El Mercedes-Benz SLS AMG (C197 / R197) es un automóvil deportivo de producción limitada, biplaza y con motor central delantero desarrollado por la división Mercedes-AMG del fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz , con la ayuda de David Coulthard . [4] El automóvil es el sucesor del Mercedes-Benz SLR McLaren y fue descrito por Mercedes-Benz como un sucesor espiritual del Mercedes-Benz 300SL Gullwing , principalmente porque se inspiró en este último. [5] SLS significa "Super Leicht Sport" (Deporte súper ligero).
El SLS fue el primer automóvil Mercedes-Benz diseñado y construido desde cero íntegramente por AMG. [6] Tras su presentación en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , el motor M159 de 571 CV (420 kW; 563 hp) del SLS AMG era, según AMG, "el motor de producción en serie de aspiración natural más potente del mundo " jamás producido. [7]
En el Salón del Automóvil de París de 2012 se presentó una versión eléctrica del coche, el SLS AMG Electric Drive. La producción finalizó en 2014 con la introducción del SLS AMG GT Final Edition. [8]
En comparación con su predecesor (el SLR McLaren), el SLS es, según el director de Mercedes-AMG Tobias Moers , el coche más rápido en la pista, tanto en manos de los conductores normales como de los de carreras. [9] El Mercedes-McLaren SLR pesaba 1.750 kg (3.858 lb). [10] El SLS, sin embargo, tiene un peso en vacío de 1.619 kg (3.569 lb) cuando está equipado con las ruedas estándar.
El SLS AMG fue diseñado por Mark Fetherston para ser un renacimiento moderno del 300SL Gullwing desde octubre de 2006 hasta abril de 2007. [11] [12] El SLS AMG también ha adaptado la característica de las puertas de ala de gaviota que se abren hacia arriba sobre puntales de gas y deben cerrarse manualmente, ya que los ingenieros de AMG decidieron no usar los 41 kg (90 lb) de peso adicional que los sistemas de cierre automático habrían agregado al automóvil. [13] En caso de vuelco, las puertas se pueden desmontar por completo para permitir que los ocupantes abandonen el vehículo.
Aunque hay cierta superposición en precio y rendimiento, el SLS AMG más ligero se considera más un automóvil deportivo orientado a la pista , en comparación con el Mercedes-Benz SL más pesado y lujoso , que es un gran turismo especialmente con su motor V12 opcional. [14] En comparación con el SLS AMG Roadster, el SL es un convertible de techo rígido con comodidades tecnológicas y de confort, y también tiene disponibles asientos con calefacción y función de masaje. [15]
El SLS AMG ha ganado numerosos premios de diseño, entre ellos el premio Red Dot 2010 "Best of the Best", el premio iF Product Design Award 2010 en la categoría "Transportation Design" y el premio Auto Bild Design Award 2010 como "el coche más atractivo de Europa". [16] También es el único automóvil que ha ganado el premio de oro al diseño de la República Federal de Alemania. [17]
El SLS AMG se ensambló en gran parte a mano, con su chasis y carrocería de aluminio producidos por Magna Steyr en Graz, Austria y luego transferidos a Sindelfingen , Alemania para su ensamblaje, con su motor construido a mano por AMG en Affalterbach , Alemania. [18]
El SLS AMG se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 y las ventas comenzaron a mediados de 2010 en Europa [19] y a mediados de 2011 en los Estados Unidos. [13]
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El motor V8 de 6,2 litros (basado en el bloque M156 ) fue modificado hasta tal punto que AMG le dio un código de motor separado, M159, para indicar las más de 120 modificaciones diferentes realizadas al motor (así como la adición de un sistema de lubricación de cárter seco para manejar las altas velocidades del automóvil en las curvas). [20]
La transmisión automática de doble embrague de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT está conectada al motor a través de un eje de transmisión de fibra de carbono ligero en una disposición transaxial . [5] Los modos de conducción seleccionables incluyen "C" (Controlled Efficiency), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) o "M" (Manual; permite al conductor cambiar de marcha a través de levas presentes en la columna de dirección detrás del volante). [21] No está disponible una transmisión manual verdadera. Todos los modelos SLS AMG, excepto el SLS AMG Electric Drive, utilizan la DCT, mientras que el Electric Drive utiliza dos transmisiones de una sola velocidad que permiten una distribución individual del par a cada rueda. [22]
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Los frenos de serie son discos de hierro fundido de 390 mm (15,35 pulgadas) (delante) y 360 mm (14,17 pulgadas) (detrás) con pinzas de aluminio de 6 pistones (delante) y 4 pistones (detrás). Opcionalmente, en el SLS AMG se pueden equipar discos de cerámica de carbono de 402 mm (15,83 pulgadas) con pinzas de aluminio de 6 pistones (delante) y discos de 360 mm (14,17 pulgadas) con pinzas de 4 pistones (detrás). Estos frenos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción de peso del 40 % en comparación con el sistema de frenos de serie. [5]
El consumo de combustible del SLS AMG es de alrededor de 13 L/100 km (22 mpg ‑imp ; 18 mpg ‑US ) en conducción combinada ( NEDC , cifra provisional). [5]
El SLS AMG es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,8 segundos (según afirma el fabricante), y puede alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h (196 mph). [23] [24] El coche deportivo también puede realizar un cuarto de milla en 11,7 segundos a 201 km/h (125 mph). [25] El SLS AMG logra una aceleración lateral de 0,99, [26] mejorando al Mercedes-Benz SLR McLaren, que logra una cifra de 0,97. [27]
En el número de junio de 2010 de la revista Car and Driver se revelaron las especificaciones de seguridad relativas a la seguridad de las puertas de ala de gaviota del SLS AMG. Entre diez y quince milisegundos después de detectarse un vuelco, los pernos explosivos situados en la parte superior del marco de la puerta se activan y las manivelas separan las puertas del coche para facilitar la salida en caso de accidente grave. Un sistema de frenos antibloqueo y un programa electrónico de estabilidad (ESP) de tres etapas forman parte del equipamiento de serie.
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La carrocería exterior de aluminio es suministrada por Magna Steyr . [28] El SLS y el CL65 AMG 40th Anniversary Edition son los únicos automóviles Mercedes-Benz de carretera con la pintura exterior AMG Alubeam Silver disponible, con un coste adicional de 11.900 € en Alemania. Otros colores incluyen colores tanto metálicos como mate, como Designo Magno Kashmir, la pintura mate conocida de la edición SL63 AMG IWC.
El SLS AMG tiene un alerón trasero retráctil que se extiende a una velocidad de 120 km/h (75 mph) para brindar estabilidad y manejo y actúa como freno de aire al frenar. [29]
El primer modelo introducido en la línea SLS fue el coupé con puertas de ala de gaviota. A mediados de 2010, se presentó una versión de competición FIA - GT3 ; y entre 2011 y 2013, Mercedes presentó una versión roadster (con puertas convencionales y capota de lona), una versión eléctrica E-Cell (coupé) y la última versión denominada Black Series, que tiene un peso reducido de 70 kg (154 lb).
El SLS AMG incluye llantas de aleación ligera AMG de 9,5 x 19 pulgadas (delante) y 11 x 20 pulgadas (detrás) de 7 radios con llantas de 5 radios dobles y llantas forjadas de 10 radios disponibles como opción, neumáticos delanteros 265/35 R 19 y traseros 295/30 R 20, un sistema de control de presión de neumáticos, faros antiniebla/luz de marcha atrás LED estilo Fórmula 1, inserto difusor negro, salidas de escape dobles con acabado cromado, un alerón trasero retráctil electrónicamente que se despliega automáticamente a una velocidad de 120 km/h (75 mph), elección de 9 colores exteriores, incluido el plateado AMG ALU-BEAM (una opción de aproximadamente US$12.750 aplicada en un lugar especializado en 7 capas a mano después de que la superficie del automóvil primero recibe un pulido y acabado adicionales, con cada escama de pintura alineada para crear un brillo brillante de plata azulada que tiene la apariencia de plata fundida, un proceso que requiere mucha mano de obra que Mercedes restringió a sólo 2-3 coches acabados en ese color por semana [30] ), designo gris magno allanita (mate), AMG gris magno sylvanite (mate) y rojo Marte (metálico), un cuadro de instrumentos con indicador de cambio ascendente LED y dos diales retroiluminados en blanco, sistema multimedia COMAND APS con su pantalla de 7 pulgadas entre las dos salidas de aire centrales, AMG DRIVE UNIT orientada hacia el conductor, palanca de cambios E-SELECT, tapicería de cuero Nappa, metal macizo y molduras de fibra de carbono genuina (opcional); El equipamiento de serie incluye: cinco colores de cuero a elegir para la tapicería interior (negro, rojo clásico, arena, porcelana y marrón claro), respaldos deportivos de magnesio, asientos deportivos con cojines de dos zonas y apoyo lumbar de cuatro posiciones y paquete Memory opcional (tres ajustes individuales configurables), reposacabezas integrados y estrías transversales deportivas tapizadas en cuero designo (en opción rojo clásico, arena y porcelana), volante de cuero de alto rendimiento con diseño de tres radios con aro de 365 milímetros, guantera de 3,7 litros con sección para gafas, maletero de 176 litros, eje de transmisión de fibra de carbono en el eje trasero, cambio deportivo AMG SPEEDSHIFT DCT de 7 velocidades, ESP de 3 etapas con control de derrape en aceleración, frenos carbocerámicos opcionales (una opción de aproximadamente US$12.500) y un equipo estéreo de 1.000 vatios (una opción de aproximadamente US$6.500).
La introducción inicial tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2009 , y más tarde en el Tokyo Game Show de 2009 , [31] Auto China 2010, [32] [33] y la segunda terminal del Aeropuerto de Haneda . [34] El modelo de producción salió a la venta en la primavera de 2010. [35] [36] El lanzamiento comercial del modelo alemán comenzó el 16 de noviembre de 2009. [37] Los pedidos anticipados del modelo japonés comenzaron el 14 de abril de 2010 y las ventas comenzaron el 10 de junio de 2010 y las entregas comenzaron el 28 de septiembre de 2010. [38] [39] [40] Se produjeron varios cambios y variaciones menores, como se identifica a continuación, con una ganancia muy pequeña en caballos de fuerza (aunque el torque permaneció idéntico) y en el caso de la edición final en el año modelo 2015, ciertos complementos visuales (un alerón fijo y efecto carbono).
Presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Dubai de 2010 , [41] esta variante del SLS AMG Coupé mostró más opciones de personalización para el SLS AMG, incluyendo elementos decorativos en cromo brillante o colores Silver Shadow, llantas de aleación ligera AMG pintadas de negro en tamaño 9,5 x 19 en la parte delantera y 11,0 x 20 en la parte trasera con un anillo dorado en la brida de la llanta y un color de carrocería dorado mate denominado "oro del desierto".
Encargado por la filial australiana de Mercedes-Benz para el Salón Internacional del Automóvil de Australia, el Blackbird es una variante única del Mercedes-Benz SLS AMG Coupé 2010 con color de carrocería designo magno Night Black con detalles en rojo. [42] [43] [44]
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2011 , [45] el SLS AMG E-Cell se basa en el SLS AMG Coupé, pero está propulsado por cuatro motores eléctricos que proporcionan una potencia combinada de 392 kW (533 PS; 526 hp) y 880 N⋅m (649 lb⋅ft). La batería es una unidad de litio de 400 voltios con una capacidad de 48 kWh. [46] Otras características incluyen puntales de amortiguación de varilla de empuje, discos de freno carbocerámicos de 402 mm × 39 mm (delanteros) y 360 mm × 32 mm (traseros). Faros Full-LED, llantas de aleación AMG de 10 radios con diseño de superficie lisa, neumáticos 265/35 R 19 (delante) y 295/30 R 20 (detrás), unidad motriz AMG orientada hacia el conductor, asientos deportivos de cuero Nappa de calidad en combinación de colores negro y blanco, volante y revestimientos de las puertas y túnel central de cuero/Alcantara de alto rendimiento. [46]
La batería fue fabricada por Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG, una empresa conjunta entre Daimler AG y Evonik Industries AG. [47] El sistema de propulsión ha estado en desarrollo desde 2010 como resultado de la cooperación entre Mercedes-AMG y Mercedes AMG High Performance Powertrains en Brixworth. [48]
El SLS AMG GT3 es una versión de competición del SLS AMG Coupé, desarrollado de acuerdo con el reglamento GT3 de la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Entre los cambios más notables se encuentran una transmisión de competición secuencial de seis velocidades con levas de cambio montadas en la columna de dirección, un diferencial de bloqueo multidisco integrado y control de tracción, facilidades de ajuste para los muelles y amortiguadores, la altura de la suspensión, los estabilizadores, el ancho de vía y la inclinación; El desarrollo del nuevo Mercedes-Benz SLS AMG GT3 comenzó en junio de 2010 en el circuito de Lausitz Eurospeedway. El programa de pruebas del nuevo Mercedes-Benz SLS AMG GT3 comenzó en junio de 2010 en el circuito de Lausitz Eurospeedway.
La presentación oficial tuvo lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2010 [49], seguido por el de Puebla en México [50] y el Concurso de Elegancia de Pebble Beach de 2010. [51] Las entregas comenzaron en febrero de 2011, tras la homologación por parte de la FIA de acuerdo con las regulaciones GT3. [52] [53] [54]
En total se vendieron 86 vehículos. [55]
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El SLS AMG Roadster es una variante descapotable del SLS AMG Coupé, con puertas convencionales y capota de lona de tres capas (construcción de magnesio, acero y aluminio) que se abre y se cierra en 11 segundos y puede utilizarse en movimiento hasta a 50 km/h. El peso en vacío DIN del roadster es 40 kg más que el del SLS AMG Coupé. Para compensar la pérdida de techo, el roadster cuenta con ciertos refuerzos que incluyen faldones laterales con paredes más gruesas y más cámaras, un travesaño del salpicadero se apoya contra el marco del parabrisas y el túnel central mediante puntales adicionales, un puntal curvado entre la capota y el depósito refuerza el eje trasero, un travesaño de refuerzo detrás de los asientos sirve de soporte al sistema fijo de protección antivuelco. Otras características incluyen llantas de 265/35 ZR 19 delante y 295/30 ZR 20 detrás, carrocería en marrón Sepang AMG opcional, llantas forjadas de peso optimizado en diseño de 10 radios en negro con pestaña de llanta pulida a alto brillo, tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL opcional, maletero de 175 litros, 3 tapizados a elegir (cuero, metal macizo mate, fibra de carbono opcional), tapizado de cuero designo negro, asientos deportivos AMG con calefacción, paravientos de cristal, COMAND APS con reproductor de DVD, alarma antirrobo con protección contra remolque y vigilancia del habitáculo, climatizador automático de lujo THERMOTRONIC, función de arranque KEYLESS-GO, ventilación AIRSCARF opcional en los respaldos de los asientos deportivos AMG, arcos antivuelco de cuero con malla integrada en aspecto "Silver Shadow" con cuero exclusivo designo opcional, retrovisores exteriores plegables eléctricamente opcionales, Bang & Olufsen BeoSound AMG surround opcional Sistema de sonido, AMG Performance Media con acceso a Internet móvil de alta velocidad (a través del sistema operativo Android), asistente de ángulo muerto opcional, tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL opcional, ESP de 3 niveles con control de derrape en aceleración, discos de freno cerámicos AMG delante opcionales, llantas de aleación AMG de 7 radios (opcionales llantas de 5 radios dobles, llantas forjadas de 10 radios con peso optimizado), neumáticos 265/35 R 19 delante y 295/30 R 20 detrás, sistema de control de presión de neumáticos.
El SLS AMG Roadster se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2011. [ 56] [57] [58] [59]
Los pedidos anticipados comenzaron el 1 de junio de 2011 y su lanzamiento al mercado tuvo lugar en otoño de 2011. [60]
El modelo japonés salió a la venta el 21 de septiembre de 2011. [61]
El prototipo de ambulancia SLS AMG presenta el deportivo como vehículo de emergencia. Presentado en la exposición de vehículos de emergencia RETTmobil de 2011, el prototipo conservaba las comodidades del vehículo estándar. El coche estaba acabado en el color exterior metalizado ALU-BEAM plateado con pegatinas y luces de emergencia. Sin embargo, no se reveló si el coche estaba equipado con equipamiento especializado. [62]
Se trata de una versión limitada del SLS AMG Coupé para el mercado japonés, que conmemora el primer año del Mercedes-Benz SLS AMG. Incluye el color de carrocería designo magno Night Black con detalles en rojo en la estrella de 3 puntas, la aleta de la parrilla, la aleta del capó, los emblemas SLS/AMG en la parte trasera, la tapa del depósito de combustible (del coche Blackbird); salida de escape en negro mate, molduras interiores en negro de alto brillo, tapicería de cuero en rojo clásico/negro, suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL, pinza de freno AMG en rojo, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás de 10 radios en negro mate, volante AMG Performance en cuero/Alcantara.
El vehículo salió a la venta en septiembre. [63]
El SLS AMG Roadster Matte Black Edition es una versión limitada (5 unidades) del SLS AMG Roadster con volante a la izquierda para el mercado japonés. Entre sus principales características se incluyen el color de carrocería designo magno Night Black, el interior clásico en rojo/negro, la capota de lona negra, los detalles interiores en negro brillante, las piezas metálicas pintadas en rojo (estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, aleta del guardabarros, emblemas AMG traseros/6.3, tapa del depósito de combustible), la salida de escape en negro mate, las llantas de aleación AMG de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás de 10 radios en negro mate con borde rojo, la tapicería de cuero de dos tonos, el volante AMG Performance en cuero/Alcantara, la alfombrilla Performance Studio y la suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL.
El SLS AMG Coupé Matte White Edition y el SLS AMG Roadster Matte White Edition son versiones limitadas (10 Coupé, 5 Roadster) del SLS AMG Coupé y el SLS AMG Roadster con volante a la izquierda, respectivamente, para el mercado japonés. Incluye carrocería designo magno Cashmere White, interior de porcelana/negro, capota de lona negra (solo Roadster), molduras interiores negras de alto brillo, piezas metálicas pintadas en negro mate (estrella de 3 puntas, aleta de la parrilla, aleta del capó, aleta del guardabarros, emblemas AMG traseros/6.3, tapa del depósito de combustible, cubierta de los retrovisores exteriores), salida de escape negra mate, llantas de aleación AMG de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás con diseño de 10 radios en negro mate, tapicería de cuero de dos tonos, volante AMG Performance en cuero/Alcantara, alfombrilla Performance Studio, suspensión deportiva AMG RIDE CONTROL.
Los modelos salieron a la venta en mayo de 2012, mientras que las entregas del SLS AMG Roadster Matte Black Edition, SLS AMG Coupé Matte White Edition, SLS AMG Roadster Matte White Edition comenzaron en septiembre de 2012, octubre de 2012 y octubre de 2012 respectivamente. [64] [65]
Disponible en carrocerías Coupé y Roadster, el SLS AMG GT tiene el mismo par motor (649 N⋅m a 4.750 rpm) y la misma velocidad máxima que el SLS AMG normal, pero incluye una mayor potencia del motor a 591 CV (435 kW; 583 hp) a 6.800 rpm y 650 N⋅m (479 lbf⋅ft) de par motor a 4.750 rpm, lo que resulta en una ligera disminución de 1/10 de segundo en el tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) (3,5 segundos a 3,4 segundos) con respecto al modelo del año anterior, [66] un tiempo de reacción de la transmisión reducido en el modo de transmisión manual "M", suspensión AMG RIDE CONTROL Performance, selección de modos de suspensión a través de AMG DRIVE UNIT, 3 opciones adicionales de llantas de aleación ligera AMG, tapicería interior negra Alcantara, cinturones de seguridad rojos, Costuras en los asientos deportivos AMG, en la consola central y en el revestimiento de las puertas en rojo, alfombrillas con ribete rojo, elementos de adorno AMG en negro brillante en la consola central y en el revestimiento de las puertas, ribete negro brillante en las salidas de aire ajustables en forma de cruz y en el inserto de metal auténtico brillante en el volante AMG Performance con empuñadura de Alcantara, cuadro de instrumentos AMG con panel frontal negro, opción de cuero AMG designo Exclusive Style (diseño de rombos con costuras en contraste, acabado de cuero designo para todo el tablero de instrumentos, las líneas de cintura y los apoyabrazos de las puertas, el reposamanos en la consola central, alfombrillas AMG en negro con ribete de cuero de porcelana, revestimiento del techo en porcelana Alcantara y la bandeja trasera (Coupé) o la barra antivuelco (Roadster)) en 3 combinaciones de colores (marrón moca/porcelana, gris titanio pearl/porcelana, rojo místico/porcelana). Otras opciones incluyen espejos exteriores de fibra de carbono AMG, cubierta del compartimiento del motor de fibra de carbono AMG, paquete interior de fibra de carbono AMG (molduras de fibra de carbono, molduras en el respaldo y los laterales del asiento, paneles de umbral de la puerta), sistema de frenos cerámicos de alto rendimiento AMG, AMG Performance Media, llantas forjadas AMG de 10 radios en varios colores, paquete exterior de fibra de carbono AMG, AIRSCARF (Roadster) y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG. [67]
El SLS AMG GT completó una vuelta alrededor del Nürburgring Nordschleife en menos de 7 minutos y 30 segundos. [68]
El lanzamiento al mercado comenzó en octubre de 2012. [69]
Los modelos estadounidenses salieron a la venta a mediados de noviembre de 2012 como vehículos del año modelo 2013, reemplazando las versiones anteriores del SLS AMG. [70]
Los modelos japoneses salieron a la venta el 30 de noviembre de 2012, y las entregas comenzaron en marzo de 2013. [71]
Disponible en estilos de carrocería Coupé y Roadster, la edición final del SLS AMG GT es la última iteración de producción limitada (350 unidades en total, 25 en Japón) del SLS AMG GT. El equipamiento incluye un capó de fibra de carbono a la vista con salida de aire central, splitter frontal de fibra de carbono en el faldón delantero, alerón trasero fijo de fibra de carbono del SLS AMG Coupé Black Series, la opción de 2 llantas de aleación ligera forjadas exclusivas de AMG (con incrustaciones en negro mate con los radios y la pestaña de la llanta en un acabado de alto brillo, completamente pintadas en negro mate resaltadas por una pestaña de la llanta de alto brillo fina como un lápiz), color de carrocería mate designo magno graphite (del SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY"), puntales del faldón trasero en negro de alto brillo, pinzas de freno pintadas de rojo, neumáticos 265/35 R 19 (delante) y 295/30 R 20 (detrás) Dunlop Sport Maxx Race Cup como opción sin costo, tapicería de cuero designo Exclusive con un patrón de puntadas de diamante en los paneles centrales de los asientos y las puertas, costuras de adorno en contraste en plata con tapicería de cuero negro, asiento plateado cinturones, alfombrillas negras ribeteadas en cuero plateado, molduras de fibra de carbono de alto brillo, emblema "AMG FINAL EDITION – 1 of 350" en la consola central de fibra de carbono, costura 3D (una fina tira de Alcantara) colocada en la parte superior del salpicadero revestida de cuero, costura de adorno en contraste en plata en la costura 3D, volante AMG Performance en Alcantara con marca plateada a las 12 en punto e inserciones metálicas negras, marcos de las salidas de aire en negro de alto brillo, asientos deportivos con escudo AMG grabado en los reposacabezas. [72] [73]
Los cambios de la "Edición Final" no dan como resultado ninguna diferencia cuantificable de rendimiento respecto del modelo del año anterior. La potencia, el par motor, los tiempos de aceleración y la velocidad máxima son idénticos. [74]
Otras opciones incluyen espejos laterales de fibra de carbono, paquete interior ampliado de fibra de carbono (molduras adicionales de fibra de carbono en el respaldo y los laterales del asiento, así como en los paneles de los umbrales de las puertas), sistema de frenos AMG Carbon-Ceramic High-Performance, AMG Performance Media y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG.
El automóvil se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2013 y en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 , seguido por el Salón del Automóvil de Osaka de 2013. [75]
El lanzamiento al mercado estaba previsto para marzo de 2014. [8]
El modelo japonés se entregaría en junio de 2014, e incluía 20 coupés, 5 roadster, la elección de 6 colores de carrocería (ópalo de fuego sólido, negro obsidiana metalizado, plata Elysium metalizado, gris AMG Imola (premium), designo Magno Graphite (mate) (premium), designo Mystic White 2 (premium)), tapicería interior de cuero Nappa designo negro con costuras de patrón de diamantes plateados en el panel central de la puerta y el centro del asiento; revestimiento del techo antracita, elección de 3 colores de capota blanda para Roadster (negro, beige, rojo), espejos laterales de fibra de carbono, sistema de sonido Bang & Olufsen BeoSound AMG y discos de freno carbocerámicos AMG opcionales. [76]
Presentado en el Salón Internacional del Automóvil de São Paulo de 2012 , [77] el SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY" es una versión limitada (5 unidades) del SLS AMG GT3 que conmemora el 45 aniversario de la marca AMG. Entre sus principales características se encuentran el color de carrocería mate designo magno graphite, una carcasa de asiento con una celda de seguridad de fibra de carbono de alta resistencia en el lado del copiloto, puertas, capó, guardabarros, tapa del maletero, aletas traseras, faldón delantero y trasero, splitter delantero y difusor trasero de plástico reforzado con fibra de carbono. [78] [79]
Los motores para el SLS AMG GT3 "45th ANNIVERSARY" fueron instalados por Bernd Schneider . [80]
Presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2012 , [81] [82] con un lanzamiento al mercado que comenzó en junio de 2013. [83] El SLS AMG Black Series es una variante de alto rendimiento del SLS AMG Coupé inspirado en el SLS AMG GT3. Los cambios notables con respecto al SLS AMG incluyen una mayor potencia del motor a 631 PS (464 kW; 622 hp) a 7400 rpm y una reducción del par motor a 635 N⋅m (468 lb⋅ft) a 5500 rpm junto con una mayor línea roja del motor de 8000 rpm, un tren de válvulas de alta velocidad completamente revisado con árboles de levas modificados , geometría de leva adaptada y taqués de cubo optimizados que tienen un revestimiento especial que de otro modo es exclusivo de los autos de carreras, modificación de los conductos de aire de admisión (eliminación y adaptación a la nueva velocidad máxima del motor), adaptación de la aplicación del motor y aumento de la presión máxima. Esto da como resultado un tiempo de aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) en 3,2 segundos ( prueba Car and Driver ) [84] (2/10 de segundo más rápido que el SLS AMG GT), [85] y una velocidad máxima de 196 mph (315 km/h). [84] El motor Black Series era, en ese momento, el motor V8 de aspiración natural más potente instalado en los automóviles de producción, hasta el debut del Chevrolet Corvette C8 Z06 . [86]
La Black Series es 70 kg (154 lb) más ligera que el modelo estándar. Esto se logra mediante un mayor uso de fibra de carbono en los paneles de la carrocería, los componentes mecánicos y el bastidor espacial . Además, un cambio de acero a titanio para el sistema de escape reduce el peso en 13 kg (29 lb). El uso de una batería de iones de litio reduce el peso en 8 kg (18 lb).
El cambio deportivo AMG SpeedShift DCT de 7 marchas se ha instalado 10 mm más abajo para conseguir un centro de gravedad más bajo del vehículo y está fijado a la carrocería mediante amortiguadores de gas para evitar ciclos de tensión. Los modos "Sport plus" y "Manual" del cambio tienen una velocidad de cambio más rápida que el modelo de serie. Los pitidos del acelerador al reducir de marcha son más audibles. El nuevo modo temporal "M" permite al conductor activar el modo manual sin tener que quitar la mano del volante, pulsando una vez la leva de cambio "arriba" o "abajo".
Otros elementos destacables son el bloqueo electrónico del diferencial trasero AMG con una relación de transmisión más corta, el nuevo tren de rodaje de alto rendimiento AMG RIDE CONTROL (ajuste básico más tenso y amortiguación de dos etapas controlada electrónicamente, soportes de muelles helicoidales para permitir el ajuste de las cargas de las ruedas, elastocinemática 50/42 % más rígida ( eje delantero/trasero ), ancho de vía aumentado en 20/24 mm (0,79/0,94 in) (eje delantero/trasero)), nuevos portaruedas en el eje delantero y nuevo ajuste de las barras estabilizadoras delanteras, llantas de aleación ligera AMG de 10 radios en negro mate con brillo intenso en diseño forjado especialmente ligero con resistencia optimizada (10 in × 19 in (250 mm × 480 mm) delante, 12 in × 20 in (300 mm × 510 mm) detrás), neumáticos deportivos Michelin Pilot Sport Cup 2 (275/35 R 19 delante, 325/30 R 20 detrás), dirección AMG sensible a la velocidad con nueva característica de servodirección calibrada , discos de freno cerámicos AMG (de 402 mm × 39 mm delante y 360 mm × 32 mm detrás) con mayor dureza, guardabarros anchos ensanchados con una anchura adicional de 13 mm (delante) y 26 mm (detrás) en cada lado, faros oscurecidos y marcos negros para los faros traseros, faldón delantero y faldón trasero con difusor junto con embellecedores laterales en diseño específico Black Series (splitter delantero de plástico reforzado con fibra de carbono, insertos de carbono en los estribos laterales y el faldón trasero hechos de fibra de carbono, entradas de aire agrandadas con flics de fibra de carbono), capó de fibra de carbono con salida de aire central, Interior en Alcantara negro o Alcantara negro/rojo Volante AMG Performance con tapizado en Alcantara, bisel metálico con acabado de pintura negra de alto brillo a juego con los marcos negros de alto brillo de las salidas de aire, franja de Alcantara en antracita en todo el ancho del tablero de instrumentos de cuero con costuras de contraste rojas en el cuero, tapizado de cuero designo y Alcantara (incluyendo la sección inferior del tablero de instrumentos, paneles centrales de las puertas y en los asientos deportivos tipo baquet AMG en Alcantara), sistema multimedia COMAND APS eliminado en reemplazo de un elemento de adorno de fibra de carbono (COMAND APS está disponible opcionalmente), AMG DRIVE UNIT, cinturones de seguridad rojos y costuras de contraste rojas en los asientos deportivos tipo baquet AMG, la sección superior e inferior del tablero de instrumentos y el revestimiento de las puertas; alfombrillas con ribete rojo y sistema de sonido envolvente Bang & Olufsen BeoSound AMG opcional.
El paquete aerodinámico AMG opcional incluye un alerón trasero fijo ajustable de fibra de carbono, como el instalado en el SLS AMG GT3, un alerón trasero reforzado con elementos de aluminio en un inserto especial en la tapa del maletero y molduras adicionales de fibra de carbono en el faldón delantero. Entre las nuevas opciones de color de la carrocería se encuentra el amarillo AMG Solar Beam (7 en total, incluida la pintura mate designo gris magno alanita).
Otras opciones incluyen espejos laterales de fibra de carbono AMG, cubierta del motor de fibra de carbono AMG, paquete interior de fibra de carbono AMG, sistema de infoentretenimiento AMG (incl. COMAND APS, AMG Performance Media y cámara de marcha atrás), Media Interface.
El modelo estadounidense salió a la venta en el verano de 2013 como vehículo del año modelo 2014. [87]
El SLS AMG Electric Drive fue una variante eléctrica de edición limitada del SLS AMG presentado en junio de 2013. [88] La versión de producción se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 , con un lanzamiento al mercado inicialmente programado para junio de 2013. [89] [90] El precio en Alemania comenzó en € 416,500 (~ US $ 544,236 ). [91] El número de producción ha sido confirmado oficialmente: solo nueve SLS AMG Electric Drive se vendieron a los clientes en todo el mundo. [92]
Tras la presentación del prototipo SLS AMG E-CELL, la producción del SLS AMG E-CELL se anunció originalmente en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2011. [ 93]
El SLS AMG Electric Drive está equipado con cuatro motores eléctricos con una potencia combinada de 552 kW (751 CV; 740 CV) y un par motor de 1.000 N⋅m. Cada motor puede girar hasta 13.000 rpm y pesa 45 kg (99 lb). Además, la transmisión permite que cada motor impulse las cuatro ruedas de forma selectiva. Esto permite que el coche acelere desde parado hasta 100 km/h (62 mph) en 3,9 segundos.
El SLS AMG Electric Drive incluía una batería de iones de litio de 400 V refrigerada por líquido con una potencia nominal de 60 kWh que tenía una autonomía de 250 km (160 mi) según el Nuevo Ciclo de Conducción Europeo combinado . [94] El paquete de baterías de 548 kg (1208 lb) está compuesto por 12 módulos, cada uno de los cuales comprende 72 celdas de iones de litio. El sistema fue diseñado como una colaboración entre Mercedes-AMG y Mercedes AMG High Performance Powertrains Ltd. [88]
El SLS AMG fue utilizado como Safety Car oficial en Fórmula Uno en las temporadas 2010 , 2011 y parte de la temporada 2012 , cuando fue reemplazado por la variante SLS AMG GT, que permaneció en servicio hasta la temporada 2014 coincidiendo con el final de la producción del SLS. [95] [96] [97] [98] [99] [100] [101]
El SLS AMG E-CELL compitió en el Paul Pietsch Classic 2011 en la categoría "Clásico se encuentra con el futuro". [102]
El SLS AMG E-CELL compitió en la carrera de coches eléctricos Silvretta de 2011 que tuvo lugar en la región de Montafon en Austria. [103]
El SLS AMG GT3 compitió por primera vez en el Campeonato de Resistencia VLN Nürburgring 2010. [104] [105] En VLN Nürburgring , el SLS AMG GT3 fue admitido en la clase SP9 con el "Balance de rendimiento" establecido en 1350 kg (2976 lb) y 556 PS (409 kW; 548 hp), [106] y ganó su primera carrera en octubre. [107]
Desde su lanzamiento en 2010, el SLS AMG GT3 ha competido en competiciones GT en todo el mundo, como el Campeonato Europeo FIA GT3 , Blancpain Endurance Series , Blancpain Sprint Series , VLN , 24 Horas de Nürburgring , Campeonato Británico de GT , Super GT , Campeonato Australiano de GT , Bathurst 12 Hour , Dubai 24 Hour , Macau GT Cup y Pirelli World Challenge . Además, el SLS AMG GT3 se utiliza en el programa AMG Driving Academy. [108] [109]
El coche ganó las 24 Horas de Dubái de 2012 y 2013 con Black Falcon Racing. Black Swan Racing y DragonSpeed utilizan actualmente el SLS AMG GT3 en el SCCA Pirelli World Challenge . [110]
Erebus Racing lo ha utilizado en el Campeonato Australiano de GT , conducido por Peter Hackett, quien también es el instructor jefe de la Academia de conducción Mercedes Benz de Australia. [111]
El SLS AMG GT3 compitió en el Festival de Velocidad de Goodwood 2011. [112]
El SLS AMG GT3 participó en la temporada 2012 de Super GT , con los pilotos Haruki Kurosawa e Hironori Takeuchi quedando 5.º en el campeonato de pilotos de GT300. Cinco coches compitieron en la temporada 2013; uno ganó las 12 Horas de Bathurst Liqui Moly 2013 , inscrito por Erebus Motorsport , mientras que otro marcó la vuelta más rápida y ganó las 24 Horas de Spa 2013 , consiguiendo la primera victoria de Mercedes en la carrera desde 1964.
Los zapatos de la marca Mercedes-Benz SLS AMG se produjeron y vendieron en colaboración con el diseñador italiano Santoni. [113]
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En el marco del lanzamiento al mercado del SLS AMG, se lanzó un anuncio impreso (que comenzó en febrero de 2010) en el que aparecía un Mercedes-Benz SLS AMG rojo posando con fuerza sobre asfalto gris sobre un fondo negro. El motivo visual se complementaba con un mensaje breve y significativo, como por ejemplo "Oh, Dios..." o "Un habitáculo. Un motor. Dos alas. ¿Sigue siendo un coche?". El anuncio impreso apareció en diarios y revistas. Se produjo un anuncio de televisión en el que Michael Schumacher contaba la historia de un experimento con el SLS AMG, mostrando sus aspectos técnicos más destacados desde la fase de preparación y prueba hasta la realización. El anuncio de televisión se estrenó el 30 de enero de 2010 en todos los principales canales de televisión con un anuncio de 60 segundos, seguido de una versión de 45 segundos en repeticiones hasta finales de marzo. La página web del Mercedes-Benz SLS AMG se amplió con la incorporación de una visita guiada interactiva a la planta de desarrollo de AMG. Además, se publicaron tres ediciones de una revista online que ofrecía información detallada sobre el rendimiento ("Milliseconds"), la construcción ligera ("Milligrams") y el diseño ("Millimetres") del SLS AMG. Se lanzó un blog de reporteros www.sls-amg-reporter.de en el que el entusiasta ficticio Matthew K. publicaba informes, fotografías y videoclips de sus viajes como reportero del SLS AMG mientras seguía el lanzamiento mundial del nuevo modelo con alas de gaviota. A partir de febrero de 2010, se lanzó una nueva aplicación para iPhone llamada "SLS AMG", que presentaba una vista previa del automóvil a través de un juego de 360° utilizando el acelerómetro del iPhone. El SLS AMG también apareció en Gran Turismo 5, cuyo lanzamiento estaba previsto para 2010. [114]
El Cigarette 46' Rider, un barco inspirado en el SLS AMG y construido por Cigarette Racing, fue presentado en 2010 en el Salón Náutico Internacional de Miami. [115]
Como parte del lanzamiento del SLS AMG Roadster en el Reino Unido, se produjo un video en el que David Coulthard atrapaba una pelota de golf golpeada a toda velocidad por el golfista profesional Jake Shepherd con un Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, y un juez de récords mundiales Guinness verificó de forma independiente que era el título del tiro de golf más lejano atrapado en un automóvil en movimiento. [116] [117] El SLS AMG se desarrolló con la ayuda de Coulthard. [118]
Minichamps produjo una edición limitada (197 unidades) del modelo a escala 1:18 del SLS AMG GT3 para el IAA 2013. El vehículo incluye 88 piezas, está pintado en negro mate y presenta detalles en verde venenoso. [119]
Como parte de su marketing en EE. UU., el SLS AMG también se utilizó en la temporada 2009 de la AMG Driving Academy para su Etapa 1. [120]
La producción del SLS AMG comenzó en Sindelfingen en enero de 2010. [50] Las ventas comenzaron a mediados de 2010 en Europa [19] y a mediados de 2011 en los Estados Unidos. [13] La producción finalizó con el SLS AMG GT Final Edition a principios de 2014. [8] Se vendieron un total de 2.734 SLS AMG en los EE. UU., incluidos los Gullwings y los roadsters. [121] Según una publicación en mbworld.org de un ejecutivo de Mercedes-Benz, las ventas totales de SLS AMG en los EE. UU. varios meses antes fueron las siguientes: 1.837 coupés y 884 roadsters. [122]
El desglose de la producción del SLS Black Series Coupe 2014 en los EE. UU.: [123]
El SLS AMG fue seguido en 2014 por el sustancialmente menos costoso y menos potente Mercedes-AMG GT . [124] Diseñado para competir contra el Porsche 911 , [125] se basa en la inducción forzada para su potencia y está disponible como un GT de 462 PS (340 kW; 456 hp) y un GT S de 510 PS (375 kW; 503 hp). [124] Moers también fue citado de la siguiente manera: "Hablando con Autocar en el Salón del Automóvil de Ginebra (2015), el jefe de Mercedes-AMG, Tobias Moers, confirmó que la compañía no tiene planes de crear un nuevo superdeportivo para reemplazar al SLS. Según Moers, Mercedes 'no está en esa liga' en este momento". [126]
En su reseña para Top Gear , Jeremy Clarkson elogió al SLS AMG, diciendo que es "el mejor auto del mundo", y señaló que "es más potente que el Ferrari 458, más ruidoso que cualquier Lamborghini y es mucho más divertido que el 911RS GT Turbo 3S o como sea que se llame el Beetle (es decir, Porsche) más novedoso de esta semana. Este es el superdeportivo del hombre pensante". [127]
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