Barco Liberty de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
SS Peter Silvester , fue un buque mercante estadounidense construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos . Fue operado por la Pacific Far East Line bajo contrato con la Comisión Marítima y la Administración de Transporte de Guerra . Peter Silvester fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-862 frente a la costa de Australia en el océano Índico el 6 de febrero de 1945. 33 hombres a bordo del barco murieron y 142 fueron finalmente rescatados, algunos de ellos semanas después del hundimiento inicial. [1] [2]
Historia
El SS Peter Silvester fue botado el 31 de marzo de 1942 y construido por la California Shipbuilding Corp. El barco recibió su nombre en honor a Peter Silvester (1734-1808), [3] un político estadounidense que fue miembro de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos por Nueva York , quien apoyó la causa patriota durante la Revolución estadounidense . [4] El barco fue botado casi dos meses después, el 27 de mayo de 1942. [5]
Hundimiento
Primer intento
El 29 de abril de 1943, el buque, sin escolta, fue atacado sin éxito por el submarino japonés I-19 mientras se dirigía de Espírito Santo a San Francisco, California . Dos torpedos pasaron por debajo del buque y explotaron sin causarle daño a cierta distancia. [1]
2do intento
El 6 de febrero de 1945, el Peter Silvester fue torpedeado por el submarino alemán U-862 en el océano Índico ( 34°19′S 99°37′E / 34.317, 99.617 ), [6] a unas 900 millas (1.400 km) al oeste del cabo Leeuwin , en Australia Occidental. Ambos torpedos impactaron en el costado de estribor en la bodega n.º 3. Se informó que un torpedo atravesó el barco mientras que el otro detonó en la bodega, lo que rompió la cubierta delante del puente y voló la tapa de la escotilla. Esto provocó la inundación de la bodega y la sala de máquinas . Luego, a las 17.10 horas, el barco fue alcanzado por dos torpedos más en el costado de estribor en el mamparo transversal entre las bodegas n.º 2 y n.º 3. Los ocho oficiales , 34 tripulantes, 26 guardias armados y 107 soldados del ejército de los EE. UU. abandonaron el barco en cuatro botes salvavidas y seis balsas. Poco después, el barco fue alcanzado por un golpe de gracia en la bodega número 1. Esto provocó que el barco se partiera en dos. La sección delantera se hundió inmediatamente, mientras que la sección trasera se mantuvo a flote y fue vista por última vez en las profundidades del agua en la tarde del 8 de febrero. [1] En el momento de su hundimiento, el barco transportaba 2.700 toneladas de suministros del ejército de los EE. UU., además de 317 mulas con destino a Birmania . [7]
Las búsquedas fueron realizadas por todos los aviones disponibles de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), la Armada de los Estados Unidos (USN) y barcos de la USN, la armada australiana y británica . En dos días, 15 supervivientes en un bote salvavidas fueron recogidos por el mercante de vapor estadounidense Cape Edmont y desembarcaron en Fremantle, Australia , el 12 de febrero de 1945. Al día siguiente (13 de febrero), 80 supervivientes en seis balsas y 12 supervivientes en un bote salvavidas fueron recogidos por el USS Corpus Christi y llevados a Fremantle después de cinco días. El 16 de febrero, un Consolidated B-24 L Liberator ( A72-124 ), del 25 Sqn RAAF se estrelló en la RAAF Cunderdin , mientras despegaba para buscar, matando a cinco de sus 10 miembros de la tripulación. [8] El 28 de febrero de 1945, el HMS Activity (D 94) recogió a 20 supervivientes de un tercer bote y los desembarcó en Fremantle el 2 de marzo de 1945. [9] Los últimos 15 supervivientes de otro bote, que llevaban 32 días a la deriva, fueron rescatados el 9 de marzo de 1945 por el USS Rock (SS 274) y desembarcaron en el golfo de Exmouth . El último bote salvavidas que transportaba a 1 tripulante, 7 guardias armados y 25 soldados se perdió. [1]
El Peter Silvester fue el último barco hundido por submarinos alemanes en el Océano Índico . [1]
Sobrevivientes
Algunos de los supervivientes del barco, según relata un marinero rescatado. [5]
- Harry Drosis ( Marina Mercante ) de Tujunga, California
- Ralph Eisman (Marina Mercante) de Inglewood, California
- Angelo V Giudice (Marina Mercante) de la ciudad de Nueva York
- Gene M Poole (Marina Mercante) de San Pedro, California
- Arthur Turner (Marina Mercante) de San Pedro, California
- Bruce McClaire (Marina Mercante) de Los Ángeles, California - Segundo ingeniero
- Robert Weaver (Marina Mercante) de Los Ángeles, California
- Soldado Ray Laemen ( Ejército de los EE. UU. ) de Detroit, Michigan
- Soldado Joe Kamertz (Ejército de los EE. UU.) de Phoenixville, Pensilvania
- Soldado Tommy Movowski (Ejército de los EE. UU.) de Detroit, Michigan
- Soldado Henry Cieslak (Ejército de los EE. UU.) de Detroit, Michigan
- Soldado Walter Graham (Ejército de los EE. UU.) de Burton, Ohio
- Capitán Charlie P Hatfield (Ejército de los EE. UU.) de Arlington, California
- GM3/c James A Saucier (Ejército de EE. UU.) de Nueva Orleans, Luisiana
- S1/c Richard Butler (Ejército de EE. UU.) de Cedar Ridge, California
- S1/c MD Copeland (Ejército de EE. UU.) de Pembroke, Georgia
- Jack Easley, segundo oficial (marina mercante) de San Pedro, California
- S1/c Jerry Poole (Ejército de EE. UU.) de Horatio, Arkansas
- Capitán Bernard C. Dennis (Marina Mercante) de San Pedro, California
- Larry Casselli (Ejército de los EE. UU.) de Grass Valley, California
- Dick Sproul (Ejército de los EE. UU.) de Yakima, Washington
- T/4 Chester Lee Hixson (Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU.) desde Charlotte, Carolina del Norte
- Soldado Tom Spicketts (Ejército de los EE. UU.)
- Soldado Tom Tschirhart (Ejército de los EE. UU.)
- Glenwood Skaggs de Mineral Point, Misuri
- Frank Kolb (EJÉRCITO DE EE. UU.) de East Orange, Nueva Jersey
- Cabo William S. Holmes (Cuerpo Aéreo del Ejército de los EE. UU.) de (Chicago, Illinois)
- T/4 Mario Martinelli (Ejército de EE. UU.) de Conshohocken, Pensilvania
Otros supervivientes
- Clay Fultz de Minnesota [10]
- Don Tuthill de Michigan [11] [12]
- Tom Morawski de Michigan [11]
- Ray Laenen de Michigan [11]
- John Sussex de Goodland, Kansas [13]
Véase también
Referencias
- ^ abcde Helgason, Guðmundur. «Peter Silvester (comerciante de vapor estadounidense) - Buques atacados por submarinos alemanes durante la Segunda Guerra Mundial». Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 14 de abril de 2016 .
- ^ "Pérdidas en el mar del Army Orient: 1.008; el número de víctimas en ambos frentes por hundimientos se establece en 4.612". The New York Times . 31 de agosto de 1945 . Consultado el 15 de abril de 2016 .
- ^ John L. Brooke, Columbia Rising: Civil Life on the Upper Hudson from the Revolution to the Age of Jackson (El ascenso de Columbia: la vida civil en el Alto Hudson desde la Revolución hasta la época de Jackson), 2010, página 288
- ^ "Aviso de muerte de Peter Silvester". Albany Gazette . Albany, Nueva York. 24 de octubre de 1808. pág. 3.
- ^ ab "SS Peter Silvester". www.armed-guard.com . Barco del Proyecto Liberty . Consultado el 14 de abril de 2016 .
- ^ Domike, Donald. "SSPeter Silvester". ss_peter_silvester.tripod.com . Consultado el 14 de abril de 2016 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "HMS Activity (D 94)". Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 23 de noviembre de 2008 .
- ^ "14 de febrero de 1945: Accidente de un Liberator en Cunderdin, Washington".
- ^ "Una historia de la actividad del HMS". Archivo de investigación de la Marina Real . Consultado el 23 de noviembre de 2008 .
- ^ Renteria, Lauren (26 de mayo de 2018). "Veterano de la Segunda Guerra Mundial relata el ataque de un submarino cerca de Australia y su vida después". Herald/Review Media . Consultado el 14 de abril de 2023 .
- ^ abc Mayberry, Sarah (7 de noviembre de 2018). "Un veterano de Michigan comparte la historia de 22 días perdido en el mar". WDIV . Consultado el 14 de abril de 2023 .
- ^ Gross, Bob (11 de noviembre de 2016). "Veterano de la Segunda Guerra Mundial recuerda 22 días en un bote salvavidas". Detroit Free Press . Consultado el 14 de abril de 2023 .
- ^ "Un vaquero sobrevivió al hundimiento y a los tiburones". Hometown Heroes Radio . 20 de enero de 2018. Consultado el 14 de abril de 2023 .
Enlaces externos
