Motor de avión turbohélice británico de los años 40
El Rolls-Royce RB.53 Dart es un motor turbohélice diseñado y fabricado por Rolls-Royce Limited . Ejecutado por primera vez en 1946, impulsó al Vickers Viscount en su vuelo inaugural en 1948. Un vuelo realizado el 29 de julio de ese año, que transportó a 14 pasajeros de pago entre Northolt y el aeropuerto de París-Le Bourget en un Viscount propulsado por Dart, fue el primer vuelo regular. vuelo regular de línea aérea mediante un avión propulsado por turbina. [1] El Viscount fue el primer avión propulsado por turbohélice que entró en servicio en una aerolínea: British European Airways (BEA) en 1953.
Siguiendo la convención de la compañía de nombrar los motores de turbina de gas en honor a los ríos, este diseño de motor turbohélice recibió el nombre del río Dart .
Historia
Diseñado en 1946 por un equipo dirigido por Lionel Haworth, el Dart tenía un diseño de compresor centrífugo de dos etapas derivado del anterior Rolls-Royce Clyde . El Dart inicialmente tenía una potencia nominal de 890 shp y voló por primera vez en octubre de 1947 montado en el morro de un Avro Lancaster convertido .
Las mejoras en el diseño aumentaron la potencia de producción a 1.400 shp en el RDa.3, que entró en producción para el Viscount en 1952. El RDa.6 aumentó la potencia a 1.600 shp y el RDa.7 a 1.800 shp incorporando varias mejoras, incluida una mayor. Segundo impulsor de diámetro.
Posteriormente, los dardos tuvieron una potencia de hasta 3245 shp y permanecieron en producción hasta 1987, con aproximadamente 7100 producidos, volando alrededor de 170 millones de horas. [2]
Asociado en gran medida con el exitoso avión de pasajeros de alcance medio Vickers Viscount , impulsó varios otros diseños europeos y japoneses de las décadas de 1950 y 1960 y también se utilizó para convertir aviones de pistón fabricados en Estados Unidos en motores de turbohélice. La lista incluye:
Fairchild Hiller FH-227 : Avión de pasajeros, versión fabricada en EE. UU. del Fairchild F-27 que presenta un fuselaje alargado con asientos de pasajeros aumentados.
Fokker F27 Friendship : Pequeño avión de pasajeros del fabricante holandés aeroespacial y de aviación Fokker . El modelo original en el que se basaron varios otros aviones de pasajeros (como el F-27 y el FH-227 antes mencionados).
Grumman Gulfstream I (G-159): transporte ejecutivo y avión de pasajeros pequeño. Incluye el Grumman Gulfstream IC estirado (G-159C).
NAMC YS-11 : avión de pasajeros de corto/medio alcance (avión japonés)
Algunos aviones de transporte Douglas DC-3 se han actualizado para utilizar Dardos. Los DC-3 en servicio BEA con esta actualización se llamaron Pionairs. Otra conversión es el Conroy Turbo Three .
La potencia de salida era de alrededor de 1.500 hp (1.120 kW) en las primeras versiones, y cerca del doble en versiones posteriores, como las que propulsaban el avión de pasajeros NAMC YS-11 . Algunas versiones del motor estaban equipadas con inyección de agua y metanol, lo que aumentaba la potencia en condiciones de calor y gran altitud.
Motores en exhibición
Rolls Royce Dart Engine en exhibición en el Museo Pima del Aire y el Espacio en Tucson, Arizona
^ "Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos - 5.ª edición" de Bill Gunston , Sutton Publishing, 2006, p.195
^ Taylor 1982, pag. 736.
^ "Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos - 5.ª edición" de Bill Gunston , Sutton Publishing, 2006, p.197
^ "caja de cambios | puntal | tanque de aceite | 1953 | 0371 | Archivo de vuelo". www.flightglobal.com . Archivado desde el original el 19 de mayo de 2015.
^ "Colas a través del tiempo: la fortaleza voladora turbohélice B-17". www.tailsthroughtime.com . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de abril de 2016 .
^ Johnsen, Federico. "Airailimages.com". Kenneth G. Johnsen.
^ Museo de la Royal Air Force Cosford - Rolls-Royce Dart Archivado el 4 de marzo de 2016 en Wayback Machine www.rafmuseum.org.uk Consultado el 31 de julio de 2012.
^ "MUSEO DE AVIACIÓN DE GATWICK - MOTORES AERO". www.gatwick-aviation-museum.co.uk . Archivado desde el original el 14 de febrero de 2004.
^ "Motor turbohélice Rolls-Royce Dart Mk. 520, corte | Museo Nacional del Aire y el Espacio". airandspace.si.edu . Archivado desde el original el 20 de septiembre de 2015.
^ "Rolls Royce Dart 506".
^ "Rolls Royce Dardo". Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
^ "Museo del patrimonio de la aviación | Bull Creek, Perth".
^ "Lista de motores". Museo de Aviación de la Ciudad de Norwich . Consultado el 27 de agosto de 2023 .
^ Taylor 1965, págs. 485–6.
Bibliografía
Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limitado, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Taylor, Todos los aviones del mundo de John WR Jane, 1965–66 . Londres: Sampson Low, Marston & Company Ltd, 1965.
Taylor, Todos los aviones del mundo de John WR Jane 1982–83 . Londres: Anuarios de Jane, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .
Turner, P. San Juan. Manual del vizconde de Vickers . Londres: Ian Allan, 1968. ISBN 978-0711000520 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Rolls-Royce Dart .
Historia de Vickers Viscount y RR Dart
"La historia del dardo", un artículo de vuelo de 1953.
"Dart Development", un artículo de vuelo de 1955 sobre el Dart
"Fotos de Dart in Overhaul Shop" Página de Fields Airmotive Dart con fotos de Dart desmontado
