;_Victor_(1798);_Cruiser_(1797);_Ferret_(1806);_Scorpion_(1803);_Swallow_(1805);_Musquito_(1804);_Scout_(1804);_Despatch_(1804)_RMG_J4564.png/1280px-Snake_(1797);_Victor_(1798);_Cruiser_(1797);_Ferret_(1806);_Scorpion_(1803);_Swallow_(1805);_Musquito_(1804);_Scout_(1804);_Despatch_(1804)_RMG_J4564.png)
El HMS Scout era un bergantín-balandro clase Cruizer construido por Peter Atkinson & Co. en Hull y botado en 1804. Participó en una serie de acciones y capturó a varios corsarios en el Mediterráneo durante las Guerras Napoleónicas . La Armada la vendió en 1827. En 1829 reapareció como la ballenera Diana de British Southern Whale Fisheries . Diana hizo tres viajes para Daniel Bennett & Son hasta que fue condenada tras una explosión a bordo en abril de 1843 hacia el final de su cuarto viaje.
En 1805, Scout estaba bajo el mando del comandante DH Mackay. El 4 de octubre , Melpomene , Unite , Moselle y Scout abandonaron juntos Portsmouth mientras escoltaban un convoy de 33 buques mercantes en su camino hacia Gibraltar. Sin embargo, el 13 de octubre, el Scout y tres buques mercantes abandonaron el convoy para dirigirse a Oporto . Como resultado, Scout llegó a Gibraltar dos días después de la Batalla de Trafalgar . [4]
El comandante William Raitt asumió el mando en febrero de 1806. [5] En la mañana del 27 de marzo de 1807, frente a Cádiz , Scout , se enfrentó al corsario español en faluca Almirante , procedente de Tarifa , bajo el mando de Sebastián Boralta. Scout vio el barco aproximadamente una hora antes de que anclara, pero tardó cinco horas en estar dentro del alcance de los cañones. [6] Cuando el Scout se acercaba, el Admiral disparó los dos cañones de 24 libras que llevaba en la proa, pero la tripulación del Admiral se vio obligada a cortar el cable del ancla y llevarlo a tierra dentro de los 10 minutos posteriores al inicio del fuego de respuesta. Aparentemente atravesado por los disparos del Scout , el Almirante comenzó a llenar de agua. [6] El fuerte oleaje impidió que Scout enviara sus barcos para capturar al Almirante , pero cuando Riatt zarpó al día siguiente, la faluca se había hundido por completo. [6] Además de los dos cañones de 24 libras en su proa, el Admiral llevaba dos cañones de 6 libras y seis carronadas de 12 libras. Según se informa, también tenía una tripulación de 90 a 100 hombres. [6] [7]
El 10 de mayo Scout capturó un sofá español , San Antonio Abad , de nueve hombres y 20 toneladas de carga. Navegaba de Marabella a Ceuta con un cargamento de ladrillos, cuero y cosas similares. [8] Dos días después, Scout capturó un bergantín español que transportaba fardos y pan de azúcar. [8]
A última hora del 21 de mayo de 1807, Raitt envió sus barcos y los de Morgiana en persecución de varios barcos vistos navegando por el Cabo Trafalgar con el objetivo de despejar el Estrecho al amparo de la oscuridad. Los barcos lograron capturar al corsario San Francisco Settaro (o Francisco Solano , o Determinada ). [9] El corsario disparó intensamente contra los barcos antes de que lo capturaran, matando a un marinero de Scout e hiriendo a otro. San Francisco Settaro estaba armado con un cañón de 18 libras en la proa y otros dos cañones de carro, junto con pivotes y armas pequeñas, y tenía una tripulación de 29 hombres. Raitt describió su premio como "un barco grande, de unos tres meses de antigüedad y, en mi opinión, bien calculado para el servicio de cañoneras en Gibraltar". [10]
El 13 de junio, el Scout y su barco hermano Redwing persiguieron a tres barcos hasta el río Barbate . [8] Raitt envió barcos tanto de Scout como de Redwing para destruir los barcos, que consistían en un corsario español, una carta de corso y una faluca. El corsario español era el De Bonne Vassallio , de un cañón de 24 libras y dos de 6 libras. Tenía una tripulación de 42 hombres, todos menos cuatro escaparon a tierra. [8] La única baja británica fue un hombre a quien una astilla hirió cuando el corsario explotó. El grupo de abordaje también capturó dos postes de señales, junto con sus banderas. [8]
El 21 de junio, Scout capturó al Fair American . [11] Ese mismo día, Scout estaba frente a Lagos en el Algarve con el mayor general Spencer a bordo. Desde su cubierta escribió al vizconde de Castlereagh con una breve historia de la insurrección española. [12] Cuatro días antes había escrito felicitaciones desde el Castillo de Windsor por la rendición de la flota francesa en Cádiz a los españoles. [12]
El 11 de septiembre, el Scout capturó los barcos daneses Gode Haab , Jacob Kielland and Son y Anna . Luego, el 20 de octubre, Scout detuvo el barco ruso Bella Aurora . [13]
El 4 de abril de 1808, el Scout capturó el barco estadounidense Mary Alice . [14]
A finales de año, el 7 de diciembre, Scout se unió al escuadrón del vicealmirante Lord Collingwood frente a Toulon . [15]
A primera hora del 14 de junio de 1809, cerca del cabo Croisette, al sur de Marsella, Raitt se encontró con un convoy de 14 buques mercantes españoles y dos cañoneras. [16] Scout partió en persecución, pero después de que el viento amainó por la tarde, Raitt tuvo que continuar la persecución usando sus botes. El convoy se dispersó cuando siete de los barcos se dirigieron a un pequeño puerto cercano. Los barcos de exploración fueron atacados por una batería costera. [16] Un grupo de desembarco capturó la batería y disparó los dos cañones de 6 libras que se encontraban allí. [16] Los barcos luego capturaron y zarparon a los siete barcos españoles. Las bajas británicas fueron un hombre muerto y cinco heridos. [17] Los barcos españoles transportaban lana, cereales, cuero, harina y queso. Raitt destruyó dos de los buques después de retirar sus cargamentos; los otros cinco los envió a Puerto Mahón . [dieciséis]
Un grupo de desembarco del Scout realizó un ataque similar contra una batería en Carry-le-Rouet , a unas 20 millas al oeste de Marsella, el 14 de julio. [17] El grupo de desembarco capturó el fuerte y disparó los cañones. En el ataque, los británicos mataron a cinco soldados enemigos y capturaron a siete, sin sufrir ninguna pérdida. [17] En algún momento de 1809, el comandante T. Stamp tomó el mando temporal del Scout . [5]
A mediados de agosto, Scout llegó a Gibraltar para reparar los daños. Se había encontrado en el golfo de Génova con dos corsarios franceses, uno de 20 cañones y otro de 18 cañones. Scout repelió a los dos barcos enemigos, pero perdió seis hombres muertos y 25 heridos en el enfrentamiento. [18]
En octubre de 1809, el comandante Alexander Renton Sharpe reemplazó a Raitt. Entre el 30 de octubre y el 1 de noviembre Scout formó parte del escuadrón de Hallowell en la Bahía de Rosas . El 30 de octubre, barcos de Scout se unieron a barcos de Tigre , Cumberland , Volontaire , Apollo , Topaze , Philomel y Tuscan en un ataque cortante después de que un escuadrón frente al sur de Francia persiguiera a un convoy enemigo hasta la Bahía de Rosas en la Batalla. de Maguelone . [19] El convoy había perdido a sus barcos de línea de escolta, Robuste y Lion , encalló y fue hundido por su tripulación cerca de Frontignan , pero, sin embargo, estaba fuertemente protegido por un almacén armado de 18 cañones, dos bombardas y un xebec . Algunos de los barcos británicos sufrieron numerosas bajas en el choque, pero ni el Scout ni su barco gemelo Philomel sufrieron pérdidas. A la mañana siguiente, los británicos habían contabilizado los once barcos en la bahía y quemaron los que no sacaron. [20] En enero de 1813 se concedieron premios en metálico a los buques británicos que participaron en la acción para la captura de los buques de guerra Gromlire y Normande , y de los transportes Dragon e Indien . Un tribunal declaró a Invincible captor conjunto. También se pagó dinero por Grondire y Normande y por la destrucción de Lemproye y Victoire . [21] En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "1 de noviembre. Servicio de barco 1809" a todos los reclamantes supervivientes de la acción.
El 26 de junio de 1810, Scout y Success capturaron Fortune . [22]
El 30 de abril de 1811, Scout , junto con Unite y Pomone , encontraron tres barcos franceses cargados de madera para el arsenal naval de Toulon que se habían refugiado en la bahía de Sagone en la costa este de Córcega. [23] Los barcos franceses estaban anclados bajo la protección de una batería costera de cuatro cañones y un mortero, una torre Martello armada con un cañón que dominaba la batería y unos 200 soldados con piezas de campaña, asistidos por habitantes locales armados, todo en un alturas que dominan las embarcaciones. [24] Los buques franceses eran Giraffe , de 26 cañones, Nourrice , [25] de 24 cañones, y el buque mercante armado Henriette .
Al día siguiente, el capitán Robert Barrie de Pomone hizo que barcos de Pomone y Scout remolcaran sus barcos cerca de los barcos franceses. Después de un enfrentamiento de 90 minutos, Giraffe y Nourrice se incendiaron. [24] (Los registros franceses informan que sus tripulaciones prendieron fuego a los dos barcos para evitar que fueran capturados y luego los abandonaron). Brands de Nourrice prendió fuego al barco mercante. Barrie hizo que los británicos se retiraran, esperando la explosión de los buques franceses. La batería y la torre quedaron en silencio. Poco después la Jirafa explotó, y luego también Nourrice . Parte de los maderos de Nourrice cayeron sobre la torre, demoliéndola, y nuevas chispas incendiaron la batería de tierra, que también explotó. Sin nada más que lograr, los británicos se retiraron. La acción le costó a los británicos dos hombres muertos y 25 heridos, incluidos tres hombres heridos en el Scout . [24] Las bajas francesas fueron seis muertos y 30 heridos.
En octubre de 1811, Scout partió de Gibraltar hacia Inglaterra. Sin embargo, una borrasca se llevó su botavara principal y los vientos la obligaron a retroceder. [23] Una vez reparada, navegó de nuevo llevando despachos. [26]
En 1812, el comandante GW Hooper reemplazó a Sharpe y en 1813 Benjamin Crispin reemplazó a Hooper. [5]
En enero de 1813, el comandante James Murray fue designado para comandar el Scout , aunque es posible que el cambio de mando haya tardado algún tiempo en ser efectivo. El 17 de febrero, Scout capturó al corsario francés Fortune (o Fortuna ) frente a Cagliari en el estrecho de Bonifacio . Fortune estaba armado con tres cañones y llevaba 36 hombres; estuvo tres días fuera de Túnez . [27] Uno de los anuncios del premio en metálico por la captura de "Buova La Fortuna" da el nombre del comandante de los Scouts como Crispin. [28]
El 23 de julio, Scout , con Alcmene y Cephalus, capturaron el barco estadounidense Violet . [29] Es posible que James Murray no haya asumido el mando hasta diciembre de 1813. [5]
En 1815, Scout estaba en Spithead. El 19 de enero, Scout salvó a la perrita Alida . [30] En julio, el teniente Samuel Hellard de Scout se enfrentó a un consejo de guerra. Los cargos eran que había amenazado con disparar o ahogar a un marinero que había abandonado a Scout , si el marinero alguna vez regresaba, y que le había faltado el respeto a Murray. La junta militar reprendió severamente a Hellard y movió su nombre al final de la lista de tenientes. [31]
De 1816 a 1817, Scout estuvo en Deptford. En abril de 1818 zarpó hacia el Mediterráneo al mando del comandante William Ramsden, fallecido de Ferret . En octubre de 1821 estaba al mando del comandante John Theed y en Chatham. [2]
En junio de 1822, el comandante James Wigston tomó el mando del Scout y lo llevó a las Indias Occidentales. [a] El 3 de noviembre capturó el "barco pirata" Amazon y los 46 hombres a bordo. [32] [b] Scout luego sufrió daños por encallamiento en mayo de 1823 en el Golfo de México. [2] Podría haberse perdido si el HMS Grecian , el teniente John Cawley, no hubiera prestado ayuda. [34]
Eliminación: Scout fue pagado en 1825. Los "Oficiales principales y comisionados de la Armada de Su Majestad" ofrecieron a la venta el "bergantín Scout, de 382 toneladas", situado en Portsmouth, el 11 de julio de 1827. [35] Se vendió ese día por 1.010 libras esterlinas a John Small Sedger por su ruptura. [2]
Scout reapareció en 1829 como el barco Diana , botado en Hull en 1804. Apareció en Lloyd's Register ( LR ) con J.Palmer, capitán, Bennett, propietario y comerciante Londres-Mares del Sur. Había sido sometida a una gran reparación en 1829. [36]
El capitán Palmer zarpó de Londres el 5 de mayo de 1829 con destino a las aguas de Nueva Zelanda. Diana fue reportada en Bay of Islands , Tongatabu , Honolulu y Guam. Regresó a Inglaterra el 22 de abril de 1832. Tenía más de 1.300 barriles de aceite de ballena. [3]
El capitán Heriot (o Harriet, o Hariot) zarpó de Londres el 31 de julio de 1832 con destino a Timor y los mares frente a Japón. Se informó que Diana había estado fuera de Japón y en Timor. Regresó a Inglaterra el 1 de diciembre de 1835 con 500 toneles de aceite. [3]
El capitán Herriott zarpó de Inglaterra el 29 de abril de 1836 con destino a Timor. Fue reportada en Lombok , Timor y la Bahía de las Islas. Regresó a Inglaterra el 7 de julio de 1839 con 420 barriles de aceite de ballena. [3]
El capitán James May zarpó de Inglaterra el 26 de agosto de 1839. Diana fue reportada en Mauricio y Coupang . En algún momento, el compañero asesinó a May. Se encontraba en Santa Elena de camino a casa cuando se produjo una explosión a bordo el 26 de abril de 1843 que causó grandes daños y mató al menos a ocho miembros de la tripulación. Fue condenada el 29 de abril. [3] [37] [38]
Los orígenes de la explosión no estaban claros. Un informe contemporáneo decía que "[se] suponía que un cobarde incendiario había puesto un tren en su cargador". [39]
LR de 1843 tenía la anotación "Condenada" junto al nombre de Diana . [40]
Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .