La Ruta 6 de los Estados Unidos ( US 6 ) es una carretera importante que va de este a oeste en el estado estadounidense de Rhode Island . A nivel nacional, la ruta continúa hacia el oeste hasta Bishop, California , y hacia el este hasta Provincetown, Massachusetts . En el oeste de Rhode Island, forma parte de una de varias rutas entre Hartford, Connecticut , y Providence y se planeó que fuera reemplazada por la Interestatal 84 (I-84). La parte de la I-84 que se construyó, desde la I-295 hasta Olneyville , ahora es parte de la US 6. En Olneyville, la US 6 se une a la Ruta 10 y se dirige al este hacia el centro de Providence , donde gira al sur por la I-95 y al este por la I-195 . La US 6 se separa de la I-195 en East Providence , cruzando hacia Massachusetts por Warren Avenue. Toda la ruta de la US 6 es una carretera estatal mantenida por el Departamento de Transporte de Rhode Island (RIDOT). [2]
La US 6 cruza desde Killingly, Connecticut , hacia Foster justo al este del final de Governor John Davis Lodge Turnpike, anteriormente conocida como Connecticut Turnpike ( carretera estatal 695 ). Esa parte de la US 6 alguna vez fue Foster and Scituate Turnpike, ahora llamada Danielson Pike. Cruza la Ruta 94 en Foster antes de cruzar hacia Scituate .
Poco después de entrar en Scituate, la US 6 se divide en una circunvalación y una alineaciones comerciales . La alineación comercial corre más al sur a lo largo de la antigua autopista y está señalizada principalmente como US 6 sin pancarta. La circunvalación está señalizada principalmente como US 6 Bypass (US 6 Byp.) en los conjuntos de señales, pero como US 6 sin pancarta en las señales de guía verdes. La mayoría de los mapas y la información indican que la US 6 va a lo largo de la circunvalación.
La carretera de circunvalación y la carretera de circunvalación cruzan la Ruta 102 poco después de dividirse. La mitad occidental de la carretera de circunvalación es una carretera de acceso limitado de dos carriles , con una separación de niveles, debajo de Gleaner Chapel Road, y una intersección, en la Ruta 102. Esta sección más nueva termina cuando se fusiona con la Ruta 101 , que alguna vez fue la autopista de peaje de Rhode Island y Connecticut , y ahora se llama Hartford Pike. Las dos alineaciones paralelas cruzan el embalse de Scituate y la Ruta 116 antes de fusionarse cerca del borde este de Scituate. Esta fusión fue el extremo este de la autopista de peaje Foster y Scituate y fue el extremo este de la Ruta 101 hasta principios de la década de 2000 (cuando se truncó para fusionarse con la autopista de circunvalación US 6). (La autopista de peaje de Rhode Island y Connecticut continuó hasta la sección Olneyville de Providence , donde se la conoce como Hartford Avenue).
Poco después de que se fusionen las rutas de circunvalación y comerciales, la US 6 ingresa a Johnston . Varias millas después, se cruza con la I-295 . Desde la I-295 hasta Olneyville, la antigua carretera, Hartford Avenue, ahora es la US 6A , ya que la US 6 usa la autopista Dennis J. Roberts . Para llegar allí, gira al sur por las carreteras colectoras-distribuidoras de la I-295 hasta el extremo oeste de esa autopista . El intercambio sur [3] de la US 6 y la I-295 tiene numerosos ramales de rampa que alguna vez estuvieron destinados a una continuación occidental de la autopista Roberts como I-84 .
La autopista Roberts de seis carriles tiene intercambiadores con la Ruta 5 , la US 6A, la Ruta 128 y la US 6A nuevamente en su camino a Olneyville. Cruza desde Johnston hacia Providence justo al oeste del puente sobre la Ruta 128. En el segundo intercambiador de la US 6A, comienza la antigua circunvalación de Olneyville y la autopista se reduce a cuatro carriles. Dirigiéndose alrededor de Olneyville hacia el sur y el este, la US 6 tiene intercambiadores parciales con la Ruta 14 , la Ruta 10 y Broadway antes de fusionarse con la Ruta 10 hacia el centro de Providence, en el conector de la Ruta 6-10 . A lo largo del conector hay un intercambiador con Dean Street antes de que esta (y la Ruta 10) termine en la I-95 , con rampas hacia Memorial Boulevard para acceder al centro. La US 6 gira hacia el sur allí con la I-95. La US 6 pronto deja la I-95 para tomar la I-195 , que la lleva al este a través del lado sur del centro de la ciudad. La US 1A y la US 44 se unen después de cruzar el río Providence , y las cuatro rutas se dirigen al este a través del puente Washington sobre el río Seekonk .
Al cruzar el puente Washington, la US 6 ingresa a East Providence . La US 44 sale hacia Taunton Avenue en el extremo este del puente y la Ruta 103 (la antigua alineación de la US 6) comienza en Warren Avenue. (Algunas señales aún marcan Warren Avenue como US 6, pero las señales en ambas direcciones en la US 6 la mantienen en la I-195). Después de los intercambios con Broadway y Pawtucket Avenue (esta última lleva la Ruta 114 en ambas direcciones y la US 1A al norte), la US 6 se separa de la I-195 en el intercambio con la Ruta 114 (East Shore Expressway). Toma las rampas hacia Warren Avenue, que usa la mayor parte del camino hacia la frontera estatal antes de dirigirse al sureste por Highland Avenue para cruzar a Seekonk, Massachusetts .
En Rhode Island, la US 6 era originalmente la Ruta 3 de Nueva Inglaterra ( Ruta 3 ) del sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra , designada en 1922. La parte de la Ruta 3 en Rhode Island corría aproximadamente como lo hace la US 6 ahora; las principales diferencias estaban en Scituate (donde usaba la US 6 Bus. ) y desde Johnston hacia el este a través de Providence y East Providence (donde usaba la US 6A , Broadway, Washington Street, Waterman Street, el antiguo Red Bridge y Waterman Avenue, y luego giraba hacia el sur por Pawtucket Avenue y hacia el este por la actual Ruta 103 para llegar a Massachusetts). [4]
Cuando la Ruta 3 se convirtió en la US 6 a fines de 1926, se había trasladado para utilizar Waterman Avenue a través de East Providence hasta Massachusetts. [5] (En Massachusetts, la US 6 giró hacia el sur en la actual Ruta 114A para llegar a su alineación actual). Waterman Street en Providence se había convertido en una calle de un solo sentido en dirección este en 1930; la US 6 en dirección oeste salía del Puente Rojo y giraba hacia el norte en River Street, hacia el oeste en South Angell Street y Angell Street, y hacia el sur en Benefit Street. [6] [7]
En algún momento, posiblemente en 1929, la US 6 se había trasladado del Puente Rojo al Puente Washington . En el centro de Providence, giró hacia el sur por Main Street y hacia el este por Fox Point Boulevard (ahora I-195 ) para llegar al puente, tomando Taunton Avenue (ahora US 44 ) hacia Massachusetts (donde giró hacia el sur por la actual Ruta 114A). [8]
La US 6 fue realineada para desviar el centro hacia el sur a través del puente Point Street en 1942. Venía por Westminster Street desde Olneyville , girando hacia el sureste en Winter Street (ahora Fricker Street) y Lockwood Street. Un par de calles cortas de un solo sentido en Lockwood y Friendship Street (hacia el este) y Pine y Summer Street (hacia el oeste) conducían a Point Street y sobre el puente del mismo nombre hasta el extremo oeste Fox Point Boulevard. Al salir del puente Washington, en lugar de dirigirse al noreste por Taunton Avenue, se había movido a la más directa Warren Avenue en 1942. [7]
Cuando se inauguró la circunvalación de Olneyville en 1953, la US 6 se desvió para utilizarla. La US 6 en dirección este simplemente salía de la circunvalación hacia Westminster Street para volver a unirse a su antigua ruta, pero la US 6 en dirección oeste usaba una ruta totalmente diferente. Giraba hacia el noroeste en Main Street en lugar de cruzar el puente de Point Street y giraba hacia el oeste en Waterman Street para llegar a Promenade Street, pasando luego por la gran rotonda al norte de Union Station hacia Kinsley Avenue. (Kinsley Avenue fue más tarde una vía de un solo sentido en dirección este en esa zona, por lo que la US 6 en dirección oeste continuaba por Promenade Street desde la rotonda, cruzando hacia Kinsley Avenue en algún lugar al oeste. [9] [10]
Cuando la autopista Broad (la sección de la I-195 al sur del centro de la ciudad) se inauguró en 1958, reemplazó parte de la US 6 en dirección este. En lugar de girar hacia el este por Point Street, la US 6 continuó hacia el noreste por Friendship Street para llegar a la autopista. En 1963 y 1964, la I-95 se inauguró en el extremo oeste de la I-195; la entrada en dirección este desde Friendship se movió ligeramente, pero por lo demás permaneció igual. Al este del puente Washington, la autopista East Providence (otra sección de la I-195) se inauguró en 1959. Los mapas (e incluso algunas señales actuales) no están de acuerdo sobre si la US 6 se trasladó a la nueva circunvalación en ese punto o permaneció en Warren Avenue. [9] [10]
Al oeste del área de Providence, la circunvalación de tres carriles (un carril hacia el este y dos carriles hacia el oeste) de Scituate se inauguró alrededor de 1966. [11] Esta carretera está señalizada con señales de US 6 Byp . , mientras que la antigua ruta todavía está señalizada como US 6.
La autopista Dennis J. Roberts se inauguró en 1971, proporcionando una circunvalación de la US 6 desde la I-295 en Johnston al este hasta Olneyville . Sin embargo, la US 6 no se trasladó a ella, ya que era parte de la I-84 planificada (aprobada en 1968). Se le asignó la designación temporal de Ruta 195 de Rhode Island ( Ruta 195 ), ya que la I-84 planificada continuaría al este desde Olneyville hasta el extremo oeste de la I-195 . La autopista también fue señalizada como US 6 Byp. Sin embargo, la I-84 nunca se completó, y en 1991 la US 6 se trasladó a la autopista, y la antigua ruta pasó a denominarse US 6A . [12]
En el centro de Providence, la US 6 se trasladó en 1988 con la apertura del conector de la Ruta 6-10 entre Olneyville y el centro de la ciudad. La US 6 se trasladó del par de vías de un solo sentido y se incorporó al conector, girando hacia el sur por la I-95 y hacia el este por la I-195. Con la construcción de la I-10 , el tráfico se desvió más al sur.
RIDOT ha comenzado a renumerar las salidas a lo largo de la I-195. Las salidas de la I-95 se renumerarán en 2022. [13] [14]
Se ha propuesto un plan para cerrar la salida 1D en dirección oeste (Gano Street) y abrir una nueva salida, la salida 1E (Waterfront Avenue), a lo largo de la I-195. [15]
RIDOT está en proceso de renumerar las salidas de numeración secuencial a un sistema basado en el kilometraje para cumplir con los estándares federales de carreteras. Se renumeraron las salidas en los segmentos de la US 6 concurrentes con la I-95, la I-195 y la I-295. Los números de salida se señalizaron con las tres autopistas interestatales. [13] Toda la ruta está en el condado de Providence .
Hay tres rutas especiales de US 6 en el estado de Rhode Island: US 6 Bus. y US 6 Byp. en Scituate y US 6A en Johnston y Providence .
Danielson Pike , anteriormente conocida como Foster and Scituate Turnpike, corre al mismo tiempo que US 6 y US 6 Bus. en Foster y Scituate .
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Providence .
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