El Land Rover Range Rover , generalmente abreviado como Range Rover , es un todoterreno de lujo 4x4 producido por Land Rover , una marca y submarca de Jaguar Land Rover . La línea Range Rover fue lanzada en 1970 por British Leyland y ahora se encuentra en su quinta generación.
Se han lanzado modelos adicionales bajo el nombre Range Rover, incluidos el Range Rover Sport , el Range Rover Evoque y el Range Rover Velar .
La Rover Company (creadora de la marca Land Rover) estaba experimentando con un modelo más grande que la serie Land Rover en 1951, cuando Gordon Bashford desarrolló el proyecto "Road Rover" de tracción en dos ruedas basado en el Rover P4 . [3] Esto se archivó en 1958 y la idea permaneció inactiva hasta 1966, cuando los ingenieros Spen King y Bashford se pusieron a trabajar en un nuevo modelo. [4]
El primer prototipo de Range Rover se construyó en 1967 con matrícula SYE 157F. El diseño del Range Rover se finalizó en 1969. Entre 1969 y 1970 se fabricaron veintiséis vehículos de desarrollo de ingeniería con la insignia Velar, que se matricularon en la vía pública con las matrículas YVB151H a YVB177H. [5]
Aunque era el chasis n.º 3, se cree que el YVB 153H fue el primero en salir de la línea de producción, ya que se necesitaba urgentemente un vehículo de ese color para su comercialización. (El Range Rover con chasis n.º 1 era un modelo verde con la matrícula "YVB 151H", [6] y ahora está en exposición en el Huddersfield Land Rover Centre, Huddersfield, West Yorkshire). El nombre Velar se deriva del italiano "velare", que significa velar o cubrir. [7] El ingeniero de desarrollo de Range Rover, Geof Miller, utilizó el nombre como señuelo para registrar los Range Rover de preproducción. La empresa Velar estaba registrada en Londres y produjo 40 vehículos de preproducción que se construyeron entre 1967 y 1970. [7] Convenientemente, la insignia se podía crear utilizando letras existentes de la palabra "Land Rover".
El Range Rover se lanzó en 1970. [8] A principios de la década de 1970, el Museo del Louvre de París exhibió un Range Rover como una "obra ejemplar de diseño industrial". [9]
En 1971, el exbaterista de Cream, Ginger Baker, utilizó el Range Rover, que aún no había sido probado, para viajar desde Argelia hasta Lagos (Nigeria) con el fin de montar un estudio de grabación y tocar con Fela Kuti. El documental posterior, que data del rally París-Dakar, está repleto de terrenos similares y documenta la resistencia del vehículo. [10]
En 1972, la Expedición Transamericana británica se convirtió en la primera expedición con vehículos que atravesó las Américas de norte a sur, incluyendo la travesía por el estrecho del Darién, que no contaba con carreteras . Los Range Rover especialmente modificados que se utilizaron para esta expedición se exhiben actualmente en la colección del British Motor Industry Heritage Trust en Gaydon , Warwickshire.
Se han lanzado submarcas de Range Rover. En 2004, Land Rover presentó el Range Rover Sport , basado en la plataforma Land Rover Discovery . Los modelos posteriores recibieron la última plataforma de Range Rover. En 2011 llegó el Range Rover Evoque y, en 2017, el Range Rover Velar (reutilizando el nombre de los primeros Range Rover de preproducción).
Desde 1970 hasta 1987, el Range Rover solo estuvo disponible para los consumidores estadounidenses a través de canales de importación no oficiales del mercado gris . [11] Su popularidad a través de estas importaciones impulsó que las ventas oficiales en EE. UU. comenzaran el 16 de marzo de 1987. [12] Desde ese momento hasta 1993, el marketing estadounidense se realizó bajo el nombre de Range Rover, porque era el único modelo ofrecido en el mercado estadounidense. En 1993, con la llegada del Defender 110 y la inminente llegada del Land Rover Discovery , las ventas de la compañía en EE. UU. se realizaron bajo el nombre de "Land Rover North America".
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El Range Rover de primera generación se fabricó entre 1970 y 1996. Hasta 1981 solo estaba disponible con carrocería de dos puertas (antes, empresas especializadas fabricaban modelos de cuatro puertas).
A diferencia de otros 4x4 como el Jeep Wagoneer , el Range Rover original no fue diseñado como un vehículo de lujo. Era de gama alta en comparación con los modelos Land Rover anteriores, pero los primeros Range Rover tenían interiores bastante básicos y utilitarios con asientos de vinilo y tableros de instrumentos de plástico que estaban diseñados para lavarse con una manguera. Las características de conveniencia como dirección asistida , pisos alfombrados, aire acondicionado, asientos de tela/cuero y molduras interiores de madera se instalaron más tarde.
El Range Rover era un diseño de carrocería sobre bastidor con un chasis tipo escalera de sección de caja , como los Land Rover de la Serie contemporánea . El Range Rover usaba resortes helicoidales en lugar de ballestas , tracción integral permanente y frenos de disco en las cuatro ruedas . El Range Rover originalmente estaba propulsado por varios motores Rover V8 y motores diésel.
Originalmente, el Range Rover estaba equipado con una versión desajustada de 127 hp (95 kW) del motor Rover V8 derivado de Buick . En 1984, el motor fue equipado con inyección de combustible Lucas , aumentando la potencia a 155 hp (116 kW). El motor de 3,5 litros (3528 cc) se amplió a una cilindrada de 3,9 litros (3947 cc) para el año modelo 1990, y 4,2 litros (4215 cc) en 1992 ( año modelo 1993 ) para el Vogue LSE de 108 pulgadas de batalla larga (County LWB [batalla larga] en América del Norte). Uno de los primeros cambios significativos llegó en 1981, con la introducción de una carrocería de cuatro puertas. Poco después se introdujo la tecnología de doble ventilador térmico para reducir los importantes problemas de sobrecalentamiento que experimentaron los modelos de la década de 1970 en Australia. En 1988, LR presentó un turbodiésel de 2,4 litros (con la denominación Vogue Turbo D) con 112 CV (84 kW), fabricado por la italiana VM Motori . El mismo motor estaba disponible en el turismo Rover SD1 . El proyecto diésel recibió el nombre en código de proyecto Beaver. Durante el proyecto, se batieron 12 récords mundiales, incluido el del todoterreno diésel más rápido en alcanzar las 100 mph (160 km/h) y el de la mayor distancia recorrida por un todoterreno diésel en 24 horas. En 1990 se presentó el proyecto Otter. Se trataba de una versión ligeramente modificada de 2,5 litros y 119 CV (89 kW) del 2,4 litros "Beaver". En 1992, Land Rover introdujo finalmente sus propios motores diésel en el Range Rover, empezando por el 200TDi de 111 CV (83 kW), lanzado por primera vez en el Land Rover Discovery y siguiendo, en 1994, el 300 TDi, también con 111 CV.
La primera generación se conoció como Range Rover hasta casi el final de su producción, cuando Land Rover introdujo el nombre Range Rover Classic para distinguirlo de sus sucesores. [13] El modelo original sirvió como base para el Discovery de primera generación introducido en 1989 (basado directamente en el Range Rover de distancia entre ejes estándar (corta)), y para el Range Rover de segunda generación, basado en el chasis LWB del Classic.
Jaguar-Rover-Australia comenzó a ensamblar el Range Rover a partir de kits CKD en su planta de Enfield , en Nueva Gales del Sur , Australia, en 1979. Los aumentos gubernamentales en los aranceles sobre las piezas llevaron a la interrupción del ensamblaje australiano en 1983. [1]
El Range Rover de primera generación sirvió como base para vehículos utilitarios especializados, entre los que se encontraba el Fire Tender de seis ruedas de Carmichaels International . Se trataba de un modelo de dos puertas con un chasis extendido y un tercer eje "perezoso" añadido. Diseñado para su uso en pequeños aeródromos, tenía una bomba de agua montada en el parachoques delantero accionada directamente por el cigüeñal del V8. El Ministerio de Defensa los compró para la RAF; esta versión se llamó TACR2 . Se contrató a Carmichaels para suministrar el chasis modificado y la carrocería contra incendios fue suministrada y montada por Gloster-Saro. Se trataba de versiones de cuatro puertas que utilizaban una bomba de agua montada internamente accionada por una toma de fuerza de la caja de cambios . Al menos una de ellas (en Duxford IWM ) se ha convertido en una 6x6 completa conectando una unidad de accionamiento directo a los diferenciales de los dos ejes traseros.
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Veinticinco años después de la introducción del Range Rover original, se presentó la segunda generación (designación de modelo P38A) para el año modelo 1995, basada en el chasis LWB del modelo, con una versión actualizada del motor Rover V8 o un turbodiésel de seis cilindros de 2,5 litros de BMW con una bomba de inyección Bosch. Esta fue la primera inyección diésel con controles electrónicos en un Land Rover, antes de que se introdujeran los conductos comunes. Esto fue el resultado de la posterior propiedad por parte de BMW del Grupo Rover y, por lo tanto, de la marca Land Rover.
Este modelo fue el último en utilizar el Rover V8 y el cuero interior suministrado por Connolly, que cerró en 2002. Fue el primer modelo en incorporar navegación por satélite como opción.
En 2001 se presentó el modelo de tercera generación, [15] [16] que hizo que el modelo ascendiera a un nivel superior. Planificada y desarrollada bajo la propiedad de BMW , la tercera generación compartía componentes y sistemas (electrónica, unidades de potencia centrales, etc.) con el BMW Serie 7 (E38) . El sistema electrónico del Serie 7 se estaba eliminando gradualmente durante el desarrollo del Range Rover de tercera generación y se estaba reemplazando por la electrónica del BMW Serie 5 (E39) .
Hubo tres "generaciones" del L322. En primer lugar, desde 2001 hasta 2005, estuvo el motor BMW M62 V8 de 4,4 litros con transmisión ZF 5HP-24 ( se eliminó la transmisión manual , quedando solo la automática ). Luego, desde 2006 hasta 2009, un motor derivado de Jaguar de 4,4 litros o una variante supercargada de 4,2 litros del motor Jaguar se asoció con la transmisión ZF 6HP-26. Y en tercer lugar, en 2010, Land Rover instaló el nuevo motor AJ133 5.0 N/A y Supercharged con transmisión ZF 6HP-26 hasta el año modelo 2012, el final de la producción del L322 (este resumen no ofrece opciones diésel).
Entre 2001 y 2004, el L322 utilizó un sistema eléctrico estándar del BMW E39. Entre 2005 y 2009, el L322 incorporó un sistema eléctrico actualizado derivado de Jaguar con fibra óptica y Bluetooth. Entre 2010 y 2012, el L322 utilizó un sistema eléctrico actualizado derivado de Jaguar, el primer sistema de "sensación moderna", que sustituyó la palanca de cambios por un dial giratorio.
En el año modelo 2006, la primera actualización exterior se aplicó con un lavado de cara de la fascia delantera, las luces traseras (ahora naranja/roja se convirtieron en rojo/rojo), las rejillas de ventilación laterales (de dos "branquias" a tres) y los intermitentes laterales transparentes. Se pueden encontrar otras ligeras diferencias en la variante "Supercharged" (las luces traseras se volvieron transparentes/transparentes). La segunda actualización exterior se realizó en 2010, aportando un aspecto aún más moderno al L322 con una nueva fascia, luces traseras, rejillas laterales y marcadores laterales transparentes.
Los interiores se mantuvieron relativamente iguales hasta 2006.5 (NAS 2007). En 2010 se produjo un cambio importante: se ofreció una gama de nuevos motores, con versiones de 5 litros del V8 de gasolina en versiones estándar y sobrealimentadas, y se revisaron los perfiles exteriores delantero y trasero.
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El Range Rover de cuarta generación, con nombre en código L405, se exhibió en septiembre de 2012 en el Salón del Automóvil de París de 2012. [ 18]
Utiliza una estructura de carrocería unitaria monocasco totalmente de aluminio , en lugar del monocasco de acero de la tercera generación, lo que lo convierte en el primer SUV 4x4 de producción en hacerlo, lo que resulta en una reducción de 420 kg (926 lb) en comparación con su predecesor.
El Range Rover Hybrid es un modelo híbrido eléctrico con motor diésel presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013. El proceso de pedidos comenzó en septiembre de 2013 y las entregas minoristas en Europa estaban programadas para comenzar a principios de 2014. [19]
El Range Rover Plug-in Hybrid es un modelo PHEV con motor de gasolina presentado en 2018.
En 2021, Land Rover comenzó a vender el modelo Range Rover Sport D350 que funciona con el motor diésel Ingenium D300 de 3.0 litros. [20] [21] [22] [23] [24]
El Range Rover de quinta generación fue presentado el 26 de octubre de 2021 por el director creativo de Jaguar Land Rover y el diseñador del automóvil, Gerry McGovern , en la Royal Opera House de Londres. [26] [27] [28] Además de dos opciones de motor JLR 3.0 L Ingenium I6 PHEV, tres diésel y dos de gasolina , el automóvil será el primero de JLR en utilizar un motor desarrollado bajo la asociación de tren motriz de combustión y electrificado acordada entre JLR y BMW en 2019, como un motor BMW/JLR V8 de 4.4L también es una opción. [29] [30] Se lanzó con una gama de motores diésel y de gasolina híbridos suaves , con híbridos enchufables previstos para principios de 2022 y un modelo totalmente eléctrico en 2024. [26]
El éxito de Jaguar Land Rover desde su creación en 2008 se refleja en gran medida en el aumento de las ventas del Range Rover. En 2009, cuando se avecinaba una grave recesión , se vendieron poco más de 22.000 unidades. Cuatro años más tarde, se vendieron más del doble de unidades, con más de 45.000 unidades vendidas. En 2015, las ventas del Range Rover en todo el mundo superaron las 60.000.
Esta tabla excluye los modelos Range Rover Sport, Evoque y Velar. La cifra total corresponde al año 2009, sin incluir los modelos vendidos antes de ese año.
[31]
Un Range Rover se utilizó para ganar el Rally inaugural de 1979 y el Rally París-Dakar de 1981 , completando una distancia de carrera en cada caso de aproximadamente 10.000 km. [32] Los Range Rover también compitieron en el Rally Safari de África Oriental a lo largo de la década de 1980. [33]
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El 26 de noviembre de 2004, Land Rover publicó las primeras fotografías del Range Rover Sport , un nuevo modelo que planeaba mostrar al público por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004. El Range Rover Sport es un desarrollo de producción del vehículo conceptual Range Stormer que la compañía exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004. Aunque se llamó Range Rover Sport "L320", no era simplemente una nueva especificación dentro de la línea Range Rover, sino más bien un Discovery "L319" adaptado, o Discovery/LR3 de plataforma T5 con estilo exterior de Range Rover y asientos y formas de tablero interiores de Range Rover, una distancia entre ejes acortada, menor capacidad de equipaje y un portón trasero único en lugar de dividido que se inclinó hacia atrás para mejorar el estilo. Con un precio del modelo de entrada cercano a los modelos Discovery superiores, el Sport se convirtió en el más vendido de todos los productos Land Rover. Este modelo fue lanzado a la venta a fines de 2004 como modelo 2004.
En 2013 se lanzó a la venta una versión rediseñada, denominada "L494", del año modelo 2014. A diferencia del Discovery original y actual, no tiene rieles de chasis de acero, sino que se basa en la nueva plataforma de aleación D7u, que se asemeja mucho más al actual Range Rover insignia, con niveles de equipamiento y capacidades más cercanos en un estilo de carrocería más pequeño. Por lo tanto, el Range Rover Sport L494 es alrededor de 400 kg más ligero que la generación anterior y se beneficia en rendimiento debido a su reducción de peso.
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El Range Rover Evoque, que entró en producción en julio de 2011, tiene sus raíces en el concept car Land Rover LRX , al que se asemeja. Está disponible con carrocería hatchback de tres o cinco puertas, tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas y con un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros o uno de los dos motores turbodiésel de 2,0 litros con diferentes niveles de potencia.
En 2012, en el Salón del Automóvil de Ginebra , Land Rover presentó un concepto convertible , que contaba con cuatro asientos y un portón trasero abatible. [34]
Land Rover presentó un crossover de tamaño mediano con el nombre de Range Rover en marzo de 2017. Llamado Range Rover Velar, tiene una línea de techo que se extiende a lo largo de su carrocería y utiliza la misma plataforma que el Jaguar F-Pace , que sirve como base para su diseño.
Una canción titulada "I Found a Place in My Heart" y "Find Your Heaven", coescrita por Dom James y Tommy Antonio para comerciales de Range Rover, es cantada por Emma Smith. [35]
La marca Range Rover ha suscitado cierta controversia, [36] en particular entre quienes se preocupan por el posible impacto ambiental negativo de los vehículos de lujo de gran tamaño. En 2005, miembros de Greenpeace interrumpieron temporalmente la producción del Range Rover en la planta de Land Rover en Solihull. [37]
En 2004, Spen King criticó a los propietarios de vehículos todoterreno que conducían sus vehículos en áreas urbanas, diciendo que vehículos como el Range Rover que él creó "nunca fueron pensados como un símbolo de estatus, pero las encarnaciones posteriores de mi diseño parecen estar pensadas para ese propósito". [38]
En 2014 se informó de que los Range Rover podían abrirse y empezar a utilizarse con equipos portátiles que se conseguían fácilmente en eBay. Los altos niveles de robo llevaron a The Times a informar de que "las aseguradoras de vehículos de alta gama se niegan a cubrir los nuevos Range Rover en Londres tras una serie de robos". [39]
Los Range Rover, según AutoTrader , "pueden ser vehículos complicados, costosos y están cargados con piezas muy caras". [40] Los problemas de confiabilidad son quejas comunes. [41] Las clasificaciones de JD Power para el Land Rover están en la categoría más baja, conocida como "El resto", en calidad general, confiabilidad, satisfacción de ventas y servicio al cliente, y los autos solo obtienen una clasificación de "Mejor que la mayoría" en la categoría general de rendimiento y diseño. [42] La marca Land Rover tiene "un legado de problemas de calidad" y se ubica "en la parte inferior de las clasificaciones de confiabilidad de JD Power para vehículos de tres años". [43] El estudio del Índice de servicio al cliente (CSI) de EE. UU. De JD Power 2014 clasificó a Land Rover en último lugar en satisfacción general del cliente. [44] Sin embargo, una revisión de Motor Trend de un Range Rover 2014 después de 22,830 millas (36,741 km) reveló solo dos cosas que salieron mal con el automóvil. [45] Según un periodista del sector automovilístico, "a Land Rover no le importan las calificaciones de JD Power porque no necesita preocuparse" ya que la gente "sigue haciendo cola durante meses para pagar el precio completo". [46] [47]
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