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Carreras de Rod Nash

Paul Dumbrell en el Clipsal 500 de 2010 .

Rod Nash Racing es una entidad de carreras del Campeonato de Supercars , propiedad de Rod Nash. Nash es copropietario de Tickford Racing y, desde 2018 , Rod Nash Racing ha corrido bajo el nombre de Tickford.

Historia de las carreras

Entrada de corsario

Rod Nash apareció por primera vez en la serie en 1998 después de comprar un Holden VS Commodore de Wayne Gardner Racing . [1] Nash corrió con el auto nuevamente en 1999 debutando con un nuevo VT Commodore en Bathurst . En 2000, Nash contrató a Cameron McConville para conducir el auto antes de aparecer en un segundo VT más tarde ese año. [2] En 2001, Tony Longhurst condujo el auto con Nash y Tony Ricciardello conduciendo el auto en las carreras de resistencia. [3]

Equipo Brock

Para 2002 , Nash formó una alianza con Peter Brock y corrió con Craig Baird bajo el estandarte del Team Brock con Mark Noske como copiloto en el Queensland 500 y Brock en el Bathurst 1000. [ 4]

Carreras de alto rendimiento de Ford

En 2003 , Nash alquiló su contrato de titularidad de carreras a Ford Performance Racing, lo que les permitió inscribir un tercer Ford BA Falcon para David Besnard . [5]

Ingeniería Perkins

Para la temporada 2004 , Nash hizo un trato con Larry Perkins para que corriera un VX Commodore patrocinado por Castrol en el taller de Perkins Engineering con Tony Longhurst al volante. Alex Davison reemplazó a Longhurst en las dos últimas rondas y condujo un Perkins VZ Commodore durante la mayor parte de 2005 , siendo reemplazado por Owen Kelly en las dos últimas rondas. [6] [7]

Deportes de motor de Paul Morris

En 2006 , Nash compró un VZ Commodore de Paul Morris Motorsport con Steve Owen al volante, haciendo equipo con Tony Longhurst para terminar séptimo en Bathurst . [8] En 2007 , Owen volvió a conducir con el mismo coche, pero ahora preparado por Independent Race Cars Australia. También se convirtieron en un equipo privado durante la temporada, perdiendo el apoyo de Holden. El equipo tuvo problemas al principio de la temporada, pero empezó a encontrar la forma y terminó sexto en Bathurst . Owen terminó 19º mientras que el equipo terminó fuera del top 10 en el 11º lugar en el campeonato de equipos. [9]

Carreras Tony D'Alberto

En 2008 , Nash formó una alianza con Tony D'Alberto Racing , quien adquirió un VE Commodore construido por Walkinshaw Racing. Tony D'Alberto compartió el auto con Jason Bargwanna en las carreras de resistencia. [10] La relación continuó en 2009 con Andrew Thompson uniéndose para las carreras de resistencia. [11] Después de dos temporadas juntos, Nash tuvo una nueva oportunidad con Ford Performance Racing y Tony D'Alberto Racing y Nash se separaron. [12]

Carreras de rendimiento de Ford/Carreras Prodrive Australia

A finales de 2009, Nash firmó un contrato con Ford Performance Racing para un Ford FG Falcon totalmente preparado , con el patrocinio continuo de la cadena de licorerías Bottle-O. El coche fue conducido por Paul Dumbrell . [13] [14] Después de ganar una carrera en Sandown , Dumbrell volvió a competir con el coche en 2011 antes de retirarse y ser reemplazado en 2012 por David Reynolds . [15] Una temporada prometedora se destacó por el segundo puesto en Bathurst . [16]

En enero de 2013, Rod Nash, en asociación con Rusty French, compró Ford Performance Racing de Prodrive . [17] Más adelante en el año, el equipo ganó la Carrera 31 en la Gold Coast 600 con Reynolds y el copiloto Dean Canto . En 2014, el equipo continuó con Reynolds y registró un mejor resultado de 3.º lugar en la Sydney 500 .

En 2015, el equipo actualizó su equipo al nuevo Ford FG X Falcon para la segunda ronda del campeonato, después de utilizar el FG Falcon en la Clipsal 500. Luego, Rod Nash Racing tuvo su mejor temporada con Reynolds ganando la carrera 15 en Darwin y la carrera 29 en Auckland . Reynolds tuvo un total de 7 podios y 3 pole positions, una de ellas en la Bathurst 1000. Terminó tercero en el campeonato.

En 2016, el equipo dio la bienvenida a Chaz Mostert , quien anteriormente había conducido para Prodrive Racing Australia en el auto n.º 6, pero fue trasladado al auto n.º 55 por motivos de patrocinio, siendo Supercheap Auto el patrocinador principal. Fue la primera temporada de Mostert desde su accidente durante la clasificación en la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015. Registró 5 pole positions y 3.º puestos para terminar el campeonato en la 7.ª posición.

En 2017, Mostert continuó con Rod Nash Racing y ganó 3 carreras y la Pirtek Enduro Cup con su copiloto Steve Owen . Mostert terminó el campeonato en el quinto lugar.

En diciembre de 2017 se anunció que Prodrive Racing Australia cambiaría su nombre a Tickford Racing , lo que significa que el nombre Rod Nash Racing ya no se usaría en el Campeonato de Supercars .


Pilotos del Campeonato de Supercars

A continuación se muestra una lista de los pilotos que han conducido para el equipo en V8 Supercars, en orden de su primera aparición. Los pilotos que solo condujeron para el equipo a tiempo parcial aparecen en cursiva.

Referencias

  1. ^ Normoyle, Steve (1998). V8 Bathurst 2. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1329-3184.
  2. ^ Normoyle, Steve (2000). La gran carrera 20. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  3. ^ Normoyle, Steve (2001). La gran carrera 21. Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  4. ^ Normoyle, Steve (2002). La gran carrera 22 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  5. ^ Normoyle, Steve (2003). La gran carrera 23 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  6. ^ Normoyle, Steve (2004). La gran carrera 24 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  7. ^ Normoyle, Steve (2005). La gran carrera 25 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  8. ^ Normoyle, Steve (2006). La gran carrera 26 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  9. ^ Normoyle, Steve (2007). La gran carrera 27 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  10. ^ Normoyle, Steve (2008). La gran carrera 28 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  11. ^ Normoyle, Steve (2009). La gran carrera 29 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  12. ^ Rowley, Grant (8 de septiembre de 2009). "D'Alberto Hunt For Licence". Motorsport eNews (121). Brighton East: Noticias de automovilismo de Australasia: 8. Archivado desde el original el 26 de marzo de 2009. Consultado el 8 de septiembre de 2009 .
  13. ^ Gunther, Briar (27 de octubre de 2009). "FPR lo hace de a tres". Sitio oficial de la Australian V8 Supercar Championship Series. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2009. Consultado el 31 de diciembre de 2009 .
  14. ^ Normoyle, Steve (2010). La gran carrera 30 . Hornsby: Chevron Publishing. ISSN  1031-6124.
  15. ^ David Reynolds confirmado en el Bottle-O Speedcafe el 9 de febrero de 2012
  16. ^ Whincup se enfrenta a Reynolds en el thriller de Bathurst Speedcafe 7 de octubre de 2012
  17. ^ FPR confirma cambio de propietario Speedcafe 7 de enero de 2013