El Chrysler 200 es un sedán de tamaño mediano [1] que fue fabricado y comercializado por Chrysler desde los años modelo 2011 hasta 2017 a lo largo de dos generaciones en estilos de carrocería sedán de cuatro puertas y convertible de dos puertas (solo la primera generación).
La placa de identificación 200 debutó con el 200C , un prototipo de vehículo híbrido mostrado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2009 en Detroit y basado en el Chrysler 300. El concepto 200C fue diseñado para aceptar motores de gasolina tradicionales, híbridos o totalmente eléctricos. [2]
_sedan_IMG_3546.jpg/1280px-Chrysler_200_(JS)_sedan_IMG_3546.jpg)
.jpg/1280px-2012_Chrysler_200_Super_S_(cropped).jpg)
El Chrysler 200 de primera generación fue una versión rediseñada, rebautizada y rediseñada del Chrysler Sebring de tercera generación que comenzó a producirse en 2006. Aunque se había conservado la plataforma JS , de origen Mitsubishi, hubo muchos cambios cosméticos y de tren motriz en el 200.
El motor de cuatro cilindros de 2,4 L y 173 CV (129 kW) y 166 lb⋅ft (225 N⋅m) [4] se mantuvo con una transmisión automática de cuatro o seis velocidades . El nuevo motor Pentastar V6 de 3,6 L de Chrysler también se ofreció con una transmisión automática de seis velocidades, generando 283 CV (211 kW) y 260 lb⋅ft (353 N⋅m) de par. También estaba disponible una versión de combustible flexible del motor Pentastar de 3,6 L. Otros cambios incluyeron soportes de carrocería más rígidos, geometría de suspensión revisada con una velocidad de conducción más suave, una nueva barra estabilizadora trasera y neumáticos mejorados. El 200 también estaba mejor equipado que el Sebring. Chrysler agregó características como iluminación LED , acolchado de asiento más grueso con materiales de mayor calidad, junto con nuevas medidas para reducir el ruido, la vibración y la aspereza . [5]
El Chrysler 200 se fabricó en Sterling Heights Assembly ( Sterling Heights, Michigan ) y llegó a los concesionarios en diciembre de 2010. [6] A principios de 2011 se agregó un modelo convertible de 2 puertas con las mismas opciones de motor. [7]
El 200 y su compañero de plataforma, el Dodge Avenger , fueron clasificados como los sedanes y convertibles "más fabricados en Estados Unidos" por el Kogod Made in America Auto Index en 2013. [8]
Según Acevedot, de Edmunds, "al cambiar el nombre, Chrysler logró que su oferta de vehículos medianos se siguiera el ejemplo del Chrysler 300 y alentara a los consumidores a pensar en el 200 como el hermano menor del buque insignia, el 300", ya que al mismo tiempo se lanzó una generación completamente nueva del 300. Acevedot también señaló que el cambio de nombre tiene el beneficio adicional de distanciarse de su predecesor, un vehículo conocido por sus problemas de calidad y su omnipresencia en las flotas. [9]
A principios de 2013, el director ejecutivo de Chrysler, Sergio Marchionne, anunció que el modelo de primera generación tendría una vida útil breve y que un modelo rediseñado de próxima generación aparecería en los salones del automóvil de enero de 2014. [10]
El Chrysler 200 Convertible 2013 contaba con suspensiones revisadas. Antes del año modelo 2013, la suspensión de los convertibles era en gran medida la misma que la del Sebring que lo precedió. El convertible con techo blando ahora coincide con la suspensión revisada del sedán. El techo rígido retráctil no podía adaptarse por completo a los cambios porque la suspensión más rígida habría hecho que el andar fuera demasiado duro. [11] La versión con techo rígido retráctil también se actualizó con la cremallera de dirección y el enlace de convergencia trasera que recibió el techo blando. [11]
En 2013, se eliminó el acabado S y se convirtieron en dos opciones de apariencia, S Interior y S Exterior, que se podían agregar a otros modelos 200. Las dos excepciones fueron el 200 S Special Edition y el 200 Super S.
A mediados de año, en el año modelo 2013, Chrysler presentó el Chrysler 200 S Special Edition 2013.5, fabricado en conjunto con Carhartt. Se ofreció solo en forma de sedán y tenía un precio minorista sugerido de $ 28,870. [12] El automóvil presentaba piezas y suspensión Mopar únicas que no se ofrecían anteriormente, lo que bajaba el automóvil y endurecía la suspensión. También presentaba bordados personalizados de Carhartt sobre las opciones interiores más premium para el 200.
La Edición Especial 200 S evolucionó al 200 Super S el año siguiente, con mejoras de rendimiento adicionales.
La edición limitada del Chrysler 200 Super S 2014 fue una versión modificada por Mopar e incluyó dos etapas. Las mejoras de la Etapa Uno incluyen un alerón de mentón, rejillas superior e inferior de malla con la rejilla superior terminada en negro brillante, así como rejilla y molduras de luces antiniebla en cromo satinado. Los estribos laterales se incluyen con ruedas de 18 pulgadas en gris o negro intenso, mientras que las insignias en cromo negro y las molduras laterales en cromo satinado diferencian al Super S. Los acabados en cromo satinado adicionales incluyen la barra de luces trasera, así como un nuevo alerón en la tapa del maletero y un difusor en negro mate.
Las mejoras de la segunda etapa son mecánicas. Se instala una entrada de aire frío debajo del capó, mientras que un escape tipo cat-back reemplaza la configuración de serie. Una suspensión con muelles helicoidales proporciona una altura de conducción más baja y un centro de gravedad más bajo.
En Europa, entre 2012 y 2014, el 200 Convertible fue rebautizado y comercializado bajo la marca italiana Lancia . [13] Tanto la versión convertible como la sedán se exhibieron en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 como conceptos, pero solo se produjo el convertible. [14] El Lancia Flavia solo estaba disponible en mercados con volante a la izquierda y, por lo tanto, no se vendió en el Reino Unido o Irlanda .
Chrysler suspendió la producción en 2014.
El Chrysler 200 del año modelo 2015 debutó el 13 de enero de 2014 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014 en Detroit , Michigan. [19] Basado en la plataforma Fiat Compact , FCA (Fiat Chrysler Automobiles) utilizó la versión de distancia entre ejes larga denominada CUSW (Compact US Wide) para el Chrysler 200 de segunda generación. Se ofrece en cuatro niveles de equipamiento, LX, Limited, S y C, y está posicionado como un modelo de tamaño mediano destinado a competir con Toyota Camry , Nissan Altima , Honda Accord , Mazda6 , Volkswagen Passat , Chevrolet Malibu y Ford Fusion . [20]
Disponible a mediados de 2014 como modelo de principios de 2015, la segunda generación debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2014 en Detroit, Michigan, y estuvo disponible en las salas de exposición de los concesionarios poco después.
El 200 de segunda generación también tenía la mejor potencia del V6 [21], el coeficiente de arrastre más bajo (0,27), [22] y fue el primer automóvil de su segmento en tener una caja de cambios basada en dial. [ cita requerida ]
La segunda generación se ofrece únicamente en versión sedán. Chrysler señaló la disminución de la demanda de descapotables y los altos costos para crear una versión descapotable utilizando las nuevas plataformas como razones para no ofrecer una versión descapotable. [23] [24]
En su lanzamiento, el 200 estaba disponible en los niveles de equipamiento básico LX , Limited , deportivo 200S y tope de gama 200C . A mediados del año modelo 2016, se añadieron los nuevos niveles de equipamiento Touring , Limited Platinum y 200C Platinum en lugar de los anteriores Limited y 200C.
El 200 continuó en producción en Sterling Heights Assembly y el taller de pintura de la planta recibió mejoras para facilitar la producción. [25] El ensamblaje de producción del Chrysler 200 2015 comenzó en mayo de 2014, un mes antes de salir a la venta. [26]
El 200 está equipado con un motor TigerShark de 2,4 L que produce 184 hp (137 kW; 187 PS) y 173 lb⋅ft (235 N⋅m) de torque o un motor Pentastar de 3,6 L que produce 295 hp (220 kW; 299 PS) y 262 lb⋅ft (355 N⋅m), ambos combinados con una transmisión automática de 9 velocidades. Un sistema de tracción total está disponible con el motor de 3,6 L, incluido un eje de tracción trasera completamente desconectable para mejorar la eficiencia del combustible . El sistema detecta condiciones adversas de la carretera y se activa, enviando potencia a las 4 ruedas. El sistema se desactiva cuando ya no se necesita mayor tracción. El 200 también ofrecería un sistema de parada/arranque para ayudar a la eficiencia del combustible con el motor TigerShark de 2,4 L. [27]
La producción del Chrysler 200 finalizó el 2 de diciembre de 2016 en Sterling Heights Assembly . [28] Chrysler reestructuró la línea de modelos final del 200 para agregar nuevos modelos y paquetes con menos opciones para 2017. Los nuevos modelos debutaron a mediados de 2016 como modelos 2016.5. Los nuevos modelos incluyeron Touring, Limited Platinum, 200S Alloy Edition y 200C Platinum, que reemplazaron a los modelos Limited (Touring) y 200C (200C Platinum) respectivamente. La producción del modelo 2017 duró exactamente cuatro meses, con suficiente suministro de los concesionarios para durar hasta mediados de 2017.
Tras su primer año de producción, el director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, afirmó que el Chrysler 200 "seguiría su curso" con la arquitectura Compact US Wide actual, lo que indica que el coche se discontinuaría. Si bien en su anuncio inicial de esta noticia, criticó la entrada trasera del coche (algunos han argumentado que esto puede no deberse a la calidad o al éxito del coche [31] ), en particular porque el Chrysler 200 de segunda generación ha sido un producto de gran volumen para FCA.
Según el director ejecutivo Marchionne: “El 200 fracasó porque alguien pensó que el punto de acceso al asiento trasero en el interior del 200 (que es culpa nuestra, por cierto) no estaba a la altura. El problema: la inclinación del techo encorva el portal de acceso. El Hyundai que copiamos [presumiblemente el Sonata] tiene el mismo problema. No copiamos el coche, copiamos el punto de acceso al asiento trasero. Son tontos. Lo reconozco. Algunas personas del departamento de diseño dejaron algunas de sus partes privadas sobre la mesa después de que tomamos esa decisión. Pero creo que estamos aprendiendo de este proceso”. [32]
En cambio, más evidencias apuntan a que las mayores ventas de camionetas y SUV de FCA fueron la principal razón para la discontinuación. FCA también discontinuó el Dodge Dart, el otro automóvil CUSW de FCA [33] , mientras que mantuvo la producción del SUV Jeep Cherokee y la minivan Chrysler Pacifica, que son mecánicamente similares al Chrysler 200, comparten una plataforma y muchas partes.
Marchionne había dicho que estaría dispuesto a continuar con la producción del Chrysler 200 si otro fabricante de automóviles continuaba con la producción, aunque no especificó si estaba buscando otro fabricante para producir el 200 tal como está o como una importación cautiva de otro vehículo. Cualquiera de las soluciones no afectaría los márgenes CAFE de FCA, [34] lo que le permitiría seguir vendiendo los automóviles mientras sigue existiendo principalmente como fabricante de camiones en los Estados Unidos.
El 26 de julio de 2016, FCA anunció que la producción del Chrysler 200 en la planta de Sterling Heights finalizaría en diciembre de 2016. [35] Después de una corta producción como modelo 2017, la producción del Chrysler 200 finalizó el 2 de diciembre de 2016.
En el Salón del Automóvil de Detroit de 2017 , Marchionne explicó la decisión de terminar la producción y no ofrecer un reemplazo para Estados Unidos o Canadá: "Puedo decirles ahora mismo que tanto el Chrysler 200 como el Dodge Dart, a pesar de ser excelentes productos, fueron las empresas menos gratificantes económicamente que hemos llevado a cabo dentro de FCA en los últimos ocho años", y agregó: "No conozco una inversión que haya sido tan mala como estas dos". [36]
Esta estrategia posiciona a FCA en los EE. UU. como un fabricante predominantemente de SUV y camionetas. La empresa tuvo que encontrar capacidad adicional para Jeep y Ram. FCA planea trasladar la producción de su camioneta Ram a Sterling Heights . [37]
Para el Super Bowl XLV , Chrysler compró un anuncio de 2 minutos de duración en el que aparecía Eminem con el lema Importado de Detroit . Chrysler estaba pensando en utilizar el Chrysler 300 en el anuncio, ya que tenía un precio de venta al público más alto que el 200 y también disfrutaba de mejores críticas de prensa, pero rápidamente rechazó la idea ya que el 300 no se fabrica en los Estados Unidos, sino en Ontario, Canadá y no encajaría con la nueva marca de la empresa. Este anuncio gozó de gran popularidad entre los espectadores, [38] siendo el término "Chrysler 200" el segundo término más buscado en Google el día después del Super Bowl y el tráfico de búsqueda del vehículo aumentó un 685 por ciento en AOL Autos . Poco después de ser subido a YouTube después del Super Bowl, el anuncio recibió rápidamente más de 5 millones de visitas. [39]
El Chrysler 200 también apareció en gran medida en la serie derivada de 24 : Live Another Day, con sede en Londres . [40] Esto a pesar del hecho de que el vehículo nunca se vendió en el Reino Unido. No tiene una matrícula delantera requerida por ley, los detalles de la matrícula trasera son para un Ford Mondeo . [41]
