El Servicio de Rescate y Bomberos de Hampshire y la Isla de Wight ( HIWFRS ) es el servicio de rescate y bomberos legal para el condado de Hampshire , incluidas las ciudades de Southampton y Portsmouth , y el condado de la Isla de Wight frente a la costa sur de Inglaterra . El servicio se formó el 1 de abril de 2021 a partir de la fusión del Servicio de Bomberos y Rescate de Hampshire y el Servicio de Rescate y Bomberos de la Isla de Wight . [3] El jefe de bomberos del servicio es Neil Odin. [4]
Hasta la Segunda Guerra Mundial , las ciudades locales tenían sus propios servicios de bomberos gestionados por los consejos parroquiales o rurales. [5] En 1941, estos se combinaron en el Servicio Nacional de Bomberos y Hampshire fue atendido por las fuerzas de bomberos 14 y 16. [5] [6] La Ley de Servicios de Bomberos de 1947 disolvió el Servicio Nacional de Bomberos y creó servicios de bomberos a nivel de condado con Hampshire. El Servicio de Bomberos se formó en abril de 1948 y heredó 50 estaciones. [5] [6] Antes de la creación del servicio, los comités del servicio de bomberos del Consejo del Condado de Hampshire llevaron a cabo muchas reuniones y debates para discutir quién sería designado para el cargo de Jefe de Bomberos y cómo se estructuraría el servicio. [6] El servicio se dividiría en cuatro distritos (divisiones posteriores) denominados AD e inicialmente se centraría en Aldershot, Fareham, Winchester y Lyndhurst respectivamente. [5]
Inicialmente, la sede del servicio tenía su sede en Litton Lodge en Winchester con la sala de control en la estación de bomberos de Winchester, aunque originalmente el servicio esperaba usar y adquirir North Hill House, también en Winchester , para usarla como sede. Sin embargo, el Almirantazgo todavía deseaba North Hill House y no fue hasta mayo de 1948 cuando el Almirantazgo cedió las instalaciones que liberaron el edificio para ser utilizado por el servicio como cuartel general y sala de control, que ocuparon el 20 de septiembre de 1948. Veinte años Más tarde, en 1968, la sede de servicio y la sala de control se trasladaron a un piso del recién construido Ashburton Court, Winchester, la sede del Consejo del Condado de Hampshire . [5] [6]
Tras la aprobación de la Ley de gobierno local de 1972 , algunas áreas cercanas a Christchurch en el suroeste de Hampshire fueron cedidas a Dorset y las ciudades de Southampton y Portsmouth se convirtieron en distritos no metropolitanos . Posteriormente, el recién renombrado Cuerpo de Bomberos de Hampshire absorbió las estaciones de bomberos del Cuerpo de Bomberos de Southampton y del Cuerpo de Bomberos de la ciudad de Portsmouth el 1 de abril de 1974. Portsmouth pasó a formar parte de la división B y la sede de la división se trasladó a Copnor, mientras que Southampton pasó a formar parte de la división D con sede en Redbridge. [5] En 1973 existieron conversaciones para que la Isla de Wight también se fusionara en este punto y se convirtiera en la división E, sin embargo, el cabildeo resultó en que la isla mantuviera su estatus como condado. [5]
Desde 1980, el servicio ha ocupado el antiguo edificio de la escuela North End en Eastleigh y el sitio se convirtió en el centro de control, la sede y el centro de capacitación y se completó por completo en diciembre de 1984; El sitio fue inaugurado oficialmente por Isabel II el 22 de marzo de 1985. [6] Desde 2015, el sitio también ha sido la sede de la policía de Hampshire , el primer cuartel general compartido de policía y bomberos del país. [7] [8]
El servicio cambió su nombre una vez más en septiembre de 1992 a Servicio de Rescate y Bomberos de Hampshire. [5] El 1 de abril de 1997, la responsabilidad del servicio fue transferida del Consejo del Condado de Hampshire a la recién formada Autoridad de Bomberos y Rescate de Hampshire cuando los cambios en el gobierno local crearon el Ayuntamiento de Southampton y el Ayuntamiento de Portsmouth como autoridades unitarias . [6] La Autoridad de Bomberos y Rescate de New Hampshire se creó para que pudiera actuar como autoridad combinada para las tres áreas del consejo y consistía en una junta compuesta por concejales de los tres consejos proporcional al tamaño del área atendida. [6]
Una tragedia notable que afectó al servicio durante este tiempo fue la muerte de los bomberos Jim Shears y Alan Bannon en el incendio de Shirley Towers el 6 de abril de 2010. [9] Tras el período de recortes de austeridad a partir de 2010, el servicio tuvo que reducir costos; esto incluyó un déficit de financiación de £16 millones en el período 2015-20. [10] El plan de la autoridad para abordar esto evitando cerrar cualquier estación de bomberos o emitir despidos obligatorios incluía reducir el número de bomberos operativos en las estaciones, permitir que algunas locomotoras respondieran a incidentes menores con una tripulación más pequeña e introducir motores más pequeños en algunas estaciones. [11] [12] Inicialmente, la visión era para tres tipos de camiones de bomberos: motores de capacidad mejorada , que son similares en tamaño a un camión de bomberos tradicional; Electrodomésticos de capacidad intermedia , que son un poco más pequeños; y dispositivos de capacidad de primera respuesta , que son mucho más pequeños. [12] Luego de extensas pruebas de vehículos, se tomó la decisión de abandonar el concepto de dispositivo de Capacidad de Primera Respuesta en 2019. La disposición revisada del vehículo se basa en dos tipos de dispositivos, la Capacidad Mejorada y la Capacidad Intermedia, ahora renombradas como Bomba de Rescate y Bomba de Rescate Ligera respectivamente. . [13]
Desde diciembre de 2014, los servicios de bomberos de Hampshire y la Isla de Wight trabajan juntos para permitir que ambos servicios cumplan sus objetivos en un entorno de presupuestos reducidos. Establecida en el proyecto Delivering Differently in Partnership, la asociación generó importantes beneficios para ambos servicios de bomberos. [14] [15] Esto llevó el 21 de febrero de 2017 a que tanto el Consejo de la Isla de Wight como la Autoridad de Bomberos y Rescate de Hampshire investigaran la ampliación de la actual autoridad combinada de bomberos (que consta de Hampshire, Southampton y Portsmouth) para incluir la Isla de Wight. [16] Uno de los beneficios clave identificados para la Isla de Wight incluía la transferencia de responsabilidades de propiedad y flota a la nueva organización que, de otro modo, necesitaría una inversión significativa por parte del Consejo de la Isla de Wight, que a su vez se encontraba bajo presión financiera. [16] Tras una consulta pública en 2018, [17] el plan se aprobó en 2019 [18] y la nueva autoridad se lanzará el 1 de abril de 2020, pero como la decisión de fusionarse no fue confirmada por el Ministerio del Interior hasta principios de 2020, [3] la fecha se retrasó hasta 2021. [19]
El 1 de abril de 2021, se creó el Servicio de Rescate y Bomberos de Hampshire y la Isla de Wight mediante la fusión de los activos del Servicio de Rescate y Bomberos de Hampshire y el Servicio de Rescate y Bomberos de la Isla de Wight ; Todas las estaciones de bomberos y electrodomésticos se conservaron en la fusión y la forma en que ambos responden a las emergencias no ha cambiado. [3] [20] [21] La nueva insignia, logotipo y marca para la nueva autoridad fue completada por la empresa de diseño 1721 siguiendo los comentarios del personal y por el deseo de una identidad única para el nuevo servicio donde ambos elementos tuvieran una asociación igualitaria. [22] Como parte de la fusión, las estaciones en la Isla de Wight están preparadas para la inversión [3] [21] después de que un informe de la autoridad en la sombra descubriera que estaban "considerablemente por debajo" de los estándares del continente. [23]
Cada servicio de bomberos y rescate en Inglaterra y Gales está sujeto periódicamente a una inspección legal por parte de la Inspección de Policía y Servicios de Bomberos y Rescate de Su Majestad (HMICFRS). Las inspecciones investigan qué tan bien se desempeña el servicio en cada una de las tres áreas. En una escala de sobresaliente, bueno, requiere mejora e inadecuado, el servicio fue calificado de la siguiente manera:
Las estaciones de bomberos HIWFRS operan en uno de cuatro sistemas de trabajo: [27]
Las estaciones de bomberos se dividen en ocho grupos geográficos: [27]
HIWFRS trabaja en asociación con el Servicio de Ambulancia de South Central y el Servicio de Ambulancia de la Isla de Wight para brindar cobertura médica de emergencia en áreas seleccionadas. El objetivo de un corresponsal de bomberos es preservar la vida hasta la llegada de un paramédico del servicio de ambulancia . Las unidades de co-responder (CRU) están dirigidas por un solo bombero especialmente capacitado [28] quien, cuando esté disponible la cobertura operativa del servicio de bomberos, tomará la CRU y atenderá una emergencia médica a solicitud del servicio de ambulancia. [28]
HIWFRS proporciona cobertura contra incendios según un sistema de cuatro categorías de riesgo que se han utilizado tradicionalmente en todo el Reino Unido, donde cada edificio se clasifica según su riesgo en una escala que va de 'A' a 'D'. La categoría de riesgo determina el número mínimo de aparatos que se enviarán en una asistencia predeterminada (PDA).
La categoría 'A' incluye áreas con una alta densidad de grandes edificios, sitios específicos de alto riesgo y/o población, como muelles, puertos, refinerías de petróleo, instalaciones de almacenamiento de combustible, hospitales, prisiones y algunos complejos y fábricas comerciales e industriales. Dos camiones de bomberos llegarán en cinco minutos y un tercero en ocho minutos. Muchas PDA de riesgo "A" también incluyen un dispositivo aéreo de alto alcance.
Las áreas de categoría 'B' tienen una densidad media de grandes edificios y/o población, como bloques residenciales de varios pisos, tiendas y fábricas, y generalmente se clasificarán como riesgo 'B'. Se desplegarán dos camiones de bomberos, el primero llegará en cinco minutos y el segundo en ocho minutos.
La categoría 'C' cubre áreas suburbanas de menor densidad y propiedades independientes que generalmente se encuentran en ciudades y pueblos más pequeños. Un camión de bomberos debería llegar a un incidente de riesgo "C" en diez minutos y un segundo en veinte minutos.
La categoría 'D' cubre más zonas rurales no cubiertas por las tres primeras categorías. Un camión de bomberos debe llegar a los incidentes de riesgo 'D' en un plazo de 20 minutos, y el oficial a cargo en el lugar debe proporcionar asistencia adicional a pedido.
HIWFRS también cuenta con cobertura contra incendios para los puertos de Southampton y Portsmouth, incluido HMNB Portsmouth, y los aeropuertos de Southampton y Farnbrough.
La Ley de Servicios de Bomberos y Rescate de 2004 otorga a los servicios de bomberos del Reino Unido la capacidad de recurrir a otros servicios o autoridades de bomberos en lo que se conoce como asistencia mutua. [29]
El Servicio de Rescate y Bomberos de Hampshire y la Isla de Wight brinda ayuda mutua a los siguientes servicios:
También se movilizan para apoyar a los bomberos de los aeropuertos de Southampton y Farnborough.
HIWFRS tiene su propia sala de control que es responsable de recibir llamadas al 999 y movilizar dispositivos en Hampshire y la Isla de Wight.
El servicio es miembro de Networked Fire Services Partnership, junto con el Servicio de Bomberos y Rescate de Devon y Somerset y el Servicio de Rescate y Bomberos de Dorset & Wiltshire . Cada servicio utiliza el mismo sistema de comando y control, lo que permite la interoperabilidad y la resiliencia si un servicio está bajo presión. [30]
El equipo de búsqueda y rescate del servicio también está asociado con el Equipo Internacional de Búsqueda y Rescate del Reino Unido (UK-ISAR). Proporcionan equipos de búsqueda y equipos de bienestar, como baños, refugio y agua para alimentos, a los equipos desplegados. [31]
3SFire , propiedad exclusiva de la Autoridad de Bomberos y Rescate de Hampshire y la Isla de Wight, es una empresa de consultoría y capacitación que ofrece capacitación especializada en salud y seguridad, capacitación contra incendios y consultoría en seguridad contra incendios. [32] Todas las ganancias del negocio se devuelven a la Autoridad para ayudar con el funcionamiento del Servicio de Bomberos y Rescate. [33]
