El almirante Samuel Barrington (1729 – 16 de agosto de 1800) fue un oficial de la Marina Real Británica . Barrington era el cuarto hijo de John Barrington, primer vizconde Barrington de Beckett Hall en Shrivenham en Berkshire (hoy Oxfordshire ). Se alistó en la marina a la edad de 11 años y en 1747 había sido ascendido a capitán de navío . Barrington tenía buenas conexiones y tuvo la suerte de alistarse en el momento adecuado, y demostró ser un oficial competente.
Barrington se hizo a la mar en 1740. En 1745 había aprobado el examen que lo hacía elegible para el ascenso a teniente . Fue ascendido a ese rango en octubre de 1746. Su hermano mayor , William, vizconde Barrington , era entonces un lord subalterno del Almirantazgo, y acosó al Primer Lord del Almirantazgo , el civil John Russell, duque de Bedford , para que ascendiera a Samuel al rango de capitán y comandante , lo que hizo en noviembre. Al año siguiente, a la edad de dieciocho años, fue nombrado capitán de navío . [1]
Estuvo en servicio continuo durante la paz de 1748-56, y al estallar la Guerra de los Siete Años sirvió con el almirante Edward Hawke en las Rutas Vascas al mando del HMS Achilles .
En 1759, Achilles capturó un poderoso corsario francés , después de dos horas de lucha. En la expedición de Havre-de-Grace del mismo año, el barco de Barrington llevaba la bandera del contralmirante George Brydges Rodney , y en 1760 navegó con John Byron para destruir la fortaleza francesa de Louisbourg en Nueva Escocia . En el momento de la paz de 1763, Barrington había estado a flote casi continuamente durante veintidós años.
En 1768 fue nombrado gobernador de la fragata HMS Venus , del duque de Cumberland , que permaneció con él en todos los rangos, desde guardiamarina hasta contralmirante . Entre 1772 y 1775 acompañó al capitán John Jervis a Rusia, donde pasaron un tiempo en San Petersburgo e inspeccionaron el arsenal y los astilleros de Kronstadt , e hicieron un recorrido por el yate diseñado por Sir Charles Knowles para Catalina la Grande . La pareja continuó hacia Suecia, Dinamarca y el norte de Alemania. Durante todo ese tiempo, Jervis y Barrington tomaron notas sobre defensas, mapas del puerto y fondeaderos seguros. Volvieron a casa vía los Países Bajos, y los dos volvieron a realizar estudios exhaustivos de la zona y a tomar abundantes notas describiendo cualquier información útil.
En 1778, Barrington se convirtió en comandante en jefe de la Estación de las Islas de Sotavento . [2] Mientras ocupaba el cargo, organizó la construcción del Fuerte Barrington en Montserrat para mejorar las defensas de la capital, Plymouth. Barrington y Jervis emprendieron entonces un crucero privado por la costa del Canal, haciendo escala en varios puertos, incluido Brest , y elaborando y mejorando sus cartas a medida que avanzaban. Barrington y Jervis, más tarde conde de St. Vincent, siguieron siendo buenos amigos durante toda su vida. [ cita requerida ]
A su regreso a casa, a Barrington le ofrecieron, pero declinó, el mando de la flota del Canal. Aceptó el puesto de segundo al mando de la flota, bajo el mando del almirante Francis Geary , en mayo de 1780. La flota patrulló hasta el Atlántico, asegurando la seguridad de los convoyes británicos , impidiendo una unión de las flotas francesa y española opuestas y capturando doce barcos mercantes de un convoy francés. La travesía prolongada provocó un brote de escorbuto y la flota regresó a Inglaterra en agosto. Greary desembarcó enfermo y Barrington asumió el mando. El Almirantazgo le ordenó regresar al mar con la flota. Barrington se negó a obedecer, lo que se consideró motivado al menos parcialmente por maquinaciones políticas, y fue relevado del mando. [3] [4]
Después de un cambio de gobierno, Barrington fue nombrado de nuevo segundo al mando de la Flota del Canal en 1782, esta vez bajo el mando del almirante Richard Howe . Después de un verano de maniobras, principalmente contra los españoles, la flota zarpó para aliviar el asedio de Gibraltar el 11 de septiembre. Después de reabastecer con éxito a la guarnición, la flota británica de 35 navíos de línea se encontró con una fuerza española de 46 barcos. Después de algunas escaramuzas inconclusas, los británicos pudieron evadirlos y regresar a puerto. La guerra terminó en febrero de 1783. [5]
Como almirante enarboló su bandera durante un breve periodo en 1790, pero no participó en las guerras revolucionarias francesas . Murió en agosto de 1800.
En 1794, James Colnett nombró una de las Islas Galápagos en honor a Barrington, [6] un nombre que mantuvo durante siglos antes de ser rebautizada formalmente como Isla Santa Fe .
Libros de cartas de Samuel Barrington. Colección James Marshall y Marie-Louise Osborn, Biblioteca Beinecke de libros raros y manuscritos, Universidad de Yale.