Colin Marsh Marshall, barón mariscal de Knightsbridge (16 de noviembre de 1933 - 5 de julio de 2012), fue un empresario británico y miembro de la Cámara de los Lores . [1]
Marshall fue educado en University College School , una escuela independiente para niños en Hampstead , un suburbio del norte de Londres . Dejó la escuela a la edad de 16 años y no recibió más educación formal.
En 1958, se casó con Janet Cracknell (más tarde Lady Marshall), una compañera oficial en el transatlántico Orient Steam llamado Ostrava . Tuvieron una hija, Joanna, nacida en 1960. Luego tuvo un segundo hijo en los Estados Unidos mientras trabajaba en Hertz.
Su amplia experiencia en negocios internacionales comenzó en el transporte marítimo en 1951 con Orient Steam Navigation Company , posteriormente en el alquiler y arrendamiento de vehículos durante 23 años, inicialmente con Hertz y luego con Avis , tiempo durante el cual vivió y trabajó en Estados Unidos, Canadá, México y el Reino Unido. En 1971, fue nombrado vicepresidente ejecutivo de Avis [2], donde se convirtió en presidente y director ejecutivo en 1976, con sede en la ciudad de Nueva York . Tras la adquisición de Avis en 1979, fue nombrado vicepresidente ejecutivo de Norton Simon Inc. y copresidente de Avis.
Marshall fue contratado por Lord King de Wartnaby en 1983 como director ejecutivo de British Airways (BA) y jugó un papel decisivo en la reforma de la empresa antes de su exitosa privatización en 1987.
A finales de los 80 y principios de los 90, BA fue testigo del surgimiento de un rival amenazador, Virgin Atlantic de Richard Branson . Virgin, que comenzó con una ruta y un Boeing 747 en 1984, estaba empezando a surgir como una seria amenaza en algunas de las rutas más lucrativas de BA. Después de una misión de misericordia muy publicitada a Irak para llevar a casa a los rehenes de Saddam Hussein en 1991, se informa que King les dijo a Marshall y a su director de relaciones públicas , David Burnside, que "hicieran algo con respecto a Branson"¹. Esto inició la campaña de "trucos sucios" , que terminó con Branson demandando a King y BA por difamación en 1992. King contrademandó a Branson y el caso fue a juicio en 1993. El tribunal falló a favor de Branson y Virgin, y ordenó a King y BA pagar una indemnización a Branson de 500.000 libras esterlinas y otras 110.000 libras esterlinas a su aerolínea, y honorarios legales de hasta 3 millones de libras esterlinas.
A raíz del caso, King fue nombrado presidente mientras que Marshall fue ascendido a presidente, función que combinó con la de director ejecutivo. Bob Ayling se convirtió en director general. En 1996, Ayling se convirtió en el único director ejecutivo y su mandato iba a ser uno de los más turbulentos en la historia de BA. En 1997, eliminó el diseño de la bandera de la Unión de la librea de BA en favor de la impopular librea de arte étnico . En 1999, BA informó de una caída del 50% en sus beneficios, la peor desde la privatización. En marzo de 2000, Marshall destituyó a Ayling de su cargo y en mayo anunció a Rod Eddington como su sucesor.
Mientras ayudaba a promover la campaña gubernamental Acción 2000 , que animaba a las empresas a asegurarse de que sus ordenadores reconocieran, interpretaran y procesaran el cambio de fecha del año 2000, fue criticado por el contenido de los propios folletos festivos de 1999 de BA. Estos viajeros advirtieron: "No cubriremos reclamaciones derivadas de equipos o programas informáticos que no reconozcan, interpreten o procesen cambios de fecha, por ejemplo, el año 2000".
Marshall se retiró del cargo de presidente de BA en julio de 2004 y fue sucedido por Martin Broughton , ex presidente de British American Tobacco .
De mayo de 1996 a julio de 1998, Marshall fue presidente de la Confederación de la Industria Británica y presidió el Consejo Asesor Internacional del CBI. Fue presidente de la junta directiva de Birkbeck, Universidad de Londres , vicepresidente de la Asociación de Publicidad; Miembro del Consejo Asesor Internacional del British American Business Council; Miembro del Consejo del Instituto de Directores ; y presidente del Consejo de Intercambio Juvenil de la Commonwealth.
De junio de 1998 a julio de 2003, Marshall también fue presidente de Invensys plc y presidente del Real Instituto de Asuntos Internacionales (Chatham House) de septiembre de 1999 a julio de 2003; Presidente del Patronato de The Conference Board Inc., de octubre de 2000 a octubre de 2003; miembro de la junta directiva de HSBC Holdings plc desde enero de 1993 hasta mayo de 2004 y presidente del Queen's Club de 2007 a 2010.
Fue nombrado presidente de Pirelli UK plc en septiembre de 2003 y presidente de Nomura Securities el 1 de octubre de 2004. Del 1 de enero de 2005 al 1 de enero de 2007, Lord Marshall también fue presidente de la Oficina Nacional de Turismo Británica VisitBritain .
En 1991, Marshall recibió el premio Tony Jannus por sus contribuciones a la aviación comercial. Anunciado en los Honores de Cumpleaños de 1998, fue creado compañero vitalicio como Barón Marshall de Knightsbridge , de Knightsbridge en la ciudad de Westminster el 20 de julio de 1998. [3]
En 1989, la Universidad de Bath le concedió el título honorífico (Doctor en Derecho) . [4]
Después de su muerte por cáncer, Birkbeck College construyó una conferencia conmemorativa en su nombre.