Shelburne es una ciudad situada en el suroeste de Nueva Escocia , Canadá.
Shelburne se encuentra en el extremo sudoeste de Nueva Escocia, aproximadamente a la misma latitud que Portland, Maine , en los Estados Unidos. Los mi'kmaq llaman a este puerto grande y bien protegido Logumkeegan o Sogumkeagum.
Los primeros colonos llegaron a la región de Shelburne hace unos 13.000 años. Las Primeras Naciones Mi'kmaq viajaban en canoa por el río Roseway y establecían campamentos a lo largo de las orillas en verano. Los residentes Mi'kmaq se referían al puerto protegido de Shelburne como Logumkeegan o Sogumkeagum. Antes de la llegada de los europeos en el siglo XVI, el territorio de los Mi'kma'ki estaba dividido en siete distritos, cada uno dirigido por un jefe de distrito.
El desplazamiento de las comunidades Mi'kmaq de Nueva Escocia tiene una larga y dolorosa historia que incluye la introducción de enfermedades europeas en el siglo XVI, la ocupación de tierras no cedidas y el desalojo de niños indígenas de sus hogares en el siglo XX mediante el programa de escuelas residenciales y de alojamiento de los años sesenta. Nueva Escocia finalmente reservó 26.000 acres como tierras de reserva propiedad del gobierno canadiense.
Las comunidades indígenas continúan habitando Shelburne y las comunidades circundantes, y la Primera Nación Acadia ha abierto una suboficina en Shelburne para atender a los miembros fuera de la reserva en esta región.
Cuando los colonos europeos llegaron a Shelburne, siguieron las rutas indígenas Mi'kmaq para pescar, cazar y atrapar animales. Entre los primeros exploradores extranjeros había pescadores de España, Portugal y Francia. Tras la llegada de Samuel de Champlain, los colonos franceses comenzaron a llegar a Nueva Escocia entre 1632 y 1653, y algunos de ellos formaron el asentamiento pesquero de Port Razoir en Shelburne. La propiedad de estas colonias acadianas pasó de manos francesas a inglesas hasta que terminó la Guerra de Sucesión Española en 1713, cuando los acadianos de Nueva Escocia pasaron a manos británicas.
Tras la reiterada negativa de los acadianos a luchar contra los franceses, el gobernador británico y el consejo de Nueva Escocia comenzaron a deportar a los acadianos de Grand Pre y Port Royal en 1755. Algunas familias se refugiaron en la región de Cape Sable (que comprendía Yarmouth y Shelburne) hasta que esta comunidad también fue enviada al exilio entre 1756 y 1759.
Durante este período, se destruyeron y quemaron hogares y comunidades, y las familias acadianas fueron separadas y obligadas a trasladarse a otras colonias americanas o a Europa. Muchos de los residentes acadianos del condado de Shelburne desembarcaron en Massachusetts y, durante el Gran Desorden, algunos fueron encarcelados, otros murieron en el mar, otros huyeron a Quebec, Nuevo Brunswick, la Isla del Príncipe Eduardo o buscaron refugio en las comunidades mi'kmaq de Nueva Escocia. En 1764, se permitió el regreso de pequeños grupos de acadianos, y la mayoría reside hoy en las provincias marítimas.
En 1783, 10.000 personas esclavizadas (una quinta parte de la población negra de los Estados Unidos) lucharon junto a los soldados británicos en la Revolución estadounidense, a cambio de la cual se les prometió la libertad. Muchos leales partieron de Nueva York y se trasladaron a Nueva Escocia al final de la guerra; 5.000 de ellos llegaron al puerto de Shelburne en la primera oleada. Unos 1.500 leales negros se establecieron en el condado de Shelburne y Birchtown, al oeste, se convirtieron en la comunidad más grande de negros libres de toda América del Norte. Al llegar, los leales negros esperaron las concesiones de tierras de las autoridades británicas, que se demoraron, fueron más pequeñas y se encontraban en peores lugares que sus homólogos blancos. Muchos leales negros se vieron obligados a trabajar en condiciones de servidumbre por contrato, condiciones que no se diferenciaban mucho de las de las que habían escapado; algunos fueron secuestrados y vendidos de nuevo como esclavos más al sur.
En 1784, la población de Port Roseway (hoy la ciudad de Shelburne) alcanzó los 10.000 habitantes, más que Halifax o Montreal, y albergaba a algunas de las familias más ricas de Nueva York. Con este crecimiento, comenzaron a desarrollarse industrias como la pesca de bacalao y ballenas y el comercio de madera. Pero pronto aumentaron las tensiones: los propietarios de esclavos de Nueva Escocia se sentían amenazados por la presencia de estos leales negros liberados y los refugiados blancos se sentían frustrados por intentar competir por el trabajo y no estaban dispuestos a aceptar compensaciones tan bajas.
El 26 de julio de 1784, una turba de colonos leales blancos irrumpió en la casa de un predicador negro en Shelburne armados con ganchos y cadenas robados de barcos atracados, lo que provocó el primer motín racial de Norteamérica. Solo una persona fue acusada en relación con estos disturbios, y el evento se considera un reflejo de los prejuicios racistas más amplios que enfrentaron los leales negros en toda Nueva Escocia en los años siguientes.
En 1786 se construyó el primer barco en el puerto de Shelburne. La isla Commissary (que en su día albergaba las raciones que se entregaban a los leales) y Black's Brook se convirtieron en astilleros, lo que abrió el camino a muchos otros constructores. En el siglo XIX, el río se reconvirtió en un lugar para el transporte de troncos, y se construyeron diques temporales a lo largo del cauce. Sin embargo, esta riqueza no duró mucho y la economía de Shelburne comenzó a decaer rápidamente.
Muchos leales negros se establecieron en otras partes de la provincia y, en 1791, al menos la mitad de los residentes de Birchtown aceptaron partir hacia una nueva colonia en Sierra Leona. Las perspectivas agrícolas en Shelburne eran débiles y las conexiones de transporte con el resto de la provincia eran limitadas, lo que condujo a una decadencia final. En la década de 1820, la población de Shelburne se redujo a 300.
Otro período de inmigración comenzó en 1818 cuando una masa de inmigrantes galeses fundó el primer asentamiento galés en Canadá, a lo largo del lado oeste del río en lo que hoy es Welshtown.
Shelburne se incorporó como ciudad en 1907. La histórica costa de Shelburne ha atraído producciones cinematográficas, y aún quedan muchos edificios que datan de los siglos XVIII y XIX, incluidos el Museo del Condado de Shelburne, la Iglesia de Cristo y la Casa Ross-Thomson. La pesca sigue siendo una industria principal en la ciudad de Shelburne, y otras industrias locales incluyen la madera, el procesamiento de pescado, la fabricación de barriles, los monumentos de granito y los suministros marinos. Si bien la construcción naval ya no es una fuente de empleo importante, los visitantes pueden visitar el taller de dory de JC Williams para presenciar los métodos de construcción de fines del siglo XIX.
Los primeros europeos que se asentaron en estas costas fueron los acadianos franceses . A finales del siglo XVII, establecieron un pequeño asentamiento pesquero conocido como Port Razoir, llamado así por la semejanza del puerto con una navaja abierta . Los primeros colonos europeos tenían pequeñas granjas de subsistencia , pero la mayor parte de los ingresos de los habitantes desde entonces hasta el presente se han derivado del mar. El asentamiento pesquero acadiano fue abandonado después de repetidas incursiones de los colonos de Nueva Inglaterra durante la Guerra de la Reina Ana en 1705, en la que cinco acadianos fueron hechos prisioneros, y nuevamente en 1708. [4] [5]
El 14 de mayo de 1715, el comandante naval de Nueva Inglaterra Cyprian Southack intentó crear una estación pesquera permanente en un lugar al que llamó "Cabo Roseway" (hoy conocido como Shelburne). Poco después de establecer una base, en julio de 1715 los mi'kmaq asaltaron la estación y la quemaron hasta los cimientos. En respuesta, Southack dirigió una incursión en Canso, Nueva Escocia (1718) y alentó al gobernador Phillips a fortificar Canso. [6] [7]
.jpg/1280px-Nova_Scotia_DSC01409_-_End_of_a_Great_Day_(7705708372).jpg)
Los pescadores de Nueva Inglaterra conocían Shelburne como "Port Roseway" y utilizaban con frecuencia el puerto exterior como refugio y para reparaciones estacionales. El pirata Ned Low atacó la flota pesquera de Nueva Inglaterra en el puerto de Shelburne en 1723, capturó 13 barcos y tomó prisionero a Philip Ashton . [8] Después de la expulsión forzosa de los acadianos en 1755, no hubo colonos europeos durante varias décadas. Alexander McNutt intentó iniciar un asentamiento en 1765, pero no tuvo éxito.
En la primavera de 1783, más de 5000 colonos llegaron a las costas del puerto de Shelburne desde Nueva York y las colonias centrales de las Trece Colonias . Estos colonos eran leales (más tarde denominados en Canadá como leales del Imperio Unido ), colonos angloamericanos que se habían opuesto a la Revolución y permanecieron leales a Gran Bretaña. La Corona les ofreció tierras, herramientas y provisiones gratis como compensación para atraerlos a establecerse en esta zona relativamente subdesarrollada. Cuatrocientas familias se asociaron para formar una ciudad en Port Roseway, que el gobernador John Parr rebautizó Shelburne más tarde ese año, en honor a Lord Shelburne , el primer ministro británico . Este grupo estaba dirigido por los Asociados de Port Roseway, que se habían formado mientras aún estaban en Nueva York y solicitaron la tierra al gobernador Parr.
Los leales negros, un gran grupo de afroamericanos esclavizados que escaparon de sus amos y se refugiaron en las líneas británicas, donde se les prometió la libertad, fueron evacuados y transportados por las fuerzas británicas al puerto de Shelburne al mismo tiempo. Fundaron Birchtown al oeste de Shelburne, que se convirtió en el asentamiento negro libre más grande de Norteamérica. Pero los leales negros tuvieron que soportar largas esperas antes de recibir tierras, se les concedió menos que a los blancos y se enfrentaron a la discriminación de otros colonos, incluidos algunos que incluso se habían llevado a personas esclavizadas a Canadá. En julio de 1784, algunos de los leales blancos llevaron a cabo los disturbios de Shelburne contra los afroamericanos.
En el otoño de 1783, una segunda ola de colonos llegó a Shelburne. La comunidad fue colonizada por soldados leales del Regimiento del Duque de Cumberland . En 1784, se estima que la población de esta nueva comunidad era de 17.000 habitantes, lo que la convirtió en la cuarta ciudad más grande de América del Norte. [9] Pero las esperanzas iniciales duraron poco; el asentamiento adolecía de falta de tierras agrícolas viables, malas conexiones de transporte interior y muy pocos pioneros que supieran cómo desarrollar propiedades fronterizas. Estos problemas redujeron su crecimiento económico. La población cayó drásticamente en la década de 1790, dejando muchos edificios abandonados. Sin embargo, los residentes restantes desarrollaron gradualmente el potencial del puerto como centro de pesca y construcción naval .
En 1792, más de 1.000 leales negros de toda Nueva Escocia aceptaron una oferta británica para reasentarse en Freetown (actual Sierra Leona ), una colonia británica recién fundada en África occidental. Se convirtieron en el núcleo de un grupo étnico que se conocería como krios (por criollos), que incluía a numerosos negros pobres de Londres (muchos de ellos también afroamericanos reasentados después de la Revolución estadounidense), personas anteriormente esclavizadas reasentadas desde Jamaica y personas liberadas de barcos comerciales ilegales después de que Gran Bretaña y Estados Unidos prohibieran el comercio de esclavos en el Atlántico .
La construcción naval es una industria históricamente importante en la zona. El primer buque botado en Shelburne fue el Roseway de 181 toneladas , construido para MacLean y Bogle en 1786. La isla Commissary, ahora una península , era la zona desde la que el comisario general, el Sr. Brinley, suministraba harina , carne de cerdo y sal a los leales. Más tarde, esta zona se convirtió en el astillero de Joseph McGill. La familia Cox también construyó sus propios barcos y realizó un amplio comercio internacional . El antiguo astillero MacKay estaba situado en Shelburne, en Black's Brook. Donald McKay , famoso en los Estados Unidos por los clippers que construyó en Boston , comenzó su carrera en la construcción naval en Shelburne. Nació en Jordan Falls en 1810 y dejó la zona a los 16 años para hacer un aprendizaje en Nueva York . Liderados por maestros constructores navales como Amos Pentz y James Havelock Harding , los astilleros Shelburne construyeron muchas goletas pesqueras en la era de la pesca de orilla, así como un notable yate de investigación inspirado en las goletas pesqueras, la goleta Blue Dolphin en 1926.
En mayo de 1945, tras la rendición de Alemania, el U-889 se entregó a la Marina Real Canadiense en Shelburne, Nueva Escocia.
Muchos de los edificios de Shelburne datan de la época de los unionistas. El Museo del Condado de Shelburne es una casa restaurada construida en 1787 por David Nairn, un tonelero de Escocia . La actual Iglesia de Cristo (anglicana) está en el sitio del edificio original del mismo nombre, que fue diseñado por el unionista Isaac Hildreth y consagrado por el obispo Charles Inglis en 1790. La estructura original fue destruida por un incendio en 1971. Se cree que la tienda de Tottie fue construida por John Tottie alrededor del año 1800. En cada esquina de la intersección de Water Street y George Street, se encuentran viviendas que se construyeron en 1783.
En 1787, el gobierno puso fin a la distribución de provisiones a los nuevos colonos. Como el asentamiento aún no era autosuficiente, muchos colonos pusieron sus casas en venta o las abandonaron y se marcharon a Inglaterra , Nuevo Brunswick , Alto Canadá y Estados Unidos . Aproximadamente la mitad de la población afroamericana se fue, y muchos de ellos se fueron a la nueva colonia de Freetown en África occidental (hoy Sierra Leona). En la década de 1820, la población de Shelburne se había reducido a unos 300 habitantes.
Shelburne fue incorporada como ciudad el 4 de abril de 1907. Algunos descendientes de los inmigrantes leales de primera generación todavía viven en la zona hoy en día.
La pesca sigue siendo la principal industria, con aproximadamente 9,5 millones de libras de pescado que pasan por el puerto anualmente. Otras actividades económicas incluyen el turismo, la acuicultura , el procesamiento de pescado y la fabricación de barriles , monumentos de granito y suministros marinos.
A finales de 2011, Irving recibió el contrato de construcción naval más grande de la historia del gobierno, valorado en aproximadamente 35 mil millones de dólares. Se trata principalmente de trabajos en el astillero Halifax Shipyard, pero se espera que se realicen algunos trabajos en el astillero Shelburne durante el plazo de 30 años del contrato.
Cooke Aquaculture eligió Shelburne como lugar para una operación de cría de salmón . Los planes son aumentar el número de granjas en el área a ocho o más y construir una planta de procesamiento de pescado que emplee a 350 personas. En febrero de 2012, la Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos puso en cuarentena un sitio debido a un presunto brote de anemia infecciosa del salmón (AIE).
La zona cuenta con el servicio de un periódico semanal, The Tri-County Vanguard de Yarmouth, una gran operación de noticias en línea, estaciones de radio al este y al oeste de la ciudad y la radio CBC de Halifax, y la versión regional de The Chronicle Herald .
Los periódicos locales anteriores incluyeron The Coast Guard , publicado en un edificio en la misma intersección donde se publicarían los periódicos a partir de 1784. Los anteriores incluyen el General Advertiser , el Port Roseway Gazetteer y Shelburne Advertiser , y el American Gazette .
Shelburne tiene un clima continental húmedo de veranos cálidos ( clasificación climática de Köppen Dfb ) que es similar a muchas ubicaciones en el sur de Nueva Escocia y las ubicaciones costeras del norte de Nueva Inglaterra. Debido a su ubicación costera y la influencia moderadora del océano Atlántico, el clima de Shelburne es relativamente templado sin grandes extremos de temperatura. Los inviernos son húmedos y fríos, con nieve, lluvia helada y lluvias frecuentes desde mediados de diciembre hasta fines de marzo. A pesar de esto, las temperaturas máximas promedio promedian por encima de 0 °C (32 °F) todos los meses del año, inusual para cualquier ubicación en el este de Canadá. La nieve es común en los meses de invierno; sin embargo, rara vez se acumula en el suelo durante períodos prolongados de tiempo. Las tormentas de nieve a menudo cambian a lluvia helada y luego lluvia, derritiendo así la nieve acumulada. Después de una tormenta de invierno, el aire a menudo se vuelve claro pero frío. La primavera es fresca y con frecuencia húmeda, mientras que el verano presenta densas nieblas matinales en junio y principios de julio, generalmente seguidas de días claros y cálidos hasta fines de septiembre. El clima otoñal se caracteriza por días agradables y noches frescas, que pueden extenderse hasta bien entrado noviembre. Debido a la influencia moderadora del océano Atlántico, el clima otoñal a menudo puede extenderse hasta fines de noviembre o principios de diciembre. Las nevadas en el suelo son poco comunes hasta enero y Shelburne es susceptible a fuertes tormentas costeras llamadas Nor'easters , que traen fuertes lluvias, olas fuertes y vientos dañinos. Estas pueden ocurrir desde mediados de otoño hasta la primavera. Shelburne también es susceptible a huracanes , que ocasionalmente pueden afectar el área desde agosto hasta octubre. [ cita requerida ]
En el censo de población de 2021 realizado por Statistics Canada , Shelburne tenía una población de 1644 habitantes que vivían en 794 de sus 917 viviendas privadas totales, un cambio del -5,7 % con respecto a su población de 2016 de 1743. Con una superficie de 8,75 km² ( 3,38 millas cuadradas), tenía una densidad de población de 187,9/km² ( 486,6/milla cuadrada) en 2021. [19]
En 1946, se estableció el vertedero de Morvan Road en la División Patterson de la ciudad de Shelburne, en las inmediaciones de la comunidad afro-noescocesa que vive en el extremo sur de la ciudad. [20] Las raíces de estas comunidades se establecieron después de la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos de 1776 , que obligó a la reubicación y asentamiento de los leales negros en tierras canadienses. [21] La ubicación de este vertedero en las inmediaciones de las comunidades minoritarias representa un problema de racismo ambiental , especialmente cuando estas comunidades se enfrentan a efectos desproporcionados de estos peligros y tienen menos poder político para luchar contra el problema.
El vertedero se utilizó para diversos tipos de residuos, incluidos los industriales, médicos y residenciales. La quema de residuos durante décadas creó grandes cantidades de contaminación del aire que fueron respiradas por las comunidades circundantes, lo que generó importantes problemas de salud. Esto afectó directamente la calidad de vida de estas comunidades, ya que la quema de residuos desprendía olores desagradables que causaban incapacidad para respirar, impedimentos para salir, necesidad de cambiarse de ropa varias veces e incapacidad para realizar actividades diarias. Teniendo en cuenta que el vertedero de residuos estaba en la parte superior de las casas residenciales, la escorrentía de los residuos contaminaría los recursos hídricos utilizados por la comunidad. [22] Esto volvió a generar preocupaciones con respecto a la salud de los ciudadanos, preguntas sobre el aumento de carcinógenos y las tasas de mortalidad por cáncer dentro de la comunidad.
El Proyecto de Nocividad Ambiental, Desigualdades Raciales y Salud Comunitaria (Proyecto ENRICH) llevó a cabo una investigación dentro de la comunidad para demostrar que los vertederos de residuos están ubicados desproporcionadamente en las comunidades afro-novaescocesas y miꞌkmaq en toda Nueva Escocia. [22] Encontraron evidencia de que estas comunidades sufren mayores tasas de cáncer, enfermedades respiratorias y otras enfermedades crónicas. [21] La colaboración del Proyecto ENRICH con las comunidades locales generó ideas para crear un movimiento de base entre los miembros de la comunidad. Fundaron la South End Environmental Injustice Society (SEED), una iniciativa comunitaria sin fines de lucro que representa una respuesta al establecimiento del vertedero cerca de la comunidad afro-novaescocesa y de bajos ingresos en Shelburne. [22]
SEED permitió a los miembros de la comunidad expresar sus preocupaciones con respecto al vertedero de Morvan Road, formando asociaciones para abordar estos problemas. Para aumentar la conciencia sobre los problemas de salud, llevaron a cabo una investigación para determinar el vínculo entre las tasas de cáncer dentro de las comunidades africanas de Nueva Escocia en el extremo sur. Su mapa de la comunidad descubrió la mayor prevalencia de cáncer entre los hombres africanos en comparación con la comunidad en general, lo que los impulsó a descubrir por qué la proximidad afecta tanto a los problemas de salud física como mental. [22] SEED colaboró con el proyecto ENRICH para realizar una investigación sobre la calidad del agua, en busca de contaminantes que pudieran explicar el aumento de las tasas de cáncer. [22] Esta colaboración no solo proporcionó evidencia estadística, sino que permitió que sus voces se escucharan a nivel gubernamental. Después de la finalización de las inspecciones en junio de 2016, cerraron el vertedero para los desechos fuera de la eliminación comunitaria. [22] SEED, junto con otros miembros de la comunidad, continuó sus esfuerzos después de la preocupación de que el vertedero aún afectara la salud de la comunidad, lo que finalmente llevó al cierre del vertedero en diciembre de 2016. [21]
Desde entonces, se ha avanzado hacia la lucha contra el "racismo ambiental" en Canadá en su conjunto, lo que condujo a la creación del proyecto de ley C-230 . [21]
En 1992, Dock Street fue el lugar de rodaje de Mary Silliman's War , basada en la vida de Mary Silliman y que retrata a Fairfield, Connecticut , durante la Revolución estadounidense. En 1994, Dock Street fue el lugar de rodaje de la película The Scarlet Letter , basada en la novela de Nathaniel Hawthorne sobre la Nueva Inglaterra puritana de mediados del siglo XVII. Algunos de los edificios de Dock Street aún conservan los acabados de pintura en tonos grises utilizados para la película.
Otras películas rodadas en Shelburne han sido Virginia's Run y Wilby Wonderful . En 2008, una antigua estación naval en el área de Shelburne fue vendida a un grupo que planeaba hacer más películas en un estudio de sonido ubicado en la estación; vendieron el complejo para otros fines. En 2009, se llevó a cabo en Shelburne el rodaje de partes de la miniserie de televisión de dos partes, Moby Dick . Se construyó una recreación de la Capilla del Ballenero en la costa y se construyó el Spouter's Inn como un set en Cox's Warehouse. La serie está protagonizada por William Hurt como Ahab, Gillian Anderson como su esposa Elizabeth, Ethan Hawke como Starbuck y Donald Sutherland como el Padre Mappel.
En 2014, el rodaje de The Book of Negroes se llevó a cabo en la histórica Dock Street, con Shelburne como protagonista. Partes del documental de 2019 There's Something in the Water se filmaron en Shelburne. [23]
Ubicada en el n.º 17 de Glasgow Street en Shelburne, la biblioteca McKay Memorial es una de las sucursales más grandes de la biblioteca regional de los condados occidentales . Se unió a la biblioteca regional de los condados occidentales el 5 de junio de 1969, pero no tuvo una ubicación física en Shelburne hasta que se inauguró la primera sucursal el 15 de febrero de 1970. La sucursal se trasladó a su ubicación actual el 21 de julio de 1989. [24]
Medios relacionados con Shelburne, Nueva Escocia en Wikimedia Commons
43°45′48″N 65°19′25″O / 43.76333, -65.32361 (Shelburne, Nueva Escocia)