El M1074 Joint Assault Bridge System ( JAB , JABS ) es un vehículo de ingeniería militar blindado estadounidense basado en el chasis del tanque de batalla principal Abrams M1 A1. [8] : p.154 El M1074 fue diseñado por Leonardo DRS para el Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. para proporcionar capacidad de puente desplegable para unidades involucradas en operaciones militares. [1]
El puente es un puente de tijera de clase militar 95 lanzado desde un vehículo blindado (AVLB) (MLC95) que actualmente está siendo reemplazado por el puente de tijera de asalto pesado (HASB) MLC 115. [9] Una vez que el M1074 ha desplegado el puente, los vehículos de la fuerza de asalto pueden cruzarlo. El M1074 puede cruzar, recoger el puente en la otra orilla y continuar en apoyo de las fuerzas de asalto.
El JABS fue concebido como un compromiso entre el M104 Wolverine , que se consideró demasiado caro de operar, y el envejecido M60 AVLB basado en el M60 Patton , que no podía soportar adecuadamente a los vehículos Abrams y Bradley . El vehículo proporciona a las Compañías de Aumento de Movilidad del Ejército que apoyan a los Equipos de Combate de Brigadas Blindadas una capacidad de puente de asalto pesado superviviente, desplegable y sostenible. El desarrollo del prototipo comenzó en mayo de 2012 cuando el Comando de Contrataciones del Ejército de los EE. UU. otorgó a General Dynamics Land Systems y Leonardo DRS un contrato de $ 26 millones para construir dos prototipos del Sistema de Puente de Asalto Conjunto (JABS). [10] El contrato respaldó la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación, con el prototipo GDLS construido en Sterling Heights, Michigan y el prototipo Leonardo construido en West Plains, Missouri .
El Ejército quería que el ganador del contrato incluyera la experiencia de la base industrial orgánica de Anniston Army Depot (ANAD) en la producción del JAB. Los prototipos XM1074 JABS estuvieron listos en 2014. [11] Fueron entregados a ANAD donde se sometieron a pruebas y evaluación hasta 2016 y el prototipo Leonardo fue aceptado como M1074 en agosto. [12] Leonardo DRS tiene una asociación público-privada con ANAD en Alabama para gestionar el ensamblaje del chasis M1 [13] y trabajó con Israeli Military Industries (IMI) en el diseño e ingeniería del sistema de puente, según una declaración de DRS. El 23 de agosto de 2016, DRS Technologies, Inc., anunció que el Ejército de los EE. UU. le había otorgado un contrato de cantidad indefinida por un valor de hasta $ 400 millones para construir el nuevo JABS. [14] El Ejército ha realizado un pedido inicial de 168 vehículos y los Marines de 29. [3] En 2020, el estado del pedido del USMC no estaba claro ya que el servicio estaba desinvirtiendo sus AVLB como parte del Force Design 2030. [ 15]
El JAB completó su fase de producción a baja tasa de 2016 a 2018 con un total de 51 vehículos. ANAD produjo 10 en el año fiscal 2016, 14 en 2017 y 27 adicionales en 2018. Estos primeros JABS se sometieron a pruebas de explotación y supervivencia al fuego en el Centro de Pruebas de Aberdeen. Estas pruebas finalizaron la configuración actual para la producción a plena tasa y evaluaron algunos cambios de configuración en el diseño para la protección de la tripulación. El Comando de Pruebas Operacionales del Ejército de los Estados Unidos , Fort Hood , comenzó a realizar pruebas operativas en abril de 2019, con el Batallón de Ingenieros de la 40.ª Brigada, Equipo de Combate de la 2.ª Brigada Blindada, 1.ª División Blindada . [16] [17]
Está previsto que la producción a pleno rendimiento comience en 2019 y se espera que se complete en mayo de 2024. [10] El M1074 JAB reemplazará por completo al M60 AVLB y al M104 Wolverine de forma individual en el Ejército de los Estados Unidos y la Guardia Nacional del Ejército .
El ejército australiano tiene previsto adquirir 18 M1074, y el gobierno de Estados Unidos concederá la aprobación para ello en abril de 2021. [18]
Polonia firmó un acuerdo con Washington en abril de 2022 para adquirir 17 JABS. [19]
El sistema de puente de asalto conjunto M1074 (JABS) se basa en el casco de la versión M1A1 del tanque de batalla principal M1 Abrams , que utiliza el sistema de suspensión del M1A2 y se ha mejorado con el sistema de revitalización total integrada del motor (TIGER). Se prevé que esto reduzca los costes de mantenimiento, así como que aumente la disponibilidad y la preparación de la unidad, ya que las piezas son comunes al chasis del Abrams. La unidad tiene un nuevo sistema hidráulico de lanzamiento de puente, así como diagnósticos integrados (ED). [20] La capacidad de supervivencia se mejora con los componentes del kit de supervivencia urbana para tanques (TUSK), que incluyen el sistema de blindaje reactivo Abrams (ARAT1), el sistema de sensor de visión trasera (RVSS) y el teléfono de infantería para tanques (TIP). Además, puede emplear el asiento del conductor AUTOFLUG y el kit ligero de bajos Abrams para uso situacional. [21] El vehículo en sí no está armado; Sin embargo, los miembros de la tripulación suelen estar armados con rifles de asalto ( M16 o M4 ), pistolas, bengalas y/o granadas de humo de colores.
El mecanismo de lanzamiento del puente (BLM) fue diseñado por Industrias Militares Israelíes en conjunto con Leonardo DRS. Los controles del puente son un sistema básico de pulsación de botones, similar al M104 Wolverine, mientras que la computadora ensambla el puente y lo despliega. El puente extiende su tramo verticalmente en lugar de horizontalmente como el M104 Wolverine. Puede desplegar un puente de tijera de asalto pesado (HASB) MLC115 (Precaución 120) [9] con un cruce de brecha de 18,3 m en aproximadamente 3 minutos. [22]
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Australia : 18 puentes de asalto conjuntos M1074.
Polonia : 25 puentes de asalto conjuntos M1110. [23] [24]
Rumania : 4 puentes de asalto conjuntos M1110. [25]
Bahréin : 8 puentes de asalto conjuntos M1110. [26]
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