SAIC-GM-Wuling Automobile ( chino :上汽通用五菱汽车股份有限公司, abreviado como SGMW ) es una empresa conjunta entre SAIC Motor , General Motors y Guangxi Auto (anteriormente Wuling Group). Con sede en Liuzhou , Región Autónoma Zhuang de Guangxi , en el suroeste de China , fabrica vehículos comerciales y de consumo vendidos en China bajo las marcas Wuling y Baojun , respectivamente.
SGMW es un importante productor de gran volumen en el interior de China, en 2011 SGMW vendió 1.286.000 vehículos en China, y 1.445.000 en 2012. [5] Sus ofertas varían en precio desde US$5.000 a US$10.000. [6] También es uno de los mayores fabricantes de microvans en China. Conocidos como xiao mianbao che (小面包车), o "pequeños coches caja de pan", estos vehículos comerciales del tamaño de una pinta no son más grandes que un coche compacto y se han vendido bien en el interior más pobre. [7] Uno de sus microvans populares fue el Wuling Sunshine . Vendiendo más de 450.000 unidades por año durante su apogeo de popularidad, SGMW ha afirmado que ningún modelo lo supera en ventas en China. [8] [9]
Tanto SGMW como Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd. utilizan la marca Wuling y el logotipo "W" rojo de cinco diamantes.
En 2002 se formó la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling, en la que SAIC se quedó con el 50,1% de las acciones, GM con el 34% y Wuling Group (que más tarde se convertiría en Guangxi Auto ) con el 15,9%. [10] Wuling transfirió la producción de microvans y camiones pequeños a la nueva empresa. Desde al menos 2008, GM buscó aumentar su propiedad para lograr este objetivo en 2011. [11] Su participación aumentó al 44% [12] , dejando a Wuling con el 5,9%. [13]
En 2010, SGMW creó una marca de automóviles de pasajeros para competir con los productos autóctonos, Baojun . [14] Sin embargo, la compañía vendió un vehículo de pasajeros, el Chevy Spark / Daewoo Matiz M150, como Baojun Lechi de 2007 a 2012. [8]
A finales de 2012, diez años después de la formación de la empresa conjunta, SGMW abrió una nueva fábrica para la producción de automóviles de pasajeros Baojun en Liuzhou, Región Autónoma Zhuang de Guangxi, lista para producir 400.000 unidades al año. [15] También se está construyendo una fábrica con capacidad para la misma cantidad de trenes de potencia. [15]
Más conocida por sus pequeñas ofertas, en 2005 SGMW adquirió la diminuta Etsong Vehicle Manufacturing , una empresa de fabricación a pequeña escala con sede en Qingdao , China. La fábrica fue establecida originalmente en 1997 por una empresa tabacalera china y luego fue propiedad durante un breve período de First Automotive Works ( FAW Jiefang ) antes de que el grupo SAIC se hiciera cargo de la fábrica. Desde 2000, se habían producido varias amalgamas Austin Maestro / Montego bajo las marcas Etsong Lubao y Etsong Lande, pero SGMW no reanudó la producción de estos modelos antiguos después de la adquisición. En cambio, la fábrica se utiliza para aumentar la capacidad de minivehículos de SGMW. [16]
Tal vez la culminación del sueño de GM de construir un "coche para granjeros", [17] la marca Baojun fue establecida en 2010 y tiene como objetivo vender a consumidores en ciudades chinas de tercer y cuarto nivel. [18] Estas ciudades chinas grandes y medianas no se cuentan entre las cuatro primeras en términos de población y contribución al PIB . [19]
Baojun actualmente compite por los consumidores con marcas autóctonas como Chery y Geely . [14] Sus dos ofertas incluyen, a partir de 2012, el 630 , un pequeño sedán de cuatro puertas, y el minicoche Lechi . [14] Este último es una versión actualizada de la primera generación de Daewoo Matiz y anteriormente se vendía bajo la marca Chevrolet. Durante la transición entre marcas, el Lechi se ofreció como Chevrolet y Baojun. [20]
Desde 2020, SAIC-GM-Wuling ha clasificado sus modelos de vehículos en "Red Badge" y "Silver Badge". Los modelos "Red Badge" están diseñados principalmente para vehículos comerciales ligeros o de pasajeros de nivel de entrada, mientras que los modelos "Silver Badge" se utilizan para automóviles de pasajeros más premium en los mercados globales. [21] [22]
La empresa tiene varias bases de producción en China, entre ellas una instalación en Liuzhou , Guangxi , [14] y una planta en Qingdao , que había adquirido alrededor de 2007. [8]
El 20 de agosto de 2015, la empresa que opera como PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors) colocó la primera piedra de una nueva planta de fabricación en Cikarang , Java Occidental , Indonesia . La instalación abarca 600.000 metros cuadrados, reservados para la producción y fabricación de vehículos de motor en Indonesia y para establecer una base de exportación para el sudeste asiático. La inversión del proyecto es de alrededor de 700 millones de dólares. En su capacidad máxima, se espera que la planta produzca hasta 150.000 vehículos en un año y se estima que creará unos 3.000 puestos de trabajo. El 11 de julio de 2017, la instalación inicia sus operaciones para la producción en masa. El primer producto bajo la marca Wuling Motors para el mercado indonesio es el Wuling Hongguang S1 , rebautizado como Wuling Confero. [23] En 2018, SGMW Indonesia lanzó el Baojun 730 como Wuling Cortez. En 2019, SGMW Indonesia presentó Baojun 530 , rebautizado como Wuling Almaz, como su primer SUV.
Si bien la mayoría de los productos SGMW se venden en China, también se exportan algunos. En 2009, Wuling comenzó a exportar sus vehículos comerciales pequeños a Sudamérica, Oriente Medio y el norte de África, donde se venden bajo la marca Chevrolet . [26] Los primeros vehículos de este tipo se enviaron a Perú en julio de 2009. [27] Estas exportaciones pueden consistir en kits de desmontaje CKD cuyo ensamblaje final solo se realiza en el país receptor, como es el caso de Egipto. [28] [29]
En 2010, GM y SAIC establecieron una empresa conjunta de propiedad igualitaria que exportó productos SGMW a la India hasta que General Motors dejó de vender automóviles en la India a fines de 2017. [11]
Los minicamiones Wuling se exportaron en cantidades limitadas a los Estados Unidos entre 2004 y 2005. SGMW USA, una empresa de Cobra Motors, importó y distribuyó los vehículos. Esos camiones se limitaban a un uso fuera de carretera (es decir, en propiedad privada) y se comercializaban principalmente como vehículos industriales y comerciales. [30]
Bierzynski ocupó puestos de liderazgo en China como presidente del Centro Técnico Automotriz Panasiático (PATAC) de 2004 a 2007, y vicepresidente de GM Asia Pacífico y director ejecutivo de Ingeniería de China de GM de 2007 a 2009.
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{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )A finales de 2010, sin embargo, GM aumentó su participación al 44%, dejando a Wuling con el 5,9%.
{{cite journal}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )El (Wuling Sunshine) cuesta 3.700 dólares (1.872 libras esterlinas), tiene un motor de 0,8 litros, alcanza una velocidad máxima de 60 mph y pesa menos de 1000 kg.
Sin embargo, a fines de 2010, GM aumentó su participación al 44%, dejando a Wuling con el 5,9%.
Los productos de Baojun están dirigidos principalmente a quienes compran un automóvil por primera vez en las ciudades de segundo, tercer y cuarto nivel de China.
Esas grandes ciudades costeras se están convirtiendo rápidamente en menos de una cuarta parte de nuestro negocio, y el crecimiento real está en lo que llamamos ciudades de nivel tres y cuatro", dijo a Reuters Terry Johnsson, vicepresidente de operaciones de GM en China, en una entrevista. "No sería inesperado ver el 60 por ciento del negocio en ciudades de nivel 3 y nivel 4 (en cinco años).
Los kits de vehículos serán suministrados por la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling (SGMW) de GM China
GM Egipto planea producir alrededor de 5.000 unidades al año para su venta en Egipto a partir del tercer trimestre de 2012. Los kits de vehículos serán suministrados por la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling de GM China. [...] El Chevrolet Move se basa en el Wuling Rong Guang,[ enlace muerto permanente ]
