Saint-Étienne ( Pronunciación francesa: [sɛ̃t‿etjɛn] ;Franco-provenzal:Sant-Etiève) es una ciudad yprefecturadeldepartamentodel Loira , en el centro-este de Francia, en elMacizo Central, a 60 km (37 millas) al suroeste deLyon, en laregiónAuvernia-Ródano-Alpes.[4]
Saint-Étienne es la decimotercera comuna más poblada de Francia y la segunda comuna más poblada de Auvernia-Ródano-Alpes. Su metrópoli ( métropole ), Saint-Étienne Métropole , es la segunda metrópoli regional más poblada después de Lyon . La comuna se encuentra también en el corazón de una vasta área metropolitana con 406.868 habitantes (2020), [5] la decimoctava de Francia por población, que comprende 105 comunas. [6] Sus habitantes son conocidos como Stéphanois (masculino) y Stéphanoises (femenino).
Saint-Étienne , conocida desde hace mucho tiempo como la ciudad francesa del "arma, la bicicleta y la cinta" y un importante centro minero del carbón , está inmersa en un amplio programa de renovación urbana destinado a liderar la transición de la ciudad industrial heredada del siglo XIX a la "capital del diseño" del siglo XXI. Este enfoque se vio reconocido con la entrada de Saint-Étienne en la red de Ciudades Creativas de la UNESCO en 2010. La ciudad está actualmente en proceso de renovación, con la instalación del distrito de negocios de Châteaucreux, el complejo comercial "Steel" y el distrito creativo manufacturero.
La ciudad es conocida por su club de fútbol AS Saint-Étienne , que ha ganado diez veces el título de la Ligue 1 .
La ciudad, que lleva el nombre de San Esteban , aparece por primera vez en el registro histórico de la Edad Media como Saint-Étienne de Furan (en honor al río Furan , un afluente del Loira ). En el siglo XIII era un pequeño burgo en torno a la iglesia dedicada a San Esteban. En la parte alta del Furan, cerca del Camino de Santiago , la abadía de Valbenoîte fue fundada por los cistercienses en 1222. A finales del siglo XV, era un pueblo fortificado defendido por murallas construidas alrededor del núcleo original.
A partir del siglo XVI, Saint-Étienne desarrolló una industria de fabricación de armas y se convirtió en una ciudad comercial. De ahí la importancia de la localidad, aunque también se convirtió en un centro de fabricación de cintas y pasamanería a partir del siglo XVII.
Posteriormente, se convirtió en un centro minero de la cuenca carbonífera del Loira y, más recientemente, [ ¿ cuándo? ] se ha hecho conocido por su industria de bicicletas.
En la primera mitad del siglo XIX, era sólo la ciudad principal de un distrito del departamento del Loira , con una población de 33.064 habitantes en 1832. La concentración de la industria hizo que estas cifras aumentaran rápidamente a 110.000 habitantes hacia 1880. Fue esta creciente importancia de Saint-Étienne la que llevó a que fuera nombrada sede de la prefectura y de la administración departamental el 25 de julio de 1855, cuando se convirtió en la capital del departamento y sede del prefecto, reemplazando a Montbrison , que quedó reducida a la estatus de ciudad principal de un distrito . Saint-Étienne absorbió la comuna de Valbenoîte y varias otras localidades vecinas el 31 de marzo de 1855.
Los datos de población de la tabla y el gráfico siguientes se refieren a la comuna de Saint-Étienne propiamente dicha, en su geografía en los años indicados. [ 7]
Saint-Étienne se convirtió en una parada popular para los viajeros en automóvil a principios del siglo XX.
En 1998, Saint-Étienne organizó una bienal de diseño, la mayor de su tipo en Francia. [9] Dura alrededor de dos semanas. Un hito en la historia de la importancia atribuida al diseño en Saint-Étienne fue la inauguración de La Cité du design en el lugar de la antigua fábrica de armas en 2009.
La ciudad también inauguró los Festivales de Massenet , (el compositor Jules Massenet era oriundo de la zona) dedicados principalmente a interpretar las óperas de Massenet. En 2000, la ciudad fue nombrada una de las Ciudades y Tierras de Arte e Historia de Francia . El 22 de noviembre de 2010, fue nominada como "Ciudad del Diseño" como parte de la Red de Ciudades Creativas de la UNESCO . [10]
Saint-Étienne tiene cuatro museos:
Saint Etienne tiene 38 monumentos históricos , 6 edificios etiquetados Architecture contemporaine remarquable (Arquitectura contemporánea notable), 2 sitios classés (sitios clasificados) y 5 sitios patrimoniales remarquables (sitios patrimoniales notables). [11]
El clima es templado en la estación meteorológica debido a su baja altitud, pero Saint-Étienne es mucho más alto, por encima de los 530 m (1739 pies) en el centro, así como incluso por encima de los 700 m (2297 pies) en la parte sur de la ciudad. Saint-Étienne está muy cerca de un clima continental húmedo de verano cálido ( Köppen : Dfb ); En general, es una de las ciudades más nevadas de Francia, con una media de acumulación de nieve de 85 cm (2,79 pies) por año.
El club de fútbol de la ciudad, AS Saint-Étienne, ha ganado diez veces el título de la Ligue 1, un récord conjunto, logrando la mayor parte de su éxito en la década de 1970. [14] La banda británica de baile indie Saint Etienne tomó el nombre del club.
Saint-Étienne tiene muchos estadios deportivos, siendo el más grande el Stade Geoffroy-Guichard, utilizado para fútbol, y el Stade Henri-Lux, para atletismo. St. Étienne fue la capital de la industria ciclista francesa. [ cita necesaria ] El fabricante de ruedas de bicicleta Mavic tiene su sede en la ciudad y los fabricantes de cuadros Motobécane y Vitus también tienen su sede aquí. La ciudad acoge con frecuencia una etapa del Tour de Francia .
Thierry Gueorgiou, residente de Saint-Étienne, es campeón mundial de orientación . El equipo de rugby local es el CA Saint-Étienne Loire Sud Rugby .
El aeropuerto más cercano es el aeropuerto de Saint-Étienne-Bouthéon, que se encuentra en Andrézieux-Bouthéon , 12 km (7,46 millas) al noroeste de Saint-Étienne. La principal estación de tren es la estación de Saint-Étienne-Châteaucreux , que ofrece servicios de alta velocidad a París y Lyon ( ferrocarril Saint-Étienne-Lyon ), además de conectar con varias líneas regionales. Hay otras cuatro estaciones de tren en Saint-Étienne (Bellevue, Carnot, La Terrasse y Le Clapier) con servicios locales. [15]
Saint-Étienne también se destaca por su tranvía ( Saint-Étienne tramway ), que se mantuvo exclusivamente en Lille durante todo el siglo XX, y su sistema de trolebuses ( Saint-Étienne trolebús ), que es uno de los tres únicos sistemas de este tipo que funcionan actualmente. en Francia.
El transporte en autobús y tranvía está regulado y proporcionado por la Société de Transports de l'Agglomération Stéphanoise (STAS), una organización ejecutiva del transporte público .
El sistema de bicicletas compartidas Vélivert, con 280 bicicletas de alquiler a corto plazo, está disponible desde junio de 2010.
Saint-Étienne fue el lugar de nacimiento de:
También fue el lugar donde murió Andrei Kivilev .
Saint-Étienne está hermanada con:
Guía de viaje de Saint-Étienne de Wikivoyage