Empresa de desarrollo de infraestructura con sede en Mumbai, India
Reliance Infrastructure Limited (R-Infra), anteriormente Reliance Energy Limited (REL) y Bombay Suburban Electric Supply (BSES), es una empresa india del sector privado dedicada a la generación de energía, infraestructura, construcción y defensa. [3] Es parte del Grupo Reliance . La empresa está dirigida por su presidente, Anil Ambani , y el director ejecutivo, Punit Narendra Garg (desde el 6 de abril de 2019). La sede corporativa está en Navi Mumbai . [4] Los intereses de Reliance Infrastructure están en los campos de las centrales eléctricas, el metro, los aeropuertos, los puentes, las carreteras de peaje y la defensa. Es un accionista importante de la otra empresa del grupo, Reliance Power y Reliance Naval and Engineering Limited .
En la lista Fortune India 500 de 2019, Reliance Infrastructure fue clasificada como la 51.ª corporación más grande de la India con el primer puesto en la categoría de "Desarrollo de infraestructura". A marzo de 2018, [actualizar]Reliance Infrastructure tiene 56 filiales, 8 empresas asociadas y 2 empresas conjuntas. La división EPC Business de la empresa en 2018 ha conseguido varios pedidos, incluido el proyecto Versova–Bandra Sea Link de ₹7000 crore , [5] el proyecto de energía térmica Uppur de ₹3647 crore , los proyectos de carreteras nacionales de ₹1881 crore de NHAI en Bihar y Jharkhand, [6] el proyecto de la línea 4 del metro de Mumbai de ₹1585 crore , [7] el proyecto de la planta de energía nuclear de Kudankulam de ₹1081 crore [8] y otros.
Historia
La empresa predecesora, Reliance Energy Limited, nació cuando se hizo cargo de una empresa gubernamental de 83 años de antigüedad, Bombay Suburban Electric Supply (BSES), en 2002. [9] BSES se fundó originalmente en octubre de 1929.
En abril de 2008, Reliance Energy Limited cambió su nombre a Reliance Infrastructure Limited. [10] [11] La empresa entró en la industria de la construcción de carreteras en 2006 con dos proyectos de carreteras nacionales en Tamil Nadu ( Namakkal - Karur y Dindigul - Samayanallur ), ambas secciones de la Carretera Nacional 44 (anteriormente NH 7). [12] En 2011, se anunció que la empresa planeaba comprar licencias para construir proyectos de carreteras a empresas que no pudieran hacerlo. [13]
En septiembre de 2018, en un momento de tensión financiera, R-Infra vendió su negocio de transmisión de energía en Mumbai a Adani Electricity Mumbai Limited por ₹ 18.800 millones de rupias (equivalentes a ₹ 250 mil millones o US$ 3.000 millones en 2023). [14]
En octubre de 2024, la junta directiva de Reliance Infrastructure aprobó la captación de 350 millones de dólares (2930 millones de rupias) mediante bonos convertibles en moneda extranjera no garantizados (FCCB) con vencimiento a 10 años y un coste ultrabajo. La junta también aprobó el plan de opciones sobre acciones para empleados (ESOP), que proporcionará una subvención de hasta 26 millones de acciones de capital por un valor de más de 850 millones de rupias. [15]
Línea 4 de la Fase 2 del Metro de Mumbai : Los contratos para tres "paquetes" (18 estaciones) han sido adjudicados a un consorcio liderado por R-Infra, pero aparentemente, el contrato no incluye la colocación de ninguna vía. La longitud total de la Línea 4 es de 32,32 km (20,08 mi) con 32 estaciones, y la línea conectará Wadala con Kasarvadavali a través de Ghatkopar y Mulund . De esto, el contrato para construir tres "paquetes" (18 estaciones) ha sido adjudicado a la "Empresa Conjunta Reliance- Astaldi ". La construcción comenzó en junio de 2018 y se espera que esté terminada en 2021.
Airport Express (línea naranja) : la línea Airport Express del metro de Delhi conecta la estación de trenes de Nueva Delhi con la estación de metro Dwarka Sector-21, a través del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi . Se abrió al público el 23 de febrero de 2011. Tiene 6 estaciones que cubren una longitud de 22,7 km. Las seis estaciones de metro de la línea naranja se denominan Terminales del Aeropuerto de la Ciudad (CAT).
Autopistas de peaje
Reliance Infrastructure es el mayor concesionario de la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI), habiendo recibido hasta once contratos para construir carreteras bajo la Fase V del NHDP . Estos once contratos implican la construcción de unos 1.000 km de proyectos de autopistas y vías rápidas por un valor de 120 mil millones de rupias (1.4 mil millones de dólares estadounidenses). Todos los proyectos se encuentran en el esquema de financiación de construcción-operación-transferencia , en el que R-Infra debe recaudar todos sus propios fondos y cobrar los peajes de las carreteras durante un período de treinta años. Tres de los proyectos (todos en Tamil Nadu ) ya están en funcionamiento. [20] Los once proyectos son:
Plaza de peaje en la autopista NK Toll
Autopista de peaje DA (180 km de seis carriles entre Delhi y Agra en la NH-2 en el estado de Haryana y Uttar Pradesh ) [21]
Autopista de peaje PS (carretera de seis carriles y 140 km que conecta Pune y Satara en Maharashtra en la NH-4)
Reliance protestó contra este proyecto, alegando que le ocasionaría pérdidas. [27] Posteriormente, el Gobierno de Maharashtra designó un comité para que investigara el asunto. [28] Más tarde, se informó de que era probable que la MSRDC cancelara el acuerdo con Reliance debido a que esta última no había comenzado la construcción dos años después de firmar el acuerdo. [29] Posteriormente, se anunció que el acuerdo se había cancelado porque el informe de mediación indicaba que era imposible construir. [30]
Reliance Defence Limited (RDL), fundada el 28 de marzo de 2015 como filial de Reliance Infrastructure, cuenta con 11 filiales en segmentos especializados del sector de defensa. RDL ha organizado la estructura en sistemas de defensa, marinos y terrestres con un enfoque centrado en la capacidad de apuntar y desarrollar la experiencia interna en plataformas y sistemas de armas terrestres, vehículos de combate aéreo, aeronaves y aviónica, misiles, sistemas no tripulados y sistemas C4ISR, construcción y desarrollo de buques de superficie y submarinos. R-Infra ya ha adquirido Pipavav Defence and Offshore Engineering Company Limited en Gujarat . [ cita requerida ]
El parque aeroespacial Dhirubhai Ambani, que ocupa una superficie de 400 acres en MIHAN , en Nagpur , se ha planificado con el objetivo de crear una ecoestructura integral a través de la integración regresiva en el marco del programa Make in India del Gobierno de la India para la fabricación autóctona de componentes aeroespaciales. Este parque aeroespacial, el primero de su tipo en la India, que comprende un grupo de fabricantes, suministrará de forma autóctona los principales componentes de aeronaves, repuestos y requisitos de aviónica de la industria aeroespacial. [ cita requerida ]
Subsidiarias
En marzo de 2020, Reliance Infrastructure Limited tiene 58 subsidiarias [31] , incluidas Reliance Defence, Dassault Reliance Aerospace, BSES Rajdhani Power, BSES Yamuna Power, BSES Kerala Power, Reliance Naval Systems, Reliance Airport Developers, Mumbai Metro One, Reliance Sealink One, Delhi Airport Metro Express, Reliance Smart Cities, Thales Reliance Defence Systems, Reliance Power Transmission, Reliance Aerostructure y Reliance Helicopters.
^ "Informe anual de infraestructura de Reliance 2021-2022" (PDF) .
^ "Infraestructura de dependencia de Google Finance".
^ "Perfil de la empresa".
^ "Reliance Energy". Rel.co.in. Consultado el 2 de septiembre de 2010 .
^ "Proyecto de enlace marítimo Versova-Bandra: MSRDC firma un acuerdo con Reliance Infrastructure". 5 de septiembre de 2018.
^ Prasad, Rachita. "Reliance Infrastructure obtiene pedidos por valor de 1.881 millones de rupias de NHAI". The Economic Times .
^ "Reliance Infrastructure se hace con tres paquetes de la línea 4 del metro de Bombay". Business Standard India . 13 de abril de 2018.
^ "Reliance Infra gana un contrato de 1.081 millones de rupias para el proyecto de energía nuclear de Kudankulam". 9 de abril de 2018.
^ "Es oficial: BSES ahora se llama Reliance Energy - The Economic Times". 9 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2019 . Consultado el 3 de noviembre de 2020 .
^ Chandran, Rina (28 de abril de 2008). "India Reliance Energy es ahora Reliance Infrastructure". Reuters . Consultado el 2 de septiembre de 2010 .
^ "Reliance Energy News". Reliance-energy-news.newslib.com. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011. Consultado el 2 de septiembre de 2010 .
^ "Reliance Energy y NHAI se unen para allanar el camino hacia el desarrollo de autopistas". The Financial Express . Nueva Delhi. 31 de enero de 2006. Consultado el 14 de abril de 2012 .
^ Naidu, Katya (17 de agosto de 2011). "R-Infra busca negocios en proyectos viales con problemas". Business Standard . Mumbai . Consultado el 15 de abril de 2012 .
^ "RInfra vende la empresa eléctrica de Mumbai a Adani".
^ "La junta directiva de Reliance Infra aprueba la emisión de bonos por 350 millones de dólares". Financialexpress . 2 de octubre de 2024 . Consultado el 2 de octubre de 2024 .
^ Reporter, BS (6 de octubre de 2015). "Maharashtra recuperará cinco aeropuertos de la firma Anil Ambani". Business Standard India . Consultado el 7 de mayo de 2022 .
^ 5 de marzo, PTI / Actualizado. "Reliance Infra gana un contrato de 648 millones de rupias de AAI para construir un nuevo aeropuerto en Rajkot, Gujarat - Times of India". The Times of India . Consultado el 7 de mayo de 2022 .{{cite news}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
^ "El primer metro de Bombay podría funcionar en 2013". DNA India . Consultado el 8 de mayo de 2012 .
^ "'El metro y el enlace marítimo entre Worli y Haji Ali funcionan según lo previsto' - Mumbai - DNA". Noticias y análisis diarios . 17 de agosto de 2010 . Consultado el 2 de septiembre de 2010 .
^ "Vision Media Group es editor de la revista bimensual Power Insight". Vision-media.co.in. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2010. Consultado el 25 de octubre de 2010 .
^ "El sector de las autopistas está a toda marcha – NBM Media". Nbmcw.com . Consultado el 25 de octubre de 2010 .
^ "RInfra anuncia el comienzo del tramo de cuatro carriles Salem-Ulundurpet". The Hindu . Salem. 2 de agosto de 2012 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
^ "Reliance Infrastructure desarrollará la conexión marítima entre Worli y Haji Ali". Indiainfoline.com. 29 de junio de 2010. Consultado el 2 de septiembre de 2010 .
^ "Reliance Infrastructure recaudará 2.600 millones de rupias para el proyecto de enlace marítimo de Worli". The Economic Times . 29 de junio de 2010 . Consultado el 2 de septiembre de 2010 .
^ "MSRDC analiza opciones para la conexión marítima con Haji Ali". Mumbai. DNA . 22 de mayo de 2012 . Consultado el 22 de julio de 2012 .
^ "El panel de BMC analiza la carretera costera de 35,6 km". Daily News and Analysis . Mumbai. 18 de enero de 2012. Consultado el 19 de mayo de 2012 .
^ Siddhaye, Ninad (7 de enero de 2012). "Maharashtra toma medidas para superar las diferencias en la conexión marítima". Daily News and Analysis . Mumbai . Consultado el 19 de mayo de 2012 .
^ "Maharashtra designa un comité para decidir sobre el proyecto de enlace marítimo". Daily News and Analysis . Mumbai. 10 de mayo de 2012. Consultado el 19 de mayo de 2012 .
^ Shaikh, Zeeshan (15 de junio de 2012). "Es probable que la junta directiva de MSRDC deseche el contrato de R Infra para el enlace marítimo Worli-Haji Ali". Hindustan Times . Mumbai. Archivado desde el original el 25 de enero de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2012 .
^ Tembhekar, Chittaranjan (25 de junio de 2012). "Es definitivo: la extensión del enlace marítimo está descartada, pero es probable que se construya una carretera costera". The Times of India . Mumbai. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2012 .
