niveles de equipamiento Express y Mainstreet reemplazan al SE y SXT respectivamente, mientras que los equipamientos Crew y Lux también se agregan a la línea. [16] El Journey 2011 recibió nuevos sistemas de información y entretenimiento Uconnect 3 con pantallas táctiles LCD a color de 4,3 pulgadas (4,3 pulgadas) o 8,4 pulgadas (8,4 pulgadas) y un centro de información electrónica del vehículo (EVIC) LCD a todo color en el instrumento. grupo. El sistema Keyless Enter-'n'-Go, con acceso sin llave y arranque con botón, se convirtió en estándar en todos los modelos Journey.

Para el año modelo 2012, el Journey se convirtió en el SUV más pequeño de Dodge después de que FCA dejara de fabricar el Nitro . Las versiones SE y SXT regresaron en 2012, reemplazando las versiones Express y Mainstreet, respectivamente. También se agrega un modelo American Value Package (AVP) para el mercado de Estados Unidos que tiene un precio inferior al SE. Para el año modelo 2013, Dodge lanzó una opción de acabado "Blacktop", con rines de aluminio de 19 pulgadas y tapas centrales, parrilla, faros biselados, detalles en la fascia delantera inferior y espejos exteriores, todo en un color negro brillante. En 2014, el Journey Crossroad se presentó con detalles cromados en la parte inferior de la carrocería y en el interior, luces delanteras y traseras ahumadas, una parrilla negra, paneles basculantes, rieles para un portaequipajes en el techo y una placa protectora similar en la parte trasera. [17] Chrysler agregó el logotipo de Dodge revisado con dos rectángulos inclinados para el año modelo 2013. Para el año modelo 2016, se descontinuaron las versiones AVP y Limited del Journey y se agregó la versión Crossroad Plus. Para el año modelo 2017; la versión R/T fue reemplazada por la versión GT. [ cita necesaria ]

Estilo previo al lifting facial

Estilo post-lifting facial

Cambios del año modelo 2020

Para el año modelo 2020, el Dodge Journey estaba disponible en dos niveles de equipamiento: SE Value básico y Crossroad "de nivel superior" . Todos los modelos Journey 2020 estaban propulsados ​​por un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2.4 litros que producía 173 caballos de fuerza y ​​166 libras-pie de torque, con una transmisión automática de cuatro velocidades y disponible con tracción delantera . Se descontinuaron el motor de gasolina V6 con sincronización variable de válvulas (VVT) Pentastar de 3.6 litros opcional , la transmisión automática de seis velocidades y la opción de tracción total. Los modelos Journey presentaban asientos estándar de tres filas para siete pasajeros, que anteriormente eran opcionales en los niveles de equipamiento básicos. Se han revisado las opciones y paquetes disponibles. Además, el Journey (así como el Dodge Grand Caravan ) no estaban disponibles en los estados con requisitos de emisiones de California para el año modelo 2020 . 2020 fue el último año modelo del Journey, y Dodge citó la decisión de hacer la transición a una marca de alto rendimiento. [18] [19]

Fiat Freemont

Chrysler comercializó el Journey fabricado en México [20] en Europa después del año modelo 2011 como Fiat Freemont , debutando la variante rebautizada en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 . [21]

El Freemont se lanzó en Italia a finales de mayo de 2011 [22] con dos variantes turbodiésel de tracción delantera, la versión de 140 CV (103 kW; 138 CV) y la de 170 CV (125 kW; 168 CV) del motor 2.0 litros de Fiat. Turbodiésel multijet. Fiat también planeaba introducir una versión con tracción total del diésel de 170 CV (125 kW; 168 CV) y el Pentastar V6. [23]

FCA comercializó el Freemont y el Journey en Australia , Brasil y China , y el Freemont está disponible con motores de cuatro cilindros de 2,0 y 2,4 litros en mercados distintos de China, mientras que el Journey ahora sólo se comercializa con el motor Pentastar V6 (ambos Los motores estaban disponibles antes del lanzamiento del Freemont).

El Freemont estaba originalmente disponible únicamente en los mercados europeos con volante a la izquierda (LHD), excepto los Países Bajos , pero finalmente se introdujo un modelo con volante a la derecha (RHD) para Australia . El Freemont dejó de fabricarse después del año modelo 2015.

motores

El cuatro cilindros disponible era un 2,4 L (146 pulgadas cúbicas) con 173 hp (129 kW) y 166 lb⋅ft (225 N⋅m) de torque. Esta es una versión de los motores de cuatro cilindros de la clase World Gasoline Engine construidos por Chrysler con GEMA y compartidos con Hyundai y Mitsubishi. [3] [24] Hasta 2010, el V6 ofrecido en Norteamérica era un 3,5 L (214 pulgadas cúbicas) [3] con una transmisión automática de seis velocidades, que producía 235 hp (175 kW) y 232 lb⋅ft (315 N). ⋅m) de par. Para 2011, se cambió al Pentastar V6 de 3.6 litros, que produce 283 hp (211 kW) y 260 lb⋅ft (350 N⋅m) de torque. [25] Otros mercados ofrecieron la transmisión automática de seis velocidades con el V6 de 2.7 litros de combustible flexible ( compatible con E85 ). La tracción total sólo estaba disponible con un V6.

Además, hasta 2010, un motor diésel de Volkswagen estuvo disponible fuera de América del Norte con una transmisión de doble embrague con cambio automático . Chrysler realizó la ingeniería primaria para la transmisión de doble embrague con el apoyo de su socio Getrag, que iba a construir la transmisión en los Estados Unidos. Por cuestiones de financiación esto no sucedió y la fábrica se vendió y se utilizó para otros fines. [26]

Seguridad

El Dodge Journey (en EE. UU. y Canadá) incluye bolsas de aire delanteras de múltiples etapas para el conductor y el pasajero, bolsas de aire laterales montadas en los asientos delanteros, bolsas de aire laterales de cortina de tres filas, frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas (ABS) estándar ), programa electrónico de estabilidad (ESP) y mitigación electrónica de balanceo, asistencia de frenado. [9]

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) fue sometido a pruebas de seguridad por el IIHS en 2009

Marketing

Los Dodge Journey comercializados en Japón se conocen como Dodge JC , para evitar confusiones con Isuzu Journey . Los JC fueron calificados por el gobierno japonés para ser incluidos en el Plan de Subvenciones para Vehículos Ecológicos. [31]

Como parte de la promoción introductoria del vehículo, el Dodge Charger No. 40 de Dario Franchitti llevó un esquema de pintura "Journey" para las 500 Millas de Daytona de 2008 el 17 de febrero de 2008. [32]

Ventas

Notas

  1. ^

Referencias

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enlaces externos

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