Las rutas del condado de Suffolk, Nueva York , son mantenidas por el Departamento de Obras Públicas del condado de Suffolk y están señalizadas con el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico (marcador de ruta estándar en forma de pentágono amarillo sobre azul). Las designaciones no siguen ningún patrón fijo. Las rutas 51 a 75 se enumeran a continuación.
La Ruta 51 del condado es una carretera principal que corre de suroeste a noreste desde CR 80 hasta NY 24 y CR 94 en Riverside.
La carretera comienza en la CR 80 ( Montauk Highway ), justo al este del extremo este de la CR 98 (Frowein Road). La ruta corre a lo largo del lado oeste de dos aeropuertos locales ( Lufker Airport y Spadaro Airport ), donde también cruza el antiguo derecho de paso de la rama Manorville del Long Island Rail Road . En NY 27 (Sunrise Highway), la CR 51 se convierte en una autopista de cuatro carriles y es una de las carreteras a las que llega la salida 61 incompleta. La otra es la CR 55 , que sirvió como parte de NY 27 hasta que se extendió Sunrise Highway al este del intercambiador. La CR 51 se convirtió en el extremo norte de la CR 55 en la década de 1980.
La carretera continúa hacia el noreste a través de las colinas de Long Island Pine Barrens . Poco después, la CR 51 llega a la intersección de Speonk–Riverhead Road (antigua CR 88), que conduce al campus este de Suffolk County Community College . Al noreste de ese punto, la carretera literalmente comienza a descender.
En Wildwood Lake , hay un intercambio a nivel incompleto con CR 63 (Lake Avenue), que solía ser parte de East Moriches–Riverhead Road. Desde allí, la carretera corre hacia el norte a través de Cranberry Bog County Park. Vuelve a hacer una curva hacia el noreste en un terreno que originalmente estaba destinado a ser el término sur de CR 103 (Cedar Swamp Road), luego ingresa a una serie de edificios del gobierno del condado de Suffolk, donde finalmente termina en una intersección a nivel en NY 24 y CR 94 en Riverside .
La ruta 52 del condado es una carretera corta de dos carriles llamada Sandy Hollow Road y es una autopista dividida con al menos una rampa de giro solo en ambos extremos. La carretera sirve como ruta de conexión entre NY 27 / CR 39 y CR 38 .
Toda la ruta está en Tuckahoe .
La ruta 53 del condado era Clinton Avenue en Bay Shore. Hoy en día, funciona como una ruta con sufijo en dirección sur de CR 13 , conocida como CR 13A al sur desde la intersección de Reil Place. Al norte de esta intersección, Clinton Avenue es una serie de caminos que corren paralelos a la Quinta Avenida y que son mantenidos por la ciudad de Islip.
La ruta 54 del condado es principalmente Hulse Landing Road, una carretera de dos carriles que corre de norte a sur por Wading River.
La ruta comienza en Sound Avenue en Wading River y la calle Hulse Landing continúa hacia el sur desde la intersección. La calle pasa por un depósito de bomberos de Wading River y por varios comercios dentro del complejo residencial por el que pasa.
Aunque Hulse Landing Road se dirige directamente al norte hacia Old North Country Road a lo largo del límite occidental del Parque Estatal Wildwood , CR 54 gira hacia el noreste hacia Wildwood Road, la entrada sur del parque.
Aunque había señalización en el extremo sur de la carretera Hulse Landing en NY 25A, la parte de CR 54 entre Sound Avenue y 25A ha sido desmantelada.
La carretera comenzaba en NY 25A cerca de un terreno que antes pertenecía a la Planta de Reserva Industrial de Armas Navales de Calverton . Entre NY 25A y Sound Avenue, se suponía que la extensión de Nugent Drive, anteriormente propuesta , cruzaría CR 54 en un cruce. La extensión de Nugent Drive estaba destinada a servir como la NY 25A reubicada. Sound Avenue se transformaría en una calle sin salida al oeste de la antigua CR 54. Hoy, el terreno que se pretendía utilizar para la carretera ahora es parte de un desarrollo de viviendas.
La parte de CR 54 al norte de Sound Avenue fue designada como NY 352 desde aproximadamente 1931 [4] [5] hasta aproximadamente 1938. [6] [7]
Todo el recorrido es en Wading River.
La County Route 55 es una carretera corta del condado de Suffolk, Nueva York , ubicada en Eastport y sus alrededores , conocida como Eastport–Manor Road y, a veces, Eastport–Manorville Road. Corre de norte a sur desde CR 80 ( Montauk Highway , anteriormente NY 27A ) hasta CR 51 al norte de Eastport .
Como su nombre lo indica, la carretera originalmente iba de Manorville a Eastport y fue adquirida por el Departamento de Obras Públicas del Condado de Suffolk en 1935. La sección entre Montauk Highway y CR 71 (Old Country Road) alguna vez fue parte de Montauk Highway. Cuando Sunrise Highway terminó en la salida 61, NY 27 giró a la derecha a lo largo de una concurrencia temporal con CR 55 hasta llegar a Montauk Highway y continuó hacia el este en dirección a Montauk. [10]
La construcción del vasto y complejo intercambiador de la salida 61 obligó a la realineación de la CR 55, así como de Head of the Neck Road. [11] Cuando se construyó la CR 111 entre la Long Island Expressway y Sunrise Highway durante la década de 1970, reemplazó a Eastport–Manorville Road al norte del término actual de la carretera hacia LIE. Sin embargo, el Departamento de Planificación del Condado de Suffolk quería construir una nueva extensión de la CR 55 al norte de la CR 111 que condujera al Aeropuerto Grumman Calverton. También se suponía que se construiría un intercambiador con la autopista. [12] Ninguna de estas propuestas fue aceptada.
En 1986, la CR 55 se redujo a East Moriches–Riverhead Road y el resto de Eastport–Manor Road quedó bajo la jurisdicción de la ciudad de Brookhaven. Esta sección alberga el Santuario de Nuestra Señora de la Isla .
La Ruta 56 del condado es una vía de servicio bidireccional a lo largo de la NY 27 conocida como Victory Avenue. Se extiende desde la CR 16 entre Sunrise Highway y CR 21 y termina en William Floyd Parkway , sin embargo, Victory Avenue se extiende al este de la designación CR 56. En algún momento, también incluía Horseblock Road al este de Waverly Avenue en Farmingville .
La CR 56 proporciona la entrada al parque del condado de Southaven a lo largo del río Carmans , y la mediana de Sunrise Highway cerca de esta sección contiene una mediana bordeada de pinos frente a esas entradas. El entorno a lo largo de estas carreteras es similar al de Southern State Parkway al oeste del parque estatal Belmont Lake . Después de la intersección de River Road, hay una rampa de entrada en dirección oeste a Sunrise Highway, que originalmente se construyó con dos puntos de acceso diferentes.
Al este del cruce de William Floyd Parkway, Victory Boulevard sigue siendo una vía de acceso bidireccional de dos carriles para Sunrise Highway, pero esta sección es una vía mantenida por la ciudad de Brookhaven. Bordea el extremo sur de la pista del aeropuerto de Brookhaven al oeste de Winters Drive y llega hasta Barnes Road en Moriches al este .
La ruta 57 del condado recorre principalmente de este a oeste desde la NY 231 en Deer Park hasta la NY 27A en el centro de Bay Shore. Incluye Bay Shore Road, Howell's Road y Third Avenue.
Tan pronto como la CR 57 comienza en NY 231 en una dirección pronunciada hacia el sureste, se encuentra con Carl's Path y CR 4 (Commack Road). La intersección de Weeks Road es donde la carretera cruza la línea de la ciudad de Babylon-Islip, el ángulo sureste de la carretera se nivela y era donde se pretendía que la autopista Babylon-Northport cruzara, con un posible intercambio. El término norte de la CR 82 está en CR 57, sin embargo, Udall's Road continúa al norte de este término como una ciudad de Islip Street. Howell's Road está cortada por el intercambio con Southern State Parkway y Robert Moses Causeway . Originalmente cruzaba Bay Shore Road, luego se movía por el lado sur y se cruzaba con Bay Shore Road nuevamente junto con Muncey Road.
En la intersección de Muncey Road, la CR 57 se mueve desde Bay Shore Road hasta Howell's Road. Desde allí se convierte en el límite norte del pueblo de Brightwaters . Las calzadas en dirección este y oeste están separadas por dos pasos inferiores diferentes debajo del intercambio con NY 27 (Sunrise Highway), los cuales se unen brevemente a las vías de servicio. Cuando los carriles en dirección este y oeste se fusionan nuevamente, el primer sitio en el que se encuentran es The John Thomas Inne en la esquina sureste de Howell's Road y la vía de servicio en dirección este. En Manatuck Boulevard, la línea del pueblo de Brightwaters se mueve desde el lado norte de la CR 57 al lado sur, pero aún corre a lo largo de la carretera hasta Clinton Avenue, donde la CR 57 sale de Brightwaters justo al oeste de la intersección de la CR 13. La CR 57 gira al sur hacia Third Avenue, donde cruza la CR 50 , y finalmente termina en NY 27A en el centro de Bay Shore.
La ruta 57A del condado era la antigua designación de la Tercera Avenida al sur de Howell's Road hacia NY 27A en Bay Shore. Pasó a formar parte de la CR 57.
La ruta 57B del condado era la antigua designación de la Tercera Avenida al norte de Howell's Road hasta la vía de servicio en dirección este de Sunrise Highway o posiblemente hasta la CR 13 y Brook Avenue al norte. La ruta se desmanteló y ahora la mantiene la ciudad de Islip.
La Ruta 58 del condado , conocida localmente como Old Country Road, sirve como circunvalación norte de la sección de la NY 25 que atraviesa el centro de Riverhead . Construida a través de lo que alguna vez fueron campos relativamente desolados, la carretera ahora alberga varios centros comerciales grandes y grandes tiendas y, como tal, se ha vuelto, al menos los fines de semana, incluso más congestionada que la carretera que se supone que debe circunvalar. [17]
La autopista comienza en el cruce de la NY 25 y la I-495 , como una autopista dividida de cuatro carriles. La bifurcación occidental entre la NY 25 y la CR 58 está completamente separada a desnivel con giros en la mediana. Esto se construyó junto con los intercambios con la Long Island Expressway en las salidas 72 y 73. Después del intercambio incompleto con la I-495 (que se habría ampliado cuando la I-495 se extendió hacia el este), la carretera rápidamente se estrecha a cuatro carriles con un carril central para giros cuando pasa por el gran complejo Tanger Outlet Center , que se construyó durante la década de 1990.
Continuando hacia el este, la vía alterna entre tres carriles y cuatro carriles, siempre con un carril central para dar vuelta. La parte de la vía entre el centro comercial y la rotonda de la CR 73 ha sido el sitio del desarrollo minorista más activo, a lo largo de varias décadas. Como tal, el ancho y el tratamiento de la vía varían porque la tarea de ensancharla recayó en gran medida en cada desarrollador individual de los nuevos centros comerciales. Por supuesto, la zona está ahora muy congestionada, en particular porque el número de semáforos en la vía ha aumentado de seis en 1990 a 13 en 2007.
Después de la rotonda de la CR 73, la carretera continúa el resto de su recorrido con solo dos carriles más el carril central para dar vuelta. Termina en la NY 25 al noreste de la ciudad de Riverhead.
La ruta 59 del condado es Long Lane en la ciudad de East Hampton . En su momento se propuso ampliarla y que sirviera como una sección realineada de la NY 114. [ 19]
La ruta 60 del condado es una carretera del condado anteriormente conocida como CR 38A . Se trata de un par de carreteras de dos carriles (Noyack–Long Beach Road y Short Beach Road) que recorren la península y conectan Noyack con North Haven .
La carretera Noyack–Long Beach se conocía anteriormente como Long and Short Beach Highway. La CR 60 comienza en un cruce a nivel con la CR 38 en Noyack, entre Noyac Bay y Payne's Creek. Se estrecha hasta convertirse en una carretera de dos carriles sin dividir que discurre por una península, con un camino de acceso al parque paralelo en el lado norte y un carril para bicicletas en el lado sur. El cruce occidental indica una posible propuesta para ampliar la carretera a una posible carretera dividida de cuatro carriles que nunca se construyó.
La península termina en North Haven , donde Noyack–Long Beach Road se convierte en Short Beach Road en Third Street. La CR 60 termina en una rotonda en NY 114 y Tyndall Road, aunque NY 114 continúa en la misma dirección que Short Beach Road hasta que gira hacia el norte y llega al puerto de ferry sur hacia Shelter Island .
La Ruta 61 del condado es la Avenida Waverly sin señalizar, una carretera principalmente de dos carriles que corre de norte a sur a lo largo del límite de la ciudad de Islip–Brookhaven hasta que el límite de la ciudad hace un brusco giro a la izquierda a lo largo del ramal Greenport del ferrocarril de Long Island .
La CR 61 comienza en la CR 19 , en la ciudad de Brookhaven , donde esa sección de Waverly Avenue se convierte en Patchogue–Holbrook Road, y Log Road se convierte en una calle sin salida. Desde aquí, la carretera gira hacia el noreste y se endereza a lo largo de la línea de la ciudad de Islip–Brookhaven. La CR 61 es el último cruce a lo largo de Woodside Avenue ( CR 99 ) antes de su terminal occidental en Patchogue–Holbrook Road. El acceso solo está disponible desde Woodside Avenue; sin embargo, este cruce también incluye un paso subterráneo para un camino de entrada a la oficina del IRS de Holtsville . Más al norte, los automovilistas encontrarán el extremo sur de Blue Point Road, que hasta que la ciudad de Islip permitió el desarrollo en el lado oeste de la carretera a mediados del siglo XX, en realidad llegaba a Blue Point .
La última intersección dentro del alcance de la ciudad de Islip es para Furrow Roads (término este de CR 90 ) y Barretts Avenue, ambas destinadas a integrarse en la Central Suffolk Highway . Antes del cruce a nivel de la línea principal del Long Island Rail Road , se puede encontrar un camino de entrada para el antiguo sitio de la estación de tren de Holtsville , en el lado derecho, mientras que la línea de la ciudad de Islip–Brookhaven gira a la izquierda para seguir las vías hacia Ronkonkoma y Lakeland . Después de este cruce, Waverly Avenue cruza inmediatamente Long Island Avenue, que hasta mediados de la década de 1970 terminaba en Waverly Avenue, lo que obligaba a los automovilistas en dirección oeste a girar a la derecha y luego a la izquierda en Union Avenue frente al Departamento de Bomberos de Holtsville.
Waverly Avenue cruza la Long Island Expressway sin otro acceso que las vías de servicio. Sin embargo, hasta que la CR 97 (Nicolls Road) se extendió a la Long Island Expressway, sirvió como uno de los destinos en dirección este para la salida 62. En la esquina noreste de la vía de servicio en dirección oeste se encuentra la escuela primaria Waverly Avenue. El resto de la CR 61 es residencial y arbolado. Debido a la falta de señales de ruta del condado, la CR 61 termina sin ceremonias en la CR 16 (Horseblock Road), al este de donde la CR 16 se mueve desde el extremo este de Portion Road hacia Horseblock Road. Al norte de Horseblock Road, una extensión de Waverly Avenue mantenida por la ciudad se curva a través de las colinas de un desarrollo de viviendas hacia College Road, en la antigua intersección con Highview Drive, un camino de tierra parcial que tenía carteles con el nombre de la calle años después de haber sido cerrado.
La ruta 62 del condado se encuentra en el lado oeste del canal Shinnecock a lo largo de Newtown Road al norte de Montauk Highway y parcialmente en Sunset Avenue en Shinnecock County Marina. Toda la ruta se encuentra en la aldea de Hampton Bays .
La CR 62 comienza como Newtown Road en una sección dividida de Montauk Highway (CR 80) y es la última intersección de la autopista antes de cruzar el canal Shinnecock. El acceso a la CR 62 está disponible desde ambas direcciones en Montauk Highway, pero el tráfico que ingresa solo puede hacerlo desde una rampa en dirección sur a oeste que puede haber sido un antiguo segmento de Montauk Highway. Existe una rampa de giro en U para el tráfico en dirección norte a oeste. Luego, la carretera pasa por un parque de la ciudad de Southampton y luego un puente de 11 pies y 7 pulgadas (3,53 m) debajo del ramal Montauk del Long Island Rail Road . Más al norte, una calle local llamada Gate Street conduce a la única calle que corre más cerca del canal que Newtown Road.
Al igual que la CR 39B en el lado este del canal, la CR 62 pasa por debajo del puente Sunrise Highway sobre el canal, pero no tiene acceso a esa carretera. Después de pasar por algunos puertos deportivos y casas frente a la costa, la CR 62 parece terminar en una intersección en forma de T, pero en realidad hace un giro a la derecha en esa intersección hacia Sunset Avenue. Newtown Road, por otro lado, continúa hacia el noroeste a través de parte de la reserva india Shinnecock a lo largo de la costa de Great Peconic Bay y luego hacia el oeste a lo largo del extremo sur de Squire Pond antes de la intersección de Squiretown Road que conduce a la CR 32 y el puente Ponquogue, y Red Creek Road, que corre a lo largo de la bahía nuevamente hacia NY 24 .
Toda la ruta está en Hampton Bays .
La County Route 63 es una autopista de dos carriles de norte a sur que conecta Riverside y NY 24 con Riverhead y NY 25. Se llama Lake Avenue (anteriormente Old East Moriches–Riverhead Road) al sur de una rotonda con NY 24 y Peconic Avenue al norte de ella. Tiene un límite de velocidad publicado de 55 mph (89 km/h) durante la mayor parte de su longitud. La carretera comienza en una intersección con CR 51 y se dirige al noreste, continuando aproximadamente el recorrido de CR 51 mientras esa carretera gira hacia el norte por Center Drive South. Pasa por las orillas del lago Wildwood y proporciona acceso a calles que conducen a casas a lo largo del lado norte y este del lago. Luego, la carretera se cruza con una rotonda, que forma la entrada al centro de Riverhead. Aquí, se conecta con CR 104 , CR 94 y NY 24. Luego, la carretera continúa un corto trecho hacia el norte por Peconic Avenue para terminar en una intersección con NY 25 . La carretera es una antigua parte de la CR 51, y la designación CR 63 se le dio a esta sección cuando la CR 51 se trasladó a la recién construida Center Drive South.
La Ruta 64 del condado es la designación sin señalizar de Bellport Avenue y Station Road desde el pueblo de Bellport hasta Coram–Yaphank (Mill) Road y para Coram–Yaphank Road desde Bellport Avenue hasta NY 112 desde 1998. En la década de 1960 se aplicó a Dunes Road, que no debe confundirse con CR 89 en Westhampton Beach , cerca de Meschutt Park en el canal Shinnecock . El 30 de octubre de 1975 se aplicó a Long Island Avenue (también conocida como Patchogue Road) entre CR 101 y CR 21 en el lado norte de Long Island Expressway en Yaphank.
La Ruta 65 del condado es principalmente Middle Road desde Sayville hasta Patchogue , donde incluye Atlantic Avenue, Weeks Street, River Avenue y Division Street. A fines de la década de 1990, Middle Road se convirtió en una calle de un solo sentido entre Main Street y Foster Avenue, lo que obligó a Foster Avenue a convertirse en parte de la CR 65.
CR 65 comienza como Middle Road en CR 85 (Main Street), aunque esta sección es solo una calle de un solo sentido hasta que llega a la primera intersección en Collins Avenue, que está al otro lado de la calle de la Sayville Congregational Church , incluida en la lista del NRHP . La siguiente intersección es Foster Avenue, que es el único acceso de dos vías a Montauk Highway. Desde aquí, Middle Road pasa por St. Anne's Episcopal Church, que se agregó recientemente al Registro Nacional de Lugares Históricos , y contiene el cementerio de St. Anne en la parte posterior. Luego, la carretera atraviesa el Sans Soucci Lakes County Park, con un camino de entrada a John Ellis Roosevelt Estate , incluido en la lista del NRHP, en el lado norte. Al este del parque, la carretera ingresa oficialmente a la aldea de Bayport . La primera intersección que pasa por una intersección importante dentro de Bayport es McConnell Avenue. En la intersección con Edgewater Avenue dividida en dos carriles, CR 65 gira hacia el noreste y sirve como límite sur de Bayport Commons Park. Bayview Avenue también se encuentra frente a este parque, que termina justo al oeste de la intersección de Conetquot Road. Snedecore Avenue cruza Middle Road y es una de las pocas calles a lo largo de la carretera que se extiende desde Montauk Highway hasta Great South Bay, lo que la convierte en una calle importante según los estándares locales.
Una de las pocas áreas de zonificación comercial a lo largo de la carretera se encuentra en la intersección de la luz intermitente de Bayport Avenue, donde Middle Road se mueve ligeramente hacia el sureste, solo para regresar al noreste antes de llegar a Gillette Avenue. Poco después de esto, CR 65 cruza la línea de la ciudad de Islip-Brookhaven, donde ingresa a la aldea de Blue Point . En lo que será un patrón común en la ciudad de Brookhaven, Middle Road hace un giro brusco a la izquierda hacia el norte, luego un giro a la derecha en las intersecciones de Humphrey Road (al oeste) y Avery Lane (al norte). CR 65 luego cruza un arroyo que está dentro de un área de reserva del Departamento de Conservación Ambiental del Estado de Nueva York . Una vez que la carretera sale de esta reserva, intersecta Lane's End y Nelson Avenue, donde corre entre dos mansiones, una de las cuales es el St. Ursula Retreat Center en la esquina suroeste de la intersección con Blue Point Avenue. La avenida Blue Point y la calle Middle Road tienen otro conjunto de luces intermitentes, en parte porque es una intersección de cuatro vías con señal de stop y en parte porque en realidad es un par de intersecciones en T ubicadas una cerca de la otra que requieren un ligero cambio a la derecha para todo el tráfico en la calle Middle Road. Después de este fiasco, la calle pasa por la avenida Bergen y hace una ligera curva hacia el noreste, solo para volver a girar hacia el este y cruzar el puente Corey's Creek, donde se pueden encontrar lugares como el puerto deportivo Blue Point, el parque Corey's Creek y un restaurante local al borde de la carretera.
Middle Road termina en Atlantic Avenue y CR 65 gira al norte por Atlantic Avenue, hasta llegar a la intersección de Weeks Street, y gira nuevamente al este. Desde allí, cruza Tuthills Creek y entra en el pueblo de Patchogue, donde termina en River Avenue, y como Middle Road hizo con Atlantic Avenue, CR 65 gira al norte por River Avenue. Justo antes de que River Avenue llegue al cruce a nivel con el ramal Montauk del Long Island Rail Road , CR 65 gira al este una última vez en la intersección de Division Avenue, que corre directamente a lo largo del lado sur de las vías. Antes de cruzar el río Patchogue , CR 65 se aleja ligeramente del borde de las vías, pero no lo suficiente como para estar fuera de la vista de las vías. CR 65 termina en CR 19 (West Avenue). En consecuencia, el término sur de CR 19 también está en esta intersección, pero West Avenue continúa hacia el sur como una calle de Patchogue Village hasta Patchogue Bay. Asimismo, Division Street al este de CR 65 también es una calle mantenida por el pueblo que continúa hacia el este frente a la estación de ferrocarril de Patchogue y que se extiende por el lado norte de Division Street entre West Avenue y South Ocean Avenue. La calle luego se convierte en Baker Street en Patchogue Village Hall y finalmente termina en Rider Avenue.
La Ruta 66 del condado es Deer Park Road East en Dix Hills y sirve como ramal de conexión entre NY 231 (a través de CR 35 ) y NY 25. Hasta 1972, se la designaba CR 35B .
La CR 66 comienza en una intersección en Y con la CR 35, que en algún momento también estaba destinada a incluir un ramal de North Deer Park Avenue que se conectara con la autopista Babylon–Northport. [10] La única otra intersección importante entre los dos extremos de la CR 66 es un segmento de DeForest Road que comienza como la rampa de salida de la salida 42N de la Northern State Parkway . Todas las demás intersecciones en este punto son calles residenciales. La CR 66 termina en NY 25 en Elwood, justo al oeste de Elwood Road, donde se suponía que existía el intercambio para la antigua autopista Babylon–Northport.
La Ruta 67 del condado consta de parte de Half Hollow Hills Road y todo el segmento restante de Long Island Motor Parkway que aún es apto para vehículos motorizados.
La Ruta 67A del Condado originalmente era Half Hollow Hills Road desde Pinelawn Road hasta Motor Parkway, que servía como extensión de la CR 67. Finalmente fue desmantelada y se fusionó con la CR 67 .
La Ruta 68 del condado es una carretera de dos carriles sin señalizar que atraviesa el histórico Stony Brook a lo largo de Main Street, Christian Avenue y, finalmente, llega a Setauket a lo largo de Ridgeway Avenue, parte de la cual en un momento fue parte de NY 25A . [29] La ruta completa también se comparte con la Ruta ciclista estatal de Nueva York 25. [ 30]
CR 68 comienza como Main Street en NY 25A cerca del Stony Brook Museum and Carriage House , como una carretera de norte a sur. Comienza en un segmento de NY 25A que corre brevemente de norte a sur dentro de Stony Brook antes de hacer un giro brusco a la derecha hacia Setauket, Port Jefferson y apunta al este. Existe una rampa de oeste a norte en la esquina noreste de la intersección. Cuando CR 68 atraviesa el centro del pueblo de Stony Brook, se convierte en una carretera de este a oeste. En una bifurcación en la carretera con Hollow Road que se dirige al sureste, CR 68 se mueve hacia Christian Avenue y se dirige al noreste. El resto de CR 68 está rodeado de casas históricas, aunque también incluye la North Shore Montessori School y una iglesia metodista local y cementerio. Desde allí, se cruza con Blinker Light Road y Cedar Street, que tienen un nombre apropiado, y están a menos de cinco pies de distancia entre sí. Cedar Street se dirige hacia The Stony Brook School y la estación de tren de Stony Brook , mientras que CR 68 continúa hacia el noreste hacia lo que los cartógrafos comúnmente denominan "Old Stony Brook".
Christian Avenue continúa hacia el noreste, pero la CR 68 se mueve hacia el sureste por Bailey Hollow Road, que termina en la intersección de Quaker Path Road y se convierte en Ridgeway Avenue. Aquí, también sale de Stony Brook y entra en Setauket . La siguiente intersección importante es North Country Road al sur y Main Street al norte. La antigua rampa de conexión de norte a este que fue utilizada por la NY 25A en dirección este todavía se puede ver en la esquina sureste de North Country Road y Ridgeway Avenue. [31] Luego, la CR 68 sube una colina antes de terminar en NY 25A, justo al norte de la anteriormente propuesta circunvalación Setauket-Port Jefferson.
County Route 69 es la denominación de la carretera de dos carriles Cartwright Road en Shelter Island. La carretera comienza en una rotonda en NY 114 ; sin embargo, esta denominación solo llega hasta Ram Island Road al norte.
Toda la ruta está en Shelter Island .
La ruta del condado 70 es Old West Lake Drive y anteriormente CR 77A. La ruta corre hacia el noroeste desde NY 27 a lo largo del lado suroeste del lago Montauk antes de llegar a CR 77.
Toda la ruta está en Montauk .
La County Route 71 también es Old Country Road, pero estrictamente en Eastport y la ciudad occidental de Southampton . Es una antigua sección de Montauk Highway . El último segmento que formó parte de Montauk Highway estaba en Eastport desde el extremo oeste actual hasta CR 55 (Eastport–Manor Road). La rampa de giro a la derecha desde Old Country Road hasta Eastport–Manor Road es donde solía ir la Montauk Highway en dirección este. [11]
Se pretendía que el segmento al sureste del cruce ferroviario en el ramal Montauk del Long Island Rail Road en Westhampton fuera reemplazado por el segmento Westhampton anteriormente propuesto de la autopista Port Jefferson–Westhampton Beach .
La Ruta 72 del Condado fue Atlantic Avenue en East Moriches hasta 1973. La carretera sigue siendo una calle de dos carriles de norte a sur que comienza en West Cove cerca de Moriches Bay y luego se cruza con Moriches Avenue, que conduce a la Estación USCG East Moriches en Hart's Cove. [35] Terminaba en NY 27A (ahora CR 80 ), pero Atlantic Avenue continúa hacia el norte hasta Pine Street, la antigua ubicación de la Estación East Moriches . Pine Street cruza CR 98 (Moriches Bypass), luego East Chapman Boulevard, antes de convertirse en una calle sin salida en el derecho de paso de la vía de servicio en dirección este de NY 27 , solo para comenzar de nuevo en el otro lado de la vía de servicio en dirección oeste, cruzar el antiguo derecho de paso de LIRR Manorville Branch y terminar en Head of the Neck Road.
La ruta completa está en East Moriches , condado de Suffolk .
La ruta 73 del condado es Roanoke Avenue desde el centro de Riverhead hacia el norte en dirección a las granjas a lo largo del estrecho de Long Island. Roanoke Avenue en el centro de Riverhead originalmente era parte de CR 43 entre NY 25 (Main Street) y Northville Turnpike. Este segmento fue reemplazado en 1943, cuando se estableció CR 73 en Roanoke Avenue. En 1957, CR 73 se amplió para superponerse con CR 73A , que se eliminó en 1973.
Toda la ruta está en la comunidad de Riverhead .
La ruta del condado 73A era Roanoke Avenue al norte de la rotonda de Old Country Road. Con el tiempo se integró a parte de la CR 73.
La ruta del condado 74 era la ruta sin marcar Abrahams Landing Road y Bendigo Road desde cerca de NY 27 en la estación de tren de Amagansett, pasando el Devon Yacht Club al norte de Napeague Bay, hasta Cranberry Hole Road ( CR 33 ). Se pretendía reasignarla a la extensión de Promised Land Road, una extensión occidental propuesta de CR 33 hasta Abrahams Landing Road que termina en CR 45 (Springs–Amagansett Road) cerca de Montauk Highway .
La Ruta 75 del Condado es una carretera corta y dividida en el Parque del Condado Smith Point que estaba destinada a ser parte de la extensión anteriormente propuesta de Ocean Parkway .
Toda la ruta se encuentra en Smith Point County Park .
