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Real Fuerza Aérea del Ejército de las Indias Orientales Holandesas

La Fuerza Aérea del Ejército Real de las Indias Orientales Holandesas ( holandés : Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger , ML-KNIL ) fue el brazo aéreo del Ejército Real de las Indias Orientales Holandesas en las Indias Orientales Holandesas (ahora Indonesia ) desde 1939 hasta 1950. Era una organización completamente separada de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos .

La unidad fue fundada en 1915 como "Servicio de vuelo de prueba" ( Proefvliegafdeling-KNIL, PVA-KNIL ). En 1921, se convirtió en el "Servicio de Aviación" ( Luchtvaartafdeling-KNIL, LA-KNIL ), antes de recibir finalmente la designación de ML-KNIL el 30 de marzo de 1939. En 1950, tras el reconocimiento holandés de la independencia de Indonesia, sus bases e instalaciones fueron entregadas. a la Fuerza Aérea de Indonesia (TNI-AU).

Segunda Guerra Mundial

El vicemariscal del aire Conway Pulford saluda a los pilotos del ML-KNIL en Singapur, enero de 1942.

El 1 de enero de 1942, las fuerzas holandesas se unieron al comando estadounidense-británico-holandés-australiano , pero al inicio del asalto japonés el ML-KNIL no tenía toda su fuerza de combate. De los aviones encargados, sólo se había entregado una pequeña cantidad y muchos eran modelos obsoletos. Había cinco grupos, tres de bombarderos y dos de cazas, cada uno de tres o cuatro escuadrones. [1] Un sexto grupo de depósito proporcionó apoyo, transporte y formación. Se colocaron aviones de reconocimiento directamente bajo el mando del Ejército para dar apoyo a las tropas terrestres.

A pesar de la tenaz resistencia, los japoneses ocuparon las colonias holandesas , aunque numerosos aviones llegaron al norte de Australia para continuar la lucha.

Se formaron cuatro escuadrones holandeses en Australia. El primero de ellos, el Escuadrón N° 18 (NEI) de la RAAF , se formó en abril de 1942 como un escuadrón de bombarderos medianos equipado con aviones B-25 Mitchell . El segundo escuadrón conjunto australiano-NEI, el Escuadrón RAAF No. 119 (NEI) , también iba a ser un escuadrón de bombarderos medianos. El Escuadrón NEI No. 119 solo estuvo activo entre septiembre y diciembre de 1943 cuando se disolvió para formar el Escuadrón RAAF No. 120 (NEI) , era un escuadrón de cazas. En 1944, el KNIL formó el Escuadrón de Transporte de las Indias Orientales Holandesas No. 1, luego absorbido por la RAAF como Escuadrón RAAF No. 19 (NEI) . Tanto el Escuadrón No. 18 como el Escuadrón No. 120 entraron en acción contra los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial.

Desde finales de 1945, los escuadrones 18, 19 y 120 lucharon contra los nacionalistas indonesios, durante la Revolución Nacional de Indonesia . Los escuadrones se disolvieron en 1950.

Insignia del Escuadrón RAAF No. 120 (Indias Orientales Holandesas) 1943-1946

Aeronave

1915-1918

1919-1935

Un piloto con su Fokker CV, 1937.

1936-1942

Bombarderos ML-KNIL Martin 166 sobre Malaya en enero de 1942.
Cazas ML-KNIL Brewster F2A Buffalo
Réplica del Brewster B-339C Buffalo en exhibición en el Museo Militar Nacional en Soesterberg , Países Bajos

1942-1950

Comandantes

Ver también

Notas

  1. ^ abcdefgh Broshot, James A. (1999-2000). "Orden de batalla de la fuerza aérea holandesa en las Indias Orientales Holandesas, 30 de noviembre de 1941". Campaña olvidada: la campaña de las Indias Orientales Holandesas 1941-1942 .
  2. ^ Klemen, L. "Teniente general de la Fuerza Aérea Ludolph H. van Oyen". Campaña olvidada: la campaña de las Indias Orientales Holandesas 1941-1942 .

Referencias

enlaces externos

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