La US Highway 23 ( US 23 ) en el estado estadounidense de Georgia es una carretera numerada de norte a sur de los Estados Unidos que viaja desde el río St. Marys al sur-sureste de Folkston hasta la frontera estatal de Carolina del Norte , en la parte norte de Dillard . Con casi 392 millas (631 km) de longitud, es la autopista estadounidense más larga de Georgia .
La US 23 está firmada al mismo tiempo que varias carreteras estatales . Utiliza la ruta estatal 4 (SR 4) desde Florida hasta un punto al norte de Alma , SR 15 desde Florida hasta Racepond , SR 23 en Folkston, SR 121 desde Folkston hasta Racepond, SR 520 y SR 38 en Waycross , SR 19 desde el norte de Alma a Lumber City , SR 135 Truck en Hazlehurst , SR 27 de Hazlehurst a Eastman , SR 165 en Chauncey , SR 27 Business (SR 27 Bus.) y SR 117 en Eastman, SR 87 de Eastman a Macon , SR 257 en Empire área, SR 112 cerca de Cochran , SR 19 desde East Macon hasta la parte norte de Macon, SR 540 desde East Macon hasta la parte este de Macon, SR 11 / SR 49 en Macon, SR 87 de Macon a Flovilla , SR 42 desde Flovilla a Atlanta , SR 16 y SR 36 en Jackson , SR 138 en el área de Stockbridge , SR 10 de Atlanta a Druid Hills , SR 8 de Atlanta a Decatur , SR 155 de Decatur a la línea de la ciudad de Brookhaven - Chamblee , SR 13 de Brookhaven –Línea de la ciudad de Chamblee hasta la línea de la ciudad de Sugar Hill – Buford , SR 20 dentro de Buford, SR 365 desde Buford hasta el este-sureste de Clarkesville , SR 15 desde el noroeste de Cornelia hasta la frontera estatal de Carolina del Norte y SR 2 en Clayton .
Las coincidencias de la US 23 con las autopistas estadounidenses en Georgia son la US 1 desde Florida hasta el norte de Alma, la US 301 desde Florida hasta la línea de la ciudad de Folkston- Homeland , la US 82 en Waycross, la US 84 en Waycross, la US 221 Truck en Hazlehurst, la US 341 desde Hazlehurst a Eastman, US 129 Alternativa (US 129 Alt.) desde el norte de Cochran a Macon, US 80 de East Macon a Macon, US 129 en Macon, US 278 de Atlanta a Druid Hills, US 29 / US 78 de Atlanta a Decatur , US 129 en Gainesville, US 441 desde el noroeste de Cornelia hasta la frontera estatal de Carolina del Norte y US 76 en Clayton. Entre Buford y Gainesville, también coincide con la Interestatal 985 (I-985).
La US 23 ingresa a Georgia desde Florida al mismo tiempo que la US 1 / US 301 , también designada como SR 4/ SR 15 , en un puente sobre el río St. Marys . En Folkston , la ruta cruza Main Street. Al norte de allí, SR 23 / SR 121 se une a esta concurrencia. En Homeland , la US 301/SR 23 se dirige al noreste en un cruce hacia los bosques del noreste del condado de Charlton hacia Nahunta , Jesup , Claxton , Statesboro y Sylvania , mientras que la US 23 continúa hacia el noroeste al mismo tiempo que la US 1/SR 4/SR. 15/SR 121. Después de Homeland, US 1/US 23/SR 4/SR 15/SR 121 atraviesa comunidades dispersas como Uptonville y luego Mattox. Más tarde, en Racepond , SR 15/SR 121 se bifurca hacia el noreste, mientras que la concurrencia US 1/US 23/SR 4 sigue corriendo hacia el noroeste y luego cruza hacia el condado de Ware , girando directamente hacia el norte en algún lugar del Bosque Estatal Dixon Memorial .
Después de un puesto de policía estatal de Georgia, las rutas ingresan a Waycross . La carretera se acerca a la US 82 / SR 520 y luego gira hacia el oeste para coincidir con estas rutas mientras que el autobús US 1. /Estados Unidos 23/ Autobús SR 4. continúa hacia el noroeste por Memorial Drive. US 84 / SR 38 también se une a esta concurrencia en McDonald Street. La concurrencia termina en Victory Drive y la esquina suroeste es el sitio de Waycross College . Al oeste de los límites de la ciudad, la US 82 se convierte en una carretera dividida ya que toma la US 1/US 23 de oeste a noroeste al cruzar la SR 122 . La carretera comienza a girar hacia el oeste y, antes de llegar a Waresboro , la US 1/US 23 se separa de la US 82 hacia una circunvalación frente a una calle local llamada Fulford Road. Utilizando un antiguo segmento de Fulford Road y más tarde Scapa Road, la circunvalación atraviesa bosques y algunas tierras de cultivo al oeste del norte de Deenwood y al noroeste de Waycross. El desvío termina en el extremo norte de US 1 Bus./US 23/SR 4 Bus., luego se reincorpora a su segmento anterior a lo largo de Alma Highway para acercarse a una serie de puentes sobre Cox Creek y luego sobre el río Satilla . Después de esto, pasa por una pequeña comunidad llamada Dixie Union , donde se cruza con una carretera local llamada Telmore-Dixie Union Road al oeste y Dixie Union Road al este. Al norte de Bickley Highway, la carretera se curva hacia el noreste y rodea un segmento anterior para poder pasar por un par de puentes sobre otra línea de ferrocarril. Justo después de la línea del condado de Ware- Bacon y luego de la intersección de Old Alma-Waycross Highway/Jamestown Road, la carretera pasa por un par de puentes sobre Little Hurricane Creek antes de la intersección con Plant Road, donde se curva de noreste a norte. noroeste.
La carretera dividida termina en Dogwood Avenue, reemplazada por una carretera indivisa de cuatro carriles con un carril para girar al centro izquierda; ingresa a Alma después de pasar por la escuela secundaria y la escuela secundaria del condado de Bacon. Inmediatamente después de la intersección con Radio Station Road, SR 4 Alt. se bifurca hacia el noroeste en South Dixon Street, mientras que la carretera principal se curva ligeramente hacia el noreste. Varias cuadras después de esto, la US 1/US 23/SR 4 tiene una intersección importante con la SR 32 (16th Street), y South Pierce Street se convierte en North Pierce Street. Entre las estructuras a lo largo de este segmento, pasa por una antigua escuela convertida en un centro de bienvenida y luego gira hacia el noroeste después de Sixth Street. Después de pasar por el terreno preservado alrededor de Bear Branch de Hurricane Creek, la carretera se encuentra con la SR 4 Alt. en North Dixon Street, reemplazando la trayectoria recta norte de la ruta comercial. US 1/US 23/SR 4 gira de norte a noreste donde sale de los límites de la ciudad de Alma al cruzar el puente Curtis Lee Marion sobre Hurricane Creek, retomando su nombre anterior como Alma Highway, y luego gira directamente hacia el norte nuevamente para cruce el puente Jauquion R. "Rab" Tanner sobre el desbordamiento de Hurricane Creek y permanezca así durante las siguientes 4,1 millas (6,6 km). [1] Después de que la carretera se convierte nuevamente en una carretera dividida al norte de un camino de tierra llamado Tadpole Trail, la US 23 se divide hacia el noroeste en la SR 19 , mientras que la US 1/SR 4 continúa hacia el noreste y cruza hacia el condado de Appling . Alma Highway sigue la designación US 23/SR 19.
En gran parte de este segmento, US 23/SR 19 tiene un entorno rural estándar de Georgia, con su combinación de áreas boscosas, tierras de cultivo locales e intersecciones con caminos en su mayoría de tierra. Estas rutas también cruzan la línea del condado de Bacon-Appling y luego la línea del condado de Appling- Jeff Davis . Las rutas regresan nuevamente al condado de Jeff Davis donde luego cruzan un puente sobre Little Satilla Creek y otro puente sobre Big Satilla Creek antes de ingresar a la comunidad de Satilla . No existen intersecciones importantes dentro de esta comunidad y existen muy pocas otras carreteras pavimentadas. Al acercarse a Hazlehurst , Alma Highway continúa hasta el extremo sur del autobús US 23. / SR 135 Connecticut , mientras que la US 23/SR 19 gira a la derecha en Larry Contos Boulevard, llevándose consigo parte de la US 221 Truck / SR 135 Truck . Desde allí pasa por una central eléctrica en el lado oeste. La ruta ingresa oficialmente a los límites de la ciudad de Hazlehurst entre Currie Street y un cruce de ferrocarril. Larry Contos Boulevard termina en US 341 / SR 27 (una carretera dividida de cuatro carriles designada Golden Isles Parkway), y US 23/SR 19 gira hacia el noroeste a lo largo de esta ruta. El primer sitio notable a lo largo de este segmento es el edificio combinado del Departamento de Bomberos de Hazlehurst y el edificio de la Cámara de Comercio del Condado de Hazlehurst y Jeff Davis en la esquina noreste de Oak Street. Dos cuadras más adelante, cruza otra línea de ferrocarril justo al este de Walnut Street. Dos cuadras después de esto, se cruza con la US 221 en dirección norte y el extremo norte de la US 23 Bus., y las rutas de camiones para la US 221/ SR 135 llegan oficialmente a su fin. La US 23/US 341 y la US 221 en dirección norte recorren una cuadra hasta que las rutas se curvan hacia el norte en las calles East Coffee ( SR 19 Conn. ) y West Jamar, y la US 221 en dirección norte finalmente se une a la carretera en dirección sur una vez más en North Tallahassee Street. mientras que la US 221 en dirección sur continúa en dirección sur por South Tallahassee Street.
Las rutas cruzan la línea del condado de Jeff Davis- Telfair pasando por el puente conmemorativo Dr. CR Youmans sobre el río Ocmulgee , donde ingresa a Lumber City . SR 19 sale de la concurrencia US 23/US 341/SR 27 en Victory Boulevard. Poco después, en Main Street, tiene otra intersección con el término sureste de la SR 117 , frente a Burns Street. Luego, las rutas se curvan más hacia el oeste al cruzar la misma línea de ferrocarril que encontró la US 23 cerca de la frontera con Hazlehurst. Al girar de nuevo hacia el noroeste, vuelve a convertirse en una carretera dividida. Más allá de eso, serpentea a través de granjas y bosques de Georgia con pocos puntos de referencia de importancia aparte de las intersecciones con la antigua SR 134 y luego con la SR 149 . Al oeste de la SR 149 se encuentra Talmadge Home (también conocida como "Sugar Creek Plantation"), que ahora es un restaurante y salón de catering. También pasa por la escuela primaria del condado de Telfair y luego por la sede de transmisión de WYSC y WYIS . La carretera dividida termina en una planta del Grupo Husqvarna a lo largo del límite de McRae donde, después de la intersección con East Avenue, la ruta luego se divide en un par de calles de un solo sentido. Aunque los carriles en dirección norte todavía se consideran parte de Golden Isles Parkway, los carteles con el nombre de la calle todavía se refieren a ella como Railroad Street, al igual que a la calle local en el lado opuesto de las vías del tren. Aunque el histórico palacio de justicia y la cárcel del condado de Telfair se pueden ver desde la US 23/US 341 en dirección norte y sur, oficialmente está ubicado solo en la calle en dirección sur. La calle en dirección norte pasa por una antigua estación de ferrocarril del sur frente a una tienda de semillas y piensos agrícolas en la intersección de Second Street, que tiene un antiguo paso a nivel que estaba cerrado, y luego se cruza con US 280 / US 319 / US 441 . La división unidireccional termina entre la Quinta y la Sexta avenida. US 23/US 341/SR 27 cruza la antigua frontera McRae-Helena en un centro comercial llamado Telfair Plaza. Unas cuadras después de esto, se encuentra con un antiguo cruce de ferrocarril Seaboard Air Line al oeste de Forsyth Avenue. La carretera dividida se reanuda justo al oeste de los límites de la ciudad.
Después de la intersección con Red Barn Road (Ruta 88 del condado de Telfair o CR 88), US 23/US 341/SR 27 cruza la línea del condado de Telfair- Dodge a través de Accord, donde se curva más hacia el oeste. El camino que da nombre a la comunidad es un camino de tierra que solo tiene acceso a los carriles del noroeste. La primera mediana oficial abierta dentro de la comunidad está en Clarence Brown Road, para un almacén de madera local. Poco más existe al noroeste de allí además de casas e iglesias privadas al azar. La carretera dividida termina brevemente nuevamente cuando las rutas ingresan a Chauncey , donde tiene una breve concurrencia en sentido contrario con la SR 165 , y se convierte nuevamente en una carretera dividida en la entrada de Langdale Forest Products. US 23/US 341/SR 27 intenta girar más hacia el norte, pero aún permanece hacia el noroeste cuando finalmente ingresa a Eastman , donde la US 23 sale de la US 341 hacia College Street de dos carriles de ancho, pero tiene otra concurrencia con el autobús US 341. y autobús SR 27. Aquí, la carretera pasa por un mercadillo al aire libre en las intersecciones de Pine Ridge Road e Industrial Boulevard, y luego por un estanque local llamado Harrell Pond. Después de que las rutas cambian de College Street a Oak Street, obtiene una nueva concurrencia con SR 87 / SR 117 en Griffin Avenue, pero poco después en SR 46 (Quinta Avenida), SR 117 sale en dirección este, mientras que US 341 Bus./SR 27 Bus. . sale en dirección oeste. La US 23 y la SR 87 seguirán superponiéndose en la mayor parte del centro de Georgia . Al norte de un cementerio cerca de los límites de la ciudad, el nombre de la calle cambia de Oak Street a Eastman Cochran Highway, pero sigue siendo de dos carriles de ancho a partir de ese punto, aunque se están realizando obras para ampliar la carretera a una autopista de cuatro carriles (parcialmente dividida). , parcialmente con un carril central para girar) entre SR 87 Connecticut al norte de Eastman hasta la comunidad de Empire en la línea del condado de Dodge- Bleckley . En Empire, la ruta se cruza con la SR 257 (incluida una breve concurrencia en sentido contrario) y se convierte en una carretera de cuatro carriles con un carril central continuo para girar.
La US 23 continúa superponiéndose a la SR 87 y ambas rutas tienen rutas auxiliares que pasan por Cochran . La ruta comercial en Cochran tiene dos carriles de ancho, mientras que la ruta de circunvalación se amplió en 2019 de dos carriles a cuatro carriles y un carril de giro central. [2] La terminal norte del autobús US 23. / Autobús SR 87. También es el comienzo de la US 129 Alt. / Concurrencia SR 112 . A partir de ese punto, el carril de giro central termina y la ruta se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles que atraviesa el resto del condado y durante los siguientes 21 km (13 millas). Al norte del área de Cochran, en Royal, la SR 112 sale hacia el noreste frente a Coley Station Road. US 23/US 129 Alt./SR 87 sigue siendo una carretera indivisa de cuatro carriles que atraviesa la línea del condado de Twiggs hasta la intersección con la SR 96 en Tarversville , luego se reduce a dos carriles durante las siguientes 24 millas (39 km). Dentro de esta vecindad, US 23/US 129 Alt./SR 87 atraviesa comunidades como Bullard , South Twiggs, Huber y más tarde Reids sin intersecciones importantes, especialmente cuando atraviesa el Refugio Nacional de Vida Silvestre Bond Swamp , y tiene entradas ocasionales a el refugio. Después de viajar entre algunos campos de antena para algunas estaciones de radio FM y televisión del área de Macon, las carreteras pasan por una entrada más al refugio de vida silvestre antes de cruzar la línea del condado de Twiggs- Bibb y se ensancha a una carretera indivisa de tres y luego cuatro carriles. En Smithsonia , las carreteras usan el nombre Ocmulgee East Boulevard, y luego se convierten en una carretera dividida de cuatro carriles para el primer cruce bajo la I-16 al oeste del antiguo Camp Wheeler , luego viaja sobre los puentes del Georgia Central Railway antes de estrecharse nuevamente hasta convertirse en una carretera indivisa. autopista de dos carriles a medida que atraviesa East Macon a lo largo del borde occidental del aeropuerto Macon Downtown . Justo después de un pequeño derecho de paso de una línea eléctrica, la carretera se curva hacia la derecha, luego gira a la izquierda como Emery Highway mientras que Ocmulgee East Boulevard se convierte en SR 87 Conn. , que conduce hacia US 80 / SR 19 / SR 540 y Jeffersonville Road. Posteriormente, a Emery Highway se une la US 80/SR 19/SR 540, y las seis carreteras (US 23/US 80/US 129 Alt./SR 19/SR 87/SR 540) continúan hacia el noroeste. Dentro de Macon , primero ingresan a los límites de la ciudad viajando debajo de un antiguo ferrocarril Central de Georgia.puente y luego viaja bajo un derecho de paso de línea eléctrica antes de cruzar un par de puentes antiguos sobre Walnut Creek, donde viaja a lo largo del borde norte del Parque Histórico Nacional Ocmulgee Mounds . US 80, SR 87 y SR 540 gire a la izquierda en Colesium Drive y US 129 Alt. gira a la derecha en Second Street en dirección norte ( SR 22 ), mientras que en la esquina suroeste existen carriles de giro bidireccionales de oeste a sur y de norte a este. La US 23 gira nuevamente a la izquierda como Spring Street en sentido contrario con la US 129 en otro cruce con la I-16, donde cruza instantáneamente el puente conmemorativo WL "Young" Stribling (anteriormente conocido como Spring Street Bridge) sobre el río Ocmulgee . , que también incluye Ocmulgee Heritage Trail en el lado norte y una línea de ferrocarril en el lado sur. Esa concurrencia termina cuando la US 23 gira a la derecha en Riverside Drive y se une a la SR 87, mientras que la US 129 gira a la izquierda. Desde allí, la US 23/SR 87 pasa por el Cementerio Rose Hill, incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP) , mientras desciende hacia un puente sobre la I-75 en el cruce con la SR 540 y el término occidental de la I-16, pero tiene no hay rampas de conexión hacia o desde ninguna de las carreteras. Al norte de ese puente, la carretera discurre a lo largo del lado suroeste de la I-75, y este es el único lugar por el que la US 23 viaja al oeste de la I-75 hasta muchas millas al norte, en Perrysburg, Ohio (cerca de Toledo ). Sin embargo, el acceso a la Interestatal está disponible desde la US 23 en esta área. El primer punto es desde la SR 247 , cuyo término norte está en la salida 167. El siguiente es con Arkwright Road en la salida 169. Finalmente, la US 23/SR 87 solo tiene un intercambio con la I-75 en la salida 171 al norte de Macon, y viaja más hacia el norte, pasando por The Shoppes at River Crossing y estrechándose hasta convertirse en una carretera indivisa de dos carriles, aunque se puede encontrar un largo tramo de derecho de paso para nuevos carriles en dirección norte a lo largo del lado este cuando se encuentra con una rotonda con el extremo noroeste de Arkwright Road y la antigua SR 361 . Este derecho de paso aparece en momentos aleatorios incluso mientras recorre sus últimas millas dentro del condado de Bibb.
US 23/SR 87 gira brevemente hacia el norte y ingresa al condado de Monroe entre Wesleyan Drive y Trey Terrace, al norte del Brickyard Golf Club. La mayor parte de los alrededores a lo largo de este segmento son bosques de pinos de Georgia central . Aparte de dos minas de grava propiedad de Vulcan Materials Company , la ruta no encuentra mucho más hasta llegar a una rotonda con la SR 18 (Dames Ferry Road). Aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) más tarde, hace una ligera curva hacia el noroeste y luego corre a lo largo de la orilla este del lago Juliette, aunque la mayor parte del lago está oculto a la carretera por pinos. También se puede observar un parque propiedad de Georgia Power llamado "Área de uso público de Dames Ferry en el lago Juliette". Después de pasar por debajo de un puente ferroviario se encuentra la entrada a la central eléctrica de vapor Plant Scherer . Más tarde, pasa por una empresa fabricante especializada en productos para el control de la erosión llamada ErosionTech justo antes de ingresar a los límites occidentales de Juliette . En la intersección de cuatro vías con la carretera que da nombre a la comunidad, que también es una intersección con luces intermitentes, se puede encontrar una tienda de conveniencia local en la esquina noroeste, y la esquina suroeste tiene un letrero hecho en casa que conduce a " Whistle Stop Café", lugar del rodaje de la película de 1991 " Fried Green Tomatoes ". Al norte de allí, la carretera tiene pocos puntos de referencia además de la Iglesia Bautista Juliette y el Puente Conmemorativo Elbert L. Jackson sobre el río Towaliga . Prácticamente cada dos intersecciones en este segmento son calles sin salida, hasta llegar a otra intersección con luces intermitentes con una parada de cuatro vías en la SR 83 . Justo después de la gasolinera en la esquina noreste de esta intersección hay una calle local llamada Lower Martin Road y, más arriba, la intersección con otro camino de tierra llamado Berner Loop, seguido de cerca por Martin Road en el lado opuesto. La alcantarilla sobre Lee Creek apenas es visible, al igual que los accesos a una antena y un acceso común cercano. Estos son los que pasan por puntos de referencia antes de que la US 23/SR 87 se cruce con Watson y Mount Pleasant Church Roads (Monroe CR 88), y luego a solo 200 pies (61 m) de distancia de Lassiter Road. [1]
El puente sobre Big Sandy Creek es donde la US 23/SR 87 ingresa al condado de Butts y, después de pasar por debajo de un derecho de paso de una línea eléctrica, el segmento atraviesa un bosque debajo del nivel del suelo, cortado como un rastro hundido. Existen muy pocas intersecciones y residencias después de este segmento. La carretera ingresa a los límites de la ciudad de Flovilla justo al sur de la primera intersección de Beaty Circle y Floyd Street. Una sección abandonada de Lamar Street se bifurca hacia el noreste antes de la intersección con Lee Street que conduce a la oficina de correos local. La siguiente intersección que sigue es la segunda intersección con Beaty Circle y Beaty Street, que también es una intersección con luces intermitentes. La US 23 vuelve a convertirse en una carretera dividida antes de la intersección con Higgins Road, pero instantáneamente se acerca a un intercambio a nivel con la SR 42 , reemplazando a la SR 87 como la ruta estatal superpuesta cuando la SR 87 llega a su fin. US 23/SR 42 continúa hacia el noroeste en la misma trayectoria y deja de ser una carretera dividida al norte de Watkins Road. Una línea de ferrocarril por la que anteriormente pasaba la US 23 cuando cruzaba el puente sobre el río Ocmulgee en Macon se encuentra nuevamente cuando se acerca a la carretera en el lado este, solo para girar y cruzar un camino de tierra privado llamado McCoy Road que termina en el rutas. La carretera comienza a curvarse en una dirección más occidental y el terreno forestal comienza a adelgazarse a medida que pasa bajo algunas líneas eléctricas que corren de suroeste a noreste entre un restaurante de barbacoa y un almacén de almacenamiento. Otro conjunto de líneas eléctricas que corren directamente de oeste a este se puede encontrar entre dos caminos de tierra llamados Rodeo Drive y Valley Hills Road.
Justo después de una gasolinera/casa de empeño, la US 23/SR 42 ingresa oficialmente a Jackson . La línea de ferrocarril que atravesó la US 23 cuando cruzó el puente en Macon se encuentra nuevamente en la intersección con Eighth Street. La carretera se aleja de las vías y luego regresa cerca de las intersecciones con Indian Springs Street y luego Railroad Street, luego se aleja nuevamente de ellas a medida que se acerca a la SR 16 y se une a ella en otra concurrencia a lo largo de East Third Street en dirección oeste. En la intersección con las calles Covington y College, las rutas también se unen por la SR 36 hasta llegar a Mulberry Street en el histórico Palacio de Justicia del Condado de Butts . La SR 16 continúa hacia el oeste por West Third Street, mientras que la US 23/SR 42 gira a la derecha hacia el noroeste por Brookwood Avenue. La ruta se acerca a la misma línea de ferrocarril que flanqueaba al norte de Flovilla y se curva hacia el noroeste a lo largo del lado oeste de esas vías. Justo al sur de Old Bethel Road, se aleja del costado de las vías y vuelve a girar más hacia el oeste antes de ingresar a Jenkinsburg , donde esa misma línea de ferrocarril ahora corre a lo largo del lado norte de la carretera. En el camino, pasa por un molino de abono de Scotts Miracle-Gro Company y la oficina de correos local. Después de Sihloh Road, gira hacia el suroeste pero vuelve a girar hacia el noroeste en la intersección con County Line Road y McGough Road, donde cruza la línea del condado de Butts- Henry . Aquí, la carretera se denomina "Ruta Estatal 42" y varía entre dos y tres carriles. En algún punto dentro del condado, las rutas ingresan a Locust Grove . La carretera corre cerca del lado suroeste de la línea de ferrocarril mencionada anteriormente frente a South Singley Drive (que, en un momento, cruzó las vías), luego nuevamente frente a Beulah Lane y Southridge Drive, y una vez más al este de Grove Road, permaneciendo por ese lado. La carretera y la vía del ferrocarril se curvan más hacia el noroeste entre LG Griffin e Indian Creek Roads pero, en el lado opuesto de las vías, se acerca al Centro Recreativo Locust Grove y luego al Instituto Locust Grove , que figura en la lista de NRHP , en la esquina suroeste de Avenida Bill Gardner. Antes de la intersección con South Gardner Lane y North Jackson Street, las vías se alejan de la carretera, que a su vez pasa por una zona industrial. Al norte de Bethlehem Road, la US 23/SR 42 sube un terraplén para construir un puente sobre la línea de ferrocarril que encontraba con frecuencia y que ahora corre a lo largo del lado este de esas vías. La carretera se aleja de las vías en un callejón sin salida industrial y luego pasa por un almacén de almacenamiento que tiene un antiguo avión de combate como señal. Más al norte, después de la intersección con King Mill Road, gana el nombre de Macon Street y pasa por un par de almacenes ahora cerrados.
Justo después de cruzar una alcantarilla sobre un afluente de Tusshaw Creek y entrar en los límites de la ciudad de McDonough , la US 23/SR 42 tiene una intersección con la SR 155 . Después de otra intersección señalizada, esta vez con una calle local llamada Racetrack Road, las rutas se dividen en un par de un solo sentido con el tráfico en dirección norte restante a lo largo de Macon Street y el tráfico en dirección sur a lo largo de Griffin Street, justo al sur del cementerio McDonough Memorial en Macon Street. . Los sitios a lo largo de este segmento también incluyen el Palacio de Justicia Municipal de McDonough, la Iglesia Bautista Shiloh, la Primera Iglesia Metodista Unida de McDonough y la Casa Marrón , que figura en la lista del NRHP . Ambas calles ingresan al Distrito Histórico de McDonough donde se encuentran con otro par de sentido único con SR 20 / SR 81 , el segmento en dirección oeste de este tiene una superposición de una cuadra con la US 23/SR 42 en dirección sur. El lado norte de este distrito, también como el resto de McDonough Square, está dominado por el Palacio de Justicia del Condado de Henry , que corre a lo largo de la SR 20/SR 81 en dirección oeste y se extiende entre la US 23 en dirección norte y sur. La calle en dirección norte ingresa al distrito histórico de Lawrenceville Street cuando la calle que da nombre al distrito se une brevemente a él por una cuadra, luego se bifurca hacia el noreste frente a Maxwell Street y el nombre de la calle vuelve a ser Macon Street. Mientras tanto, la US 23 en dirección sur se llama Atlanta Avenue al norte de McDonough Square. Macon Street y luego Atlanta Street se curvan hacia el noroeste, cuando el par de sentido único termina en la histórica Casa James y Bertha Hooten. Al norte de allí, la carretera es solo una carretera indivisa de dos carriles, aunque se ensancha brevemente en un desarrollo conjunto llamado North Valley y Huntington Ridge Housing Development que conduce al McDonough Children's Specialists Hospital. US 23/SR 42 cruza McDonough Parkway inacabado y sin marcar antes de finalmente abandonar los límites de la ciudad en el puente sobre Walnut Creek, aunque muchas empresas al norte de allí todavía se consideran en McDonough. Entre estos negocios se encuentran algunas iglesias, un hospital veterinario y un centro de tratamiento de lesiones cerebrales traumáticas. La carretera se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles antes de acercarse a la intersección con Eagles Landing y East Lake Parkways. Después de una estación de bomberos del condado de Henry, se reduce a dos carriles antes de acercarse a un derecho de paso de una línea eléctrica y un puente sobre Little Cotton Indian Creek y luego gira hacia el norte. Un antiguo derecho de paso de la carretera se curva hacia el noroeste, mientras que la US 23/SR 42 se curva directamente hacia el norte para acercarse a la SR 138 y se superpone en dirección oeste con esta ruta. Desde aquí, la carretera se llama North Henry Boulevard y tiene cuatro carriles con un carril continuo para girar a la izquierda al ingresar a Stockbridge.. Justo al oeste del Ayuntamiento de Stockbridge y antiguo emplazamiento de la Casa Walden-Turner, la US 23/SR 42/SR 138 pasa sobre un puente sobre la misma línea de ferrocarril que encontró cerca de Flovilla, Jackson y Locust Grove. Curvándose gradualmente hacia el noroeste, la SR 138 sale de la US 23/SR 42 a medida que las rutas vuelven a girar hacia el norte, luego corre a lo largo del lado este de la I-675 hasta hacer otra breve curva hacia el oeste, ingresa al condado de Clayton , donde el nombre cambia de Henry. Boulevard hasta Macon Highway, y tiene un intercambio de diamantes con esa Interestatal en Rex en la salida 2, solo para volver a girar hacia el norte y correr por el lado oeste durante el resto de su viaje.
El nombre de la carretera cambia de Macon Highway a Moreland Avenue , cuando pasa sobre una alcantarilla hacia Tar Creek y entra a Ellenwood , y la primera intersección señalizada resulta ser Rex Road, que conduce a la histórica Rex Village. Al norte de Forest Parkway, la US 23/SR 42 finalmente corre a lo largo del borde este del antiguo sitio de Fort Gillem . Las viviendas dentro de la antigua base se han convertido en un desarrollo de viviendas local. Después de la intersección de Old Toney Road, pasa por debajo de un puente de dos carriles por un ramal de ferrocarril abandonado hasta la base. La puerta principal a Fort Gillem se puede encontrar frente a Anvil Block Road, cuya esquina sureste incluye un almacén para la empresa de transporte afiliada a Yellow Corporation llamada USF Holland. Esta empresa es el inicio de una tendencia industrial a lo largo de las rutas. Al norte de dos talleres de reparación de automóviles, ingresa la US 23/SR 42 a Conley . Dentro de la comunidad, un número extraordinariamente grande de empresas de transporte y negocios relacionados están reunidos alrededor o cerca de la US 23, incluso cuando ésta y la SR 42 cruzan la línea del condado de DeKalb , donde continúa el nombre Moreland Avenue. Dentro de este segmento, la carretera sirve como el término noreste de SR 54 Connecticut (anteriormente SR 160 ). Después de pasar más negocios relacionados con camiones, autobuses y construcción en el lado oeste y el vertedero Hickory Ridge en el lado este, la carretera se encuentra con la I-285 en la salida 53, que también tiene rampas que conducen de regreso a la I-675. Incluso con la proximidad de la Reserva Natural del Lago Charlotte, los negocios relacionados con camiones continúan funcionando a lo largo de la US 23 cuando ingresa a Atlanta . A lo largo de los límites de la ciudad y luego completamente dentro de la ciudad de Atlanta, recorre varias millas en una línea perfectamente recta y de norte a sur, que también es la línea del condado de Fulton -DeKalb.
A lo largo de este segmento, la carretera pasa por un puente de ferrocarril y luego pasa por Moreland Flea Market y más tarde por el cementerio Chestnut Hill y el autocine Starlight Six justo antes del término sureste de SR 42 Spur . El grupo de negocios relacionados con el transporte por carretera finalmente termina en Custer Avenue Southeast y es reemplazado por un desarrollo comercial más general. Al norte de East Confederate Avenue, US 23/SR 42 corre a lo largo de la línea del vecindario entre Ormewood Park - East Atlanta y el desarrollo comercial a lo largo de las rutas es reemplazado por desarrollo residencial hasta llegar a Delaware Avenue, donde se reanuda la zonificación comercial. Las residencias se restablecen nuevamente entre Hall Street Southeast y Portland Avenue Southeast. La siguiente cuadra es el término occidental de la SR 260 y, poco después, la sección sin marcar de Glenwood Avenue Southeast, en diagonal frente a allí. El desarrollo comercial permanece a lo largo de la carretera a medida que se acerca a la I-20 en la salida 60, donde cruza la línea del vecindario East Atlanta- Edgewood , corriendo más exactamente a lo largo de la línea del vecindario Reynoldstown -Edgewood cuando se encuentra instantáneamente con la SR 154 . Entre Arkwright Place y Wylie Street, la carretera atraviesa algunas residencias que se elevan sobre el suelo mediante terraplenes de piedra. Al norte de Hardee Street Northeast, la carretera se convierte en una carretera dividida, a medida que se acerca a un puente debajo de una línea ferroviaria de carga compartida por las líneas azul y verde de la Autoridad Metropolitana de Tránsito Rápido de Atlanta (MARTA) al este de la estación Inman Park/Reynoldstown . Desde allí, la ruta corre entre Inman Park y Candler Park, pasando brevemente por el área de Little Five Points , pero luego corre a lo largo del borde este de Poncey-Highland , donde se encuentra con el término este de SR 42 Connecticut , que originalmente estaba destinado a ser parte de la autopista Stone Mountain . En la línea del vecindario Poncey – Highland – Atkins Park , la US 23 gira hacia el este en US 29 / US 78 / US 278 / SR 8 / SR 10 (Avenida Ponce de Leon), mientras que la SR 42 continúa hacia el norte por Briarcliff Road.
South Ponce de Leon Avenue se divide inmediatamente hacia el sureste, pero US 23/US 29/US 78/US 278 solo corre a lo largo de la avenida principal Ponce de Leon a lo largo de los bordes norte de los parques Springdale, Virgilee y Brightwood, mientras que South Ponce de Leon Avenue León corre por el lado sur de estos parques. Este patrón termina en las carreteras Lullwater y Fairview, pero se repite poco después en los parques Shady Side y Dellwood, donde las rutas ingresan a Druid Hills . En el lado opuesto, una avenida North Ponce de Leon corre a lo largo del borde norte de Deepdene Park, mientras que la US 23/US 29/US 78/SR 8 corre a lo largo del lado sur de ese parque, pero la US 278 / SR 10 se bifurca hacia el al sureste hacia East Lake, Kensington, la I-20 desde Lithonia a Covington y, finalmente, a Hilton Head Island en Carolina del Sur, solo para que North Ponce de Leon Avenue se reuniera con su calle principal. Después de cruzar por debajo de un puente ferroviario de arco de piedra y entrar en Decatur , la avenida Ponce de León se convierte en una calle local, mientras que la US 23/US 29/US 78/SR 8 se bifurca hacia el noreste hacia Scott Boulevard. Esta concurrencia llega a su fin cuando la US 29/US 78/SR 8 se encuentra con la SR 155 (Clairemont Avenue) y la US 23 gira a la izquierda en esa calle. Al ingresar a North Decatur , el nombre de la calle cambia a Clairmont Road y finalmente se acerca a la I-85 en la salida 91, donde la US 23/SR 155 cruza la línea de la ciudad de Brookhaven . Las rutas se curvan hacia el noreste y luego la SR 155 termina en la SR 13 , pero la US 23 gira a la derecha en Buford Highway . Clairmont Road continúa hacia el norte como una ruta sin marcar hacia la SR 141 en Chamblee . En el camino, la US 23/SR 13 pasa a lo largo del límite sur del aeropuerto DeKalb-Peachtree , aunque Clairmont Road corre a lo largo del borde occidental de ese aeropuerto, brindando acceso directo al mismo. Al ingresar a Doraville , la ruta se encuentra nuevamente con la I-285 en la salida 32, justo al norte del intercambio Tom Moreland .
US 23/SR 13 cruza la línea del condado de Gwinnett después de Johnson Drive y entra en Mechanicsville , donde se acerca al lado sur de una importante línea ferroviaria del sur que conduce entre Atlanta y Charlotte, Carolina del Norte . La US 23/SR 13 corre paralela al ferrocarril a través de Norcross , Duluth , Suwanee , Sugar Hill y Buford , donde la US 23 gira hacia la SR 20 , mientras que la SR 13 continúa hacia el noreste hasta la SR 369 en Gainesville . La US 23 se superpone a la SR 20 como otra carretera dividida de cuatro carriles, esta vez con caminos secundarios aleatorios sin terminar. Aunque está firmada en dirección este, mientras que la US 23 está firmada en dirección norte, en realidad corre hacia el sureste y serpentea a través del paisaje descendiendo a medida que se acerca a un puente sobre Suwanee Creek y luego sube una colina a medida que se acerca al cruce con la I-985 ( SR 365 ) en la salida 4, donde finalmente gira a la izquierda en la rampa de acceso en dirección norte, uniéndose a esa ruta en otra concurrencia y finalmente cruzando la línea del condado de Gwinnett- Hall .
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El primer cruce a lo largo de la I-985/US 23/SR 365 en el condado de Hall es la salida 8 en SR 347 . Aunque está firmado solo para Sprout Springs Road, el intercambio Rankin Smith (salida 12) en Flowery Branch también incluye Phil Niekro Boulevard. También existen antiguas áreas de descanso al oeste de la salida 16 ( SR 53 ), que está tan cerca de la salida 17 (SR 13), que las rampas en dirección suroeste están separadas por una carretera secundaria, y la rampa de entrada en dirección noreste desde la salida 16 pasa por encima de la rampa de salida en dirección noreste desde la salida. 17. Dentro de Gainesville , la US 129 se une una vez más a la concurrencia en la salida 22, que también es compartida por la terminal sur del autobús US 129. En la salida 24, la US 129 sale frente a la Old Cornelia Highway sin marcar y termina la I-985. Sin embargo, la concurrencia US 23/SR 365 continúa hacia el norte como una carretera a nivel que tiene potencial para ser mejorada a los estándares interestatales. Faltaban señales en Buford Highway norte (en el giro hacia SR 20), pero regresaron al final de acceso controlado de la I-985, continuando hacia el norte por SR 365, también conocida como Cornelia Highway.
Este segmento de la US 23/SR 365 es un ejemplo de autopista sin terminar. Varias intersecciones y terraplenes a lo largo de los lados de la carretera se asemejan al potencial de una mejora de la carretera para convertirla en una autopista de acceso limitado. Entre las rutas más importantes, aunque no necesariamente designadas, que cruzan este segmento se encuentran White Sulphur Road, que conecta las comunidades de White Sulphur al norte y White Sulphur Springs al sur. La siguiente comunidad cerca de la que pasa es Lula , donde se cruza con la SR 52 , una carretera estatal de oeste a este que se extiende desde Dalton hasta Maysville. Más allá de este punto, continúa subiendo y bajando las colinas del condado de Hall, pasando por más intersecciones menores. Cuando la carretera cruza la línea del condado de Hall- Habersham , gana el nombre de Tommy Irwin Parkway. La primera intersección en el condado es Yonah Post Road en Raoul y la mayoría de las otras intersecciones menores más allá de ese punto son menores, incluidas las del norte de Alto y los bordes noroeste de Baldwin , el último de los cuales también incluye una intersección más importante, específicamente el término sur. de SR 384 que continúa hacia el sur como una calle local sin marcar con el nombre de Duncan Bridge Road. Después de la intersección con Kudzu Hill Road, la carretera ingresa a Cornelia , pasando por un puente sobre J. Warren Road sin acceso. Se puede encontrar un último intercambio de diamantes justo antes de que un intercambio en estrella con la US 441 se convierta en el comienzo de una concurrencia que existe a través de la frontera estatal de Carolina del Norte hasta Dillsboro . En el proceso, también se reincorpora a la SR 15 .
El primer cruce a lo largo del múltiplex US 23/US 441 es el intercambio con el autobús US 441. , que también se conoce como "Old Historic US 441", y corre hacia el sur hasta Baldwin y hacia el norte a través de Demorest y Clarkesville . La mayoría de las intersecciones a partir de ese punto son calles estrictamente locales construidas a nivel; sin embargo, una única rampa de conexión desde ambas direcciones de la US 23/US 441 desciende hasta la esquina suroeste del puente sobre el extremo sur de la SR 197 . Al cruzar tres intersecciones locales más, las rutas ingresan a Mount Airy , donde la SR 365 sale en un cruce elevado con la US 123 y directamente después la US 23/US 441/SR 15 tiene una intersección con la SR 17 . Serpenteando hacia el norte a través de Mount Airy, el extremo norte del autobús US 441. se encuentra nuevamente, frente a SR 17 Alt. , aunque la histórica US 441 todavía corre por el lado oeste como una ruta no marcada. Más tarde, la carretera pasa por Turnerville pero no encuentra intersecciones de ruta. La histórica US 441 sin marcar termina justo antes de que las rutas pasen por Tallulah Falls , donde se cruzan con otra sección anterior que está marcada como SR 15 Loop en el lado este, que es un mirador panorámico de las cataratas. Poco después, la carretera ingresa al Parque Estatal Tallulah Gorge antes de ingresar al condado de Rabun , donde la carretera sale brevemente del parque y corre a lo largo de su costado al pasar por la antigua estación homónima del ferrocarril Tallulah Falls y luego cruza Riley C. Thurmond. Memorial Bridge antes de volver a entrar al parque. Desde allí, pasa por las comunidades de Wiley , Lakemont y Tiger en Blue Ridge Mountain , la división llega a su fin y la US 23/US 441/SR 15 permanece indivisa en el resto del estado con tres o cuatro carriles. Entra Clayton . A partir de aquí, es principalmente una carretera indivisa de cuatro carriles. En Clayton, se encuentra con la US 76 / SR 2 . La US 23/US 441 luego continúa hacia el norte a través de Mountain City , Rabun Gap y Dillard antes de cruzar a Carolina del Norte , y la SR 15 llega a su fin.
Las siguientes partes de la US 23 en Georgia son parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de rutas determinado como el más importante para la economía, la movilidad y la defensa de la nación:
Portal de Georgia (estado de EE. UU.)
Portal de carreteras de EE. UU.