El SMS G41 fue un barco torpedero grande tipo 1913 ( Großes Torpedoboot ) de la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial , y el decimoséptimo barco de su clase.
Construido por Germaniawerft en Kiel , Alemania , el G41 fue botado el 24 de abril de 1915 y puesto en servicio el 14 de octubre de 1915. [1] La "G" en el G41 se refiere al astillero en el que fue construido. [2]
El G41 tenía 83,0 metros (272 pies 4 pulgadas) de largo total y 82,2 metros (269 pies 8 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,4 metros (27 pies 7 pulgadas) y un calado de 3,4 metros (11 pies 2 pulgadas). [3] El desplazamiento fue de 960 toneladas (940 toneladas largas) de carga normal y 1.147 toneladas (1.129 toneladas largas) de carga profunda. [4] Tres calderas acuotubulares alimentadas con petróleo alimentaban vapor a 2 juegos de turbinas de vapor Germania con una potencia de 24.000 caballos de fuerza métricos (24.000 shp; 18.000 kW), dando una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km/h; 38,6 mph). Se transportaron 326 toneladas (321 toneladas largas) de fueloil, lo que da un alcance de 1.950 millas náuticas (3.610 km; 2.240 mi) a 17 nudos (31 km/h; 20 mph). [3]
El armamento consistía en tres cañones navales SK L/45 de 8,8 cm en montajes individuales, junto con seis tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos hacia adelante y 2 montajes gemelos hacia atrás. Se podrían transportar hasta 24 minas . [3] [4] El barco tenía una dotación de 87 oficiales y hombres. [3]
El 24 de abril de 1916, el G41 participó en el bombardeo costero de Yarmouth y Lowestoft , en el extremo sureste de Gran Bretaña . G41 fue asignado a la División de Exploración II como líder de la Flotilla de Torpederos VI en esta batalla. El objetivo general de esta acción era atraer a los buques capitales de la Royal Navy al mar donde la flota alemana estaba concentrada en una emboscada. Se enviaría una vanguardia de buques más pequeños y rápidos como el G41 como cebo para bombardear la costa inglesa y, con suerte, provocar una respuesta británica. Sin embargo, el elemento sorpresa de la fuerza de ataque alemana se perdió cuando el crucero de batalla Seydlitz chocó contra una mina y tuvo que retirarse. Sin embargo, la fuerza de ataque continuó la misión y bombardeó Yarmouth y Lowestoft, matando a cuatro civiles británicos e hiriendo a 19. Posteriormente, cuatro cruceros ligeros británicos y 12 destructores persiguieron a los alemanes que huían, pero retrocedieron al avistar la flota alemana concentrada. Durante esta acción, al G41 se le atribuye el hundimiento de un arrastrero naval británico , el King Stephen , [5] rescatando a su tripulación y tomándolos prisioneros.
El G41 participó en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, liderando la sexta flotilla de torpederos, [6] en apoyo de los cruceros de batalla alemanes. [7] El G41 lideró un ataque con torpedos por parte de tres torpederos más de la 6ª Flotilla, V44 , G86 y G87, contra cruceros de batalla británicos durante la " Corrida hacia el Sur ". En total se lanzaron siete torpedos, dos de ellos desde G41 , ninguno de los cuales alcanzó sus objetivos. [8] Más tarde durante el día, estos cuatro torpederos, junto con el crucero Regensburg y varios otros destructores, se enfrentaron a los destructores británicos que apoyaban al 3er escuadrón de cruceros de batalla . El destructor británico Shark resultó gravemente dañado durante este enfrentamiento. [9] Aproximadamente a las 20:15 CET (19:15 GMT ), el G41 participó en un ataque con torpedos a gran escala contra la flota británica para cubrir el giro hacia el oeste del acorazado alemán, que superaba en número a los alemanes. El G41 lanzó dos torpedos, que, como todos los torpedos lanzados en este ataque, fallaron y fueron impactados en el castillo de proa por un proyectil británico de 6 pulgadas (152 mm), que hirió a cinco hombres y causó daños por astillas que redujeron la velocidad del G41 . a 25 nudos (46 km/h; 29 mph). G41 escapó de mayores daños al retirarse detrás de una cortina de humo . [10]
El 22 de enero de 1917, 11 torpederos de la 6.ª Flotilla de Torpederos, incluido el G41, abandonaron Helgoland para reforzar las fuerzas torpederas alemanas en Flandes . El Almirantazgo británico sabía de esta transferencia debido al descifrado de códigos por parte de la Sala 40 , y ordenó a la Fuerza Harwich de cruceros y destructores interceptar los torpederos alemanes. Durante la noche del 22 al 23 de enero, la 6.ª Flotilla se encontró con tres cruceros ligeros británicos ( Aurora , Conquest y Centaur ). Los alemanes intentaron un ataque con torpedos contra los cruceros británicos, pero fueron rechazados por un intenso fuego y interrumpieron el ataque detrás de una cortina de humo. El V69, líder de la flotilla y el único torpedero que logró lanzar torpedos, fue alcanzado por tres proyectiles, uno de los cuales atascó su timón, obligándolo a moverse en círculo. G41 chocó con V69 dos veces en la confusión resultante, y la segunda colisión provocó que uno de los torpedos de V69 explotara. Ambos torpederos resultaron gravemente dañados como resultado de las colisiones, y el G41 fue alcanzado dos veces más por proyectiles británicos, destruyendo el cañón de popa del barco y los tubos de torpedos delanteros antes de lograr perder a los cruceros británicos que los perseguían entre el humo. El G41 logró llegar a Zeebrugge a través de aguas territoriales holandesas, mientras que el V69 se dirigió a IJmuiden en los Países Bajos, donde fue reparado y regresó a Alemania el 12 de febrero. [11] [12]
En la noche del 4 al 5 de junio de 1917, la patrulla británica de Dover bombardeó Ostende , utilizando los monitores Erebus y Terror . El G41 se encontraba en el dique seco de Ostende en ese momento y resultó gravemente dañado por los proyectiles británicos. [13] [14] Durante 1918, los británicos llevaron a cabo una intensa campaña de colocación de minas frente a la costa de Flandes, que resultó cada vez más en que los torpederos alemanes fueran desviados al barrido de minas para permitir que los submarinos con base en Flandes continuaran sus operaciones. El 11 de agosto, el G41 hizo estallar una mina magnética y sufrió graves daños y tuvo que ser remolcado de regreso a puerto. [15] En octubre de 1918, los avances aliados hicieron insostenible el uso de los puertos ocupados por los alemanes en la costa de Flandes, y se decidió evacuarlos. El G41 , en reparación, no pudo salir y fue hundido en el canal Brujas-Gante el 3 de octubre de 1918. [16] [3]