Saint-Laurent ( pronunciación francesa: [sɛ̃ lɔʁɑ̃] ) es un municipio de la ciudad de Montreal , Canadá, ubicado en la parte norte de la isla . Aunque ya no es una ciudad independiente, todavía se la conoce comúnmente como Ville Saint-Laurent ( Ciudad de Saint-Laurent ) o por sus siglas, VSL .
Saint-Laurent es el distrito más grande de Montreal por superficie terrestre. Su población era de 98.828 habitantes en 2016.
La historia de Saint-Laurent comienza a finales del siglo XVII con la colonización de las tierras cedidas por Maisonneuve , primero gobernador de Montreal, luego por los Sulpiciens , señores de la isla de Montreal, a Jean Descarie. Sus tres hijos fueron los primeros en establecerse en las tierras de Côte Saint-Laurent en 1687. Después de la firma de la Gran Paz de Montreal en 1701, otros 19 colonos se unieron a ellos y construyeron una capilla al año siguiente. [2]
El 20 de septiembre de 1720 se fundó Saint-Laurent como parroquia de Saint-Laurent. El 3 de marzo de 1722 se definió su territorio, contaba entonces con 29 viviendas dispersas. El 10 de agosto de 1735 se erigió una nueva iglesia junto al cruce de Montée Saint-Laurent (futuro bulevar Sainte-Croix) y Chemin de la Côte-Vertu . Su ubicación central en la parroquia, a medio camino entre la Costa Saint-Laurent y la Costa Notre-Dame, facilitando el acceso, se convertirá en el corazón de un pueblo. De hecho, fue a lo largo de Montée Saint-Laurent, el eje que une Ville-Marie con la costa norte, donde se desarrollaron los primeros negocios, en particular posadas y herrerías para atender a los viajeros.
En 1740, todas las tierras administradas por los sulpicianos fueron concedidas a los colonos. Allí vivían 162 familias en 1765. Después de la cesión de Nueva Francia a Gran Bretaña , Saint-Laurent no experimentó ningún éxodo de población y las familias escocesas se unieron a los canadienses franceses. En 1825, la parroquia era la más poblada de la isla de Montreal fuera de las de la ciudad de Montreal. Entonces era un pueblo agrícola, siendo la horticultura la especialidad del lugar.
En 1837 se reconstruyó la iglesia de Saint-Laurent, dañada por un rayo en 1806. El 15 de mayo del mismo año, Louis-Joseph Papineau pronunció allí uno de los discursos más importantes de su carrera ante sus seguidores reunidos en la plaza.
El crecimiento del pueblo comenzó con la llegada de la congregación religiosa de los Padres de Sainte-Croix en 1847. Construyeron alrededor de la iglesia su sede canadiense y luego, en 1852, un centro educativo: la Academia Industrial. La prestigiosa reputación de esta escuela bilingüe, que tomó el nombre de Collège de Saint-Laurent, haría que la del pueblo.
En 1885, la llegada del gran ferrocarril troncal entre Saint-Laurent y Montreal atrajo nuevas industrias que complementaron la explotación de canteras que habían sido la principal industria desde 1860.
El 27 de febrero de 1893 el centro urbanizado de la parroquia obtuvo la categoría de ciudad. Había entonces 225 casas para 1.225 habitantes. Durante el siglo XX, la parroquia fue sucesivamente amputada de varios territorios, que pasarían a ser la Villa de Mount-Royal , Cartierville , así como parte de Dorval . La ciudad de Saint-Laurent y la parroquia de Saint-Laurent coexistirán hasta 1954 y la completa anexión de esta última. [3]
En 1896, el tranvía de la Montreal Park and Island Railway Company llegó a Saint-Laurent por la Grande-Allée-de-Florence (actual Decarie Boulevard). El mismo año, por iniciativa del alcalde y promotor Édouard Gohier, la ciudad adoptó un plan urbanístico que agrupaba los sectores de actividad siguiendo el modelo Ciudad Bella . Para atraer a las familias de Montreal al campo, se prohibió el establecimiento de determinadas industrias contaminantes (mataderos, destilerías, fábricas de gas) y el territorio municipal se dividió en profundas parcelas bordeadas por amplias calles arboladas.
La ciudad se modernizó con la llegada del alumbrado eléctrico en 1900 y un completo sistema de acueductos al año siguiente. En 1912 se construyó un ayuntamiento, que también sirvió como estación de bomberos, en el lugar de la actual biblioteca de Vieux-Saint-Laurent. Diez años después, un hospital abrió sus puertas.
El 21 de octubre de 1918, la línea Deux-Montagnes del Canadian Northern Railway , primera línea ferroviaria electrificada de Canadá, unía directamente Saint-Laurent con el centro de Montreal. [4] Se construyeron tres estaciones en el territorio municipal: Vertu (rebautizada como Montpellier ), Monkland y Lazard (rebautizada como Val-Royal y luego Bois-Franc ), la terminal. [5]
En 1911 se construyó un aeródromo, el Campo Bois-Franc, al oeste de la ciudad. Se convirtió en el aeropuerto de Cartierville . La industria aeronáutica se instaló allí en 1935 con la pequeña fábrica de Noorduyn Aviation , a la que se unió en 1942 la de Vickers que se convertiría en Canadair. Experimentó un crecimiento considerable durante la Segunda Guerra Mundial . Decenas de miles de trabajadores participaron en el esfuerzo bélico y se construyó un primer suburbio residencial, el distrito de Norvick (contracción de Noorduyn-vickers), siguiendo el modelo de ciudades jardín para albergar a algunos de ellos en las cercanías.
Después de la guerra, Saint-Laurent experimentó un auge económico y demográfico sin precedentes. Mientras la agricultura iba desapareciendo progresivamente, la extensión de terreno disponible en las inmediaciones del aeropuerto de Dorval y de las autopistas metropolitanas y Décarie favoreció el desarrollo industrial hasta tal punto que Saint-Laurent se convirtió en la segunda ciudad industrial de Quebec, detrás de Montreal. Junto a las fábricas, al norte y al oeste del centro histórico se estaban desarrollando nuevos suburbios estructurados para el automóvil. La reconstrucción, en 1957, del Ayuntamiento en un nuevo terreno hacia el oeste atestigua el desplazamiento del centro de gravedad de la ciudad. En 1968, el colegio se convirtió en el Cégep de Saint-Laurent . Dos años después, abrió sus puertas un colegio público de habla inglesa: Vanier College . Además de los bungalows, en las décadas de 1960 y 1970 se construyeron grandes urbanizaciones modernistas en las afueras de la ciudad.
Los tranvías dejaron de circular por Saint-Laurent a finales de 1959 y fueron sustituidos por autobuses. El 9 de enero de 1984, el metro los sustituyó con la inauguración de la estación Du Collège . Una segunda estación, Côte-Vertu , se inauguró a finales de 1986. Luego se proyectaron dos más, pero no vieron la luz debido a las restricciones presupuestarias de los años 1990.
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En la última década del siglo XX, el urbanismo continuó con proyectos inspirados en el nuevo urbanismo que daban protagonismo a los espacios verdes y las masas de agua. En 1992 se inauguró un parque industrial, Technoparc Montréal , con el objetivo de atraer empresas de alta tecnología. Actualmente, el Technoparc es el primer parque científico de Canadá. Está gestionado por la ciudad de Montreal y reúne a más de un centenar de empresas de los sectores aeronáutico, de ciencias de la vida, farmacéutico y tecnológico.
En marzo de 1988, el ayuntamiento puso en marcha un gran proyecto de construcción de viviendas: el Nuevo Saint-Laurent. El mismo año, el grupo Bombardier aprovechó el cierre del aeropuerto de Cartierville, de su propiedad, para proponer su conversión en una zona residencial. La construcción del distrito de Bois-Franc comenzó oficialmente el 6 de agosto de 1993, pero como las ventas fueron más lentas de lo esperado, en junio de 2002 se construyó un campo de golf en un terreno no vendido. El golf cerró en noviembre de 2011 y se reanudó la construcción. [6]
La ciudad de Saint-Laurent o Ville Saint-Laurent fue fusionada con la ciudad de Montreal el 1 de enero de 2002 por el gobierno del Parti Québécois . El 20 de junio de 2004, las fuerzas escisionistas perdieron un referéndum sobre la cuestión de recrear Saint-Laurent como ciudad. Si bien el 75% de la participación votó a favor de la escisión, esto solo representó el 28,5% del total de la población votante elegible, por debajo del 35% requerido según lo establecido por la provincia.
La construcción del Reseau Express Metropolitan agregará cinco estaciones de tren ligero al municipio en 2023, tres de las cuales reemplazarán las estaciones de trenes de cercanías existentes .
Saint-Laurent es uno de los distritos exteriores de Montreal ubicado en la parte central norte de la isla. Limita con Pierrefonds-Roxboro al oeste, Ahuntsic-Cartierville al norte y al este, y Côte-des-Neiges y la ciudad de Mount-Royal al sur.
Saint-Laurent alberga numerosos parques, incluido el parque natural Bois-de-Liesse .
Los barrios notables incluyen Bois-Franc , Vieux Saint-Laurent y Norgate.
En 2016, la población inmigrante era del 54 por ciento.
Saint-Laurent es el segundo centro de empleo de la región metropolitana, después del centro de Montreal. [8]
Air Canada Centre, [9] también conocido como La Rondelle ("The Puck" en francés ), es la sede de Air Canada , [10] ubicada en los terrenos del Aeropuerto Internacional Montreal-Pierre Elliott Trudeau y en Saint-Laurent. [11] [12] En 1990, la aerolínea anunció que trasladaría su sede del centro de Montreal al aeropuerto para reducir costos. [13]
Además, la sede de Air Transat y una oficina regional de Air Canada Jazz se encuentran en Saint-Laurent y en los terrenos del aeropuerto Trudeau. [14] [15] Antes de su disolución, Jetsgo tenía su sede en Saint-Laurent. [dieciséis]
Bombardier Aerospace tiene la División de Aviones Anfibios en Saint-Laurent. [17]
El centro comercial Norgate (un centro comercial ) es el centro comercial más antiguo de Canadá . Fue construido en Saint-Laurent en 1949, sigue en funcionamiento y fue renovado en la década de 2010.
De 1974 a 1979, los autobuses de la División Diesel de General Motors se construyeron en una planta de Saint-Laurent.
Decarie Hot Dog [18] ( francés : Décarie Hot Dogs ; fundado en 1969) [19] es un restaurante de barra grasienta y un lugar emblemático ubicado en Saint-Laurent.
Saint-Laurent se divide en dos distritos electorales:
Provincialmente Saint-Laurent se divide en dos circunscripciones:
A nivel federal, todo el municipio corresponde exactamente a la circunscripción federal de Saint-Laurent .
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Saint-Laurent tiene tres estaciones de bomberos y dos comisarías de policía, un tribunal municipal, dos bibliotecas y el antiguo ayuntamiento (ahora ayuntamiento). Hay dos estadios de hockey bajo techo, el municipal Raymond Bourque Arena , que lleva el nombre de Raymond Bourque , ex jugador de la NHL y miembro del Salón de la Fama del Hockey , y un complejo deportivo multiuso. [20] También está el comercial Bonaventure's Arena , que tiene pistas disponibles para alquilar.
Saint-Laurent cuenta con dos estaciones de metro , Du Collège y Côte-Vertu , la última de las cuales también sirve como una importante terminal de autobuses . Está previsto ampliar la línea naranja del metro hasta la estación REM Bois-Franc con una estación en Poirier.
En Saint-Laurent también se encuentran tres estaciones de metro ligero del Réseau express métropolitain , Bois-Franc , Du Ruisseau y Montpellier .
Las autopistas incluyen la Autoroute 15 (Décarie Expressway), la Autoroute 40 (Trans Canada), la Autoroute 520 y la Autoroute 13 , y una carretera secundaria ( Ruta 117 ).
además de los principales bulevares urbanos ( boulevard Marcel-Laurin , bulevar Henri Bourassa , bulevar Cavendish, bulevar Côte-Vertu , bulevar Decarie , bulevar Thimens).
El antiguo aeropuerto de Cartierville ya no existe y se convirtió en una subdivisión residencial llamada Bois-Franc .
Parte del aeropuerto internacional Trudeau también se encuentra dentro del territorio de Saint-Laurent. [11] [21]
Saint-Laurent contiene dos CÉGEP dentro de sus límites, uno inglés ( Vanier College ) y otro francés ( Cégep de Saint-Laurent ). En el campus del Cégep de Saint-Laurent hay un museo de arte, el Museo de Arte de Saint-Laurent, junto con una pista de hockey universitaria cubierta. Antiguamente, también había una bolera en el campus.
La Commission scolaire Marguerite-Bourgeoys (CSMB) gestiona escuelas públicas francófonas. [22]
La Junta Escolar Inglesa de Montreal (EMSB) opera las siguientes escuelas públicas anglófonas [23]
Anteriormente albergó un campus de la escuela judía United Talmud Torahs of Montreal . [24]
La Junta Escolar de Kativik , que gestiona escuelas en Nunavik , tiene su oficina principal aquí. [25]
La Red de Bibliotecas Públicas de Montreal gestiona la sucursal de Vieux-Saint-Laurent y la sucursal de Du Boisé en Saint-Laurent. [26]
Saint-Laurent está hermanado con:
Mérignac , Gironda , Nueva Aquitania , Francia [27].svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
Lethbridge , Alberta, Canadá [28]
Brochu, Johanne; Sokoloff, Beatriz (2001). Saint-Laurent: Du village à la ville (en francés). Ciudad de Saint-Laurent. ISBN 2-9801472-2-2.