La ruta 924 de Pensilvania ( PA 924 ) es una carretera estatal de 35 km de longitud en el estado estadounidense de Pensilvania . La carretera va desde la PA 61 en Frackville , condado de Schuylkill , al noreste hasta la PA 309 en Hazleton , condado de Luzerne . La PA 924 atraviesa áreas rurales en la región del carbón , y sirve a Gilberton , Shenandoah , Brandonville y West Hazleton . La ruta es principalmente una carretera de dos carriles con la sección entre Frackville y Shenandoah como una autopista dividida de cuatro carriles con un intercambio que sirve a Gilberton y otra sección de autopista dividida de cuatro carriles al oeste de Hazleton. La PA 924 se cruza con la PA 54 en Shenandoah, la PA 339 en Brandonville, la Interestatal 81 (I-81) al oeste de Hazleton y la PA 93 en West Hazleton.
La PA 924 fue designada en 1928 para correr desde un punto entre Brandonville y Sheppton al noreste hasta la PA 93 en West Hazleton. La PA 142 fue designada para la carretera entre la US Route 120 (US 120, ahora PA 61) en Frackville y Ringtown Boulevard al norte de Shenandoah, donde continuó hacia el norte hasta Ringtown . La PA 924 se extendió al suroeste hasta la PA 142 al norte de Shenandoah en la década de 1930. En 1946, la ruta se extendió aún más hasta la US 122 (ahora PA 61) en Frackville, reemplazando esa sección de la PA 142. La PA 924 se extendió al este hasta la US 309 (ahora PA 309) en Hazleton en la década de 1950. La ruta se amplió hasta convertirse en una autopista dividida entre Gilberton y Shenandoah en la década de 1950 y entre Frackville y Gilberton en 1963, y la carretera se trasladó a una nueva alineación en Gilberton con un intercambiador que sirve al distrito. En 1967, la PA 924 se realineó para convertirse en una nueva autopista dividida entre Humboldt y PA 93 en West Hazleton.
La PA 924 comienza en un cruce con la PA 61 en el distrito de Frackville en el condado de Schuylkill , en dirección norte-noroeste por la avenida South Lehigh de dos carriles sin dividir, que se convierte en la avenida North Lehigh al cruzar la calle Frack una cuadra después. La carretera pasa por negocios y casas en el centro de la ciudad antes de girar hacia el oeste. La ruta se dirige al noreste hacia los bosques y atraviesa brevemente el municipio de West Mahanoy antes de cruzar al distrito de Gilberton , donde se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles llamada Gold Star Highway. La PA 924 atraviesa las montañas Mahantango, en dirección este antes de retomar el rumbo noreste. La autopista pasa al oeste de una mina de carbón y llega a un puente sobre el arroyo Mahanoy y una línea de ferrocarril Reading Blue Mountain y Northern antes de tener un intercambio con Main Street, que sirve a Gilberton. La ruta continúa hacia el noreste cerca de bosques y minas de carbón, pasando por una esquina del municipio de West Mahanoy antes de ingresar al distrito de Shenandoah . Aquí, la PA 924 se convierte en una carretera de cuatro carriles sin dividir y pasa por comercios. La carretera cruza hacia el municipio de Mahanoy y gira hacia el norte en la comunidad de Turkey Run, pasando por zonas boscosas. La ruta vuelve a cruzar hacia el distrito de Shenandoah y se convierte en South Main Street sin dividir de dos carriles, pasando por casas y comercios. La PA 924 se dirige al centro de la ciudad y llega a una intersección con la PA 54 , donde el nombre pasa a ser North Main Street. La carretera continúa pasando por casas y comercios en la parte norte de Shenandoah antes de girar hacia el noroeste. [2] [3]
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La ruta sale de Shenandoah hacia West Mahanoy Township y se convierte en Ringtown Boulevard, haciendo una curva hacia el norte y el este para ascender una colina boscosa como una carretera de tres carriles con dos carriles hacia el norte y un carril hacia el sur. La PA 924 se convierte nuevamente en dos carriles y gira hacia el norte, pasando al este de la comunidad de Shenandoah Heights . La carretera se adentra en bosques densos y gira hacia el noreste saliendo de Ringtown Boulevard hacia una carretera sin nombre, cruzando hacia Union Township y pasando al este de Fetter Pond. La ruta continúa hacia East Union Township y llega a una intersección con PA 339. En este punto, las dos rutas se dirigen hacia el norte para una concurrencia en Main Boulevard y pasan por áreas residenciales en la comunidad de Brandonville . PA 339 se separa de PA 924 girando hacia el oeste, y PA 924 continúa por Main Boulevard, haciendo una curva hacia el noreste y atravesando tierras de cultivo con algunos bosques y casas. La carretera cruza Catawissa Creek y serpentea hacia el noreste a través de áreas boscosas con algunos campos, en dirección este. La ruta gira hacia el norte y pasa por las residencias de la comunidad de Sheppton como Center Street. La PA 924 deja de tener nombre y atraviesa bosques con algunas casas y pasa al este de la comunidad de Oneida , donde gira hacia el este-noreste a través de más bosques. [2] [3]
La PA 924 cruza hacia el municipio de Hazle en el condado de Luzerne y continúa en dirección este-noreste a través de áreas boscosas con algún desarrollo comercial. La carretera se dirige hacia el parque industrial de Humboldt y se ensancha a cuatro carriles, convirtiéndose brevemente en una autopista dividida al cruzar una línea secundaria del ferrocarril CAN DO Inc. que sirve al parque industrial. La ruta se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasa por más industrias a medida que se dirige al sur de la aldea de Humboldt. La PA 924 pasa por empresas y se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles, llegando a un intercambio parcial en forma de trébol con la I-81 . Más allá de este intercambio, la ruta pasa al norte de la comunidad de Harwood Mines y continúa a través de áreas boscosas como la autopista CAN DO Expressway dividida de cuatro carriles. La carretera pasa sobre Cranberry Creek y la línea ferroviaria Tomhicken Industrial Track de Norfolk Southern antes de girar hacia el este y convertirse en la frontera entre el distrito de West Hazleton al norte y la ciudad de Hazleton al sur. La PA 924 atraviesa bosques entre áreas residenciales al norte y una mina de carbón al sur antes de llegar a una intersección con la PA 93. Aquí, la ruta gira al noroeste para formar una concurrencia con la PA 93 en Broad Street de cuatro carriles sin dividir, pasando por casas en West Hazleton. La carretera gira al norte antes de que la PA 924 se separe de la PA 93 al dirigirse al este por Washington Avenue de dos carriles. La ruta pasa por residencias y algunos negocios, cruzando hacia la ciudad de Hazleton y convirtiéndose en West 15th Street. La PA 924 continúa a través de áreas desarrolladas de la ciudad y llega a su terminal norte en una intersección con la PA 309. [2] [4]
Cuando Pensilvania legisló las rutas en 1911, la carretera entre Frackville y Shenandoah fue designada como parte de la Ruta Legislativa 183. [5] La PA 924 fue designada en 1928 para correr desde un punto entre Brandonville y Sheppton al noreste hasta la PA 93 en West Hazleton; en este momento, toda la ruta estaba sin pavimentar, excepto la parte cerca de West Hazleton. La sección de la ruta actual entre la US 120 (ahora PA 61) en Frackville y Ringtown Boulevard al norte de Shenandoah fue designada como parte de la PA 142 en 1928; PA 142 continuaba hacia el norte desde Shenandoah hasta Ringtown . En este momento, la sección de PA 142 entre Frackville y Sheandoah estaba pavimentada. [6] Para 1930, PA 924 estaba pavimentada entre el suroeste de Sheppton y la frontera de los condados de Schuylkill y Luzerne, mientras que el resto de la ruta estaba en construcción. En esa época, la carretera entre el norte de Shenandoah y entre Brandonville y Sheppton era una carretera sin pavimentar y sin numerar. [7] En la década de 1930, la PA 924 se extendió al suroeste hasta la PA 142 (Ringtown Boulevard) al norte de Shenandoah; en esa época, toda la ruta estaba pavimentada. La PA 142 también se amplió para convertirse en una carretera de varios carriles entre Frackville y Gilberton. [8]
La PA 924 se extendió al sur hasta la US 122 (ahora PA 61) en Frackville en 1946, reemplazando esa sección de la PA 142 mientras que el resto de la PA 142 fue desmantelada. [9] En la década de 1950, la PA 924 se extendió desde la PA 29 (ahora PA 93) en West Hazleton al este hasta la US 309 (ahora PA 309) en Hazleton a lo largo de la calle 15. Además, la ruta se amplió a una autopista dividida entre Gilberton y Shenandoah. [10] La PA 924 se amplió a una autopista dividida entre Frackville y Gilberton en 1963. En Gilberton, la ruta se desplazó al este a una nueva alineación, con un intercambio construido en Main Street. [11] [12] La PA 924 anteriormente pasaba por Gilberton usando lo que ahora es Old Maizeville Road y Our Lady of Siluva Boulevard; Las partes de la antigua alineación que conducen a la ruta actual se han cortado. [9] [11] En 1967, la ruta se realineó a una nueva autopista dividida entre Humboldt y PA 93 en el límite de Hazleton y West Hazleton, donde giró al noroeste para coincidir con PA 93. [13] [14] La ruta anteriormente seguía Main Street a través de Harwood Mines, Harwood Road, Cranberry Road y South Broad Street entre Humboldt y PA 93 en West Hazleton. [15] Una sección de la antigua alineación al oeste de Harwood Mines se cortó con la construcción de la I-81. [13]
