La Serie Camping World East de NASCAR 2008 fue la 22ª temporada de la Serie Camping World East , una serie regional de carreras de autos stock sancionada por NASCAR . La temporada comenzó el 19 de abril de 2008 en Greenville-Pickens Speedway con la An American Revolution 150 . La temporada regular concluyó el 12 de octubre de 2008 en Stafford Motor Speedway . Matt Kobyluck ganó el campeonato, 210 puntos por delante de Austin Dillon . Joey Logano entró en la temporada como campeón defensor de pilotos, pero no defendió su campeonato porque ascendió a la Serie Nationwide en 2008 .
También marcó la primera temporada con Camping World como patrocinador principal, que reemplazó a la cerveza Busch de Anheuser-Busch después de 21 años.
* Las carreras se transmiten únicamente en diferido. Todas las carreras de HDNet se transmitieron en vivo y se volvieron a transmitir por Speed.
El calendario televisivo de 2008 siguió un formato similar al de la temporada 2007 y casi todos los eventos tuvieron cobertura televisiva de una forma u otra. La primera parte de la temporada se retransmitió en Speed Channel mediante cinta diferida. HDNet se registró para transmitir en vivo las últimas siete carreras. La carrera US Cellular 200 presentada por Wellmark en Iowa Speedway se transmitió en vivo por HDNet debido a que es una carrera combinada con la Camping World West Series y es parte del programa de televisión de la West Series. El Toyota All-Star Showdown se trasladó a enero y se transmitió en vivo por Speed.
La An American Revolution 150 presentada por Kevin Whitaker Chevrolet se llevó a cabo en el Greenville-Pickens Speedway el 19 de abril. Peyton Sellers ganó la pole para el evento y luego pasó a tomar la bandera a cuadros en la primera posición. Durante la inspección posterior a la carrera, se encontró un amortiguador ilegal en el auto de Peyton y fue descalificado y se le atribuyó un último puesto en la carrera y todos los demás en el campo avanzaron una posición final. Austin Dillon cruzó la línea detrás de Peyton y posteriormente fue declarado ganador. Esta fue la primera victoria de Austin en su primera carrera de la serie.
No calificó : (9) Todd Peck (#50), Jason Cochran (#72), Richard Gould (#58), AJ Henriksen (#17), Daniel Pope II (#10), Johnny Petrozelle (#33), James Pritchard (n.° 41), Ian Henderson (n.° 93), Joe Oliver (n.° 08).
El US Cellular 200 presentado por Wellmark tuvo lugar el 18 de mayo. Este es el segundo año en que las series Este y Oeste se reúnen en Iowa para una carrera por puntos. El piloto de la Copa Nextel, Kasey Kahne, estuvo presente para participar en el evento y marca la segunda vez consecutiva que el ganador de la "Nextel All-Star Race" de la noche anterior estuvo presente para este evento. Austin Dillon consiguió su primera pole y Brian Ickler consiguió su primera victoria en la serie.
No calificó : (10) Michael Faulk (#36), Max Dumarey (#76), John Salemi (#63), Derek Thorn (#80), Jody Lavender (#89), Dustin Delaney (#39), Ryan Duff (n.° 7), Richard Johns (n.° 59), Lloyd Mack (n.° 33), Ryan Preece (n.° 28)
NOTA: El 20 de mayo, NASCAR anunció que se descubrió que el auto No. 18 de Marc Davis violaba las Secciones 12-4-A (acciones perjudiciales para las carreras de autos stock); 12-4-Q (el automóvil, las piezas, los componentes y/o el equipo utilizados no se ajustan a las reglas de NASCAR); 20C-8.4C (la cubierta del tanque del depósito de aceite lubricante no estaba en su lugar en la parte superior del revestimiento del tanque del depósito de aceite lubricante) y 20C-2.1O (cualquier dispositivo o conducto que permita que el aire pase desde un área del interior del automóvil a otro, o al exterior del automóvil, no se permitirá. Esto incluye, entre otros, el interior del automóvil hasta el área del maletero, o los pisos, cortafuegos, paneles de aplastamiento y pasos de rueda que pasan aire hacia el interior o hacia el exterior del automóvil. fuera del auto) del libro de reglas de NASCAR de 2008. Las infracciones se descubrieron durante la inspección posterior a la carrera el 18 de mayo.
La Strutmasters.com 150 se corrió el 31 de mayo en el South Boston Speedway . Ricky Carmichael obtuvo su primera pole y Brian Ickler lideró 149 vueltas dominantes de las 150 de Strutmasters.com. Luego mantuvo a raya las ofertas del subcampeón Austin Dillon de Lewisville, Carolina del Norte , y del tercer lugar Peyton Sellers de Danville. , Virginia , a través de una bandera amarilla tardía que extendió el evento a 155 vueltas. Esta victoria fue la segunda de la temporada y la segunda consecutiva.
No calificó : (1) Johnny Petrozelle (#33).
NOTA: Este fue el inicio número 100 en la carrera de Eddie MacDonald .
La NASCAR Camping World Series 125 en The Glen se llevó a cabo el 8 de junio. Esto marcó el regreso de la serie a la histórica pista internacional de Watkins Glen por primera vez desde 2004. Antonio Pérez se llevó el premio de la pole y Matt Kobyluck ganó la carrera. Un final con cuadros verdes, blancos y a cuadros fue necesario debido a un motor averiado al final de la carrera y alargó la carrera de las 51 vueltas programadas a 55. Marc Davis (No. 18 Slim Jim Toyota) lideró un total de 32 vueltas del evento y lideró el campo. hasta su reinicio definitivo.
No calificó : (2) James Buescher (#31), Larry Moloney (#89)
NOTA: La carrera fue bandera roja justo después de la mitad del recorrido debido a la lluvia. La bandera roja duró aproximadamente 90 minutos.
La Heluvá ¡Bien! Summer 125 se corrió el 27 de junio en el New Hampshire Motor Speedway . Esta carrera es la primera de tres esta temporada que se llevarán a cabo en conjunto con la serie NASCAR Nextel Cup. La clasificación se suspendió por lluvia y el campo se fijó según el reglamento. Esto puso al líder en puntos, Austin Dillon, en la pole. Matt Kobyluck lideró la carrera durante 47 vueltas, pero fue Eddie MacDonald quien se llevó la victoria después de que logró tomar la delantera sobre Trevor Bayne en el último reinicio en la vuelta 122.
No calificó : Ninguno
NOTA: Esta fue la primera victoria de Eddie MacDonald en el New Hampshire Motor Speedway en 16 largadas en la carrera de la NASCAR Camping World Series East en la pista.
La Pepsi Full Fender Frenzy 100 se corrió el 12 de julio en el Thompson International Speedway . Jesús Hernández parecía tener el auto a vencer ya que lideró tres veces para un máximo de 50 vueltas en la carrera, pero fue Trevor Bayne quien se llevó la pole y la victoria del evento. Esta fue la primera pole para Bayne y su primera victoria en la serie en apenas su sexta salida.
No clasificó : (1) Guy Pavageau (#05)
El Strutmasters.com 150 presentado por Dollar General se llevó a cabo el 19 de julio en Music City Motorplex . Sterling Marlin estuvo presente para competir en este evento. Peyton Sellers obtuvo otro premio de la pole y lideró 74 vueltas, el máximo de la carrera. Al final, fue Matt Kobyluck quien cruzó primero la línea de salida y llegada para conseguir su segunda victoria de la temporada.
No calificó : Ninguno
"The Edge Hotel 150" se corrió el 26 de julio en Adirondack Motor Speedway en Lowville ( New Bremen ), Nueva York. Bryon Chew consiguió su primera pole de la temporada y terminó undécimo, mientras que Matt Kobyluck , que lideró sólo tres vueltas, se llevó la tercera victoria de la temporada y la segunda consecutiva. Esta fue también la tercera victoria de Kobyluck en esta pista en sólo seis visitas.
No calificó : Ninguno
NOTA: NASCAR anunció el 29 de julio que el auto número 3 de Austin Dillon estaba siendo penalizado debido a violaciones de las reglas descubiertas durante la inspección posterior a la carrera. Se descubrió que el automóvil infringía las Secciones 12-4-A (acciones perjudiciales para las carreras de autos stock); 12-4-Q (el automóvil, las piezas, los componentes y/o el equipo utilizados no se ajustan a las reglas de NASCAR); y 20C-12.3-S (los amortiguadores delanteros no se extenderían a la distancia especificada dentro del período de tiempo especificado) del libro de reglas de NASCAR de 2008. Las violaciones fueron descubiertas durante la inspección posterior a la carrera el 26 de julio. La infracción dejó a Dillon al puesto 25 en el final oficial de la carrera. Todos los demás pilotos en el evento subieron una posición en el orden de llegada oficial.
La Mohegan Sun NASCAR Camping World Series 200 se llevó a cabo el 16 de agosto en Lime Rock Park en Lakeville, Connecticut . Esta carrera es el segundo y último autódromo del calendario de 2008. La clasificación para este evento se suspendió por lluvia, por lo que la alineación inicial se estableció según el libro de reglas. Esto puso al líder en puntos Matt Kobyluck en la pole del evento. Matt lideró una carrera de 41 vueltas en el camino para ganar su cuarta carrera de la temporada y la tercera consecutiva.
No calificó : Ninguno
Nota: La carrera fue bandera roja en la vuelta 51 debido a la lluvia. La bandera roja estuvo encendida durante 75 minutos antes de que se reanudara la carrera.
El Mansfield 150 tuvo lugar el 23 de agosto en Mansfield Motorsports Park en Mansfield, Ohio . Trevor Bayne obtuvo su segunda pole de la temporada, mientras que Brian Ickler dominó el campo liderando seis veces durante 128 vueltas en camino a su tercera victoria de la temporada.
No calificó : Ninguno
La Heluvá ¡Bien! El otoño 125 tuvo lugar el 13 de septiembre en el New Hampshire Motor Speedway de Loudon . Los equipos "independientes" lideran la clasificación al ocupar los tres primeros puestos en la clasificación del jueves. Peyton Sellers , Steve Park y Eddie MacDonald ocuparon los tres primeros lugares respectivamente; Cada uno de ellos conduce para equipos que no están afiliados a ninguna Copa o equipo Nationwide. La lluvia del viernes obligó a posponer la carrera hasta el sábado por la mañana. Un tramo de 52 vueltas con bandera verde a mitad de carrera no estaba previsto y acabó provocando que varios equipos se quedaran sin gasolina en las últimas vueltas. Eddie MacDonald tomó la delantera de Steve Park en la última vuelta y ganó la carrera.
No calificó : Ninguno
Nota : Eddie MacDonald se convirtió en el tercer piloto en completar la barrida de los eventos Camping World Series East en NHMS. Los pilotos anteriores que lograron esta hazaña son Mike McLaughlin en 1992 y Joey Logano en 2007.
El Sunoco 150 se corrió el 19 de septiembre en Dover International Speedway en Dover, Delaware . El líder en puntos Matt Kobyluck estaba preparado para hacerse con el campeonato de la serie con un buen final en la carrera. Brian Ickler consiguió su primera pole position del año, pero la carrera se volvería agridulce para él ya que se vio involucrado en un accidente apenas 18 vueltas después del inicio del evento. Una bandera roja de nueve minutos detuvo la carrera por limpieza tras un accidente. Aric Almirola ganaría la carrera, pero fue Matt Kobyluck , quien al terminar en tercer lugar y ampliar su ventaja a 219 puntos sobre el segundo lugar con sólo una carrera restante, se hizo con el campeonato de la serie.
No calificó : (1) Johnny Sauter (#12)
Notas : Aric Almirola se convirtió en el segundo piloto este año en ganar su primera carrera en la serie en su primera salida en la serie.
Matt Kobyluck se convirtió en el decimotercer campeón de la serie diferente en 22 años.
La 36ª final anual de otoño de Carquest en Stafford Motor Speedway estaba originalmente programada para el 28 de septiembre; sin embargo, debido a un pronóstico desfavorable, la carrera se pospuso hasta el fin de semana del 11 al 12 de octubre.
Si bien Matt Kobyluck había asegurado el campeonato de la serie en Dover, todavía quedaban varias posiciones entre los diez primeros en puntos en juego.
Brian Ickler fue el penúltimo piloto en salir en la clasificación y marcó una vuelta de 19,376 segundos (nuevo récord de la serie en la pista) y consiguió la pole. Ickler lideraría las primeras 36 vueltas del evento antes de cederle el liderato a Ted Christopher en un reinicio. Peyton Sellers sería el único otro piloto en liderar vueltas durante la carrera, y entre los tres intercambiaron el liderato 8 veces.
Una velocidad de carrera vertiginosa y una carrera con bandera verde de 57 vueltas hicieron que muchos autos perdieran una vuelta y crearon una carrera emocionante. Un par de advertencias tardías mantuvieron a los líderes al alcance de la mano. Hacia el final de la carrera, NASCAR recibió informes de que el auto de Christopher tenía una fuga de aceite y pasó varias vueltas bajo bandera amarilla buscando una fuga, pero terminó sin llevarlo a boxes para que echara un vistazo al auto. En el reinicio final en la vuelta 143, Ickler lideraba con Christopher en el exterior cuando llegaron a tomar la bandera verde. Los dos se juntaron e Ickler entró girando hacia el cuadro con Christopher tomando la delantera.
Ickler mantuvo el coche en marcha y pudo continuar, pero no se emitió una bandera amarilla y la carrera continuó en verde. Christopher y Sellers corrían cara a cara por el liderato. Al salir de la curva 4 en la vuelta 148, Ickler estaba directamente delante de los líderes y Christopher parecía tener que revisar un poco para no meterse con Ickler. Esto llevó a Sellers a meterse detrás de Christopher y enviarlo girando hacia la pared exterior. Sellers tomaría la delantera y la bandera blanca cuando Christopher se detuvo cerca de la pared en la curva 4. La bandera amarilla salió y Sellers cruzó la línea en primer lugar bajo las banderas amarillas/a cuadros y se llevó la victoria.
Peyton Sellers procedería a detenerse debajo del pedestal para obtener la bandera a cuadros y celebrar un poco, pero todos los procedimientos del carril de la victoria se pospondrían mientras la torre revisaba el contacto entre Sellers y Christopher. Quince minutos después llegó desde la torre la noticia de que Sellers era el ganador del evento. Esta fue la primera victoria de Sellers de la temporada después de que le quitaran una victoria en la apertura de la temporada en Greenville-Pickens Speedway por un amortiguador ilegal.
No calificó : Ninguno
El Toyota All-Star Showdown se trasladó a enero del próximo año desde su fecha tradicional de octubre para permitir que la carrera mantenga una sensación de "postemporada". Esta carrera es una carrera de la Serie Camping World 2008, según el reglamento de NASCAR, ya que se ejecuta con las reglas de 2008 y no con las de 2009 (por ejemplo, solo equipo aprobado de 2008; no se permitió el funcionamiento de ningún equipo aprobado de 2009 y no se aplicaron las reglas de 2009).
El formato de enfrentamiento Este-Oeste favoreció al Oeste en la clasificación, ya que seis de los diez mejores pilotos en la clasificación eran pilotos del Oeste, con solo dos habituales de la Serie Este entre los diez primeros, junto con el campeón defensor Joey Logano (que no era un habitual de la Serie Este). en 2008) y el campeón de la Serie México Antonio Pérez .
El campeón de la Serie Oeste, Eric Holmes, estuvo entre los líderes de las primeras 100 vueltas, junto con el piloto de la Serie Este, Brian Ickler (originario de California; se mudó al área de Charlotte para competir en la Serie Este en 2008), quien lideró 98 vueltas durante toda la noche. Holmes retrocedió debido a una parte de arrastre al comienzo del segundo segmento. En la vuelta 141, Ron Hornaday Jr. chocó contra el costado de Ickler y provocó un incidente que provocó una bandera roja de nueve minutos cuando 22 autos estuvieron involucrados, ya sea por el choque o por quedar atrapados detrás de los escombros.
En la vuelta 250, Logano corrió con Peyton Sellers , quien tiene una participación en la Serie Nationwide para 2009, con fuerza, chocando contra Sellers y provocando un trompo en la curva tres. Logano cruzó la línea primero pero NASCAR lo descalificó por conducta antideportiva. El campeón de la Serie Este, Matt Kobyluck , que no lideró ni una sola vuelta y se estrelló en la práctica cuando iba con su auto ganador del Showdown de 2006, terminó segundo pero fue declarado ganador.
El piloto del Este, Trevor Bayne, fue segundo, y el piloto del Oeste, Jason Bowles, quien condujo un auto para esta carrera comprado al propietario del equipo de la Serie Este, Andy Santerre , quien apoyó al equipo (no trajo a su equipo habitual al Showdown) fue tercero.
Hubo 13 amonestaciones en la carrera.
No se clasificó en el "clasificatorio de última oportunidad" de 50 vueltas que se llevó a cabo después de la clasificación. Los seis primeros avanzaron. : (16) Blake Koch (#21), Joey Polewarczyk Jr. (#03), Daryl Harr (#00), Keith Spangler (#39), Brian Wong (#89), Marcus Zukanovic (#99), Tony Toste (#91), Stan Silva Jr. (#65), Paul Pedroncelli Jr. (#0), Billy Kann (#78), Kyle Kelley (#7), Dakoda Armstrong (#5), Wes Banks (#31) , Rod Johnson Jr. (#04), Terry Henry (#19), Greg Pursley (#26).
NOTA: Logano cruzó la línea primero pero fue penalizado por conducción brusca en el accidente de la vuelta 250 con Sellers.
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