stringtranslate.com

Lucio de cresta

Ridge Pike es una importante carretera histórica en el estado estadounidense de Pensilvania que se inauguró en 1706 y que originalmente conectaba Wissahickon Creek con Perkiomen Creek . [1] Dentro de Filadelfia , se llama Ridge Avenue . Hacia el oeste, atraviesa muchos vecindarios del este de Pensilvania en el condado de Montgomery, incluido Conshohocken y más allá, conectando con Germantown Pike cerca de Collegeville y continuando hasta Pottstown . [2] En el condado de Montgomery, Ridge Pike se llama Main Street en el área de Norristown y nuevamente en Collegeville y Trappe , y se llama High Street en el área de Pottstown.

La intersección de 13th Street y Ridge Avenue se destaca por ser la ubicación del experimento de cometas de Benjamin Franklin que llevó a la prueba de que los rayos son electricidad . Porciones de Ridge Pike llevaban la ruta estadounidense 422 (US 422) antes de que la US 422 se trasladara a una alineación de autopista entre el oeste de Pottstown y King of Prussia .

Descripción de la ruta

Condados de Berks y Montgomery

East High Street pasando Hanover Street en Pottstown

La US 422 se divide desde la autopista Benjamin Franklin hacia la autopista Pottstown Bypass en una salida en dirección este y una entrada en dirección oeste al este de la comunidad de Douglassville en Amity Township en el condado de Berks . Desde este intercambio, la autopista Benjamin Franklin se dirige al este-sureste como una carretera dividida de cuatro carriles designada como Ruta estatal 2022 (SR 2022), una ruta de cuadrante sin firmar , hacia Douglass Township , pasando por una combinación de bosques y desarrollo residencial y comercial. Más al este, la carretera se curva hacia el este y cruza un ramal del ferrocarril Norfolk Southern al pasar cerca de áreas comerciales. [3] [4] La carretera ingresa al municipio de West Pottsgrove en el condado de Montgomery y se convierte en West High Street, una carretera indivisa de cuatro carriles designada como SR 4031. West High Street corre de sur a sureste a través de una combinación de hogares y negocios en el comunidad de Stowe , girando hacia el noreste. La carretera ingresa al distrito de Pottstown y discurre entre el desarrollo residencial y comercial al norte y la línea Harrisburg de Norfolk Southern paralela al sur, con una curva hacia el este-sureste. West High Street llega a un intercambio parcial con PA 100 , con una rampa desde la PA 100 en dirección norte hasta West High Street en dirección oeste y una rampa desde West High Street en dirección este hasta la PA 100 en dirección sur. Pasado este intercambio, la carretera se dirige al sur del histórico Pottsgrove Manor. casa museo antes de pasar por debajo del ferrocarril Colebrookdale y sobre Manatawny Creek a medida que la carretera se estrecha a dos carriles y la línea paralela Norfolk Southern se dirige más hacia el sur. East High Street se dirige al norte del campus oeste del Montgomery County Community College y corre hacia el este a través del centro comercial de Pottstown como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda , pasando al norte del Centro de transporte Charles W. Dickinson que da servicio a los autobuses PART antes. llegando a una intersección con Hanover Street. La carretera continúa por el centro de la ciudad antes de pasar por una mezcla de casas y negocios en la parte este de Pottstown. East High Street se estrecha a dos carriles al pasar al sur de The Hill School y atraviesa áreas residenciales, recuperando un carril central para girar a la izquierda. La carretera ingresa a áreas comerciales y se ensancha hasta convertirse en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda. East High Street sale de Pottstown hacia Lower Pottsgrove Townshipa su paso hacia el norte del Hospital Pottstown. La carretera se estrecha a tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y pasa por una combinación de desarrollo residencial y comercial en la comunidad de Sanatoga . [3] [5]

Ridge Pike en dirección este acercándose a Germantown Pike cerca de Collegeville

En una intersección con Evergreen Road/Rupert Road en el límite de Lower Pottsgrove Township y Limerick Township , la carretera cambia de nombre de East High Street a Ridge Pike. Desde esta intersección, Ridge Pike se dirige hacia el este hacia Limerick Township como una carretera indivisa de cuatro carriles. La carretera llega a una salida en dirección oeste y una entrada en dirección este que conecta con Evergreen Road y un intercambio con la autopista US 422. Desde aquí, Ridge Pike continúa hacia el este como una carretera indivisa de cuatro carriles a través de áreas comerciales, estrechándose a dos carriles a medida que pasa hacia el norte del aeropuerto Heritage Field . La carretera gana un carril central para girar a la izquierda a medida que atraviesa una mezcla de casas y negocios con algunos campos, y gira hacia el sureste. Ridge Pike se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles a medida que continúa hacia el sureste, volviendo a convertirse en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda. La carretera pasa por negocios mientras atraviesa la comunidad de Limerick y se cruza con Swamp Pike, donde se estrecha a dos carriles y pasa por casas. Ridge Pike gana un carril central para girar a la izquierda a medida que continúa hacia el sureste a través de desarrollos residenciales y comerciales y algunas tierras de cultivo y bosques. La carretera pierde el carril de giro central y se convierte en cuatro carriles cuando pasa por negocios y llega a una intersección con Township Line Road, en cuyo punto se dirige a Upper Providence Township . Aquí, el nombre de la carretera se convierte en West Main Street, ya que se convierte en una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda y atraviesa áreas residenciales. [3] [5]

La carretera ingresa al municipio de Trappe y se estrecha a dos carriles al pasar por casas y algunos negocios, llegando a una intersección con PA 113 . West Main Street continúa a través de áreas desarrolladas y cruza hacia el distrito de Collegeville , donde se convierte en East Main Street y atraviesa áreas residenciales y pasa al sur del campus de Ursinus College . La carretera se curva hacia el sur-sureste y pasa por el centro comercial de Collegeville antes de cruzar Perkiomen Trail y llegar a una intersección con PA 29 . Ridge Pike se dirige hacia el este y cruza Perkiomen Creek en el puente Perkiomen hacia Lower Providence Township , donde llega a una intersección con el término occidental de Germantown Pike . Desde aquí, Ridge Pike gira hacia el sureste y se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles que pasa por establecimientos comerciales. La carretera se convierte en tres carriles con dos carriles en dirección oeste y un carril en dirección este a medida que se adentra en áreas boscosas del Parque Estatal Evansburg y se convierte en dos carriles al cruzar Skippack Creek . Ridge Pike gana un segundo carril en dirección este a medida que atraviesa una mayor parte del parque estatal. El camino sale del Parque Estatal Evansburg y se adentra en zonas boscosas con residencias. La carretera se convierte en tres carriles con un carril central para girar a la izquierda al pasar por áreas comerciales en la comunidad de Eagleville . Ridge Pike continúa a través de una combinación de áreas residenciales y comerciales y se curva hacia el sur-sureste. La carretera pasa por negocios cuando llega a una intersección con PA 363 en Park Avenue en la comunidad de Trooper , en cuyo punto termina la SR 4031 y la PA 363 gira hacia el sureste para seguir Ridge Pike. Ridge Pike continúa a través de áreas comerciales antes de que PA 363 se divida hacia el suroeste a lo largo de Trooper Road. [3] [5]

Ridge Pike en dirección oeste pasando Butler Pike en Plymouth Township

Al cruzar Trooper Road, la carretera ingresa a West Norriton Township y se convierte en West Main Street, que está designada como SR 3009. West Main Street se dirige al sureste pasando por negocios y pasa al noreste de un campo de golf. La carretera se estrecha a dos carriles a medida que continúa a través de áreas comerciales, llegando a una intersección con Egypt Road en la comunidad de Jeffersonville. Pasada esta intersección, West Main Street se ensancha a cuatro carriles y atraviesa áreas residenciales con algunas empresas. La carretera continúa hacia el sureste a través de barrios boscosos antes de pasar establecimientos comerciales. La carretera llega al límite occidental del municipio de Norristown , donde termina la SR 3009 y West Airy Street, que es de sentido único en dirección oeste, se une a West Main Street. En este punto, West Main Street se dirige a Norristown como una carretera local que tiene dos carriles en dirección este y un carril en dirección oeste. La vía discurre hacia el sureste por zonas urbanas de viviendas con algunos comercios. Más al sureste, West Main Street cruza Stony Creek y la línea Manayunk/Norristown de SEPTA a nivel al sur de la estación Main Street antes de cruzarse con la US 202 en dirección sur en Markley Street. En este punto, West Main Street pasa por negocios y se dirige de este a sureste hacia el centro comercial de Norristown como una carretera de dos carriles. La carretera se convierte en East Main Street al cruzar Swede Street y pasa al sur del Palacio de Justicia del Condado de Montgomery antes de atravesar más parte del centro de la ciudad. East Main Street cruza la US 202 en dirección norte en Dekalb Street y sale del centro de Norristown, continuando a través de áreas urbanas residenciales y comerciales. La carretera gana un carril central para girar a la izquierda y corre hacia el este pasando por establecimientos comerciales. [3] [5]

La carretera sale de Norristown hacia Plymouth Township y vuelve a convertirse en Ridge Pike. Ridge Pike es una carretera del condado que atraviesa una combinación de viviendas y negocios en las comunidades de Black Horse y Mogeetown, ampliándose hasta convertirse en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda y girar hacia el sureste. La carretera pierde el carril de giro central y pasa sobre Pennsylvania Turnpike ( I-276 ) y la línea ferroviaria Dale Secondary de Norfolk Southern , atraviesa áreas comerciales y llega a un puente sobre la línea ferroviaria Morrisville Connecting Track de Norfolk Southern. Ridge Pike se dirige hacia el este pasando varias empresas, gira hacia el sureste y se convierte en una carretera dividida en la intersección de Alan Wood Road que tiene una manija en dirección oeste . Desde aquí, la carretera se convierte en SR 3056 y pasa por Cross County Trail antes de llegar a un cruce con la I-476 . Pasado este intercambio, Ridge Pike continúa por áreas comerciales y pasa por la comunidad de Seven Stars. Aquí, la SR 3056 termina en una intersección con Chemical Road, Colwell Road y North Lane, y la carretera vuelve a ser mantenida por el condado. En este punto, Ridge Pike gira hacia el este y se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda. La carretera llega a una intersección con Butler Pike en la comunidad de Harmonville, punto en el que ingresa a Whitemarsh Township . Ridge Pike se convierte en cuatro carriles y se dirige a zonas residenciales, pasando al sur de un campo de golf. La carretera cruza Joshua Road y continúa hacia el sureste a través de áreas suburbanas de viviendas con algunos negocios. Más al sureste, Ridge Pike se convierte en una carretera de tres carriles con dos carriles en dirección oeste y un carril en dirección este, en dirección a Springfield Township y atravesando áreas boscosas de desarrollo. [3] [5]

Condado de Filadelfia

Ridge Avenue en dirección norte en el barrio de Roxborough de Filadelfia

Al cruzar Northwestern Avenue, la carretera se dirige hacia la ciudad de Filadelfia en el condado de Filadelfia y se convierte en Ridge Avenue, que está designada como SR 3009. Ridge Avenue se dirige al sur-sureste como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda a través de una mezcla. de zonas residenciales y comerciales en el barrio de Andorra . La carretera se dirige hacia el sur y se convierte en una carretera de seis carriles cuando llega a una salida en dirección sur y una entrada en dirección norte con Henry Avenue. En este punto, Ridge Avenue se convierte en una carretera indivisa de dos carriles que se dirige al sur-sureste hacia el vecindario de Roxborough , pasando por una mezcla de casas y negocios. La carretera gira hacia el sur y luego hacia el sureste a medida que continúa por el vecindario. Ridge Avenue continúa hacia el sureste pasando por varios negocios y algunas casas, pasando al noreste de Roxborough High School . La carretera se dirige a áreas más urbanas de hogares y negocios mientras se dirige al centro de la ciudad de Roxborough. Ridge Avenue continúa hacia el sur-sureste a través de áreas urbanas y pasa al oeste de Roxborough Memorial Hospital. La carretera pasa por casas urbanas y gira hacia el suroeste hacia el vecindario de Wissahickon , descendiendo una colina. Ridge Avenue gira hacia el sur y llega a un puente sobre la línea Manayunk/Norristown de SEPTA antes de girar hacia el sureste y pasar al sur de la estación Wissahickon a lo largo de la línea SEPTA. La carretera atraviesa áreas comerciales y pasa al norte del Centro de Transporte Wissahickon de SEPTA antes de cruzar Wissahickon Creek . En este punto, Ridge Avenue llega a un intercambio que conecta con la I-76 ( Schuylkill Expressway ) y la US 1 (City Avenue) a través del río Schuylkill , Kelly Drive y Lincoln Drive . [3] [6]

Ridge Avenue en un puente sobre Wissahickion Creek en Filadelfia

Pasado este intercambio, Ridge Avenue se dirige al vecindario de East Falls y se dirige de este a sureste a través de áreas residenciales urbanas con algunas empresas. La carretera pasa por debajo de los puentes gemelos que llevan la US 1 (Roosevelt Expressway) a través del río Schuylkill, en cuyo punto llega a rampas que brindan acceso a la US 1 en dirección norte y desde la US 1 en dirección sur, antes de cruzar por debajo de la línea de ferrocarril Trenton Subdivision de CSX . . Ridge Avenue cruza Allegheny Avenue y gira hacia el sur, pasando entre el cementerio Laurel Hill al oeste y el desarrollo urbano al este. La carretera se cruza con la US 13 en Hunting Park Avenue, en cuyo punto la US 13 gira hacia el sur para seguir Ridge Avenue. Ridge Avenue se dirige al sureste entre Fairmount Park al oeste y viviendas urbanas al este. La US 13 se divide hacia el sur en 33rd Street al norte de SEPTA 33rd y Dauphin Bus Loop y Ridge Avenue continúa hacia el sureste hasta el vecindario Strawberry Mansion , pasando por áreas urbanas de viviendas. La carretera pasa al suroeste de Escuela secundaria Strawberry Mansion pasando 32nd Street. Ridge Avenue continúa a través del desarrollo urbano y pasa sobre el corredor noreste de Amtrak . Más al sureste, Ridge Avenue cruza Cecil B. Moore Avenue y se dirige al vecindario de Fairmount , donde pasa al este de Girard College y llega a una intersección con Girard Avenue , que lleva la línea de tranvía Ruta 15 de SEPTA . Después de esto, la carretera continúa hacia el sureste a través de áreas urbanas de viviendas y llega a una intersección con Fairmount Avenue y PA 611 ( Broad Street ), por debajo de la cual pasa el metro de la línea Broad Street de SEPTA. En este punto, la línea de metro Broad-Ridge Spur de SEPTA pasa por debajo de Ridge Avenue y la carretera atraviesa más áreas urbanas hasta llegar a una intersección con Spring Garden Street. En este punto, la SR 3009 termina y la carretera se convierte en una calle de la ciudad, pasando por debajo del viaducto de Reading abandonado . Al cruzar Callowhill Street, Ridge Avenue se vuelve de sentido único en dirección norte y termina en una intersección con Wood Street al norte de Center City . La línea de metro Broad-Ridge Spur continúa hacia el sur hasta Center City. [3] [6]

Historia

Ridge Pike en dirección oeste en Limerick Township

Lo que ahora es Ridge Pike fue originalmente parte de dos autopistas de peaje del siglo XIX . Se contrató a Perkiomen and Reading Turnpike Company para construir una autopista de peaje desde el puente Perkiomen en el noroeste de Collegeville hasta Reading a través de Trappe y Pottstown . La construcción de Perkiomen y Reading Turnpike comenzó el 22 de marzo de 1811 y se completó el 15 de noviembre de 1815. Se contrató a Ridge Turnpike Road Company para construir una autopista de peaje desde el noroeste de Filadelfia hasta el puente Perkiomen en Collegeville a través de Norristown. La construcción de Ridge Turnpike comenzó en 1812 y se completó en 1816. Ridge Turnpike sirvió para transportar productos agrícolas, mármol y cal a Filadelfia, además de proporcionar una conexión desde Filadelfia a Reading y Northumberland . [7]

Cuando Pensilvania legisló por primera vez las rutas en 1911, la parte de Ridge Pike entre Pottstown y Norristown fue designada como parte de la Ruta Legislativa 146. [8] La sección de Ridge Pike al oeste de Norristown fue designada como US 120 cuando se creó el Sistema de Carreteras de EE. UU . en 1911. 1926; La US 120 fue designada al mismo tiempo que la PA 13 . [9] [10] En 1927, la US 422 reemplazó la designación US 120/PA 13 a lo largo de la parte de Ridge Pike entre Pottstown y Norristown. [11] Ridge Pike se amplió a una carretera de varios carriles en 1940. [12] En la década de 1930, la US 422 se desvió para seguir Ridge Pike y Ridge Avenue entre Church Road en Barren Hill y US 1 Byp. / Estados Unidos 13 Byp. ( City Line Avenue / East River Drive ) y US 309 ( Lincoln Drive ) en Filadelfia. [13] En la década de 1940, US 422 Alt. fue designado a lo largo de Ridge Pike y Ridge Avenue desde US 422 (Airy Street) en Norristown este hasta US 1 Byp./US 13 Byp. y US 309 en Filadelfia, reemplazando la designación US 422 a lo largo de la parte de la carretera al este de Barren Hill. [14] US 422 cambió de alineamiento con US 422 Alt. al este de Barren Hill en la década de 1950; esto resultó en que la US 422 fuera designada nuevamente a lo largo de Ridge Pike y Ridge Avenue entre Barren Hill y Filadelfia. [15]

En la década de 1960, la US 422 se realineó frente a Ridge Pike para seguir Germantown Pike desde Collegeville al este hasta Filadelfia, mientras que la US 422 Alt. fue dado de baja, dejando Ridge Pike y Ridge Avenue sin numerar entre Collegeville y Filadelfia. [16] [17] El 23 de mayo de 1984, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte aprobó la realineación de la US 422 a una alineación de autopista entre el este de Pottstown y la US 202 en King of Prussia , eliminando la designación US 422 de Ridge Pike entre Pottstown y Collegeville. [18] [19]

Intersecciones principales

Ver también

Referencias

  1. ^ "Historia | Whitemarsh Township, PA - Sitio web oficial". www.whitemarshtwp.org .
  2. ^ "Historia de Filadelfia: Ridge Street (Ridge Avenue)". www.ushistory.org .
  3. ^ abcdefgh Google (7 de octubre de 2020). "Ridge Pike" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
  4. ^ Mapa de carreteras del condado de Berks, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2020 . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
  5. ^ abcde Mapa de carreteras del condado de Montgomery, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2020 . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
  6. ^ ab Mapa de carreteras del condado de Filadelfia, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2020 . Consultado el 7 de octubre de 2020 .
  7. ^ Mowry, C. Documentos que acompañan al informe del Comité sobre carreteras, puentes y navegación interior leídos en el Senado de Pensilvania el 23 de marzo de 1822 (PDF) . Senado de Pensilvania . Consultado el 2 de diciembre de 2019 .
  8. ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
  9. ^ Mapa de carreteras de Pensilvania (lado este) (Mapa). Petróleo del Golfo . 1926 . Consultado el 26 de diciembre de 2007 .
  10. ^ Oficina de Vías Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para señalización uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (Mapa). 1:7.000.000. Washington, DC: Servicio Geológico de Estados Unidos . OCLC  32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 – vía Wikimedia Commons .
  11. ^ Mapa de Nueva Jersey (Mapa). Senderos Tydol. 1927. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de febrero de 2011 .
  12. ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
  13. ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (atrás) (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
  14. ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (atrás) (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1950 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
  15. ^ Mapa oficial de Pensilvania (atrás) (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1960 . Consultado el 16 de enero de 2014 .
  16. ^ Mapa oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1970 . Consultado el 30 de junio de 2010 .
  17. ^ Mapa oficial de Pensilvania (atrás) (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1970 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
  18. ^ Comité Especial sobre Numeración de Rutas de EE. UU. (23 de mayo de 1984). "Agenda del Comité de Numeración de Rutas" (Reporte). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 544 . Consultado el 13 de noviembre de 2019 a través de Wikisource.
  19. ^ Mapa de transporte oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1989 . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .

enlaces externos