Colorado Fuel and Iron Company (CF&I) fue un gran conglomerado siderúrgico fundado por la fusión de intereses comerciales anteriores en 1892. [1] En 1903, la empresa era propiedad y estaba controlada principalmente por los herederos financieros de John D. Rockefeller y Jay Gould . [2] Si bien llegó a controlar muchas plantas en todo el país, su planta principal era una acería en el lado sur de Pueblo, Colorado , y fue la principal industria de la ciudad durante la mayor parte de su historia. De 1901 a 1912, Colorado Fuel and Iron fue uno de los índices industriales del Dow Jones. El colapso del mercado del acero de 1982 provocó el declive de la empresa. Después de pasar por varias quiebras , la empresa fue adquirida por Oregon Steel Mills en 1993 y cambió su nombre a Rocky Mountain Steel Mills. [3] En enero de 2007, Rocky Mountain Steel Mills, junto con el resto de las propiedades de Oregon Steel, fueron adquiridas por EVRAZ Group , una corporación siderúrgica rusa , por 2.300 millones de dólares.
A través del proceso de integración vertical , la empresa llegó a poseer más que solo la planta siderúrgica principal. A lo largo de un siglo, CF&I operó minas de carbón en todo el sur de Colorado, así como minas de hierro en Wyoming y Utah , canteras de piedra caliza , minas más pequeñas para otros materiales que se utilizan en el proceso de fabricación de acero y el ferrocarril de Colorado y Wyoming . [4] En Redstone, Colorado , cientos de hornos de coque convertían el carbón en coque . [5]
Las minas Mcnally, Cameron, Robinson y Walsen, ubicadas en el área de Walsenburg, Colorado , eran solo algunas de las minas propiedad de Colorado Fuel and Iron Company.
La tienda de la empresa Colorado Supply también era propiedad de CF&I y estaba a cargo de ella. También llegaron a controlar muchos hornos en todo el país, incluido EG Brooke en Birdsboro, Pensilvania .
La primera, y única hasta la Segunda Guerra Mundial, fábrica de acero y hierro integrada al oeste de St. Louis fue construida en 1881 en Pueblo, en el lado sur del río Arkansas, por la Colorado Coal and Iron Company (CC&L), una filial de la Denver and Rio Grande Railway Company (D&RG), controlada por el general William Jackson Palmer y el Dr. William Abraham Bell . Su propósito en parte era fabricar rieles para el ferrocarril. [6] [7] Los recursos locales incluían agua del río Arkansas, carbón de Trinidad , piedra caliza de unas pocas millas al sur de Pueblo y mineral de hierro del valle de San Luis con transporte ferroviario proporcionado por la D&RG. La fabricación utilizando altos hornos y el proceso Bessemer comenzó el 12 de abril de 1881. Los productos incluían rieles, arrabio, barras y placas de hierro y acero, y clavos y puntas cortadas. [8] [9]
Las obras de acero originales fueron uno de los proyectos de la Central Colorado Improvement Company , fundada por el general William J. Palmer en 1872, con planes "para comprar tierras, manantiales minerales, carbón y hierro y otras minas y canteras en el Territorio de Colorado, y el establecimiento y construcción de colonias, pueblos, minería de carbón, fabricación y manufactura de hierro, y para construir canales y caminos para carretas". [8] El trabajo en el molino comenzó, bajo el nombre original del productor de acero: Colorado Coal and Steel Works [10] : 16 —con la excavación de los cimientos para el primer alto horno en febrero de 1880, en una pradera al sur de lo que más tarde se convertiría en South Pueblo . [8] [11] Cerca de la fábrica surgió un barrio de casas improvisadas, inicialmente llamado Taylorville, luego Steelworks y, a medida que se construían viviendas más permanentes, Bessemer en 1881. La capacidad inicial de la fábrica en 1881-82 era de 80 toneladas cortas (73 t) por año desde el primer alto horno, mientras se construía un segundo horno y la fábrica empleaba entre 300 y 400 personas. Los primeros rieles de acero se produjeron en abril de 1882 para el ramal Silverton del ferrocarril de Denver y Río Grande . [8]
El mercado del acero estaba lento [ ¿cuándo? ] debido a la intensa competencia de las fábricas del este, y la fábrica a menudo estaba inactiva. La empresa se dedicó a la producción de coque y carbón abriendo minas adicionales cerca de Trinidad y otras cerca de Canon City , Walsenburg y Crested Butte . Se construyeron hornos de coque en El Moro al norte de Trinidad y en Crested Butte. [9]
A principios de la década de 1890, la demanda de combustible cayó y la empresa se enfrentó a una dura competencia por parte de la Colorado Fuel Company, que estaba estrechamente asociada con la Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CB&Q) y le suministraba carbón. [9] John C. Osgood , quien junto con otros inversores de Iowa y Colorado, el Iowa Group, había fundado la Colorado Fuel Company en 1883, que adquirió importantes reservas de carbón en los condados de Las Animas y Garfield mediante la compra de instalaciones existentes. [12] [13] Se adquirieron otras propiedades en los condados de Garfield, Huerfano, Las Animas y Pitkin. Por iniciativa de Osgood, estas dos empresas se fusionaron en 1892 para formar Colorado Fuel and Iron con miembros del Iowa Group en control. [1]
La acería de Pueblo, que a menudo estuvo inactiva durante las décadas de 1880 y 1890 debido a la dura competencia y los efectos del pánico de 1893 , era pequeña y obsoleta. Debido a las condiciones económicas, no fue posible modernizarla hasta 1899, cuando se realizaron mejoras sustanciales. [1] Entre ellas, un laminador, altos hornos adicionales, un convertidor Bessemer moderno, hornos de solera abierta, un laminador de alambre e instalaciones de apoyo. [14] La acería pasó a llamarse Minnequa Works en 1901. [15]
Las primeras fuentes de mineral de hierro fueron la hematita de la mina Calumet al norte de Salida, Colorado , la limonita de la mina Orient en la ladera oeste de la cordillera Sangre de Cristo al este de Villa Grove y el mineral rico en hierro y magnesio que era un subproducto de la minería de plata en Leadville . El mineral de hierro adicional se obtuvo de Nuevo México y Wyoming y las reservas se compraron en Utah. Las ciudades de la compañía se construyeron en instalaciones aisladas como Orient y Calumet. [14] Los minerales más profundos de Calumet contenían mayores cantidades de silicio, lo que interfería con el proceso de fabricación de hierro. Calumet se cerró en 1899 y la producción se trasladó a la mina Sunrise cerca de Hartville, Wyoming, a unas 100 millas al norte de Cheyenne , que la compañía había arrendado en 1898. La Colorado and Wyoming Railway Company se organizó como subsidiaria para transportar el mineral. [16] Orient fue abandonada en 1905, pero se siguió extrayendo algo de mineral y vendiéndolo a la empresa por medio de contratistas [17] hasta 1922, cuando volvió a abrir, para luego cerrarse permanentemente al comienzo de la Gran Depresión debido a la caída de la demanda. [18]
La producción, que comenzó en 1899 en la mina Sunrise en Wyoming, se realizó inicialmente mediante minería a cielo abierto a un costo de 15 centavos por tonelada. En 1900, la producción diaria era de 2000 toneladas. La compra de la propiedad se completó en 1904. La escasez de mineral continuó plagando las operaciones en las renovadas Minnequa Works en Pueblo y parte del mineral se obtuvo de las minas 86, Jim Fair y Union cerca de Fierro y Hanover en el condado de Grant, Nuevo México . Se compraron reservas sustanciales cerca de Cedar City en el condado de Iron, Utah, pero permanecieron sin explotar. [15]
La piedra caliza se obtuvo inicialmente de una cantera a unas pocas millas al sur de Pueblo en Lime, cerca del río St. Charles, y más tarde de un depósito de piedra caliza y dolomita de alto grado y bajo contenido de fósforo cerca de Howard . [19]
En 1903, CF&I era el mayor productor de carbón en el oeste de las Montañas Rocosas, con 23 minas en Las Animas , Huerfano , Fremont , Gunnison , Garfield y el condado de Pitkin, Colorado, que producían el 53% del carbón extraído en Colorado y sus 9 plantas de coquización producían el 89% de su coque . [19] El carbón de vapor para su uso en calderas y locomotoras se producía en el distrito de Huerfano, carbón para calefacción doméstica en el distrito de Canon y antracita en Crested Butte. [20] La demanda de coque por parte de la industria de fundición de metales preciosos disminuyó cuando la producción de plata se vio afectada por el pánico de 1893 y luego la producción de oro disminuyó en la primera década del siglo XX y se utilizaron técnicas de refinación que no requerían grandes cantidades de coque. Las grandes empresas de fundición de cobre que operan en la zona, Phelps Dodge y The American Smelting and Refining Company , invirtieron en sus propias minas de carbón y plantas de coquización en el condado de Colfax, Nuevo México y Cokedale, Colorado . [21]
En 1901, en un esfuerzo por lidiar con su fuerza laboral mayoritariamente inmigrante, CF&I formó el Departamento de Sociología. Su principal objetivo era mejorar las vidas de los trabajadores y sus familias y moldear sus opiniones políticas y económicas. El Departamento de Sociología comenzó a educar a los mineros a través de escuelas nocturnas para enseñarles inglés. El Departamento de Sociología comenzó a establecer estándares para la educación al regular el plan de estudios e involucrar a los hijos de los mineros.
A Richard Corwin se le ocurrió la idea de que el jardín de infantes sería la mejor manera de ayudar a los niños inmigrantes a convertirse en mejores ciudadanos. A través del programa de jardín de infantes, se les enseñaba inglés y la importancia del trabajo industrial con la esperanza de que fueran buenos futuros empleados. [22]
También como parte de los esfuerzos multifacéticos para promover el apoyo a la Compañía en la segunda mitad de 1914, se construyeron varias escuelas, incluida una en Primero . [23] [24]
En 1900, previendo una gran demanda de carbón, las extensas y ricas tierras de carbón de la parte de Colorado de la concesión de tierras Maxwell cerca de Trinidad en el condado de Las Animas fueron compradas a través de su subsidiaria, la Rocky Mountain Coal and Iron Company. [19] Después de esta compra, la Colorado and Wyoming Railway Company construyó minas, plantas de coquización y conexiones ferroviarias en 1901 y 1902 al oeste de Trinidad, y se construyeron instalaciones para los trabajadores bajo la dirección del Dr. Richard W. Corwin, cirujano jefe de CF&I. [19]
La planta operó varios altos hornos hasta 1982. Las estructuras principales de los altos hornos se derribaron en 1989, pero debido al contenido de amianto, muchas de las estufas adyacentes y los edificios de apoyo aún permanecen. Las estufas y los cimientos de algunos de los hornos se pueden ver fácilmente desde la Interestatal 25 , que corre paralela al límite oeste de la planta.
En 1902, frente a problemas de liquidez, Osgood recurrió a George Jay Gould, accionista principal de Denver and Rio Grande, para solicitar un préstamo. [25] Gould, a través de Frederick Taylor Gates , asesor financiero de Rockefeller, trajo a John D. Rockefeller , creador del monopolio de Standard Oil, para ayudar a financiar el préstamo. [26] El análisis de las operaciones de la empresa realizado por John D. Rockefeller Jr. mostró la necesidad de obtener sustancialmente más fondos, que se proporcionaron a cambio de la adquisición de las subsidiarias de CF&I, como Colorado and Wyoming Railway Company, Crystal River Railroad Company y posiblemente Rocky Mountain Coal and Iron Company. El control pasó del Iowa Group [27] a los intereses de Gould y Rockefeller en 1903, con Gould en control y Rockefeller y Gates representando intereses minoritarios. Osgood dejó la empresa en 1904 y dedicó sus esfuerzos a operar operaciones de carbón y coque que competían entre sí. [28]
En septiembre de 1903, Frank J. Hearne, un experimentado gerente y presidente retirado de la National Tube Company, una de las predecesoras de US Steel, fue contratado para administrar la empresa. [29] En 1904, los activos de la empresa y sus subsidiarias se consolidaron como Colorado Industrial Company, cuyas acciones eran propiedad exclusiva de los accionistas de CF&I, principalmente Gould y Rockefeller. Esto puso todas las propiedades de la empresa bajo una sola administración. Las ventas brutas aumentaron sustancialmente, pero el aumento de los beneficios resultó difícil de alcanzar debido a la competencia de los productos del este. Los ingresos en 1907 fueron de $1,07 millones sobre ventas de $23,8 millones en 1907. [30]
En noviembre de 1903, los trabajadores mineros unidos hicieron huelga en las minas de carbón cercanas a Walsenburg y Trinidad. La huelga, que duró 11 meses, no produjo avances y desmoralizó a los mineros; fue combatida enérgicamente con rompehuelgas y redujo la producción de acero. La empresa pudo mantener un inventario de carbón para venderlo a sus clientes, evitando así la interferencia del estado debido a la escasez de carbón. [31]
Después de la huelga, se realizaron importantes inversiones en la fábrica, incluida la compra de derechos de agua en el río Arkansas y un embalse en el sitio de la presa Sugar Loaf al oeste de Leadville . Anteriormente, la fábrica dependía del escaso y variable caudal del río St. Charles, almacenando agua en el lago Minnequa. [31]
Gates, el asesor financiero de Rockefeller, tenía poca confianza en Jesse Floyd Welborn, que había sido elegido por Gould y sus aliados para suceder a Hearne como gerente en 1907. Welborn había ascendido dentro de la empresa desde un oficinista, conocía bien la operación y tenía la confianza del personal de la empresa. Cuando Gould sufrió graves pérdidas financieras debido al pánico de 1907, su necesidad de fondos resultó en la transferencia de sus intereses a Rockefeller. Gates prefirió a Lamont M. Bowers, el esposo de su tía, con una amplia experiencia en gestión. Se le aconsejó a Welborn que se dejara guiar por Bowers, quien fue contratado como subordinado de Welborn. Welborn no tuvo más remedio que deferir a Bowers, lo que resultó en que Welborn, el presidente de la empresa, fuera solo una figura decorativa y, a veces, lo llevó a tener que tomar decisiones que no habría tomado por su propia iniciativa. [32]
Bowers, que estuvo a cargo de la empresa desde 1908 hasta principios de 1915, aplicó sus habilidades gerenciales para hacer que la empresa fuera rentable, reduciendo las nóminas de empleados, cerrando operaciones marginales y reduciendo las mejoras y los programas sociológicos y médicos de la empresa. Sus esfuerzos tuvieron éxito; las ganancias aumentaron y se pagaron dividendos. La fábrica de acero funcionó a plena capacidad y se amplió ligeramente. [33] Sin embargo, no fue posible obtener mayores ganancias debido a la competencia del este y a las limitadas instalaciones de transporte, como la escasez perenne de vagones de ferrocarril para transportar carbón. [34]
Entre 1904 y 1910 se produjeron una serie de explosiones desastrosas en las minas de carbón cercanas a Trinidad que provocaron numerosas víctimas. Los intentos de evitar tales desastres dieron lugar a mejoras sustanciales en las técnicas de seguridad minera por parte de la empresa y de la industria minera del carbón en general, como una mayor ventilación de la mina , sistemas de rociadores para mantener húmedo el polvo de carbón y una generosa dispersión de polvo de roca para diluir el polvo de carbón explosivo. La preocupación por la seguridad minera dio lugar a la creación de la Oficina de Minas de los Estados Unidos en 1907 y a la promulgación de normas de seguridad minera mejoradas en Colorado. [35]
Las primeras relaciones laborales de CF&I se dieron en el contexto de las volátiles y violentas Guerras Laborales de Colorado . A lo largo de su historia, la empresa ha tenido numerosas disputas laborales importantes. CF&I fue acusada de brutalidad contra la UMWA en una huelga convocada por esa organización en 1903-04. La huelga más conocida culminó en la infame Masacre de Ludlow en el Depósito de Ludlow, una parada del Ferrocarril Colorado y del Sur que estaba cerca de varias minas de carbón, en 1914. [36] La evidencia de los archivos de CF&I revela que la empresa se infiltró, hizo propaganda en contra e intentó perturbar a los Trabajadores Industriales del Mundo .
La fuerza laboral de CF&I estaba formada en gran parte por inmigrantes, muchos de ellos procedentes del este y el sur de Europa. Aunque se animó a los mineros experimentados de Cornualles a emigrar y se los contrató especialmente en la mina Sunrise, gran parte de la fuerza laboral no tenía experiencia y no hablaba inglés con fluidez. Esto complicaba la comunicación de información sobre seguridad industrial y minera. Debido a su falta de sofisticación, era posible influir en el voto de los trabajadores. Los trabajadores de la empresa recurrían a este tipo de votaciones fraudulentas para lograr diversos objetivos personales y de la empresa. [37]
Lamont M. Bowers, el director ejecutivo de CF&I, además de su preocupación paternalista por vicios como la bebida, el juego y la prostitución que podrían afectar la salud de los trabajadores de CF&I y también las ganancias de la empresa, y sus esfuerzos por limpiar las ciudades mineras y apoyar la promulgación de la prohibición en Colorado, era firmemente antisindical y se negó a reconocer o negociar con los Trabajadores Mineros Unidos durante el período previo a la gran huelga de 1913-14. Los efectos de esa huelga prolongada y violenta acabaron con su carrera en la empresa. [38] [39]
La huelga, convocada en septiembre de 1913 por los trabajadores mineros unidos por la cuestión de la representación sindical , fue contra los operadores de minas de carbón en los condados de Huerfano y Las Animas en el sur de Colorado, donde se encontraba la mayor parte de la producción de carbón y coque de CF&I, y fue combatida por la asociación de operadores de minas de carbón y su comité directivo, que incluía a Welborn, presidente de CF&I, que era portavoz de los operadores de carbón. Bowers, el hombre de Rockefeller, permaneció en un segundo plano. Pocos de los mineros pertenecían realmente al sindicato o participaban en la convocatoria de huelga, pero la mayoría la respetaba. Los esquiroles fueron amenazados y, a veces, atacados. Ambos bandos compraron armas y municiones importantes. Los más peligrosos del lado sindical eran los inmigrantes griegos que eran veteranos experimentados de las guerras de los Balcanes . El 26 de octubre de 1913, Elias M. Ammons , el gobernador demócrata de Colorado, respondió a la violencia generalizada ordenando el despliegue de la Guardia Nacional de Colorado . [39]
Los mineros en huelga se vieron obligados a abandonar sus hogares en las ciudades controladas por la empresa y vivieron en ciudades de tiendas de campaña construidas por el sindicato, como la ciudad de tiendas de campaña de Ludlow, una parada de ferrocarril al norte de Trinidad. [39]
Bajo la protección de la Guardia Nacional, algunos mineros volvieron a trabajar y algunos esquiroles importados de las minas de carbón del este se unieron a ellos mientras las tropas de la Guardia protegían sus movimientos. En febrero de 1914, una parte sustancial de las tropas se retiró, pero un contingente considerable permaneció en Ludlow. El 20 de abril de 1914 se produjo un tiroteo general entre los huelguistas y las tropas. El campamento se incendió y 15 mujeres y niños que se encontraban en el campamento murieron quemados. [39]
Tras la batalla, grupos de mineros atacaron las instalaciones de las compañías mineras de la zona. El vicegobernador de Colorado, Stephen R. Fitzgarrald, volvió a ordenar a las tropas de la Guardia Nacional que entraran en las minas de carbón, pero la guerra de guerrillas de los mineros en huelga continuó y las tropas gubernamentales fueron derrotadas. El gobernador solicitó la ayuda de Woodrow Wilson y se desplegaron unidades del ejército de los Estados Unidos en las minas de carbón. En los meses siguientes se produjo un aumento sustancial de la producción de carbón. [39]
Los intentos de negociar un acuerdo en noviembre de 1913 no tuvieron éxito debido a la negativa de los operadores de carbón a hablar con los representantes sindicales o a considerar el reconocimiento del sindicato. Después de la violencia en la primavera de 1914, el Secretario de Trabajo de los Estados Unidos, William Bauchop Wilson, intentó una mediación . Los esfuerzos posteriores de los funcionarios estatales y federales y de terceros con experiencia que se incorporaron también fueron infructuosos. Finalmente, después de que George Alfred Carlson , un republicano, ganara las elecciones a gobernador de 1914, el 10 de diciembre de 1914 el sindicato canceló la huelga debido al agotamiento de los fondos de huelga. [39]
Los costos para los operadores de las minas y para el sindicato eran altos. Debido a la menor demanda de carbón como resultado de una crisis económica, muchas de las minas de carbón de CF&I nunca volvieron a abrir y muchos hombres se quedaron sin trabajo. El sindicato se vio obligado a suspender los beneficios de huelga en febrero de 1915. Había miseria en los yacimientos de carbón. Con la ayuda de fondos de la Fundación Rockefeller , el Comité de Desempleo y Ayuda de Colorado, una agencia estatal creada por el gobernador Carlson, organizó programas de ayuda que ofrecían trabajo a los mineros desempleados que construían carreteras y realizaban otros proyectos útiles. [39]
Las bajas sufridas en Ludlow fueron calificadas con éxito de masacre y movilizaron a la opinión pública contra los Rockefeller y la industria del carbón. La Comisión de Relaciones Industriales de los Estados Unidos llevó a cabo amplias audiencias en las que se destacó especialmente a John D. Rockefeller Jr. y la relación de los Rockefeller con Bowers. Bower fue relevado de su cargo y Welborn recuperó el control en 1915, y las relaciones industriales mejoraron. [39]
En octubre de 1915, John D. Rockefeller Jr., con la ayuda de William Lyon Mackenzie King , director de la Fundación Rockefeller y jefe de su Departamento de Investigación Industrial, presentó el Plan Industrial de Colorado, un sistema interno de representación de los trabajadores que incluía garantías de decencia básica en las condiciones de trabajo y en los pueblos de la empresa. [41] [42]
Segundo, Colorado , fue un ejemplo de ciudad empresarial donde CF&I ofreció viviendas adecuadas para sus trabajadores y promovió la movilidad ascendente a través de su patrocinio de un centro YMCA, una escuela primaria y algunas pequeñas empresas, así como una tienda de la empresa . Sin embargo, la contaminación del aire era una amenaza constante para la salud y las casas carecían de plomería interior. A medida que la demanda de coque metalúrgico disminuyó, la mina despidió a los trabajadores y la población de Segundo disminuyó. Después de un gran incendio en 1929, CF&I se fue y Segundo se convirtió prácticamente en un pueblo fantasma. [43]
La CF&I llevó a cabo un espionaje generalizado de los trabajadores en los años posteriores y durante la huelga del carbón de General Colorado de 1927, que sigue siendo uno de los pocos registros históricamente perseverantes de espionaje empresarial a la organización laboral, dada la naturaleza secreta y el riesgo de mala publicidad que conlleva. [44]
El 7 de noviembre de 1990 , CF&I solicitó protección bajo el Capítulo 11. [45]
En 1997, el sindicato de trabajadores siderúrgicos de Pueblo votó a favor de la huelga por supuestas prácticas laborales injustas . La antigua planta de CF&I, bajo la nueva dirección, contrató a trabajadores de reemplazo permanentes , lo que generó más tensiones entre el nuevo empleador y el sindicato. [46]
Sin embargo, en septiembre de 2004, los sindicatos locales 2102 y 3267 ganaron tanto la huelga como los cargos por prácticas laborales desleales. Todos los trabajadores siderúrgicos en huelga fueron reintegrados a sus puestos de trabajo y la empresa se vio obligada a reembolsar una cantidad récord de salarios atrasados a todos los trabajadores siderúrgicos en huelga por los siete años de huelga. [47]
Además del proceso de fabricación de acero en horno alto/hogar abierto, CF&I también utilizó el proceso de horno básico de oxígeno (BOF) durante varios años. Este proceso fue reemplazado posteriormente por hornos de arco eléctrico (EAF). Actualmente, se utiliza un EAF en la planta para convertir más de un millón de toneladas de chatarra por año en palanquillas de acero de varios tamaños. Luego, las palanquillas se distribuyen a las tres instalaciones de acabado de acero (laminador de rieles, laminador de barras y varillas, laminador de tubos sin costura) para procesarlos en los diversos productos terminados.
Varios de los edificios administrativos, incluido el edificio de oficinas principal, el dispensario y la puerta de entrada del túnel, fueron adquiridos por el Steelworks Center of the West para albergar su Museo Steelworks y los Archivos Steelworks.
De los muchos molinos de producción y fabricación que alguna vez existieron en el sitio, solo los molinos de producción de acero ( hornos eléctricos , utilizados para el reciclaje de chatarra ), de rieles, de varillas y barras y de tubos sin costura aún siguen en funcionamiento. El molino de alambre se vendió a fines de la década de 1990 a Davis Wire, que produjo productos como cercas y clavos bajo la marca CF&I hasta 2014, cuando se cerró. El molino podía producir longitudes de riel de hasta 480 pies (en comparación con los 80 pies actuales), longitudes que actualmente solo son posibles en unas pocas plantas europeas. [48]
38°13′44″N 104°36′25″O / 38.229, -104.607
