El almirante de la flota Sir John Michael de Robeck, 1.er baronet , GCB , GCMG , GCVO (10 de junio de 1862 - 20 de enero de 1928) fue un oficial de la Marina Real Británica . A principios del siglo XX sirvió como almirante de patrullas, al mando de cuatro flotillas de destructores .
De Robeck comandó la fuerza naval aliada en los Dardanelos durante la Primera Guerra Mundial . Su campaña para forzar el paso de los estrechos, lanzada el 18 de marzo de 1915, estuvo a punto de tener éxito, ya que la artillería terrestre turca casi se quedó sin municiones . Sin embargo, las minas colocadas en los estrechos provocaron la pérdida de tres acorazados aliados. La campaña terrestre posterior, al igual que la campaña naval, fue finalmente un fracaso y las tropas terrestres tuvieron que ser retiradas de la península de Galípoli por De Robeck en la noche del 8 de enero de 1916. Pasó a convertirse en comandante del 3.er Escuadrón de Batalla de la Gran Flota y luego en comandante del 2.º Escuadrón de Batalla de la Gran Flota.
Después de la guerra, de Robeck se convirtió en comandante en jefe de la Flota del Mediterráneo y alto comisionado británico en Turquía, y luego comandante en jefe de la Flota del Atlántico .
Nacido como hijo de John Henry Edward Fock, cuarto barón de Robeck (miembro de la nobleza sueca ) [1] y Zoë Sophia Charlotte Fock (de soltera Burton), [2] de Robeck se unió a la Marina Real como cadete en el buque escuela HMS Britannia el 15 de julio de 1875. [3] Ascendido a guardiamarina el 27 de julio de 1878, se unió a la fragata HMS Shannon en el Escuadrón del Canal en julio de 1878 y luego fue transferido al buque escuela HMS St Vincent en Portsmouth en abril de 1882. [4] Ascendido a subteniente el 27 de julio de 1882, se unió a la escuela de artillería HMS Excellent en agosto de 1882 antes de transferirse al cañonero HMS Espoir en la Estación China en agosto de 1883. [4] Ascendido a teniente el 30 de septiembre de 1885, [5] fue transferido al acorazado HMS Audacious , buque insignia del Comandante en Jefe de China a principios de 1886, al bergantín HMS Seaflower en marzo de 1887 y al acorazado HMS Agincourt , buque insignia del Escuadrón del Canal, en noviembre de 1887. [4] Se unió al personal del buque escuela HMS Britannia en septiembre de 1888 y luego fue transferido al crucero blindado HMS Imperieuse , buque insignia de la Estación de China, en enero de 1891 antes de regresar al personal del buque escuela HMS Britannia en agosto de 1893. [4]
De Robeck se convirtió en oficial de artillería en la corbeta HMS Cordelia en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales en noviembre de 1895 y, tras su ascenso a comandante el 22 de junio de 1897, [6] se convirtió en comandante del destructor HMS Desperate en Chatham en julio de 1897, luego del destructor HMS Angler en Chatham en julio de 1898 y luego del destructor HMS Mermaid en Chatham en junio de 1899. [4] Después de eso se convirtió en oficial ejecutivo del crucero HMS Pyramus en la Flota del Mediterráneo en junio de 1900. [4]
Ascendido a capitán el 1 de enero de 1902, [7] en julio de 1902 de Robeck fue designado al mando del HMS Warrior , buque depósito en Portsmouth. [8] Encargó temporalmente el HMS Hercules durante un breve periodo durante el verano de 1902, esperando a que el Warrior estuviera listo tras una extensa reparación. [9] Se convirtió en oficial al mando del crucero acorazado HMS Carnarvon en la Flota del Mediterráneo en agosto de 1906, oficial al mando del acorazado HMS Dominion en la Flota del Canal en enero de 1908 y luego oficial inspector de establecimientos de formación de muchachos en enero de 1910. [4] Ascendido a contralmirante el 1 de diciembre de 1911, [10] se convirtió en almirante de patrullas, al mando de cuatro flotillas de destructores, en abril de 1912. [4]
De Robeck recibió el mando del 9.º Escuadrón de Cruceros, con su bandera en el crucero protegido HMS Amphitrite , en agosto de 1914, justo después del inicio de la Primera Guerra Mundial . En este puesto, capturó los transatlánticos alemanes SS Schlesien y SS Graecia . [4] [11]
De Robeck se convirtió en segundo al mando, bajo el almirante Sackville Carden , del Escuadrón del Mediterráneo Oriental (las fuerzas navales aliadas en los Dardanelos ), con su bandera en el acorazado HMS Vengeance , en febrero de 1915. [4] Carden recibió instrucciones de forzar los estrechos y luego avanzar hacia Constantinopla : hizo un intento fallido de hacerlo el 19 de febrero de 1915, pero luego cayó gravemente enfermo, dejando a De Robeck para tomar el mando, con su bandera en el acorazado HMS Queen Elizabeth , en marzo de 1915. [4] La campaña de De Robeck para forzar los estrechos, lanzada el 18 de marzo de 1915, casi tuvo éxito, ya que la artillería terrestre turca casi se quedó sin municiones : sin embargo, las minas colocadas en los estrechos provocaron la pérdida de tres acorazados aliados. [12] De Robeck, al no ver sentido en perder más barcos, abandonó entonces toda la operación naval. [12] El 25 de abril de 1915 la Marina Real desembarcó las tropas del general Ian Hamilton en la punta de la península de Galípoli ( Cabo Helles ) y en Anzac Cove , en la costa occidental de la península. Las fuerzas otomanas y sus asesores alemanes habían tenido dos meses de aviso desde el primer ataque naval serio para preparar defensas terrestres antes de que se pudiera montar el desembarco terrestre de seguimiento, y utilizaron el tiempo de manera efectiva. [13] Los desembarcos iniciales no lograron sus objetivos, y los aliados hicieron otro intento fallido, en agosto de 1915, en la bahía de Suvla . [12] A raíz de este revés, el comodoro Roger Keyes , jefe de personal de De Robeck, abogó por un tercer intento de forzar el estrecho, pero De Robeck lo desaconsejó y el Almirantazgo aceptó el consejo de De Robeck. [2] La campaña terrestre, al igual que la campaña naval, finalmente resultó un fracaso, y aunque de Robeck fue nombrado Caballero Comendador de la Orden del Baño por su servicio en la Campaña de Galípoli el 1 de enero de 1916, [14] tuvo que organizar la evacuación de las tropas de Hamilton de la península de Galípoli en la noche del 8 de enero de 1916. [12]
De Robeck pasó a ser comandante del 3.er Escuadrón de Batalla de la Gran Flota , con su bandera en el acorazado HMS Britannia , en mayo de 1916; y comandante del 2.º Escuadrón de Batalla de la Gran Flota, con su bandera en el acorazado HMS King George V , en noviembre de 1916. [2] Fue ascendido a vicealmirante el 17 de mayo de 1917. [15]
Designado Caballero Gran Cruz de la Orden de San Miguel y San Jorge el 1 de enero de 1919, [16] de Robeck se convirtió en Comandante en Jefe de la Flota del Mediterráneo y Alto Comisionado británico en Turquía, con su bandera en el acorazado HMS Iron Duke , en julio de 1919. [12] Fue creado baronet el 29 de diciembre de 1919 [17] y ascendido a almirante pleno el 24 de marzo de 1920. [18] Ascendido a Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño el 1 de enero de 1921, [19] pasó a ser Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico en agosto de 1922 antes de retirarse en agosto de 1924. [12]
Tras su retiro, de Robeck se convirtió en presidente del Marylebone Cricket Club . [12] Nombrado Caballero Gran Cruz de la Real Orden Victoriana en noviembre de 1925, [2] fue ascendido a Almirante de la Flota el 24 de noviembre de 1925 [20] y murió en su casa de Londres el 20 de enero de 1928. [12]
En 1922 se casó con Hilda, Lady Lockhart, viuda de Sir Simon Macdonald Lockhart, quinto baronet ; no tuvieron hijos. [12]
1914, [de Robeck] comandó el Noveno Escuadrón de Cruceros con base en Finisterre, España [...]. En esa estación capturó dos transatlánticos alemanes, el barco Schlesien y el barco Græcia .