La Base Aérea de Ramstein o Ramstein AB ( IATA : RMS , OACI : ETAR ) es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Renania-Palatinado , un estado del suroeste de Alemania . Sirve como cuartel general de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa – Fuerzas Aéreas de África (USAFE-AFAFRICA) y también del Comando Aéreo Aliado de la OTAN (AIRCOM). Ramstein se encuentra cerca de la ciudad de Ramstein-Miesenbach , que se encuentra fuera de la puerta oeste de la base, en el distrito rural de Kaiserslautern . La base apoya a los elementos avanzados que se despliegan en Europa del Este y África.
La construcción de la base aérea fue un proyecto diseñado y llevado a cabo por el ejército francés y el cuerpo de ingenieros del ejército estadounidense entre 1949 y 1952.
Ramstein AB es parte de la Comunidad Militar de Kaiserslautern (KMC), donde viven y trabajan más de 54.000 militares estadounidenses y más de 5.400 empleados civiles estadounidenses. Las organizaciones estadounidenses en el KMC también emplean los servicios de más de 6.200 trabajadores alemanes. Sólo las unidades de la Fuerza Aérea en el KMC emplean a casi 9.800 militares, trayendo consigo a casi 11.100 miembros de sus familias. Hay más de 16.200 militares, civiles estadounidenses y contratistas estadounidenses asignados sólo a Ramstein AB.
La puerta este de la Base Aérea de Ramstein está aproximadamente a 16 kilómetros (10 millas) de Kaiserslautern (conocida localmente por los estadounidenses como "K-Town"). [2] [3] Otras comunidades civiles cercanas incluyen Landstuhl , a unos 5 kilómetros (3 millas) de la puerta oeste.
En 1940, la construcción de la actual Bundesautobahn 6 se detuvo cuando se derrumbó un puente que se estaba construyendo sobre el río Rin cerca de Mannheim , dejando una sección de la autopista que no pudo utilizarse. Una parte de la autopista en desuso al oeste de Mannheim, cerca de Kaiserslautern , fue utilizada como pista de aterrizaje por la Luftwaffe . La pista de aterrizaje también fue utilizada por el avance de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial. El antiguo tramo de la autopista todavía se utiliza como vía de acceso a las puertas este y oeste de la base y la A6 fue reconstruida al sur de la base aérea después de la guerra.
Durante la era inicial de la posguerra, la USAAF reparó varios antiguos aeródromos de la Luftwaffe en Baviera , parte de la zona de ocupación estadounidense de Alemania. Con el advenimiento del Bloqueo de Berlín y el enfriamiento de las relaciones con la Unión Soviética , en 1948, se hizo evidente para los planificadores de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos [ ¿según quién? ] que estas bases eran tácticamente insostenibles debido a su proximidad a las fronteras de Alemania Oriental y Checoslovaquia . [ cita necesaria ]
Con la creación de la OTAN en respuesta a las tensiones de la Guerra Fría en Europa en 1949, la USAFE quería que sus unidades de combate vulnerables en Alemania Occidental se trasladaran al oeste del río Rin para proporcionar un mayor tiempo de alerta de defensa aérea. [ cita necesaria ] Francia acordó proporcionar bases aéreas dentro de su zona de ocupación en Renania-Palatinado como parte del programa de expansión de la OTAN. [ cita necesaria ]
La construcción de la moderna base de la USAF cerca de Kaiserslautern comenzó en abril de 1948 según lo dispuesto en un acuerdo recíproco franco-estadounidense. Se diseñaron dos bases separadas pero contiguas. Una base del cuartel general de la Duodécima Fuerza Aérea , junto con varias organizaciones de la OTAN, designada como Estación Aérea de Ramstein ; y una base operativa de combate, designada como Base Aérea Landstuhl . Lo que hoy se conoce como Kisling Memorial Drive separaría las dos instalaciones.
El área era un pantano que hubo que construir dos metros (seis pies). En 1948, por acuerdo de las fuerzas de ocupación estadounidenses y francesas, se trazó una línea de tren desde Einsiedlerhof-Kaiserslautern en forma de yugo hasta la base actual y de regreso hasta el ramal Landstuhl. Se movieron trenes llenos de tierra sobre la línea y se esparcieron sobre el área actual de la base para elevarla a su nivel actual. Una vez que el terreno estuvo nivelado, comenzaron los trabajos de construcción. Se dispusieron dos bases. La base aérea Landstuhl en el lado sur y la estación aérea Ramstein (estación, sin pista de aterrizaje) en el norte. Desde 1948 hasta la apertura de las bases en 1953, fue la obra de construcción más grande de Europa y empleó a más de 270.000 trabajadores al mismo tiempo. [4]
A mediados de 1952 se completaron suficientes obras para que Landstuhl AB se inaugurara el 5 de agosto. Sus instalaciones incluían una pista de aterrizaje, puestos de dispersión, una torre de control , rampas y otras instalaciones relacionadas con el vuelo y las unidades de vuelo y de apoyo asociadas. El 1 de febrero de 1952, el Det 1, 86.º Ala de Cazas-Bombarderos llegó a Landstuhl AB desde la base aérea de Neubiberg, cerca de Munich .
El 1 de junio de 1953 se inauguró la estación aérea de Ramstein. Ramstein era la ubicación del cuartel general de la Duodécima Fuerza Aérea y albergaba viviendas familiares, intercambio de bases, economato, escuelas para dependientes y otras oficinas administrativas de las WAF (Fuerza Aérea de Mujeres). Los cuarteles que se construyeron en Ramstein AS se utilizaron para albergar a WAF y a mujeres solteras que trabajaban como empleadas del gobierno de EE. UU. tanto en Ramstein AS como en Landstuhl AB. El 27 de abril de 1953, el Cuartel General de la Duodécima Fuerza Aérea se activó en la Base Aérea de Ramstein, habiéndose mudado de sus instalaciones conjuntas con el HQ USAFE en Wiesbaden AB . Lo que no se conoció en general en ese momento y no se hizo público hasta después del final de la Guerra Fría en 1993, fue el deseo de tener el Cuartel General de la Duodécima Fuerza Aérea muy cerca del Centro de Operaciones de Defensa Aérea (ADOC) - Kindsbach, también conocido como 'Kindsbach. Cave' : el sitio del centro de operaciones de combate subterráneo de la OTAN.
El 86.º Grupo de Base Aérea se activó como la unidad de apoyo de base principal para Landstuhl, mientras que el Grupo de Apoyo del Cuartel General 7030.º fue la unidad de apoyo de base principal para Ramstein. El 1 de diciembre de 1957, las dos bases se consolidaron en la mayor base aérea en servicio controlada por la OTAN en el continente . Se llamó "Base Aérea Ramstein-Landstuhl", pero más tarde, después de que el gobierno de Alemania Occidental continuara la construcción de la autopista A6 desde Kaiserslautern a Saarbrücken, la autopista cortó el acceso al sur de la base, que es donde estaba la puerta principal en el límite de la ciudad de Landstuhl. La puerta principal se trasladó al lado oeste de la base que estaba en la ciudad de Ramstein. Las dos bases se unieron y la actual Kisling Memorial Drive se cortó al público, lo que formó una base. En 1961, la base pasó a llamarse oficialmente "Base Aérea de Ramstein".
Un legado de las dos bases aéreas separadas es que el lado norte de Ramstein conservó una APO separada del lado sur. El lado norte (Ramstein AB) es APO AE 09012, mientras que el lado sur (Landstuhl AB) es APO AE 09009. También existían grupos de apoyo de combate separados, el 7030 para el lado norte y el 86 para el lado sur. Éstas se consolidaron en la década de 1980 y las dos unidades de Apoyo de Combate se fusionaron en la 377ª Ala de Apoyo de Combate. Todavía hay gimnasios en los lados norte y sur. El actual Centro Comunitario del lado norte albergaba antes el WAF NCO Club. Además, había dos salas de cine en el lado norte y dos en el lado sur. Actualmente, solo dos todavía se encuentran en el lado norte: un Teatro Nightingale remodelado (conocido antes como Teatro Four Corners) en la esquina frente a la gasolinera Base, y la tintorería AAFES del lado norte que se conocía como el Teatro Ramstein Rocket. En el lado sur, se encuentra el actual Teatro Hércules (Teatro Falcon) junto al HQ 86th Air Wing y un teatro inexistente para el cual se están construyendo nuevos cuarteles actualmente. [ ¿cuando? ]
Cerca de la Base Aérea de Ramstein se encuentra el Centro Médico Regional Landstuhl (LRMC), operado por el Ejército de los Estados Unidos . Aunque forma parte de la comunidad militar de Kaiserslautern, LRMC tiene una historia separada y nunca formó parte de las bases aéreas de Ramstein o Landstuhl, aunque ambas instalaciones han utilizado las instalaciones médicas de LRMC desde que se establecieron en 1953. Actualmente hay planes sobre el dibujo. junta del Departamento de Defensa de EE. UU. para construir un nuevo centro médico en la actual instalación de almacenamiento de Weilerbach del ejército de EE. UU., justo al este de Ramstein AB. La construcción se completará en 2024 y alrededor de esa fecha. Será una instalación de doce pisos que albergará todos los departamentos de LRMC y la actual Clínica Ramstein AB junto con las instalaciones de la Clínica Dental para todo el KMC. A su vez, la Puerta Este de Ramstein AB se ampliará desde su ubicación actual hasta justo al lado de la salida Einsiedlerhof de la Autobahn 6 hasta la base en lo que se conoce como Elvis Gate.
De 2004 a 2006, la Base Aérea de Ramstein experimentó una amplia expansión con un importante proyecto de construcción, que incluía una terminal aeroportuaria completamente nueva , entre otras nuevas instalaciones, a través del llamado Programa de Transición Rhein-Main que se inició en apoyo al cierre total. de la base aérea Rhein-Main el 30 de diciembre de 2005 y transfiriendo todas sus capacidades anteriores a la base aérea de Ramstein (70%) y a la base aérea de Spangdahlem (30%).
Ramstein sirvió como alojamiento temporal para la selección nacional masculina de fútbol de Estados Unidos durante la Copa del Mundo de 2006 . [5]
Fuente: Fletcher, Bases de la Fuerza Aérea, Volumen II [6]
Fuente: Fletcher, Bases de la Fuerza Aérea, Volumen II [6]
Reasignada de la Base Aérea de Neubiberg , Alemania Occidental en 1952 y excepto por un período entre 1968 y 1973, el Ala 86 , bajo diversas designaciones , ha sido la principal unidad operativa y anfitriona en la Base Aérea de Ramstein.
A lo largo de la década de 1950, la 86.ª fue principalmente un ala de caza-bombardero. En 1960, fue realineada a una misión de defensa aérea y se convirtió en la 86.ª División Aérea (Defensa). El 86.º AD fue desactivado en 1968. Regresó como Ala de Caza Táctico F-4 Phantom II en 1973, el 86.º TFW realizó esa misión hasta 1994, desplegando componentes en el Medio Oriente durante la Guerra del Golfo de 1990 .
El 14 de agosto de 1976, el Ala Estratégica 306 del Comando Aéreo Estratégico se activó en Ramstein con un reabastecimiento de combustible aéreo KC-135 y una misión de reconocimiento RC-135. El 306 también funcionó como punto focal para todas las operaciones del SAC en Europa y como enlace entre el SAC y la USAFE. El ala se trasladó a RAF Mildenhall , Inglaterra, el 1 de julio de 1978.
En junio de 1985, se activó la 316.ª División Aérea , centralizando la autoridad de mando en Ramstein. La 86 TFW se convirtió en el brazo de operaciones de vuelo de la división, mientras que la recién formada 377.ª Ala de Apoyo de Combate , también activada en 1985, se convirtió en responsable del apoyo logístico y administrativo en la base, reemplazando a las 86.ª y 7030 Alas de Apoyo de Combate. El 28 de agosto de 1988, la Base Aérea de Ramstein fue el lugar del trágico desastre del espectáculo aéreo de Ramstein , en el que murieron 72 espectadores y tres pilotos, y cientos resultaron heridos.
Después de la Guerra Fría , la 86.ª fue realineada para convertirse en la 86.ª Ala de Transporte Aéreo . El 1 de julio de 1993, el 55º Escuadrón de Transporte Aéreo Médico se trasladó del 435º AW en la Base Aérea Rhein-Main de Alemania a Ramstein. El 1 de octubre, el 75.º y 76.º Escuadrón de Transporte Aéreo llegaron a Ramstein desde el 60.º AW en la Base de la Fuerza Aérea de Travis, California, y el 437.º AW en la Base Aérea de Charleston, Carolina del Sur , respectivamente. Un año más tarde, el 1 de octubre de 1994, el 37º escuadrón aéreo fue trasladado a Ramstein desde Rhein-Main.
En 1999, la activación del 86.º Grupo de Respuesta a Contingencias llevó al ala las operaciones del aeródromo y del puerto aéreo y la provisión de protección de la fuerza en la misión de los aeródromos de contingencia.
El 24 de mayo de 2004, se activó la 38ª Ala de Apoyo de Combate para mejorar el apoyo a las unidades geográficamente separadas de la USAFE . Esta ala se desactivó en 2007. La 521.ª Ala de Operaciones de Movilidad Aérea se activó el 4 de septiembre de 2008. El ala es la sede del 721.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea existente en Ramstein y del 521.º AMOG en la Estación Naval de Rota, España . El 521st AMOW proporciona un nivel mejorado de control para la estructura de rutas del AMC en Europa, que incluye ubicaciones críticas para el transporte de personas, carga y pacientes hacia y desde las zonas de guerra actuales. [7]
En 1984, la cueva de Kindsbach se había quedado pequeña y el coste de su renovación demasiado alto. La USAFE abandonó las instalaciones y, el 31 de octubre de 1993, el control fue devuelto al gobierno alemán y el gobierno alemán devolvió las instalaciones al propietario original del terreno. Hoy en día, la cueva de Kindsbach es propiedad privada y se pueden organizar visitas guiadas a la cueva. La cueva está cubierta de vegetación, árboles y viviendas nuevas.
La nueva 521.ª Ala de Operaciones de Movilidad Aérea se puso en funcionamiento el 4 de septiembre de 2008. [7] En junio de 2020 [update], el comandante de la 521.ª AMOW es la coronel Adrienne Williams. [8]
En diciembre de 2023 se instalará un nuevo componente de la Fuerza Espacial en la Base Aérea de Ramstein. [9]
El 7 de marzo de 1966, el presidente francés Charles de Gaulle anunció que Francia se retiraría de la estructura militar integrada de la OTAN. Se informó a Estados Unidos que debía retirar sus fuerzas militares de Francia antes del 1 de abril de 1967.
Como resultado, la 26.ª Ala de Reconocimiento Táctico , con base en la Base Aérea de Toul-Rosieres, Francia, y dos de sus escuadrones, el 38.º y el 32.º, equipados con el RF-4C Phantom II , fueron reubicados en Ramstein el 5 de octubre de 1966.
Los escuadrones asignados del 26.º TRW en Ramstein fueron:
Mientras estaba en Ramstein, el 26º TRW adquirió otras unidades con diferentes misiones de vuelo. Una función adquirida por el 26 TRW, casi inmediatamente después de llegar a Ramstein, fue el mantenimiento y vuelo del avión de enlace HQ USAFE. Además, el Ala era responsable de transportar a miembros del personal del cuartel general de la USAFE a bases de la Fuerza Aérea y de la OTAN en toda Europa. Además, el 26º TRW solo fue designado como vuelo debido a su pequeño tamaño. Consistía en una combinación de aviones, que incluían: T-29, T-33, T-39, C-54, O-2, H-19 y UH-1.
En 1971, un destacamento del 630.º Escuadrón de Apoyo al Transporte Aéreo Militar de la Base Aérea Rhein-Main fue asignado a Ramstein y se construyó un gran puerto aéreo de carga. Esto permitió que los aviones Military Airlift Command C-141 y C-5 Galaxy utilizaran Ramstein como punto de transbordo de material, que luego era trasladado dentro de USAFE mediante transportes tácticos C-130 .
En la primavera de 1972, al 7.º Escuadrón de Operaciones Especiales (SOS) se le asignó volar C-130E, C-47A y UH-1N. Debido a la misión de operaciones especiales del 7 SOS, reportaba directamente al HQ USAFE para el control operativo.
Como parte de la operación "Creek Action", un esfuerzo de todo el comando para realinear funciones y agilizar las operaciones, el cuartel general de la USAFE transfirió la 26.a TRW de Ramstein a la base aérea de Zweibrücken y la 86.a ala de combate táctico fue reasignada de Zweibrücken a Ramstein el 31 de enero de 1973.
Desde sus inicios, Ramstein fue diseñado como una base de mando de la OTAN. En 1957, Ramstein brindó apoyo al Cuartel General de la Cuarta Fuerza Aérea Táctica Aliada de la OTAN , que se trasladó a Ramstein desde la Base Aérea de Trier el 10 de noviembre de 1957 tras el cierre de esa instalación. También en esa fecha, el Cuartel General de la Duodécima Fuerza Aérea fue transferido a la Base de la Fuerza Aérea Bergstrom , Texas, y fue asignado al Comando Aéreo Táctico . Fue reemplazado por el Cuartel General de la Decimoséptima Fuerza Aérea (USAFE), que fue trasladado desde el norte de África. A su vez, la 17.ª AF fue reemplazada por su unidad madre HQ USAFE de la Estación Aérea Lindsey, Wiesbaden, Alemania Occidental en 1973. La HQ 17.ª AF se trasladó a Sembach AB en ese momento y controlaba todas las divisiones y alas aéreas de la USAF al norte de los Alpes, con la excepción de las Islas Británicas y Escandinavia, que estaban controladas por el HQ 3rd AF en Mildenhall.
El 31 de enero de 1973, varios cuarteles generales se trasladaron dentro y fuera de Ramstein, cuando la Decimoséptima Fuerza Aérea se trasladó a la Base Aérea de Sembach para dejar espacio para el esperado traslado del cuartel general de la USAFE a Ramstein. Toda esta operación, cuyo nombre en código es "Acción Creek", se llevó a cabo como parte de la nueva política mundial de la USAF de ubicar los cuarteles generales más vitales en áreas rurales escasamente pobladas en lugar de cerca de las ciudades. Más tarde, el cuartel general de la USAFE fue trasladado, debido al hecho de que la inteligencia estadounidense descubrió que los soviéticos tenían planes de invadir Europa Occidental a través de Fulda Gap en Alemania Occidental. Los militares pensaron en trasladar cuarteles generales vitales al otro lado del río Rin para protegerlos.
Como resultado de este cambio de política, la base aérea de Ramstein se convirtió en un gran centro multinacional de la OTAN: además de la sede de la USAFE, también albergó la nueva sede de la OTAN de las Fuerzas Aéreas Aliadas de Europa Central (AAFCE).
La AAFCE también comandaba la 2.ª Fuerza Aérea Táctica Aliada (2ATAF) y la 4.ª ATAF . El 4.º ATAF, que había tenido su sede en Ramstein durante muchos años, incluía el 1.º Grupo Aéreo Canadiense, la 1.ª y 2.ª Divisiones de la Fuerza Aérea de Alemania Occidental y unidades de la 3.ª y 17.ª Fuerza Aérea de la USAFE.
La sede de la USAFE completó por completo su traslado de Wiesbaden a Ramstein a principios de 1991.
Con la llegada de la USAFE en 1973, Ramstein entró en un período de expansión. El comandante de duelo del 316 AD / 86 TFW se convirtió en el comandante anfitrión de los estadounidenses que viven en la comunidad militar de Kaiserslautern en lugar del 21º comandante general del ejército estadounidense. La comunidad de la USAF de Wiesbaden fue luego transferida al Control del Ejército de los EE. UU. como para un cambio uniforme en Kaiserlautern. El KMC desde la década de 1950 hasta principios de la de 1990 tuvo una población promedio de estadounidenses de 110.000, superando en número a los alemanes en la ciudad de Kaiserslautern durante ese período.
Las Fuerzas Aéreas Aliadas de Europa Central se establecieron en Ramstein el 28 de junio de 1974. Posteriormente, Ramstein brindó apoyo a otros cuarteles generales, incluida la 322.a División de Transporte Aéreo que llegó el 23 de junio de 1978, y la 7.a División Aérea del SAC que llegó el 1 de julio de 1978.
En diciembre de 1980, el cuartel general de la Cuarta Fuerza Aérea Táctica Aliada se trasladó de Ramstein a Heidelberg y se ubicó junto con el cuartel general del Grupo de Ejércitos Central.
En 1984, un aviador alistado (el sargento Darrel Dietlein), asignado al Grupo de Comunicaciones de 1964 , solicitó a la Patrulla Aérea Civil del Cuartel General Nacional que contratara el primer "Escuadrón de Cadetes" en Alemania Occidental, nombrando a la unidad "Escuadrón de Cadetes Ramstein" y convirtiéndose en el primer comandante como primer teniente de CAP. El Escuadrón de Cadetes Ramstein se formó con el Capitán Mark Bailey como primer oficial de enlace de la unidad, así como otros voluntarios militares de ideas afines y aproximadamente seis cadetes. Hasta el día de hoy, el escuadrón disfruta de una vibrante participación de los miembros, así como del apoyo de la base, y alberga los campamentos europeos junto con sus tradicionales estudios militares, programas de cadetes y esfuerzos de educación aeroespacial. El comandante del escuadrón de cadetes Ramstein en febrero de 2022 [update]es el primer teniente Cody Chenowith. El escuadrón es el centro de todas las unidades CAP en Europa. La membresía en abril de 2024 [update]era de 55 miembros. En los años siguientes, se formó un escuadrón de cadetes acompañantes en la base aérea de Spangdahlem. Los cadetes de educación a distancia se encuentran en SHAPE, Bélgica y Hohenfels, Alemania. [ cita necesaria ] [ ¿ importancia? ] Además, el Escuadrón de Cadetes Ramstein es la segunda unidad operativa más antigua y continua de la instalación e incluso es anterior a la 86.º Ala Aérea.
Hoy en día, la base alberga el Comando Aéreo Aliado , que es responsable del Comando de Fuerza Conjunta Brunssum , la única y principal unidad de mando de la OTAN en Ramstein AB.
Cerca de Ramstein se encontraba el Centro de Operaciones de Defensa Aérea (ADOC) , Kindsbach , también conocido como 'Cueva de Kindsbach', el sitio del centro de operaciones de combate subterráneo de Europa.
La instalación estaba ubicada en un antiguo cuartel general del frente occidental alemán. Los franceses tomaron el control del búnker subterráneo después de la Segunda Guerra Mundial y la USAFE asumió el control en 1953. Después de importantes renovaciones, la USAFE abrió el centro el 15 de agosto de 1954.
El centro era una instalación de última generación, de 67 habitaciones y 3.400 metros cuadrados (37.000 pies cuadrados), donde la USAFE podría haber liderado una guerra aérea contra la Unión Soviética. El centro tenía una computadora digital para resolver problemas de bombardeo, equipo criptográfico para el tráfico de mensajes codificados y su propio laboratorio fotográfico para desarrollar fotografías de reconocimiento. Responsable de un espacio aéreo que se extiende detrás de la Cortina de Hierro , el centro interactuaba directamente con el Pentágono , la OTAN, el Cuartel General Supremo de las Potencias Aliadas en Europa y todas las bases de la USAFE. Con su enorme centralita telefónica y 80 teletipos, la cueva estaba conectada a todo lo que había en el mundo exterior. El centro recibía más de 1.000 llamadas al día.
Como medida adicional de protección, la cueva era totalmente autónoma con su propio suministro de agua , generadores eléctricos de respaldo, controles climáticos , instalaciones para comer y alojamiento para dormir para su tripulación de 125 hombres. Rara vez se expedían pases de visitante para esta instalación secreta.
A lo largo de los años, el liderazgo cambió, pero la USAFE dirigió las operaciones a través de Fuerzas Aéreas numeradas. El comandante del centro era el Echelon Avanzado de la USAFE. La oficina acristalada estaba en el último piso del centro de mando subterráneo de tres pisos. Directamente bajo la oficina estaba la dirección de operaciones aéreas ofensivas. Y la oficina del piso inferior era la gestión de las operaciones aéreas defensivas, incluido el apoyo a las fuerzas del ejército estadounidense y la defensa civil de Alemania Occidental. Las tres oficinas tenían una vista completa del enorme mapa del Centro de Operaciones Aéreas en la pared opuesta.
El AOC era la sala más grande del complejo. Su mapa de tres pisos se utilizó para trazar minuto a minuto los movimientos de aviones amigos y no identificados. Pero el centro era mucho más que una simple estación de seguimiento, porque también podía reaccionar ante amenazas. Siempre conocieron el estado operativo actual de las armas aéreas en el teatro, incluidos los misiles, y podían enviar una respuesta armada "en cualquier momento".
A principios de la década de 1960, el sistema de trazado manual utilizado para rastrear aviones en la cueva y en otros lugares de Alemania Occidental era demasiado lento e inexacto para las respuestas rápidas necesarias. A partir de 1962, aviadores entrenados en el nuevo sistema de control de armas aéreas 412L comenzaron a llegar a Alemania y a la cueva. Durante el año siguiente, se instaló el nuevo sistema semiautomático de GE. Cuando se completó en la cueva, la imagen aérea actual sobre Alemania Oriental y Occidental, así como partes de los países del bloque soviético oriental, se mostró en una pantalla de 12 por 12 metros (40 pies × 40 pies) con información de radar proporcionada. por varios sitios 412L ubicados en toda Alemania Occidental. El personal superior de EE. UU. supervisó la pantalla dinámica las 24 horas del día , los 7 días de la semana . Durante los siguientes años, se unieron a la red más sitios 412L en toda Alemania, hasta que el sistema manual fue reemplazado por completo.
En abril de 2015, los medios alemanes e internacionales informaron que la base aérea de Ramstein era un importante centro de control en la guerra con drones llevada a cabo bajo la administración Obama contra objetivos en áreas como Pakistán , Yemen , Afganistán y Somalia . [10] [11] [12] El gobierno alemán afirmó no haber sido informado sobre esta función de la base estadounidense.
En un documental de televisión y en línea, el canal alemán Das Erste citó informes de 2014 de Norddeutscher Rundfunk , WDR y Süddeutsche Zeitung que revelaron que Ramstein es un centro importante en la guerra con drones contra sospechosos de terrorismo. Nuevos datos, proporcionados por Glenn Greenwald, afiliado de Edward Snowden , respaldaron estos informes con documentos clasificados dentro de la administración estadounidense y también fueron presentados en el video documental Citizenfour . [13] [14] La revelación de las actividades de los drones estadounidenses desde Ramstein condujo a protestas contra los drones en todo el país bajo el lema "Stop Ramstein Air Base". [15]
En 2019, tres yemeníes que perdieron a familiares en un ataque con aviones no tripulados estadounidenses en 2012 emprendieron acciones legales contra el gobierno alemán por ayudar a Estados Unidos a violar el derecho internacional al tolerar estas operaciones de Ramstein. El Tribunal Administrativo Superior alemán en Münster dictaminó que el gobierno alemán debe tomar medidas apropiadas para controlar si el ejército estadounidense respeta el derecho internacional en la base aérea de Ramstein. [16] Sin embargo, las posibilidades de Alemania de controlar las actividades estadounidenses en su territorio son muy limitadas ya que Estados Unidos tiene jurisdicción sobre la base aérea de Ramstein. [17]
En 2015, el periódico serbio Večernje novosti informó sobre la base aérea de Ramstein siendo utilizada por las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos para transportar armas y municiones a Siria . [18] A finales de 2017, un funcionario estadounidense anónimo declaró que Estados Unidos, de hecho, utiliza la Base Aérea de Ramstein para complementar a los rebeldes sirios con armas y municiones. [18] El Gobierno federal alemán afirmó que no había concedido los permisos necesarios para estos transportes ni que había sido informado sobre ellos. [19] La fiscalía de Kaiserslautern no inició ninguna investigación oficial. Verificó fuentes de fácil acceso en las que se basaban algunos de los artículos de prensa mencionados y obtuvo información de las autoridades encargadas del control del comercio exterior. Según el informe, "no hay pruebas de transportes concretos de armas a Siria a través de Ramstein". Sin embargo, según la fiscalía, no se puede descartar la conclusión periodística. [20] Investigaciones anteriores de la base aérea de Ramstein, como el caso Abu Omar , han resultado infructuosas. [21] Si las investigaciones sobre los transportes de armas y municiones hubieran tenido éxito, esto habría constituido una violación de la Kriegswaffenkontrollgesetz (Ley de Control de Armas de Guerra) alemana y de la Ley de Pagos y Comercio Exterior. [22] [23]
A finales del verano de 2021, la base aérea de Ramstein se convirtió en el punto de transferencia para miles de civiles afganos que huían de Afganistán tras la caída de Kabul en manos de los talibanes cuando las fuerzas estadounidenses y de la OTAN se retiraron del país. A las aerolíneas civiles de la Flota Aérea de Reserva Civil , como Delta , American , Eastern y United se les permitió aterrizar en Ramstein y servir como vuelos para llevar a familias afganas y otros partidarios de las fuerzas estadounidenses y de la OTAN a una nueva vida en los Estados Unidos. Aquellos que tuvieron que permanecer en la base fueron atendidos en centros de vida improvisados que se establecieron para atender sus necesidades hasta que pudieran ser procesados y trasladados en avión a los Estados Unidos. [24] [25]
El 26 de abril de 2022, la Base Aérea de Ramstein acogió una reunión del Grupo Asesor Internacional sobre la Defensa y la Contraataque de Ucrania a Rusia, convocada por el Secretario de Defensa de Estados Unidos, Lloyd Austin, para sincronizar y coordinar la asistencia militar de Ucrania en la guerra con Rusia. Al evento asistieron jefes de organismos de defensa de 42 países. A la reunión asistió el Ministro de Defensa de Ucrania, Oleksii Reznikov . [26]
Los países participantes acordaron asistencia financiera a Ucrania y el suministro de armas "pesadas". También permitieron a Ucrania atacar sitios estratégicos rusos con armas occidentales. Está previsto que las próximas reuniones se celebren mensualmente. [27]
Un RAAF E-7A Wedgetail tendrá su base en Ramstein a partir de octubre de 2023, para un despliegue de seis meses para complementar el AEW&C de la OTAN.
La Base Aérea de Ramstein consta de dos pistas , 27/09 y 26/08 , dos plataformas grandes, una cerca de un hangar al norte de las pistas 27 y 26, y otra al norte de las pistas 09 y 08. La plataforma noroeste también tiene una pequeña Terminal de pasajeros con dos pasarelas . Esto significa que la base aérea es capaz de realizar operaciones de uso conjunto, aunque actualmente no hay aerolíneas regulares que realicen vuelos desde y hacia Ramstein.
Hay cuatro escuelas en la Base Aérea de Ramstein: la Escuela Primaria Ramstein (grados PreK a 2), la Escuela Intermedia Ramstein (grados 3 a 5), la Escuela Secundaria Americana Ramstein (grados 6 a 8) y la Escuela Secundaria Ramstein (grados 9 a 12) . Todas estas escuelas están dirigidas por DoDDS , un componente de DoDEA .
La unidad anfitriona es la 86.a Ala de Transporte Aéreo (86 AW), comandada a partir del 15 de julio de 2022 [update]por el general de brigada Otis C. Jones. [28] La 86.ª Ala de Transporte Aéreo está compuesta por seis grupos, 30 escuadrones y cuatro bases en Alemania , España , las Azores y Bélgica . Su misión es la operación y mantenimiento de activos de transporte aéreo compuestos por aviones C-130J , C-21 y C-37A Gulfstream en toda Europa, África y Oriente Medio.
También en Ramstein se encuentra la 435.a Ala de Operaciones Aéreas Terrestres (anteriormente la 435.a Ala de Base Aérea) (435 AGOW), que se centra en las responsabilidades de apoyo a la base dentro del KMC. Está compuesto por cinco grupos y 20 escuadrones. El ala proporciona movilidad rápida y apoyo de combate ágil para operaciones militares, y mantiene infraestructura y fuerzas expedicionarias.
En julio de 2021 [update], el comandante del 435.º AGOW es el coronel Bryan T. Callahan. [29]
Las alas de Ramstein están asignadas al cuartel general de la 3.ª Fuerza Aérea, también con base en Ramstein AB, que controla la mayoría de las alas de la USAF en toda Europa.
A menudo hay un campamento de verano en Ramstein por parte de cadetes británicos de la CCF (RAF) y ATC, así como campamentos y recorridos de la Patrulla Aérea Civil como los que se llevaron a cabo en julio de 2015 [30] y junio de 2016. [31]
Unidades voladoras y no voladoras notables con base en la Base Aérea de Ramstein. [32] [33] [34] [35]
Las unidades marcadas como GSU son unidades geográficamente separadas que, aunque tienen su sede en Ramstein, están subordinadas a una unidad matriz con sede en otra ubicación.
El cuartel general de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos en Europa (USAFE) se convirtió en el objetivo de un ataque con bomba a las 07:21 del 31 de agosto de 1981, llevado a cabo por un comando de la Facción del Ejército Rojo llamado 'Sigurd Debus'. En total 20 víctimas resultaron heridas, algunas de ellas de gravedad. [39]
El desastre del espectáculo aéreo de Ramstein fue una colisión en el aire que se produjo durante el espectáculo aéreo Flugtag '88 el domingo 28 de agosto de 1988 y mató a 70 personas. [40]
El 29 de agosto de 1990, un avión C-5 Galaxy Transport transportaba militares estadounidenses al Golfo Pérsico cuando el inversor de empuje de uno de los motores del gran avión se activó repentinamente, provocando que se estrellara poco después del despegue, matando a 13 personas e hiriendo a 4. otros.
En 2014, se reveló que se utilizaron espumas extintoras venenosas ( PFC ) en la base aérea de Ramstein y otras bases aéreas estadounidenses de la región. Actualmente están contaminando lagos, ríos y aguas subterráneas de la región. En un río, la contaminación superó 7.700 veces el límite de seguridad establecido por la Unión Europea . [41] Estas contaminaciones están relacionadas con el cáncer y los defectos de nacimiento. [42]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
'K-Town', como la llaman algunos, Kaiserslautern es conocida por ser la comunidad americana más grande de Europa.
