Shaumyan ( Шаумян ) fue uno de los ocho destructores de la clase Fidonisy construidos para la Armada Imperial Rusa durante la Primera Guerra Mundial . Originalmente se llamó Levkas ( Левкас ) antes de ser rebautizado como Shaumyan en 1925. Dejado inacabado durante la Revolución rusa en 1917 y luego capturado por fuerzas ucranianas y blancas , el destructor fue completado por los soviéticos en 1925 después de su victoria en la Guerra Civil Rusa .
Sirvió en la Flota del Mar Negro , realizó varias visitas a puertos internacionales y fue reacondicionado dos veces durante el período de entreguerras . El destructor sirvió en el Mar Negro durante la invasión alemana de la Unión Soviética (Operación Barbarroja) en junio de 1941 y cubrió la evacuación de la Flotilla del Danubio a Odessa el mes siguiente. Más tarde ayudó a evacuar Odessa , abasteció a las fuerzas soviéticas asediadas en Sebastopol y apoyó la Operación Anfibia Kerch-Feodosia . Naufragó cuando encalló cerca de Gelendzhik en abril de 1942. El barco fue desarmado más tarde, y sus cañones se utilizaron para una batería de artillería costera . Los restos de su casco se recuperaron para chatarra después de la guerra.
Los buques de la clase Fidonisy fueron diseñados como una versión mejorada de la clase Derzky con un cañón adicional de 102 milímetros (4 pulgadas). El Levkas desplazaba 1760 toneladas largas (1790 t ) a plena carga con una longitud total de 93,26 metros (306 pies 0 pulgadas), una manga de 9,07 metros (29 pies 9 pulgadas) y un calado de 4,04 metros (13 pies 3 pulgadas) a plena carga. [1] Estaba propulsado por dos turbinas de vapor Parsons , cada una impulsando una hélice, diseñadas para producir un total de 29 000 caballos de fuerza en el eje (22 000 kW ) utilizando vapor de cinco calderas Thorneycroft de 3 tambores para una velocidad máxima prevista de 33 nudos (61 km/h ; 38 mph ). Durante sus pruebas en el mar , el barco alcanzó una velocidad de 30,63 nudos (56,73 km/h; 35,25 mph) desde 27.740 shp (20.690 kW). Su tripulación estaba formada por 136 o 137 personas. El Levkas llevaba suficiente combustible para darle una autonomía de 2.130 millas náuticas (3.940 km; 2.450 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph). [2]
Los buques de la clase Fidonisy montaban un armamento principal de cuatro cañones Obukhov de 102 mm , uno en el castillo de proa y tres a popa; uno de estos últimos cañones disparaba superfuego sobre los otros dos. La defensa antiaérea para el Levkas y sus hermanas que se completaron después de la guerra estaba provista por un solo cañón Lender de 76,2 milímetros (3 pulgadas) en la popa , un cañón Maxim de 37 milímetros (1,5 pulgadas) y cuatro ametralladoras M-1 de 7,62 milímetros (0,3 pulgadas). Los destructores montaban cuatro montajes triples de tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) en el centro del barco con un par de torpedos de recarga y podían llevar 80 minas navales M1908 . También estaban equipados con un telémetro Barr and Stroud y dos reflectores de 60 centímetros (24 pulgadas). [2]
Durante su reacondicionamiento de 1928-1930 se le añadió un segundo cañón de 76,2 mm en la popa, al igual que un cañón Maxim de 37 milímetros (1,5 pulgadas) , y estaba equipado para llevar 60 minas M1926. Durante su reacondicionamiento de 1935, el destructor recibió cuatro ametralladoras DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas) en los puentes de proa y popa , en sustitución de las ametralladoras de 7,62 mm, además de un telémetro AM-3. [2] [3] Durante la década de 1930 también se le equiparon 42 cargas de profundidad y dos paravanes K-1 . Más tarde se le añadieron un par de lanzadores de cargas de profundidad. [4] [5]
Los ocho destructores de la clase Fidonisy fueron ordenados el 17 de marzo de 1915 a un costo de 2,2 millones de rublos cada uno. Todos los barcos recibieron nombres en honor a las victorias del almirante Fiódor Ushakov . Entre ellos estaba el Levkas , un nombre alternativo para Lefkada , en conmemoración de la victoria de Ushakov allí durante su campaña de 1798-1799 en las Islas Jónicas . [6] Después de ser añadido a la lista de buques de la Flota del Mar Negro el 2 de julio de 1915, el Levkas fue botado en el Astillero Russud en Nikolayev el 23 de mayo de 1916 y botado el 10 de octubre de 1917. La construcción se detuvo después de la Revolución rusa y el 17 de marzo de 1918 el astillero fue capturado por tropas alemanas, seguidas por el Ejército Popular de Ucrania y las Fuerzas Armadas Blancas del Sur de Rusia . Cuando una comisión blanca la examinó, encontraron que el casco estaba terminado, los ejes de la hélice y los tornillos estaban instalados, y que las calderas y algo de maquinaria estaban listas para su instalación. A principios de 1920 el astillero fue capturado por el Ejército Rojo . El Consejo de Trabajo y Defensa ordenó la finalización del Levkas y su barco gemelo Korfu el 2 de septiembre de 1924 sin modificaciones. A principios de 1925 se completó la instalación de maquinaria y armamento. Renombrado Shaumyan el 5 de febrero de 1925 en honor al bolchevique armenio mártir Stepan Shaumian , el contrato para su finalización se firmó el 13 de agosto. Listo para las pruebas el 19 de octubre de 1925, entró en servicio con las Fuerzas Navales del Mar Negro el 10 de diciembre de ese año cuando la marina lo aceptó oficialmente. [7]
Junto con el resto de los demás buques de las Fuerzas Navales del Mar Negro, el Shaumyan participó en maniobras con las fuerzas del Ejército Rojo en Odessa, que incluyeron un desembarco de práctica entre el 21 y el 22 de septiembre de 1927; fue visitado por el Comisario del Pueblo para Asuntos Militares y Navales Kliment Voroshilov y el Jefe de la Dirección de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo Romuald Muklevich después del ejercicio. El destructor visitó Estambul , Turquía , entre el 27 de mayo y el 7 de junio de 1928 junto con el crucero Chervona Ukraina y los destructores Petrovsky y Frunze como parte de la División Separada de Destructores de las Fuerzas Navales del Mar Negro. Durante el viaje llevaron a cabo entrenamiento de combate, incluidos ejercicios con la Región de Defensa Costera de Batumi . [8]
El Shaumyan comenzó una reparación en Sevmorzavod el 5 de octubre. Después de completar la reparación el 16 de julio de 1930, navegó a Estambul (3 al 5 de octubre), Messina , Italia, (7 al 10 de octubre) y El Pireo , Grecia, (11 al 14 de octubre) con el Chervona Ukraina y su gemelo Nezamozhnik , practicando maniobras en campos minados y repeliendo ataques de submarinos, destructores y torpederos. [9] Con el crucero Krasny Kavkaz y el Petrovsky , el destructor realizó otro crucero por el Mediterráneo a fines de 1933, partiendo de Sebastopol el 17 de octubre. Los barcos llegaron a Estambul al día siguiente, al Pireo el 23 de octubre, e hicieron una visita oficial a Nápoles , Italia, entre el 30 de octubre y el 2 de noviembre, regresando a Sebastopol en la noche del 7 de noviembre. [10] El Shaumyan fue reacondicionado nuevamente en Sevmorzavod en 1935, [3] pasando a formar parte de la renovada Flota Soviética del Mar Negro el 11 de enero de ese año. [4] Probó el nuevo cañón antiaéreo de 76 mm (34-K) en mayo y junio de ese año. El cañón se instaló en los nuevos destructores de la clase Gnevny, pero no en el Shaumyan debido a su peso y las prioridades de la Armada Soviética. [11]
Fue parte de la 1.ª División de Destructores de la flota en Sebastopol el 22 de junio de 1941, [12] cuando los alemanes invadieron la Unión Soviética . El destructor fue asignado para cubrir la evacuación de la Flotilla del Danubio a Odessa el 17 de julio y del 14.º Cuerpo de Fusileros desde el ramal Chilia del río Danubio a Odessa el 18 y 19 de julio. El Shaumyan y el dragaminas Tshch-27 colocaron un campo minado en la desembocadura del ramal Chilia el 23 de julio, [13] con el destructor colocando 50 minas M1926. [14] Fue asignada a una fuerza encargada de apoyar a las tropas soviéticas el 9 de agosto y proporcionó apoyo de fuego para un contraataque del 1.º Regimiento de Fusileros Navales cuatro días después. Del 14 al 17 de agosto, el Shaumyan ayudó a escoltar los barcos incompletos que estaban siendo evacuados de los astilleros de Nikolayev. Junto con los cruceros ligeros Chervona Ukraina y Komintern , y los destructores Besposhchadny y Boyky , el Shaumyan y su gemelo Nezamozhnik bombardearon posiciones del Eje al oeste de Odesa el 1 y 2 de septiembre. [15] En respuesta, el Shaumyan fue alcanzado en el puente de navegación por un proyectil el 1 de septiembre, hiriendo a nueve tripulantes. Al día siguiente llegó a Sebastopol para reparaciones que se completaron el 27, cuando el barco regresó a Odesa y remolcó al averiado Besposhchadny hasta Sebastopol. [14]
Del 3 al 6 de octubre, el barco fue uno de los escoltas de los convoyes que evacuaron a la 157 División de Fusileros desde una cabeza de puente fuera de Odessa hasta Sebastopol. Cubrió los convoyes de evacuación desde Odessa del 8 al 10 de octubre, así como el convoy final en la noche del 15 al 16 de octubre, remolcando el transporte dañado Gruziya . [14] [16] Después de la evacuación de Odessa, Shaumyan apoyó la defensa de Sebastopol desde el 29 de octubre cuando ella y Nezamozhnik fueron asignados a otro grupo de bombardeo naval, esta vez con los cruceros ligeros Krasnyi Krym y Chervona Ukraina y el destructor Bodry . Esta no fue su única tarea, ya que el barco ayudó a evacuar a las tropas soviéticas aisladas de los focos a lo largo de la costa del mar Negro a Sebastopol del 1 al 9 de noviembre. Después de que el Besposhchadny sufriera graves daños durante un ataque aéreo , Shaumyan lo remolcó a Poti , Georgia , para ser reparado el 17 de noviembre. [17]
El destructor apoyó la operación anfibia Kerch-Feodosia el 29 de diciembre, donde su mástil mayor fue alcanzado por un proyectil que mató a dos hombres e hirió a otros siete. El Shaumyan encalló brevemente en el puerto de Novorossiysk el 13 de enero de 1942, pero fue rescatado con daños más tarde ese día. Durante el primer desembarco anfibio en Sudak el 15 y 16 de enero, el barco desembarcó tropas y entregó más el 24 y 25 de enero. En febrero y marzo escoltó convoyes y transportó tropas y suministros a Sebastopol. Cuando se presentó la oportunidad, el Shaumyan bombardeó posiciones del Eje; disparó 37 proyectiles de cañón principal en un aeródromo cerca de Saky el 19 de febrero y 78 proyectiles en el puerto de Yalta el 28 de febrero. El barco participó en un desembarco de distracción cerca de Alushta en la tarde del 1 de marzo, donde disparó 55 proyectiles de sus cañones principales. [18] El 3 de abril encalló y perforó su casco en la zona de Gelendzhik mientras navegaba de Novorossiysk a Poti tras ser atacado por aviones alemanes. El destructor fue dado de baja oficialmente de la lista de la Armada el 3 de junio tras ser desarmado ya que no podía disparar desde su posición; sus cañones de 102 mm formaban una batería de defensa costera que defendía la base naval de Novorossiysk. [4] El barco semisumergido fue posteriormente destruido por aviones alemanes y tormentas. Después de la guerra, los restos del naufragio fueron rescatados casi por completo para su uso como chatarra. [3]