El Land Rover Range Rover , generalmente abreviado como Range Rover , es un SUV de lujo 4x4 producido por Land Rover , una marca y submarca de Jaguar Land Rover . La línea Range Rover fue lanzada en 1970 por British Leyland y ahora se encuentra en su quinta generación.
Se han lanzado modelos adicionales bajo el nombre de Range Rover, incluidos Range Rover Sport , Range Rover Evoque y Range Rover Velar .
The Rover Company (creadora de la marca Land Rover) estaba experimentando con un modelo más grande que la serie Land Rover en 1951, cuando Gordon Bashford desarrolló el proyecto "Road Rover" de tracción en dos ruedas basado en el Rover P4 . [3] Esto fue archivado en 1958 y la idea permaneció inactiva hasta 1966, cuando los ingenieros Spen King y Bashford se pusieron a trabajar en un nuevo modelo. [4]
El primer prototipo de Range Rover se construyó en 1967 con la matrícula SYE 157F. El diseño del Range Rover se finalizó en 1969. Entre 1969 y 1970 se construyeron veintiséis vehículos de desarrollo de ingeniería con la insignia Velar y se registraron en carretera con las placas de matrícula YVB151H a YVB177H. [5]
Aunque siendo el chasis no. 3, se cree que el YVB 153H fue el primero en salir de la línea de producción, ya que se necesitaba urgentemente un vehículo de ese color para su comercialización. (El Range Rover con chasis nº 1 era un modelo verde con matrícula "YVB 151H", [6] y ahora se exhibe en el Huddersfield Land Rover Centre, Huddersfield, West Yorkshire). El nombre Velar se deriva del italiano "velare", que significa velo o cubrir. [7] El ingeniero de desarrollo de Range Rover, Geof Miller, utilizó el nombre como señuelo para registrar Range Rovers de preproducción. La empresa Velar estaba registrada en Londres y produjo 40 vehículos de preproducción que se construyeron entre 1967 y 1970. [7] Convenientemente, la insignia podría crearse utilizando letras existentes de la palabra "Land Rover".
El Range Rover se lanzó en 1970. [8] A principios de la década de 1970, el Museo del Louvre de París exhibió un Range Rover como una "obra ejemplar de diseño industrial". [9]
En 1971, el ex baterista de Cream, Ginger Baker, utilizó un Range Rover no probado para conducir desde Argelia hasta Lagos, Nigeria, para montar un estudio de grabación y tocar con Fela Kuti. El documental posterior, anterior al rally París-Dakar, está repleto de terrenos de este tipo y documenta la resistencia del vehículo. [10]
En 1972, la Expedición Británica Transamérica se convirtió en la primera expedición basada en vehículos en atravesar las Américas de norte a sur, incluido el cruce sin caminos del Tapón del Darién . Los Range Rover especialmente modificados utilizados para esta expedición se exhiben ahora en la colección del British Motor Industry Heritage Trust en Gaydon , Warwickshire.
Se han lanzado submarcas de Range Rover. En 2004, Land Rover estrenó el Range Rover Sport , basado en la plataforma Land Rover Discovery . Los modelos posteriores recibieron la última plataforma Range Rover. En 2011 llegó el Range Rover Evoque y en 2017 el Range Rover Velar (reutilizando el nombre de los primeros Range Rover de preproducción).
Desde 1970 hasta 1987, el Range Rover sólo estuvo disponible para los consumidores estadounidenses a través de canales de importación no oficiales del mercado gris . [11] Su popularidad a través de estas importaciones impulsó que las ventas oficiales en Estados Unidos comenzaran el 16 de marzo de 1987. [12] Desde ese momento hasta 1993, la comercialización en Estados Unidos estuvo exclusivamente en nombre de Range Rover, porque era el único modelo ofrecido en el país. mercado. En 1993, con la llegada del Defender 110 y la inminente llegada del Land Rover Discovery , las ventas de la compañía en Estados Unidos quedaron bajo el nombre "Land Rover North America".
_02.jpg/1280px-1972_Range_Rover_3-door_wagon_(2010-10-02)_02.jpg)
_02.jpg/1280px-1989_Land_Rover_Range_Rover_5-door_wagon_(2011-06-15)_02.jpg)
La primera generación del Range Rover se fabricó entre 1970 y 1996. Hasta 1981 estuvo disponible únicamente con carrocería de dos puertas (antes, los modelos de cuatro puertas los fabricaban empresas especializadas).
A diferencia de otros 4x4 como el Jeep Wagoneer , el Range Rover original no fue diseñado como un vehículo de lujo. Era de lujo en comparación con los modelos Land Rover anteriores, pero los primeros Range Rover tenían interiores bastante básicos y utilitarios con asientos de vinilo y tableros de plástico diseñados para lavarse con una manguera. Posteriormente se instalaron elementos de comodidad como dirección asistida , suelos alfombrados, aire acondicionado, asientos de tela/cuero y molduras interiores de madera.
El Range Rover tenía un diseño de carrocería sobre bastidor con un chasis tipo escalera de sección en caja , como los Land Rover de serie contemporáneos . El Range Rover utilizaba resortes helicoidales en lugar de ballestas , tracción total permanente y frenos de disco en las cuatro ruedas . El Range Rover originalmente estaba propulsado por varios motores Rover V8 y motores diésel.
Originalmente, el Range Rover estaba equipado con una versión desafinada de 127 hp (95 kW) del motor Rover V8 derivado de Buick . En 1984, el motor estaba equipado con inyección de combustible Lucas , aumentando la potencia a 155 hp (116 kW). El motor de 3,5 litros (3528 cc) se aburrió hasta una cilindrada de 3,9 litros (3947 cc) para el año modelo 1990 y 4,2 litros (4215 cc) en 1992 ( año modelo 1993 ) para el de batalla larga de 108 pulgadas. Vogue LSE (Condado LWB [batalla larga entre ejes] en Norteamérica). Uno de los primeros cambios significativos se produjo en 1981, con la introducción de una carrocería de cuatro puertas. Poco después se introdujo la tecnología de doble ventilador térmico para reducir los importantes problemas de sobrecalentamiento que experimentaron los modelos de la década de 1970 en Australia. En 1988, LR introdujo un turbodiésel de 2,4 litros (llamado Vogue Turbo D) con 112 CV (84 kW), fabricado por el italiano VM Motori . El mismo motor estaba disponible en el turismo Rover SD1 . El proyecto diésel recibió el nombre en código de Proyecto Beaver. Durante el proyecto, se batieron 12 récords mundiales, incluido el del todoterreno diésel más rápido en alcanzar los 160 km/h (100 mph) y la distancia más larga que ha viajado un todoterreno diésel en 24 horas. En 1990 se presentó el proyecto Otter. Se trataba de una versión ligeramente modificada de 2,5 litros y 119 CV (89 kW) del 'Beaver' 2.4. En 1992, Land Rover finalmente introdujo sus propios motores diésel en el Range Rover, comenzando con el 200TDi de 111 CV (83 kW), lanzado por primera vez en el Land Rover Discovery y, en 1994, con el 300 TDi, también con 111 CV.
La primera generación fue conocida como Range Rover hasta casi el final de su producción cuando Land Rover introdujo el nombre Range Rover Classic para distinguirlo de sus sucesores. [13] El modelo original sirvió como base para el Discovery de primera generación introducido en 1989 (basado directamente en el Range Rover de distancia entre ejes estándar (corta)), y para el Range Rover de segunda generación, basado en el chasis LWB del Classic.
Jaguar-Rover-Australia comenzó a ensamblar el Range Rover a partir de kits CKD en su planta de Enfield , en Nueva Gales del Sur , Australia, en 1979. Los aumentos gubernamentales en los aranceles sobre las piezas llevaron a la interrupción del ensamblaje australiano en 1983. [1]
El Range Rover de primera generación sirvió de base para los vehículos utilitarios especializados. Estos incluían el Fire Tender de seis ruedas de Carmichaels International . Este era un modelo de dos puertas con un chasis extendido y un tercer eje "perezoso" añadido. Diseñado para uso en aeródromos pequeños, tenía una bomba de agua montada en el parachoques delantero impulsada directamente por el cigüeñal del V8. El Ministerio de Defensa los compró para la RAF, esta versión se llamó TACR2 . Se contrató a Carmichaels para suministrar el chasis modificado y Gloster-Saro suministró y montó la carrocería contra incendios. Se trataba de versiones de cuatro puertas que utilizaban una bomba de agua montada internamente impulsada por una toma de fuerza de caja de cambios . Al menos uno de ellos (en Duxford IWM ) se ha convertido en un 6x6 completo conectando una unidad de paso a los diferenciales de los dos ejes traseros.
_4.6_HSE_wagon_(2011-04-02)_02.jpg/1280px-1995-1998_Land_Rover_Range_Rover_(P38A)_4.6_HSE_wagon_(2011-04-02)_02.jpg)
Veinticinco años después de la introducción del Range Rover original, se introdujo la segunda generación (designación de modelo P38A) para el año modelo 1995, basada en el chasis LWB del modelo, con una versión actualizada del motor Rover V8 o Un BMW turbodiésel de seis cilindros y 2,5 litros con bomba de inyección Bosch. Esta fue la primera inyección diésel con controles electrónicos en un Land Rover, antes de que se introdujeran los common rails. Esto fue el resultado de la posterior propiedad de BMW del Grupo Rover y, por tanto, de la marca Land Rover.
Este modelo fue el último en utilizar el Rover V8 y el interior de cuero suministrado por Connolly , que cerró en 2002. Fue el primer modelo en incluir navegación por satélite como opción.
En 2001, se introdujo el modelo de tercera generación, [15] [16], lo que hizo que el modelo ascendiera aún más en el mercado. Planificó y desarrolló bajo propiedad de BMW la tercera generación de componentes y sistemas compartidos (electrónica, unidades de potencia centrales, etc.) con el BMW Serie 7 (E38) . La electrónica del Serie 7 fue eliminada durante el desarrollo del Range Rover de tercera generación y sustituida por la electrónica del BMW Serie 5 (E39) .
Hubo tres "Generaciones" del L322. El primero, desde 2001 hasta 2005, fue el BMW V8 M62 de 4,4 litros con transmisión ZF 5HP-24. ( Se eliminó la transmisión manual , quedando sólo la automática ). Luego, desde 2006 hasta 2009, un motor Jaguar de 4,4 litros o una variante sobrealimentada de 4,2 litros del motor Jaguar se asoció con la transmisión ZF 6HP-26. y en tercer lugar, en 2010 Land Rover instaló el nuevo diseño AJ133 5.0 N/A y motor sobrealimentado con ZF 6HP-26 hasta el año modelo 2012, el final de la producción del L322. (Este resumen no brinda opciones diésel).
Entre 2001 y 2004, el L322 utilizó un sistema eléctrico estándar BMW E39. De 2005 a 2009, el L322 vio un sistema eléctrico actualizado derivado de Jaguar con fibra óptica y Bluetooth. De 2010 a 2012, el L322 utilizó un sistema eléctrico actualizado derivado de Jaguar, el primer sistema de "sensación moderna", que reemplazó la palanca de cambios con un dial giratorio.
En MY06, la primera actualización exterior se aplicó con un lavado de cara de la fascia delantera, luces traseras (naranja/roja ahora se convirtió en rojo/rojo), ventilaciones laterales (de dos "branquias" a tres), repetidores laterales de indicadores transparentes. Se pueden encontrar algunas otras pequeñas diferencias en la variante "Supercharged" (las luces traseras se volvieron claras). La segunda actualización exterior se realizó en 2010, aportando una sensación aún más moderna al L322 con una nueva fascia, luces traseras, parrillas laterales y marcadores laterales transparentes.
Los interiores se mantuvieron relativamente iguales hasta 2006.5 (NAS 2007). En 2010 se produjo un cambio importante: se ofreció una gama de nuevos motores, con versiones del V8 de gasolina de 5 litros en versión estándar y sobrealimentada, y una revisión de los perfiles exteriores delantero y trasero.
.jpg/1280px-2006_Range_Rover_TD6_Vogue_-_Flickr_-_The_Car_Spy_(12).jpg)
_TDV8_wagon_(2012-09-01).jpg/1280px-2009-2010_Land_Rover_Range_Rover_Vogue_(L322_10MY)_TDV8_wagon_(2012-09-01).jpg)
La cuarta generación del Range Rover, con nombre en código L405, se exhibió en septiembre de 2012 en el Salón del Automóvil de París de 2012 . [18]
Utiliza una estructura de carrocería unitaria monocasco totalmente de aluminio , en lugar de la carrocería unibody de acero de la tercera generación, lo que lo convierte en el primer SUV 4x4 de producción en hacerlo, lo que resulta en una reducción de 420 kg (926 lb) en comparación con su predecesor.
El Range Rover Hybrid es un modelo eléctrico híbrido con propulsión diésel presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 . El proceso de pedido comenzó en septiembre de 2013 y estaba previsto que las entregas minoristas en Europa comenzaran a principios de 2014. [19]
El Range Rover Plug-in Hybrid es un modelo PHEV de gasolina presentado en 2018.
En 2021, Land Rover comenzó a vender el modelo Range Rover Sport D350 que funciona con el motor diésel Ingenium D300 de 3.0 litros. [20] [21] [22] [23] [24]
El Range Rover de quinta generación fue presentado el 26 de octubre de 2021 por el director creativo de Jaguar Land Rover y diseñador del automóvil, Gerry McGovern , en la Royal Opera House de Londres. [26] [27] [28] Además de las opciones de motor JLR 3.0 L Ingenium I6 de dos PHEV, tres diésel y dos de gasolina , el automóvil será el primero de JLR en utilizar un motor desarrollado en el marco de la asociación de tren motriz electrificado y de combustión acordada entre JLR y BMW en 2019, ya que un motor BMW/JLR V8 de 4.4L también es una opción. [29] [30] Se lanzó con una gama de motores híbridos suaves de diésel y gasolina, con híbridos enchufables previstos para principios de 2022 y un modelo totalmente eléctrico en 2024. [26]
El éxito de Jaguar Land Rover desde su creación en 2008 se refleja en gran medida en el aumento de las ventas del Range Rover. En 2009, cuando se produjo una grave recesión , se vendieron poco más de 22.000. Cuatro años después, vendió más del doble de unidades, con más de 45.000 vendidas. En 2015, las ventas de Range Rover en todo el mundo superaron las 60.000 unidades.
Esta tabla excluye Range Rover Sport, Evoque y Velar. La cifra total es del año 2009, excluyendo los vendidos antes de ese año.
[31]
Se utilizó un Range Rover para ganar el Rally París-Dakar inaugural de 1979 y el de 1981 , completando una distancia de carrera en cada caso de aproximadamente 10.000 km. [32] Los Range Rovers también compitieron en el Rally Safari de África Oriental durante la década de 1980. [33]
_TDV6_wagon_(2015-12-07)_01.jpg/1280px-2005_Land_Rover_Range_Rover_Sport_(L320_MY06)_TDV6_wagon_(2015-12-07)_01.jpg)
_02.jpg/1280px-2008-2009_Land_Rover_Range_Rover_Sport_wagon_(2011-06-15)_02.jpg)
El 26 de noviembre de 2004, Land Rover publicó las primeras fotografías del Range Rover Sport , un nuevo modelo que planeaba mostrar al público por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004 . El Range Rover Sport es un desarrollo de producción del vehículo conceptual Range Stormer que la compañía presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2004. Aunque se llamaba Range Rover Sport "L320", no era simplemente una nueva especificación dentro de la gama Range Rover, sino más bien un Discovery "L319" adaptado, o T5 Platform Discovery/LR3 con estilo exterior Range Rover y asientos interiores Range Rover. y tablero, una distancia entre ejes más corta, menor capacidad de equipaje y un portón trasero único en lugar de dividido, que estaba inclinado hacia atrás para mejorar el estilo. Con un precio del modelo básico cercano al de los modelos Discovery superiores, el Sport se convirtió en el mayor vendedor de todos los productos Land Rover. Este modelo salió a la venta a finales de 2004 como modelo 2004.
En 2013 se lanzó a la venta una versión rediseñada como modelo del año 2014 "L494". A diferencia del Discovery original y actual, no tiene rieles de chasis de acero, sino que se basa en la nueva plataforma de aleación D7u, que se parece mucho más al actual Range Rover insignia con niveles de equipamiento y capacidades más cercanos en un estilo de carrocería más pequeño. Por tanto, el L494 Range Rover Sport es unos 400 kg más ligero que la generación anterior y gana en prestaciones gracias a su reducción de peso.
_SD4_Pure_Tech_4WD_5-door_wagon_(2015-11-13)_01.jpg/1280px-2013_Land_Rover_Range_Rover_Evoque_(L538_MY13.5)_SD4_Pure_Tech_4WD_5-door_wagon_(2015-11-13)_01.jpg)
_SD4_Pure_Tech_4WD_5-door_wagon_(2015-11-13)_02.jpg/1280px-2013_Land_Rover_Range_Rover_Evoque_(L538_MY13.5)_SD4_Pure_Tech_4WD_5-door_wagon_(2015-11-13)_02.jpg)
El Range Rover Evoque, que entró en producción en julio de 2011, tiene sus raíces en el concept car Land Rover LRX al que se parece. Está disponible con carrocería hatchback de tres o cinco puertas, tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas, y con un motor de gasolina turboalimentado de 2 litros o uno de dos motores turbodiésel de 2,0 litros con diferentes potencias.
En 2012, en el Salón del Automóvil de Ginebra , Land Rover presentó un concepto descapotable que presentaba cuatro asientos y un portón trasero abatible. [34]
Land Rover presentó un crossover de tamaño mediano con el nombre Range Rover en marzo de 2017. Llamado Range Rover Velar, tiene una línea de techo que se extiende en su carrocería y utiliza la misma plataforma que el Jaguar F-Pace , que sirve como base para su diseño.
Emma Smith canta una canción titulada "I Found a Place in My Heart" y "Find Your Heaven", coescrita por Dom James y Tommy Antonio para los comerciales de Range Rover. [35]
La marca Range Rover ha suscitado cierta controversia, [36] particularmente entre aquellos preocupados por el posible impacto ambiental negativo de los vehículos grandes y de lujo. En 2005, miembros de Greenpeace interrumpieron temporalmente la producción del Range Rover en la planta de Land Rover en Solihull. [37]
En 2004, Spen King criticó a los propietarios de todoterrenos que conducían sus vehículos en zonas urbanas, diciendo que vehículos como el Range Rover que creó "nunca fueron pensados como un símbolo de estatus, pero las encarnaciones posteriores de mi diseño parecen estar destinadas a ese propósito". " [38]
En 2014 se informó que los Range Rovers podían abrirse y comenzar a utilizar equipos portátiles disponibles en eBay. Los altos niveles de robo llevaron al Times a informar que "las aseguradoras de automóviles de alta gama se están negando a cubrir los nuevos Range Rover en Londres después de una serie de robos". [39]
Los Range Rover, según AutoTrader , "pueden ser vehículos complicados y costosos, y están cargados de piezas muy caras". [40] Los problemas de confiabilidad son quejas comunes. [41] Las clasificaciones de JD Power para Land Rover se encuentran en la categoría más baja, conocida como "El resto", en cuanto a calidad general, confiabilidad, satisfacción de ventas y servicio al cliente, y los autos solo obtienen una clasificación de "Mejor que la mayoría" en la clasificación. categoría general de rendimiento y diseño. [42] La marca Land Rover tiene "un legado de problemas de calidad" y se ubica "en la parte inferior de las clasificaciones de confiabilidad de JD Power para vehículos de tres años". [43] El estudio del Índice de Servicio al Cliente (CSI) de EE. UU. de JD Power de 2014 clasificó a Land Rover en último lugar en satisfacción general del cliente. [44] Sin embargo, una revisión de Motor Trend de un Range Rover 2014 después de 22,830 millas (36,741 km) reveló solo dos cosas que salieron mal con el auto. [45] Según un periodista automotriz, "A Land Rover no le importan las calificaciones de JD Power porque no necesita preocuparse", ya que la gente "todavía hace cola durante meses para pagar la etiqueta completa". [46] [47]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )