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Cruce de Secaucus

Secaucus Junction (firmado como Secaucus ) es un centro de tránsito intermodal atendido por New Jersey Transit (NJ Transit) y Metro-North Railroad en Secaucus , Nueva Jersey . Es una de las estaciones de tren más transitadas de Norteamérica .

La estación, de 29.800 m2 y 450 millones de dólares , se inauguró el 15 de diciembre de 2003. Durante la etapa de planificación se la conocía como Secaucus Transfer y se inauguró como la estación de tren Frank R. Lautenberg en Secaucus Junction . El senador estadounidense Frank Lautenberg , que murió en 2013, era un defensor del transporte público que había trabajado para asignar fondos federales para el proyecto. [7]

La estación se encuentra en el Corredor Noreste (NEC), cinco millas al oeste de la estación New York Penn Station y cinco millas al este de la estación Newark Penn Station . En Secaucus, el NEC cruza por encima de la línea principal , que se origina y termina en la terminal Hoboken ; la estación permite a los pasajeros hacer transbordo entre las dos líneas. La estación cuenta con servicio de todas las líneas ferroviarias de NJ Transit, excepto la línea Atlantic City y la rama Princeton . Los trenes de Amtrak pasan por Secaucus, pero no se detienen.

En 2016 se construyó en la estación una terminal de autobuses.

Propósito e historia

Plataformas de nivel inferior de Secaucus Junction

Las operaciones ferroviarias de NJ Transit se dividen en dos divisiones, un legado de sus raíces en ferrocarriles separados. La División Hoboken consta de líneas que anteriormente formaban parte del Ferrocarril Erie Lackawanna y sus predecesores, mientras que las líneas de la División Newark alguna vez habían sido parte del Ferrocarril de Pensilvania y el Ferrocarril Central de Nueva Jersey . Conrail operó ambas redes bajo contrato con el Departamento de Transporte de Nueva Jersey desde 1976 hasta que se las entregó a NJ Transit en 1983. Si bien la apertura de Kearny Connection y Waterfront Connection en 1996 permitió la implementación de algunos trenes interdivisional, incluido el servicio "Midtown Direct" a la estación Penn de Nueva York en las líneas Morris & Essex de la División Hoboken , las transferencias directas de pasajeros entre las divisiones aún no eran posibles. Secaucus Junction se construyó para integrar los dos sistemas y permitir transferencias entre trenes en cada división. [ cita requerida ]

El terraplén de dos vías del Corredor Noreste se amplió a tres vías por una milla a cada lado de la estación y a cuatro vías a través de la estación misma, lo que permitió que los trenes Amtrak y NJT sin escalas pasaran por los trenes detenidos. La línea de dos vías del condado de Bergen se realineó hacia el suroeste para unirse a la línea principal de dos vías para pasar por la estación en el nivel inferior de cuatro vías. La construcción requirió que los cuerpos del cementerio del condado de Hudson fueran desenterrados y trasladados a otro cementerio. [8]

La estación se construyó con poco estacionamiento público, ya que NJT creía que pocos viajes de pasajeros se originarían allí. En 2005, se abrió la salida 15X en la autopista de peaje de Nueva Jersey adyacente para proporcionar un acceso más fácil a la estación; dos años más tarde, fue el intercambiador menos utilizado en la autopista, posiblemente debido en parte a la falta de estacionamiento en la estación. [9] A pesar de la predicción de NJT de que la estación se usaría principalmente para transbordos, en 2008 se abrió un desarrollo de viviendas de lujo "orientado al tránsito" llamado Xchange en Secaucus Junction cerca con 799 unidades comercializadas para los viajeros de Manhattan , y se espera que se expanda a 1,538 unidades en total para 2024. [10] [11] El 1 de junio de 2009, Edison Parkfast , una empresa privada, abrió el primer estacionamiento cerca de la estación, [12] con espacio para 1,094 automóviles. También hay estacionamiento para bicicletas. [13]

El 26 de julio de 2009, NJ Transit inició el servicio ferroviario a la estación Meadowlands en el Meadowlands Sports Complex , con Secaucus Junction como punto de transferencia para pasajeros. [14] De 2009 a 2014, Secaucus Junction prestó servicio a trenes procedentes de la línea New Haven de Metro-North para los partidos de fútbol de los New York Giants y los New York Jets en Meadowlands con inicios a la 1:00 p. m. los domingos. [15] [16] En previsión del aumento de pasajeros para el Super Bowl XLVIII en febrero de 2014, NJT amplió las plataformas de nivel inferior en Secaucus Junction en 120 pies (37 m) para acomodar trenes de varios niveles de 10 vagones que podrían transportar entre 1400 y 1800 pasajeros por viaje. [17] La ​​capacidad para manejar multitudes, un plan denominado Mass Transit Super Bowl , se consideró infructuoso.

El 5 de junio de 2013, dos días después de su muerte, un tren especial de Amtrak se detuvo en la estación para llevar el ataúd del senador estadounidense Frank Lautenberg a Washington, DC para su entierro. [18] El 2 de febrero de 2014, un número limitado de trenes de Amtrak hicieron paradas en Secaucus para los pasajeros que iban al Super Bowl XLVIII . [19] Los funcionarios locales han indicado su deseo de que el servicio regular de Amtrak se detenga en Secaucus Junction después de que American Dream Meadowlands abriera en octubre de 2019, [20] sin embargo, a partir de 2022, esto no se ha implementado.

Plaza de transbordo de autobús y tren

En marzo de 2016, se inauguró una nueva estación de autobuses con 14 plazas para autobuses; se utiliza para conexiones intermodales y estaba destinada a agregar redundancia a la red de transporte. [21] En 2021, NJ Transit autorizó estudios para opciones alternativas entre el complejo deportivo Meadowlands y Secaucus Junction, incluido un " transitway " de autobuses. [22] [23] [24] En 2023 se aprobó una financiación adicional para el diseño de un exclusivo transitway de autobuses planificado para entrar en servicio para la Copa Mundial de la FIFA 2026. [25]

Disposición de la estación

Vestíbulo en Secaucus Junction

A pesar de su nombre, Secaucus Junction no es un verdadero cruce , en el que los trenes pueden cambiar de línea; no hay conexión ferroviaria entre los niveles superior e inferior. La estación tiene dos niveles de plataforma conectados por un tercer nivel en la parte superior. [26] Sin embargo, se propone un bucle de este tipo como parte del Proyecto Gateway para mejorar el acceso de los viajeros a Manhattan .

Propuesta de ampliación del metro de la ciudad de Nueva York

El 16 de noviembre de 2010, The New York Times informó que la administración del alcalde de la ciudad de Nueva York, Michael Bloomberg , estaba trabajando en un plan para llevar los trenes 7 y <7> del metro de la ciudad de Nueva York bajo el río Hudson hasta Secaucus Junction. [27] [28] Ya se ha construido una extensión de ese servicio desde Times Square – 42nd Street hasta una nueva terminal en la Avenida Once y la Calle 34. [29] [30]

La extensión llevaría al metro fuera de las fronteras de la ciudad y de Nueva York y bajo el río Hudson por primera vez. El plan aliviaría la presión sobre la ruta NJ Transit / Amtrak bajo el Hudson, después de la cancelación del proyecto del túnel Access to the Region's Core por parte del gobernador de Nueva Jersey Chris Christie en octubre de 2010. Ofrecería una ruta directa a Grand Central Terminal en el lado este de Manhattan , al tiempo que se conecta con la mayoría de las otras rutas de metro. La ciudad de Nueva York gastó $ 250,000 para que un consultor realizara estudios de viabilidad para el proyecto. Sin embargo, no se inició ningún trabajo de diseño ni se hicieron arreglos de financiación. [31] El 26 de octubre de 2011, Bloomberg reiteró su apoyo al proyecto, mientras que Christie también expresó su conformidad general. [32] [33] En abril de 2013, la Autoridad de Transporte Metropolitano rechazó la extensión propuesta, citando la falta de financiación. [34] Sin embargo, se reconsideró nuevamente en 2018. [35] [36]

Proyecto Gateway

El Proyecto Gateway , una serie de mejoras de infraestructura a lo largo del NEC entre Newark Penn Station y New York Penn Station , incluye una propuesta para construir el llamado Secaucus Loop o Bergen Loop, vías que conectan la línea principal y el NEC en Secaucus, creando así una verdadera estación de unión . Como parte de la segunda fase del Proyecto Gateway, se proyecta que el bucle se construya entre 2024 y 2030. [37]

Vista de Secaucus Junction desde el oeste de Hudson Palisades

Véase también

Referencias

  1. ^ NJ Transit (2005). Operaciones ferroviarias de NJ Transit: características físicas . págs. 117–119, 142b, 173–182.
  2. ^ "Rutas EZ Ride". Archivado desde el original el 20 de abril de 2017 . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
  3. ^ "Megabus inicia una ruta entre la estación Lautenburg en Secaucus y Boston". The Jersey Journal . 30 de marzo de 2011. Consultado el 22 de julio de 2023 .
  4. ^ "Estación de Secaucus Junction". New Jersey Transit . Consultado el 11 de julio de 2023 .
  5. ^ "ANÁLISIS DE LAS TENDENCIAS DE VIAJES TRIMESTRALES" (PDF) . New Jersey Transit. Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2013 . Consultado el 4 de enero de 2013 .
  6. ^ "¿Cuántos pasajeros utilizan la estación de tren Hoboken de NJ Transit?". Hoboken Patch . Consultado el 18 de julio de 2018 .
  7. ^ Frassinelli, Mike (5 de junio de 2013). "El senador estadounidense Frank Lautenberg hace un último viaje en la estación de Secaucus que lleva su nombre". The Star-Ledger . Consultado el 5 de junio de 2013 .
  8. ^ "Potter's Field se trasladará para el intercambio de la autopista de peaje con el ferrocarril". The New York Times . 29 de agosto de 2001 . Consultado el 8 de julio de 2022 .
  9. ^ "Rampa que no lleva a ninguna parte: la 15X es la salida más solitaria de Jersey". The Record . 18 de octubre de 2007. pág. L08.
  10. ^ Brody, Beth (7 de octubre de 2014). "Xchange en Secaucus Junction lleva la vida de lujo al SIGUIENTE nivel en Nueva Jersey, estableciendo un nuevo estándar de estilo de vida". Hoboken Patch .
  11. ^ Young, Michael; Pruznick, Matt (3 de octubre de 2023). "El muro cortina de Waterside At Xchange está a punto de completarse en Secaucus, Nueva Jersey". Nueva York YIMBY .
  12. ^ "Se inaugura el primer estacionamiento en Secaucus Junction". The Jersey Journal . 2 de junio de 2009. Archivado desde el original el 5 de junio de 2011 . Consultado el 15 de agosto de 2009 .
  13. ^ "New Jersey Transit". njtransit.com . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2014. Consultado el 16 de febrero de 2010 .
  14. ^ Clunn, Nick (26 de julio de 2009). "Miles de personas se suben al nuevo servicio ferroviario de Meadowlands". The Record . Archivado desde el original el 29 de julio de 2009. Consultado el 15 de agosto de 2009 .
  15. ^ Saeed, Khurram (29 de junio de 2009). "Metro-North ofrecerá trenes a 10 partidos de los Jets y los Giants en la temporada 2009". Journal News . pág. A.1.
  16. ^ "Toma el tren hasta el partido" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 24 de diciembre de 2012 .
  17. ^ Frassinelli, Mike (10 de marzo de 2013). "Para que sea Super, el tren de Meadowlands necesita una plataforma más larga, dice NJ Transit". The Star-Ledger . Consultado el 10 de marzo de 2013 .
  18. ^ Frassinelli, Mike (6 de junio de 2013). "El senador estadounidense Frank Lautenberg hace un último viaje en la estación de Secaucus que lleva su nombre". The Star-Ledger . Consultado el 22 de julio de 2023 .
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  20. ^ Higgs, Larry (8 de diciembre de 2018). "Próxima parada de Amtrak: ¿Secaucus? Podría ser un sueño americano para Meadowlands". NJ Advance Media . Consultado el 10 de diciembre de 2018 .
  21. ^ Higgs, Larry (29 de marzo de 2016). "Cómo la nueva zona de autobuses de Secaucus podría cambiar su viaje diario". NJ.com . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
  22. ^ Higss, Larry (26 de agosto de 2021). "En medio de preguntas, NJ Transit da los primeros pasos hacia un nuevo Transitway hacia American Dream, el estadio MetLife". NJ Advance Media para nj.com . Consultado el 3 de junio de 2023 .
  23. ^ Wilson, Colleen; Katzban, Nicolas (25 de agosto de 2021). "La Junta de Tránsito de Nueva Jersey aprueba un contrato de $3,5 millones para una nueva línea de autobús a Meadowlands". North Jersey Media Group . Consultado el 3 de junio de 2023 .
  24. ^ "HOJA DE PROYECTO DE LA VÍA DE TRANSPORTE DE SECAUCUS A MEADOWLANDS (BOONTON)" (PDF) . NJ Transit .
  25. ^ Higgs, Larry (20 de julio de 2023). "NJ Transit compite por construir Transitway a tiempo para la Copa del Mundo de 2026". NJ.com . NJ Advance Media . Consultado el 22 de julio de 2023 .
  26. ^ abcd "New Jersey Transit". njtransit.com . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013. Consultado el 24 de febrero de 2014 .
  27. ^ "A los viajeros de Nueva Jersey les gusta el plan de extensión del tren 7". WCBS . 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
  28. ^ "El túnel a ninguna parte podría convertirse en el 7 a Secaucus". WNBC . 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 17 de noviembre de 2010 .
  29. ^ Fitzsimmons, Emma G. (10 de septiembre de 2015). "Se inaugura una estación de metro para la línea 7 en el Far West Side". The New York Times . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
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  31. ^ Bagli, Charles V.; Confessore, Nicholas (16 de noviembre de 2010). «New York Studies Extending Subway Line to New Jersey» (Estudios de Nueva York para extender la línea de metro hasta Nueva Jersey). The New York Times . Consultado el 16 de noviembre de 2010 .
  32. ^ Lipof, Phil (26 de octubre de 2011). «Mayor Bloomberg wants to extend 7 line to New Jersey» (El alcalde Bloomberg quiere extender la línea 7 a Nueva Jersey). ABC7 New York (Archivado desde el original el 7 de julio de 2012) . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
  33. ^ Young, Elise (27 de octubre de 2011). «Christie elogia la ampliación del metro de la ciudad de Nueva York hasta Nueva Jersey». Bloomberg Businessweek . Archivado desde el original el 29 de julio de 2012.
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  35. ^ Walker, Ameena (28 de febrero de 2018). "Estudio de la Autoridad Portuaria considerará extensión de 7 trenes a Nueva Jersey". Curbed NY . Consultado el 16 de abril de 2018 .
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Enlaces externos

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