Quatre frères era un barco construido en Estados Unidos o en las Bermudas. Fue comisionada en 1796 en Burdeos como corsaria francesa . La Royal Navy lo capturó en abril de 1797 y lo puso en servicio como HMS Transfer . La Royal Navy la vendió en Malta en 1802 a la Tripolitania otomana . La Marina de los EE. UU. lo capturó en 1804 y lo puso en servicio como USS Scourge . La Marina de los Estados Unidos la vendió en 1812.
Quatre frères fue encargado en 1796 en Burdeos bajo el mando de Martial Dupeyrat. Bajo su mando capturó dos presas: Résolution y Frascara , que envió a Rochfort. Résolution , de Lisboa y de 500 toneladas (francés, "de carga"), Dos Santos (o Roze de Sautort), capitán, era un barco portugués que transportaba trigo y almendras desde la Costa de Berbería. [7] [8] Frascara era un barco danés que transportaba naranjas y limones. [7]
El HMS Irresistible de 74 cañones capturó Quatre frères en marzo de 1797 en el Mediterráneo. [9]
La Royal Navy registró el Transfer el 30 de junio de 1797 y lo puso en servicio en octubre bajo el mando del comandante George Bowen. [4] Transfer , bergantín de 14 cañones, figura en la flota del Conde de San Vicente en 1798. El comandante George Mundy (o Munday), fue ascendido al mando de Transfer el 24 de diciembre de 1798. Fue incluido en la flota del Lord Vizconde Keith en 1799.
El 11 de febrero de 1799, Transfer , bajo el mando del teniente George Miller (en funciones), capturó al corsario francés Escamoteur frente a Ayamonte . Escamoteur estaba armado con tres cañones de 6 libras y tenía una tripulación de 34 hombres. [10]
El 4 de abril, Transfer estaba bajo el mando de Mundy cuando ella y el Majestic de 74 cañones destruyeron un corsario francés de 14 cañones y de nombre desconocido. Los dos barcos británicos patrullaban entre Málaga y el cabo de Gatt cuando se toparon con el corsario, al que persiguieron hasta una pequeña bahía donde su presa se refugió bajo los tres cañones de una fortaleza circular. El dinero principal se pagó en 1828, casi 30 años después. [a]
Transfer estuvo presente en la rendición de la guarnición francesa en Civitavecchia el 21 de septiembre. Ella compartió el dinero del premio por la captura de la ciudad y la fortaleza con Culloden , Mutine , Minotaur y el buque bombardero Perseus. [12] Los británicos también capturaron la polacca francesa Il Reconniscento . [13]
En octubre de 1800, el comandante Edward O'Brien tomó el mando de Transfer . [4] Compartió con Lutine , Strombolo y Bonne Citoyenne las ganancias de la propiedad no reclamada encontrada en el barco Fowler el 31 de octubre de 1800. [14] En 1801, O'Brien recibió el ascenso a capitán de puesto y mando de Kent . [15]
Luego, bajo el mando del teniente John Nicholas, sirvió en la campaña egipcia del almirante vizconde Keith de 1801. El premio en metálico se pagó en abril de 1823. [b] En 1850, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Egipto a las tripulaciones de cualquier barco que hubiera servido. en la campaña comprendida entre el 8 de marzo y el 2 de septiembre de 1801. El traslado figura entre los buques cuyas tripulaciones calificaron. [17]
El comandante Richard Cribb tomó el mando en abril de 1802, pero la Armada pagó el Transfer en junio de 1802. Luego lo vendió en Malta ese mismo año por 700 libras esterlinas. [4]
Gaetano Andrea Schembri, cónsul de la Tripolitania otomana, compró Transfer en Malta. Trípoli luego la utilizó en el bloqueo durante las Guerras de Berbería . Syren , comandada por el teniente Charles Stewart , la capturó frente a Trípoli el 18 [2] o el 21 [18] de marzo de 1804. [5] Los estadounidenses la capturaron por violar las condiciones del paso bajo el cual tenía permiso para atravesar el bloqueo de el puerto de Trípoli. [19]
El comodoro Edward Preble cambió el nombre del barco a Scourge . El 17 de abril de 1804 se unió al escuadrón de Preble y participó en el bloqueo de Trípoli y también en los ataques a Trípoli. Estaba al mando de los tenientes John H. Dent , John Rowe , Henry Wadsworth (teniente interino), [20] y Ralph Izard sucesivamente. El 30 de noviembre de 1804, Izard zarpó Scourge hacia los Estados Unidos. Llevaba como pasajero al guardiamarina Frederick C. de Kraft, detenido por haber matado al guardiamarina William R. Nicholson en un duelo el 19 de noviembre en Siracusa. [21]
Una vez en los EE. UU., Scourge prestó servicio costero. [5]
En 1812, la Armada de los Estados Unidos declaró al Scourge no apto para continuar con el servicio y lo vendió en una subasta en Norfolk, Virginia . [5]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.