Santa Ana era un buque de línea de tres pisos y 112 cañonesde la Armada Española , construido según planos trazados por el ingeniero Miguel de la Puente, siguiendo una especificación emitida por José Romero Fernández de Landa . Su actual constructor en Ferrol fue Honorato Bouyón. Fue el prototipo y líder de la clase Santa Ana , también conocida como los Meregildos , que se construyeron durante los años siguientes en Ferrol y La Habana y que formaron la columna vertebral de la Armada Española; los otros barcos fueron el Mejicano , Conde de Regla. , Salvador del Mundo , Real Carlos , San Hermenegildo , Reina María Luisa y Príncipe de Asturias . Sus dimensiones eran 213,4 pies Burgos (un pie = 0,2786 m, [1] es decir ~ 59 m) de largo, 58 pies (~ 16 m) de manga y un tonelaje total de 2.112 toneladas.
Fue botado el 28 de septiembre de 1784 en los Reales Astilleros de Esteiro , en Ferrol . Fue probada en el mar el 28 de febrero de 1785 bajo la capitanía de Félix de Tejada, quien informó de la prueba a su comandante que el barco "mantenía la batería en buen uso [incluso] con viento fresco y mar embravecido". El éxito de las pruebas llevó a una orden real de que los siguientes tres pisos se construirían con los mismos planos.
De 1803 a 1804 estuvo capitaneado por Dionisio Alcalá Galiano . En Trafalgar era el buque insignia del Teniente General Ignacio María de Álava y Sáenz de Navarrete y capitaneado por José Ramón de Gardoqui; sufrió 97 muertos y 141 heridos, con el propio Álava gravemente herido, y fue capturado por los británicos. Sin embargo, dos días después, una escuadra al mando de los comodoros Enrique Macdonell y Cosmao-Kerjulien salió de Cádiz y logró recapturarla y llevarla de regreso a Cádiz.
Al comienzo de la Guerra de la Independencia en 1808, estaba siendo reparado en el Arsenal y, por lo tanto, no pudo participar en la captura del escuadrón francés al mando del almirante Rosily. Ella y su hermano Príncipe de Asturias se trasladaron a La Habana a finales de 1810 para evitar ser capturados por los franceses, y se hundieron en su Arsenal en 1816. En 1834 todavía se la podía ver junto al Príncipe de Asturias (que también se había hundido) en el barro. frente al Arsenal.