El USS Simpson (DD-221/APD-27/AG-97) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el primer barco que recibió el nombre del contralmirante Edward Simpson .
El Simpson fue botado el 9 de octubre de 1919 por William Cramp & Sons ; botado el 28 de abril de 1920; patrocinado por la señorita Caroline Sterett Simpson, hija del contralmirante Simpson; y puesto en servicio el 3 de noviembre de 1920.
Simpson realizó ejercicios de entrenamiento con la Flota del Pacífico durante su primer año de servicio, incluyendo un crucero a Valparaíso , Chile. Luego transitó el Canal de Panamá el 12 de diciembre de 1921, y después de una revisión en Filadelfia, zarpó de Newport, Rhode Island , hacia el Mediterráneo el 6 de junio de 1922. Entre el 29 de junio de 1922 y el 26 de febrero de 1924, Simpson sirvió como una unidad del Destacamento Naval de los Estados Unidos en aguas turcas bajo el contralmirante Mark L. Bristol , protegiendo los intereses estadounidenses durante los disturbios en el Cercano Oriente después de la Primera Guerra Mundial . Simpson participó en la protección de los ciudadanos de los Estados Unidos y ayudó al trabajo de la Asociación Estadounidense de Socorro en el Mar Negro y rescató principalmente a cientos de estadounidenses después del gran incendio de Esmirna el 13 de septiembre de 1922. Después de una gira por puertos en el Mediterráneo occidental y el Canal de la Mancha , Simpson partió de Southampton , Inglaterra, el 1 de julio de 1924 para una revisión en Norfolk, Virginia . Luego recibió entrenamiento en el Caribe y en la costa oeste de los Estados Unidos antes de cruzar el Pacífico para cumplir con el servicio en la Flota Asiática .
Al llegar a Chefoo , China, el 14 de junio de 1925, Simpson entró en la rutina de la Flota Asiática, entrenándose en bases en Tsingtao y Chefoo en el verano y en Manila en el invierno, y visitando puertos chinos durante el tránsito en cada sentido. Durante 1925, la agitación en China aumentó, debido al aumento de la fuerza de las fuerzas del Kuomintang bajo Chiang Kai-shek y los brotes antiextranjeros en Shanghai y Cantón . Se separaron destructores de la flota para complementar las patrullas normales de cañoneras en el río Yangtze y a lo largo de la costa sur de China cerca de Cantón. Simpson rescató a algunos misioneros en Deep Bay , China, el 2 y 3 de julio de 1925, y durante los siguientes años, llevó a cabo numerosas patrullas en aguas chinas protegiendo vidas y propiedades estadounidenses. El destructor estaba estacionado en Nankín cuando Japón lanzó un ataque aéreo y marítimo sobre Shanghái a finales de enero de 1932, y apoyó a los diplomáticos estadounidenses en la capital del sur de China durante los críticos primeros días de la crisis, además de enviar importantes informes a Washington. El 11 de febrero se trasladó a Shanghái y, el 23 de febrero, a Swatow , donde permaneció hasta el 2 de abril de 1932. El 18 de abril, Simpson partió de Manila con su escuadrón para regresar a los Estados Unidos.
Después de la revisión en Mare Island , Simpson se unió a los Destructores, Battle Force , en San Diego, California, el 28 de septiembre de 1932 y realizó ejercicios de flota y entrenamiento a lo largo de la costa oeste de los EE. UU. durante los siguientes años. Durante los ejercicios nocturnos en un problema de flota frente a la bahía de Guantánamo , Simpson chocó con Milwaukee , el 7 de mayo de 1934, y se sometió a reparaciones en el Philadelphia Navy Yard y entrenamiento de verano en Newport antes de regresar a San Diego el 10 de noviembre. Luego reanudó el entrenamiento con la Flota del Pacífico y participó en maniobras de flota ("problemas") anualmente en 1936, 1937 y 1938.
El 6 de marzo de 1939, el Simpson transitó el Canal de Panamá hacia el Atlántico, y entre el 5 de junio y el 30 de agosto de 1939, realizó tres cruceros de entrenamiento para guardiamarinas de la Academia Naval . Luego comenzó los cruceros de entrenamiento para reservistas navales, pero al estallar la guerra en Europa, se le asignó el deber de Patrulla de Neutralidad y zarpó hacia el Caribe el 6 de septiembre. Allí realizó patrullas y participó en ejercicios, incluido un ejercicio de desembarco de la flota en Culebra del 14 de febrero al 10 de marzo de 1940. Después de un crucero de entrenamiento para guardiamarinas y uno para reservistas durante el verano, reanudó los deberes de Patrulla de Neutralidad en el Caribe en octubre.
Simpson formó parte de una fuerza de apoyo formada el 18 de marzo de 1941, después de la firma de la Ley de Préstamo y Arriendo , para proteger los convoyes entre Estados Unidos y Gran Bretaña en el Atlántico Norte. Después de varios meses de escolta costera y tareas de patrulla, escoltó dos convoyes desde NS Argentia , Terranova , hasta un encuentro con escoltas británicas frente a Groenlandia entre el 30 de junio y el 3 de septiembre de 1941. El 24 de septiembre, frente a Islandia , se unió al primer convoy en dirección oeste en ser escoltado por buques de guerra estadounidenses y lo entregó de forma segura a Argentia el 4 de octubre. Después de la entrada de Estados Unidos en la guerra en diciembre, sus viajes de convoyes se extendieron a las Islas Británicas, y permaneció en servicio de convoyes transatlánticos hasta el 28 de abril de 1942, cuando entró en el Boston Navy Yard para su revisión.
Durante casi un año después de dejar el astillero en mayo de 1942, Simpson escoltó convoyes a lo largo de la costa este de los Estados Unidos . Hizo un viaje a Casablanca en febrero de 1943 y, el 28 de abril de 1943, comenzó la revisión en el Astillero Naval de Nueva York . En el mar nuevamente en mayo, Simpson escoltó un convoy desde Nueva York a Curazao en las Indias Occidentales, y luego hizo dos viajes de ida y vuelta entre Curazao y el puerto de Londonderry , Irlanda del Norte. El 29 de agosto de 1943, Simpson se unió a un grupo de tareas de portaaviones de escolta centrado en Santee y escoltó un convoy desde Bermudas a Casablanca. Luego, el grupo de tareas realizó patrullas antisubmarinas frente a las Azores . El grupo se unió a un convoy en dirección oeste el 22 de septiembre, pero reanudó los barridos antisubmarinos después de que se informara de un submarino cerca de las Azores el 26 de septiembre. Simpson regresó a los Estados Unidos el 12 de octubre, pero regresó a las Azores realizando patrullas adicionales entre el 28 de octubre y el 9 de diciembre de 1943.
El 1 de diciembre de 1943, el Simpson fue designado para su conversión a un modo de transporte rápido, el APD-27 , pero fue reemplazado en enero de 1944 por el George E. Badger , cuya conversión a su vez fue cancelada. Al reanudar sus tareas de convoy, el Simpson escoltó al Antaeus durante más de tres meses, desde el 29 de diciembre de 1943 hasta el 9 de abril de 1944, mientras transportaba tropas por la costa este de los EE. UU. Durante el resto de 1944 y principios de 1945, el Simpson escoltó nuevos buques de combate pesados en ejercicios de prueba y entrenamiento a lo largo de la costa este de los EE. UU. Entre los barcos en los que sirvió se encontraban los acorazados Wisconsin y Missouri , el crucero Alaska y los portaaviones Ticonderoga y Antietam .
El Simpson fue reclasificado como buque auxiliar misceláneo, AG-97 , a partir del 23 de mayo de 1945. Se le quitó todo su armamento y se le instalaron bastidores para torpedos de ejercicios y un cabrestante para manipular objetivos remolcados. Llegó a la bahía de Guantánamo , Cuba , el 16 de junio de 1945 y prestó servicios de entrenamiento allí durante casi un año. El 11 de mayo de 1946, el veterano buque llegó al Astillero Naval de Filadelfia para su inactivación. Eliminado de la lista de la Armada el 19 de junio de 1946, el Simpson fue vendido el 21 de noviembre de 1946 a la Northern Metals Company, de Filadelfia , para su desguace.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.