El vicealmirante Sir Roy William "Gus" Halliday , KBE , DSC (27 de junio de 1923 - 23 de noviembre de 2007) fue un piloto naval británico que prestó servicio en la Segunda Guerra Mundial , en la Flota británica del Pacífico y posteriormente se convirtió en Director General de Inteligencia en el Estado Mayor de Inteligencia de Defensa de Gran Bretaña de 1981 a 1984.
Halliday estudió en la William Ellis School y en la University College School antes de presentarse como voluntario en 1939 para la Marina Real. Mientras esperaba sus papeles de reclutamiento, trabajó como marinero de cubierta en el Breadwinner , con base en Lowestoft . Inicialmente entró en servicio en 1941 como marinero naval en el HMS Royal Arthur en Skegness , a Halliday se le ofreció una comisión como oficial en la Reserva de Voluntarios de la Marina Real [1] y entrenamiento como aviador naval. Su entrenamiento aéreo tuvo lugar en los Estados Unidos (todavía formalmente neutral en ese momento) en la estación aérea naval de Grosse Ile , cerca de Detroit y en Pensacola , Florida. [2] Después de calificar, fue destinado a un escuadrón de Grumman Avengers , a bordo del portaaviones de escolta HMS Chaser en el Golfo de México . [3]
Después de un período de tres meses en patrullas antisubmarinas en el Atlántico norte, Halliday fue destinado a una estación costera, RNAS Hatston en Orkney , para protegerse de las incursiones de los buques de guerra alemanes. A fines de 1943, el escuadrón de Halliday se embarcó en el HMS Illustrious ; navegaron hacia el Lejano Oriente , llegando a Ceilán (ahora Sri Lanka) en enero de 1944. [3] Hubo ataques aéreos sobre instalaciones japonesas y en apoyo de las operaciones del 14.º Ejército .
Halliday había sido transferido al HMS Victorious en el momento de los ataques aéreos Meridian por parte de la Flota del Pacífico británica en las refinerías de petróleo cerca de Palembang el 24 de enero. [3] El avión de Halliday fue derribado durante el ataque y se vio obligado a "abandonar" su avión en llamas en el mar; fue rescatado por el HMS Whelp . [4] El primer teniente de Whelp , el príncipe Felipe de Grecia y Dinamarca , le prestó a Halliday un uniforme de repuesto y posteriormente lo acompañó en un "descenso a tierra" en Fremantle . [2]
Halliday regresó a bordo del Victorious a tiempo para participar en las incursiones en los aeródromos de las islas Sakishima entre marzo y mayo de 1945, [3] por sus esfuerzos se le concedió una DSC además de la Mención en los Despachos obtenida durante la Operación Meridian . [1]
Después de la rendición japonesa, Halliday se enteró de que su compañero de cabina, Ken Burrenston, que había sido derribado sobre Palembang, había sido decapitado por los japoneses en Changi , dos días después de la rendición japonesa. [2]
Halliday regresó a Gran Bretaña en el buque de transporte de tropas Rangitiki con su comandante de escuadrón, David Foster, quien posteriormente se convirtió en presidente de Colgate-Palmolive . A su regreso al Reino Unido, se le ofreció, y aceptó, una comisión permanente en la Marina Real (16 de marzo de 1946) y aceptó un puesto como piloto de pruebas en Boscombe Down . Siguieron varios destinos en unidades navales: comandante del 813.º Escuadrón Aéreo Naval en el HMS Eagle ; comandante del HMS Diligence (una base en Hythe, Hampshire ); oficial superior del 104.º Escuadrón de Barrido de Minas en el Lejano Oriente. El 104.º barrió las minas japonesas restantes en el mar de Célebes y persiguió a los piratas, que desistieron una vez que se conoció el uso frecuente de la pena capital por parte de las autoridades civiles. [2]
El siguiente nombramiento fue por dos años como asistente naval del Jefe de Información Naval del Almirantazgo . Durante este tiempo, Halliday cerró una filtración de información a la prensa. Otro destino marítimo se produjo en 1964, como segundo al mando del portaaviones comando HMS Albion y comandante de sus operaciones aéreas, para lo cual aprendió a volar helicópteros. Albion fue un destino muy activo, apoyando las operaciones en Radfan y Adén y en Borneo durante la Confrontación Indonesia . [2]
Halliday fue nombrado Director Adjunto de Guerra Aérea Naval en 1966, Capitán de la Flota del Lejano Oriente y la Flota Occidental en 1970 y Comodoro de Guerra Anfibia en 1971. [1] Pasó a ser Comodoro de Inteligencia en 1973, Agregado Naval y Comandante del Estado Mayor de la Armada Británica en Washington DC en 1975 y fue ascendido a vicealmirante el 14 de marzo de 1978, [5] cuando se convirtió en Jefe Adjunto del Estado Mayor de la Defensa (Inteligencia) . Se retiró en 1981. [1]
Tras jubilarse, Halliday se desempeñó como Director General de Inteligencia en el Ministerio de Defensa entre 1981 y 1984. [3]